Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: selected elements

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Współczynnik równoważnego stałego momentu Cmy - wymiarowanie rygla ramy portalowej

Studziński Robert, Ordziniak Paweł

Materiały Budowlane

2022

nr 9

56--59

W artykule przedstawiono rozważania dotyczące sposobu definiowania współczynnika równoważnego stałego momentu Cmy, który bezpośrednio wpływa na wartość współczynnika interakcji kyy. Przeprowadzone analizy wykazały istotną wrażliwość parametru Cmy na rozkład momentów zginających. Zwrócono uwagę na niejednoznaczność normową przy określaniu Cmy. Rozważania bazują na liniowych analizach statycznych i wyboczeniowych przeprowadzonych w programie AxisVM dwuspadowej ramy portalowej obciążonej niesymetrycznie w przypadku różnych kątów nachylenia rygla.

The article presents considerations on the method of defining the equivalent uniform moment factor Cmy, which has a direct influence on the interaction parameter kyy. The analysis reveals that the bending moments has significant influence on the factor Cmy. Additionally, the standard non-consistency was pointed out in determining the Cmy. The considerations are based on linear static and buckling analyzes carried out in AxisVM software of a duo-pitch portal frame asymmetrically loaded for different rafter inclination angles.

Badanie zużycia wybranych elementów okrętowych średnioobrotowych silników o zapłonie samoczynnym zasilanych paliwami pozostałościowymi

Monieta J.

Tribologia

2014

nr 2

111--121

W pracy przedstawiono wyniki badań wybranego obiektu, elementów i węzłów tribologicznych w aspekcie procesów zużycia. Obiektami badań były średnio-obrotowe silniki produkowane na licencji firmy Sulzer. Wśród badanych typów silników ten zasilany paliwami pozostałościowymi podlegał intensywnemu zużyciu. Paliwa te zawierają znaczne ilości siarki, wody oraz odznaczają się dużą liczbą Conradsona. Badania zużycia prowadzono w naturalnych warunkach eksploatacji. Opisano także warunki, w których eksploatowane były badane silniki, gdzie występowały często niesprzyjające warunki tropikalne. Stwierdzono istotne zużycie czopów wału korbowego, tulei cylindrowych, tłoków i głowic. Intensywne zużycie wynika z konstrukcji silnika, w którym system smarowania tłoków i tulei oraz łożysk wału korbowego nie jest rozdzielony. Badania zużycia prowadzono głównie z zastosowaniem biernej obserwacji, pomiarów geometrycznych, analizy obrazów oraz z zastosowaniem biernych i bierno-czynnych eksperymentów diagnostycznych. Problemem w badanych silnikach oprócz intensywnego zużycia materiałów metalowych było tworzenie się osadów. Celem badań była również identyfikacja rodzajów zużycia.

The paper presents the results of the selected object, the elements and of tribological systems in the aspect of wear processes. The objects of research were medium speed engines produced under license from Sulzer. Among the tested objects were the types of engines powered by residual fuels subject to intensive wear. These fuels contain significant amounts of sulphur and water and have a large number of Conradson carbon residue. The wear investigations were performed under natural conditions. The paper also describes the conditions under which the test engines operate, which are often unfavourable tropical conditions. A significant wear of crank pins, cylinder liners, pistons, and cylinder heads were indicated. Intensive wear results from engine design, in which the lubrication system of pistons and sleeves and bearings of the crankshaft is the same. The wear investigations were carried out by applying passive observation, geometrical measurements, and analysis of images, and with applying passive and passive-active diagnostic experiments. The inspected engines showed intensive wear of metal materials and the formation of deposits. An identification of types of the wear was also a purpose of the research.