Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Roboty mobilne w NIDEC GPM Group same odnajdują najszybszą trasę do celu : studium przypadku

Thimsen Jesper Sonne

Logistyka

|

2021

|

nr 5

43--43

PL

NIDEC GPM Group jest dostawcą dla sektora motoryzacyjnego. Zastosowanie autonomicznych robotów mobilnych Mobile Industrial Robots (MiR) pozwoliło firmie zwiększyć efektywność procesów intralogistycznych i obniżyć poziom magazynowanych zapasów. Pracujące w NIDEC trzy roboty mobilne MiR100 zostały wyposażone w system do holowania MiRHook. Roboty przewożą materiały – pokrywy pomp olejowych, łożyska pomp wodnych i wały napędowe oraz puste pojemniki pomiędzy magazynem, a linią produkcyjną w zakładzie w Auengrund w niemieckiej Turyngii. Jeden z robotów dostarcza materiały w niemal kompletnie zautomatyzowanym środowisku. Dwa pozostałe dostarczają komponenty do dziesięciu linii produkcyjnych. Roboty mobilne samodzielnie wybierają najszybszą trasę do celu, a zastosowany hak holowniczy umożliwia idealne mocowanie wózków, także piętrowych i transportowanie ładunków o masie do 300 kg.

2

Application of selected lean tools in an automotive sector company

Grabowska Jadwiga

Organizacja i Zarządzanie : kwartalnik naukowy

|

2020

|

nr 4

19--32

EN

Introduction/background: A special place in the development and improvement of the Lean concept is occupied by the automotive industry – the natural and primary environment of lean manufacturing. All manufacturers in the industry follow a pro-quality approach, regulated by the technical specification ISO/TS 16949, which points to Lean as the preferred form of production process management. Womack, Jones and Roos, in their book "The Machine That Changed the World", called the automotive industry an "industry of industries" pointing to the natural and primal environment for the creation, implementation and improvement of the Lean concept. Taking into account the operating conditions of modern production organizations, which force the design of production systems, and taking into account their flexibility, modularity and adaptation to specific customer needs, the application of the Lean Management concept should be stated, and especially Lean Manufacturing in relation to the current situation in the automotive industry. Lean Management is a management standard adopted in the automotive industry around the world. The essence of this concept boils down to increasing the quality of the product and raising the level of organizational culture, and individual tools are used to improve the production system. The result of the actions taken is the elimination of waste, which leads to lower production costs and improvement of the financial result. Aim of the paper: The author of this paper has analysed a selected production line functioning in the automotive sector located in the Silesian region. In order to improve the flow of materials and information, as well as to enhance the production process, selected methods of the Lean Management concept were applied. Materials and methods: The paper is an attempt to present the application of selected Lean tools (Kanban, Supermarket, Standard Operating Procedure) and it uses the observation and interview methods among company personnel. Results and conclusions: It is assumed that satisfactory results can be achieved using this method, which would certify the improvement of work organization and increase the efficiency of individual tasks.

3

Outsourcing services in the automotive sector – market overview

Jasinska A., Jasinski J. J.

Zeszyty Naukowe. Quality. Production. Improvement

|

2018

|

No. 2 (9)

7--15

EN

Constantly growing and restrictive requirements of the automotive industry make the ability to react quickly to the customer's needs become very important in the operations of enterprises. Concentrating the company around the final units of the production chain, i.e. customers / buyers, requires constant improvement, and thus enforces changes and reindustrialisation / reorientation in the way businesses operate. The concept of using external companies' services is also a response to the growing market requirements. on order, which indicates the need to compete with the level and quality of service, and above all, increasing competitiveness in terms of efficiency in satisfying the needs of customers. The solution enabling obtaining the required flexibility is the outsourcing of services in the company, consisting, for example, in the implementation of activities related to sorting the product, its assembly, but also quality control, or internal logistics. The paper discusses the market of outsourcing services in the automotive industry and presents the main benefits and threats resulting from the operation of outsourcing companies and the implementation of outsourcing concepts in industry companies. Attention was also paid to the causes of separation of some processes in the automotive industry's production sector, and the analysis and identification of accepted production strategies by automotive sector companies based on the model of flexible production and lean manufacturing.

PL

Rosnące i restrykcyjne wymagania branży automotive sprawiają, że bardzo ważne w działalności przedsiębiorstw stają się zdolność i umiejętność szybkiej reakcji na potrzeby klienta. Koncentrowanie firmy wokół końcowych jednostek łańcucha produkcji tj. klientów / nabywców wymaga ciągłego doskonalenia, a tym samym wymusza wprowadzanie zmian oraz reindustrializacji / reorientacji w sposobie funkcjonowania przedsiębiorstw. Odpowiedzią na rosnące wymagania rynku jest również koncepcja zastosowania usług firm zewnętrznych tzw. na zamówienie, która wskazuje na konieczność konkurowania poziomem i jakością obsługi, a przede wszystkim podwyższaniem konkurencyjności pod względem sprawności w zaspokajaniu potrzeb klientów. Rozwiązaniem umożliwiającym uzyskanie wymaganej elastyczności jest outsourcing usług w firmie, polegający na przykład na realizacji czynności związanych z sortowaniem produktu, jego montażem, ale również kontrolą jakości, czy logistyka wewnętrzną. W artykule omówiono rynek usług outsourcingowych w branży automotive oraz przedstawiono główne korzyści i zagrożenia wynikające z funkcjonowania firm outsourcingowych oraz wdrażania koncepcji outsourcingu w firmach branżowych. Zwrócono również uwagę na przyczyny wydzielenia, niektórych procesów w sektorze produkcyjnym branży automotive oraz dokonano analizy i identyfikacji przyjętych strategii produkcyjnych przez przedsiębiorstwa sektora automotive, opartych na modelu elastycznej produkcji oraz lean manufacturing.

4

QFD – support to higher efficiency of industrial automotive production

Paulikova A., Cekanova K., Kopas M.

Production Engineering Archives

|

2016

|

Vol. 10, No. 1

21--24

EN

This paper deals with transformation of the customer's requirements into the specified technical parameters by means of the QFD (Quality Function Deployment) method on condition that the customer disposes of basic technical knowledge. The relevant technical parameters are describing an engineering product, which is chosen from the automotive industry area. The QFD method enables elaboration of the individual functions of quality using a multi-phased mapping process in order to transform efficiently the customer's requirements into the real technical parameters of the given product. The chosen technical product is the petrol engine 1.2 Ecotec® installed in the passenger car and it is working in the functional connection with 5 stage manual gearbox. This article analyses in detail only the first phase of the petrol engine production, taking into consideration the given technical requirements. The following step of this process is the next phase, which is focused on the engine aggregates, further it is the phase of the engine aggregate production and the final phase is the global production.

5

Creating a product innovation in the context of the risks involved in the supply systems in the automotive sector

Stawiarska E.

Organizacja i Zarządzanie : kwartalnik naukowy

|

2015

|

nr 3

115--129

EN

The aim of the article was to present risks created by suppliers of the automotive sector. Particular emphasis was placed on the risks created by Tier-1 and Tier-2 suppliers of new components. Operations of network integrators presented in the article (including operations of logistics operators coordinating the flow of goods and information) aim to eliminate threats by implementing the following concepts: Supply Chain Risk Management (SCRM), Project Management, Integrated Product Development (IPD). The article attempts to confirm the thesis that the development of product innovations is associated with the risks that can be identified, assessed and eliminated. Types, importance and probability of risks were presented on the basis of a survey conducted among representatives of the automotive industry representing companies located in Poland.

PL

Celem artykułu było przedstawienie ryzyka tworzonego przez dostawców sektora automotive. Szczególnie przyglądano się ryzyku, jakie tworzą dostawcy I i II rzędu nowych komponentów. Przedstawiono działania integratorów sieci (w tym operatorów logistycznych koordynujących przepływy dóbr i informacji), mające na celu eliminowanie zagrożeń przez wdrożenie koncepcji: zarządzania ryzykiem SCRM(Supply Chain Risk Management), GSCM (Global Supply Chain Management), zarządzania projektami (Project Management), integracji działalności rozwojowej IPD (Integrated Product Development). W artykule starano się potwierdzić tezę, że: rozwój innowacji produktowych jest związany z ryzykiem, które można rozpoznawać, oceniać i eliminować. Rodzaje, znaczenie i prawdopodobieństwo ryzyka przedstawiono analizując dane zbadań ankietowych przeprowadzonych wśród przedstawicieli branży motoryzacyjnej reprezentujących przedsiębiorstwa zlokalizowane w Polsce.

6

Applying the 5 Why method to verification of non-compliance causes established after application of the Ishikawa diagram in the process of improving the production of drive half-shafts

Dziuba S. T., Jarossova M. A., Gołębiecka N.

Production Engineering Archives

|

2014

|

Vol. 2, No. 1

16--19

EN

The automotive industry is one of the most important branches of the global industry. For this purpose, products are produced by an extensive network of suppliers. They supply components directly to the (OEM - Original Equipment Manufacturer) or to the secondary market of parts. In recent years, the economic situation in these companies has dramatically deteriorated and it is associated with a decrease in new car sales. These companies are constantly making decisions to improve their production processes using various quality tools. These actions may help to increase their competitive advantage and thereby improve their financial situation. The surveyed company produces drive half-shafts for different types of cars. The studies were carried out to analyse the causes of non-compliance - falling band from the housing on the drive shaft. In order to identify and verify the causes for non-compliance and undertake corrective action following methods were used: Ishikawa diagram, 5WHY and brainstorming.

7

Specyfikacja techniczna ISO/TS 16949

Łysak D

Problemy Jakości

|

2013

|

R. 45, nr 10

21--27

PL

Przemysł motoryzacyjny wraz z postępem technologicznym, rosnącą świadomością konsumencką a przede wszystkim nieustabilizowaną sytuacją rynkową wymaga od światowych koncernów samochodowych i ich poddostawców wdrożenia i stosowania systemów zarządzania jakością. Obecnie jednym z wiodących standardów, mającym zastosowanie w zarządzaniu jakością przez przedsiębiorstwa sektora motoryzacyjnego jest specyfikacja techniczna ISO/TS 16949. Ujęty w ISO/TS 16949 zbiór wytycznych charakterystycznych dla branży motoryzacyjnej w powiązaniu z powszechnie znaną i stosowaną normą jakościową ISO 9001 jest podstawą systemu zarządzania jakością niemal każdego przedsiębiorstwa branży motoryzacyjnej. W artykule przedstawiono najważniejsze w ocenie autora kwestie dotyczące światowego standardu zarządzania jakością w branży motoryzacyjnej. W pierwszej jego części omówiono ewolucję oraz genezę specyfikacji technicznej ISO/TS 16949 z uwzględnieniem informacji na temat potrzeby stworzenia ogólnoświatowego standardu dokumentującego system zarządzania jakością. Część druga publikacji dotyczy szczegółowej interpretacji najnowszej wersji specyfikacji technicznej wraz z przykładami odnoszącymi się do praktycznych zastosowań ISO/TS 16949:2009 w zakładach produkcyjnych. W części trzeciej artykułu dokonano charakterystyki dokumentacji wymaganej przez specyfikację techniczną, wraz z podziałem na dokumenty niezbędne (ściśle określone przez specyfikację techniczną ISO/TS 16949), których brak uniemożliwia prawidłowe wdrożenie i funkcjonowanie systemu zarządzania jakością organizacji oraz dokumenty pomocnicze ułatwiające pracę wewnątrz zakładu. Końcowa część artykułu zawiera przegląd zbioru metod i narzędzi jakościowych (MSA, FMEA, SPC oraz G8D) określonych i wymaganych przez ISO/TS 16949, których prawidłowe zastosowanie wewnątrz zakładu gwarantuje produkcję wyrobu zgodnego z wcześniej ustalonymi standardami jakościowymi danego koncernu samochodowego oraz założeniami systemu zarządzania jakością organizacji.

EN

The nature of the automotive industry in the era of accelerating technological progress, increasing consumer awareness and the ever changing market demands that global car-makers and their suppliers use and implement systems that are capable of providing the highest quality and safety of their products. Apart from the individual automotive quality management systems characteristic to particular car companies, the basic standard currently used in the international automotive markets is the quality management system based on the ISO / TS 16949 technical specification. This article presents the most important, in the author's opinion, issues associated with world standard quality management in the automotive industry. The first part discusses the genesis and evolution of the ISO / TS 16949 technical specification, including information on the demand for a global standard of documenting the quality management system. The second part of this publication deals with a detailed interpretation of the latest versions of the technical specification and with instances relating to the practical application of ISO / TS 16949:2009 in production plants. The third part characterizes the documentation required by the technical specification with the distinction of documents required (precisely specified by the ISO / TS 16949 technical specification, the lack of which prevents proper implementation and operation of the quality management system of the organization, as well as supporting documents facilitating operation of the plant. The final part of the article provides an overview of a collection of quality methods and tools (MSA, FMEA, SPC and G8D) specified and required by ISO / TS 16949, the correct use of which within the company ensures production of a product in accordance with pre-established quality standards of a car-maker and with the objectives of the quality management system within an organization.

8

Współczesne kierunki rozwoju techniki samochodowej

Menes M.

Transport Samochodowy

|

2011

|

z. 4

19--36

PL

Zdynamizowanie rozwoju techniki samochodowej jako rezultat globalnego kryzysu finansowego. Nakłady sektora motoryzacyjnego na badania i rozwój. Podstawowe kierunki rozwoju techniki samochodowej. Działania w zakresie ograniczenia energochłonności i poziomu emisji zanieczyszczeń z silników pojazdów samochodowych. Projekcja udziału poszczególnych rodzajów napędu pojazdów samochodowych do 2050 roku. Kierunki zmian konstrukcyjnych w poszczególnych kategoriach pojazdów samochodowych. Działania w zakresie poprawy czynnego i biernego bezpieczeństwa pojazdów samochodowych.

EN

Dynamic development of automotive technology as a result of the global financial crisis. Expenditures of the automotive sector on the research and development. Essential directions of the development of the automotive technology. Actions towards limiting energy consumption and the pollutants emission level from the motor vehicles. Projection of the share of the individual types of motor vehicles drives by the 2050. Directions of the design changes in the individual categories of the motor vehicles. Activities to improve active and passive safety of the motor vehicles.

9

Koncepcja lokalnego systemu traceability dla przemysłu motoryzacyjnego

Chrobot J., Mrzygłód M., Skura K.

Pomiary Automatyka Robotyka

|

2010

|

R. 14, nr 9

73-77

PL

W artykule zaprezentowano przykładową koncepcję systemu identyfikowalności produktów (ang. traceability) zastosowanego w przemyśle motoryzacyjnym. Szczególną uwagę zwrócono na funkcjonalność takiego systemu w zakresie lokalnym, obejmującym linię lub gniazdo produkcyjne. Na początku artykułu wyjaśniono pojęcie "traceability" - identyfikowalność - i jej znaczenie w przemyśle, a także szczegółowe funkcje lokalnego systemu traceability. W dalszej części artykułu opisano przykład zastosowania takiego systemu w przedsiębiorstwie z branży motoryzacyjnej (dostawca komponentów) z gniazdową formą organizacji produkcji. Podano schemat rozważanego gniazda produkcyjnego wraz z niezbędnym do funkcjonowania systemu sprzętem i oprogramowaniem. W dalszej części artykułu zamieszczono opis rozważanego systemu z punktu widzenia rodzaju i znaczenia wymienianych i rejestrowanych danych. Artykuł kończy się wnioskami dotyczącymi przyczyn stosowania oraz pożyteczności lokalnych systemów traceability.

EN

The article presents an example of the concept of system for traceability of products used in the automotive industry. Particular attention was paid to the functionality of such a system involving the local production line or cell. At the very beginning the article explains the concept of traceability and its importance in the industry as well as the detailed functions of the local system of traceability. Further this article describes an example of such a system in the company of the automotive sector (supplier of components), which uses the cell form of production organisation. Further the scheme of considered production cell with he hardware and software necessary as well as a description of the considered system from the perspective of the nature and meaning of data exchanged and registered was presented. The article ends with conclusions on the causes of application and usefulness of local systems of traceability.

10

Zastosowanie technologii adsorpcyjnego magazynowania gazu ziemnego (ANG) w sektorze motoryzacyjnym i w systemie gazowniczym

Piskowska-Wasiak J.

Gaz, Woda i Technika Sanitarna

|

2007

|

Nr 12

2-8

PL

W pracy przedstawiono wyniki symulacji wielkowirowych (LES) uzyskane dla przepływu płynu newtonowskiego przez mieszalnik statyczny Kenics. Badania numeryczne CFD wykonano przy zastosowaniu modelu Smagorinskiego-Lilly dla liczby Reynoldsa Rc ~ 1280; 2560. Otrzymane wyniki modelowania CFD porównano z wynikami badań LDA. Stwierdzono dobrą zgodność wyników badań numerycznych z wynikami badań eksperymentalnych. Dzięki zastosowaniu procedury szybkiej transformaty Fouriera (FFT) możliwe było również przejście z dziedziny czasu na dziedzinę częstotliwości. W ten sposób otrzymano spektrum prędkości składowej osiowej, co pozwoliło na analizę niestabilności przepływu płynu przez mieszalnik statyczny Kenics.

EN

Results of Large Eddy Simulation (LES) of Newtonian flows in a Kenics static mixer are presented. The CFD study was carried out using the Smagorinsky-Lilly model for two Reynolds numbers of 1280 and 2560. The CFD results were also compared with LDA measurements and a good agreement between them was found. By means of FFT procedure it was also possible to transform velocity values from time domain into wave number (frequency) space, obtaining in this way spectra of the axial com- • ponent in a Kenics static mixer.