Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Impact of exchange rates and oil prices on the valuation of companies from the TSL sector

Mierzejewski Mateusz, Garncarz Jakub

Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska

|

2019

|

z. 137

115--131

EN

The transport, forwarding and logistics (TSL) sector in Poland has seen dynamic growth in recent years. Great attention is paid to road freight transport, which in 2011-2017 increased by almost 37%. The aim of the work was to examine the impact of macroeconomic variables, such as oil prices and USD / PLN and EUR / PLN exchange rates on the valuation of companies from the TSL sector in 2010-2018. For this purpose, spectral analysis was used. It was noted that companies most often reacted to changes in the USD / PLN exchange rate, and the least was observed in the case of changes in oil prices.

2

Ocena stanu sektora TSL w Polsce : lata 2004-2017

Fajczak-Kowalska A., Kowalska M.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2018

|

R. 19, nr 12

886--889

PL

Artykuł jest próbą oceny stanu sektora TSL w Polsce w latach 2004-2017. W części teoretycznej pracy przybliżono obraz i specyfikację pojęcia sektor TSL oraz zaprezentowano pozycję Polski w Rankingu LPI – Wskaźnik Wydajności Logistyki. W części praktycznej pracy podjęto próbę oceny stanu sektora TSL w latach 2004-2017 w Polsce (pod względem przeciętnego zatrudnienia na podstawie stosunku pracy (tys. os.), przeciętnego wynagrodzenia zatrudnionych brutto na podstawie stosunku pracy (zł), przychodów z całokształtu działalności (mln zł), kosztów uzyskania przychodów z całokształtu działalności (mln zł)) oraz przedstawiono prognozę na lata 2018-2020.

EN

The article is an attempt to assess the condition of the TSL sector in Poland in 2004-2017. In the theoretical part of the work, the image and specification of the concept of the TSL sector was approximated and presented the position of Poland in the LPI Ranking - Performance Indicator of Logistics. In the practical part of the work an attempt was made to assess the condition of the TSL sector in 2004-2017 (in terms of average employment based on an employment relationship (thousand persons), average gross remuneration based on employment relationship (PLN), revenues from total activity ( PLN million), the costs of obtaining revenues from total activity (PLN milion)).

3

Jakość usług logistycznych – rozwiązania wykorzystywane w ostatniej mili przez firmy kurierskie

Fajczak-Kowalska A., Kowalska M.

Logistyka

|

2017

|

nr 2

42--45

PL

Na jakość usług logistycznych bezsprzecznie ma wpływ wiele różnorodnych czynników. Firmy kurierskie napotykają ciągły wzrost oczekiwań klienta oraz silną konkurencję. Przedsiębiorstwa te są jednymi z najbardziej dynamicznych w branży TSL. Ich głównym wyzwaniem jest ostatnia mila. Działające na polskim rynku przedsiębiorstwa oferują usługi, takie jak na przykład: Predict e-mail, Pickup, UPS Access Point, UPS My Choice, ParcelShop, które wychodzą naprzeciw oczekiwaniom klienta. Celem artykułu jest przedstawienie teoretycznej charakterystyki pojęcia usługi logistycznej oraz praktycznych rozwiązań wykorzystywanych w tak zwanej ostatniej mili przez firmy kurierskie.

EN

The quality of logistics services is undoubtedly influenced by many different factors. Courier companies are faced with a continuous increase in customer expectations and strong competition. These companies are one of the most dynamic in the TSL industry. Their main challenge is the last mile. Companies operating on the Polish market offer services such as: Predict e-mail, Pickup, UPS Access Point, UPS My Choice, Parcel- Shop, which meet the expectations of the customer. The aim of the article is to present theoretical characteristics of the concept of logistic service and practical solutions used in the so-called last mile by courier companies.

4

Wsparcie teleinformatyczne w realizacji administracyjnych usług publicznych świadczonych podmiotom sektora TSL

Drobiazgiewicz J.

Problemy Transportu i Logistyki

|

2016

|

nr 4 (36)

149--156

PL

Celem artykułu jest przybliżenie istoty administracyjnych usług publicznych świadczonych podmiotom sektora TSL oraz wskazanie na możliwości, jakie stwarza zastosowanie technologii ICT w procesie ich świadczenia. Na wstępie niniejszego artykułu przedstawiono znaczenie administracyjnych usług publicznych oraz określono ich rodzaje. Następnie wskazano na usługi świadczone przez administrację publiczną przedsiębiorstwom sektora TSL. W dalszej części rozważań ukazano kierunki wsparcia teleinformatycznego w świadczeniu administracyjnych usług publicznych. Następnie na podstawie danych statystycznych określono sposób oraz intensywność korzystania z elektronicznej formy usług przez badane przedsiębiorstwa.

EN

The aim of that article is to approximation beings to issue of administration public services for section TSL and shows the possibility by using ICT technology in a process of providing that services. At the beginning of that article has been represented issue of administration public services. It was indicated exemplary services providing by public administration to company of TSL sector. Following point of article shows opportunities of using ICT technology in implementations of administration public services. Them described way and the intensity of using electric way of services, basing on statistical data by company.

5

Rozwój kompetencji współczesnego menedżera logistyki poprzez coaching

Kłos M., Dziadkiewicz A.

Logistyka

|

2016

|

nr 3

89--96, CD1

PL

Celem artykułu jest przedstawienie gospodarki opakowaniami i logistyki zwrotnej w przedsiębiorstwach z sektora agrobiznesu. Przeprowadzone badania potwierdziły dużą zależność między wielkością przedsiębiorstwa a zarządzaniem opakowaniami. Duże podmioty miały nawet powyżej 1 tysiąca asortymentów produktów, częściej niż małe podmioty stosowały zasoby zwrotne, miały wyższy poziom standaryzacji opakowań, wysyłały większe partie ładunku, stosowały jednostki ładunkowe i wspierały zarządzanie opakowaniami systemami informatycznymi. Ogólnie należy stwierdzić, że gospodarka opakowaniami w badanych przedsiębiorstwach była na niskim poziomie.

EN

The main aim of the study was a presentation of key competences for logistics managers against today's economic challenges and opportunities by increasingly widespread improvement tools-coaching. There are also issues of a role of manager as individual, that has an influence on TSL sector's development and manages both logistics system and the team of employees. It is said, coaching can be used in every of these parts of activity - to self-development, to team-development and to change management. The whole context of this article is based on literature analysis and authors' observations, realized during their work in consulting and coaching in several years.

6

Strona internetowa jako narzędzie kreowania wizerunku – analiza na przykładzie polskich firm logistycznych

Ciepaj E., Miłaszewicz B., Wengel M.

Logistyka

|

2015

|

nr 6

607--616, CD

PL

Niniejszy artykuł ma na celu ocenę firmowych stron internetowych polskich przedsiębiorstw z sektora TSL. Dodatkowym celem pracy jest zbadanie, czy polskie przedsiębiorstwa o logistycznym profilu działalności budują witryny internetowe w sposób profesjonalny, zapewniający kształtowanie pożądanego wizerunku firmy w sieci. W pracy przedstawiono wyniki badań zrealizowanych metodą punktową, którą zostało objętych 250 firmowych stron internetowych polskich usługodawców logistycznych.

EN

The aim of this article is to evaluate corporate web sites of polish companies from TSL sector. The additional purpose of this paper is to examine whether polish logistics companies create web sites in professional way, which ensures shaping welcomecompany image on the internet. In this paper the research findings, which were conducted using scoring method, regarding 250 corporate web sites of polish logistics companies has been showed.

7

Ocena efektywności lokowania kapitału w akcje polskiego sektora TSL w odniesieniu do wyników giełd światowych

Skrodzka W.

Logistyka

|

2015

|

nr 6

430--434, CD

PL

Celem artykułu jest ocena efektywności inwestycji w akcje czołowych polskich spółek branży TSL W porównaniu uwzględniono oczekiwany dochód skorygowany o ryzyko towarzyszące przeprowadzonym transakcjom. W ocenie dochodu i ryzyka inwestycyjnego poszczególnych spółek wykorzystano miary rentowności oparte na modelu wyceny aktywów kapitałowych - CAPM. Przeprowadzona analiza polegała na statystycznej weryfikacji jakości zarządzania aktywami za pomocą takich miar jak, stopa zwrotu, Alfa Jensena, wskaźnik Sharpe'a, Alfa Sharpe'a, wskaźnik Treynora, wskaźnik Modigliani & Modigliani oraz wskaźnik informacyjny na tle wybranych, światowych indeksów giełdowych. Przedstawiona ocena efektywności wyników inwestycji ma ułatwić podejmowanie decyzji dotyczących wyboru portfela inwestycyjnego wśród akcji sektora TSL.

EN

This article aims to evaluate the effectiveness of investments in the shares of leading Polish companies of the TSL sector. The analysis takes into account the expected income adjusted for the risks associated with the conducted transactions. In the assessment of income and investment risk of individual companies the measures of profitability based on the capital asset pricing model-CAMP are used. The analysis was based on statistical verification of the quality of the asset management by means of such measures as the rates of return, Jensen's alpha, Sharpe ratio, Sharpe alpha, Treynor ratio, Modigliani & Modigliani ratio, Information Ratio against background of selected global stock indexes. The assessment of the effectiveness of project performance is to facilitate decisions concerning the choice of the investment portfolio of the shares of the TSL sector.

8

Jakość usług logistycznych w obszarze funkcjonowania branży TSL

Dudziak A., Kuranc A.

Logistyka

|

2015

|

nr 5

99--104, CD1

PL

W pracy zaprezentowano problematykę jakości usług w branży TSL. Zwrócono uwagę na różne aspekty jakości i mierniki służące do oceny jakości świadczonych w tym zakresie usług. Wskazano znaczącą rolę subiektywnych ocen dokonywanych przez klienta korzystającego z usług TSL.

EN

The paper presents the issue of the quality of services in TSL companies. The special attention concerns different aspects of quality and the gauges that can be used to assess the quality of services in this area. A significant role of subjective evaluations provided by the client of TSL services was underlined.

9

Business tendencies in transportation and logistics sector in Poland

Rolbiecki R., Książkiewicz D.

Logistyka

|

2015

|

nr 6

6--9

EN

Subjective frame of mind, observations and expectations of entrepreneurs remain an important factor of business activity. They influence present business activity as well as future decisions of entrepreneurs. One of the methods of business tendencies’ measurement, which allows for considering of general mood and expectations, is a business condition test. In Poland, regular monthly business tendencies’ measurement in transportation and storage sector is conducted since January 2003, on the country level and voivodeship level by the Central Statistical Office of Poland. The aim of the article is to synthetically present the nature of a business condition test and to describe the changes in business tendencies in transportation and storage, featuring land transport modes, on the basic of Central Statistical Office’s data as well as to indicate the turning points in the level of business activity in this sector in Poland.

PL

Jedną z najpopularniejszych metod opisu zmian aktywności gospodarczej są wskaźniki klimatu koniunktury (ang. General business climate indicator), obliczane na podstawie wyników metody testu koniunktury. Wskaźniki te są przede wszystkim odzwierciedleniem nastrojów i oczekiwań przedsiębiorców w zakresie zmian podstawowych mierników charakteryzujących koniunkturę gospodarczej. Z badań wynika, że w transporcie najwyższy spadek aktywności gospodarczej miał miejsce w 2009 roku i 2012 roku. W tych latach wśród przedsiębiorców w transporcie i gospodarce magazynowej odnotowany został najwyższy poziom odczuć pesymistycznych. Aktualnie spośród analizowanych czynników opisujących koniunkturę gospodarczą, optymistyczne nastroje występują w odniesieniu do ogólnego klimatu koniunktury, zmian popytu i sprzedaży. Jednak wyniki te są odzwierciedleniem nastrojów średnio w całej branży transportowej. W transporcie lądowym nadal bowiem utrzymuje się negatywny klimat koniunktury w odniesieniu do wszystkich analizowanych aspektów aktywności gospodarczej.

10

Uwarunkowania implementacji systemu ISO 9001 w organizacjach z sektora TSL

Zimon D., Gawron-Zimon Ł., Uchman D.

Problemy Jakości

|

2014

|

R. 46, nr 4

3--7

PL

Przystąpienie Polski do Unii Europejskiej i związane z tym otwarcie granic istotnie wpłynęło na możliwości rozwojowe oraz sposoby konkurowania przedsiębiorstw sektora TSL. Przedsiębiorstwa chcąc dostosować się do wymogów europejskich wdrażają znormalizowane systemy zarządzania jakością, które nie zawsze w pełni spełniają ich oczekiwania. Celem publikacji jest określenie uwarunkowań wdrożenia systemu zarządzania jakością według normy ISO 9001 oraz jego wpływu na poprawę pozycji konkurencyjnej wybranych organizacji z sektora TSL. Próbując udzielić odpowiedzi na tak sformułowane pytania dokonano przeglądu piśmiennictwa oraz przeprowadzono proces badawczy. Badaniami zrealizowanymi w 2013 roku objęto przedstawicieli 16 przedsiębiorstw działających w branży TSL.

EN

Polish accession to the European Union and connected with the opening of the borders significantly influenced the development possibilities and ways of competing in TSL businesses. Companies wanting to adapt to the requirements of European implementing standardized quality management systems, which arę not always fully meet their expectations. The publication aims it to determine the conditions of implementation of the quality management system according to ISO 9001 and its impact on improving the competitive position of the selected TSL sector organizations. Trying to answer the questions formulated author conducted a review of the literature conducted the research process. The study were heid in 2013 included representatives of 16 companies operating in the TSL.

11

Zastosowanie standardu GS1 w przedsiębiorstwach sektora TSL

Salomon A.

Logistyka

|

2014

|

nr 6

1129--1146, CD 2

PL

Globalizacja rynku sprawia, że łańcuchy dostaw stają się coraz dłuższe i bardziej skomplikowane. Bezbłędność realizowanych w nich procesów jest istotnym czynnikiem warunkującym sprawny i bezpieczny przepływ towarów. Przedsiębiorcy często korzystają z różnorodnych systemów identyfikacyjnych i komunikacyjnych, co prowadzi do powstawania nieścisłości, a w rezultacie obniża efektywność funkcjonowania łańcuchów. Celem artykułu jest zaprezentowanie budowy i założeń standardów GS1 oraz ich korzystnego wpływu na ujednolicenie systemów ADC (Automatycznego Gromadzenia Danych, ang. Automatic Data Capture) i EDI (Elektronicznej Wymiany Danych, ang. Electronic Data Interchange) przedsiębiorstw, a tym samym na poprawę sprawności i bezpieczeństwa łańcuchów dostaw. Pierwsza część artykułu zawiera krótki opis historii powstania organizacji GS1 i podstawę stworzonego przez nią systemu (rodzaje, zasady budowania i nadawania), którą stanowią numery identyfikacyjne (globalne identyfikatory oraz Identyfikatory Zastosowania). W drugiej części artykułu przedstawiono zastosowanie standardów GS1 w sektorze TSL, wzbogaconym o sektor celny, który stanowi nieodłączny element przewozów międzynarodowych. Jako przykłady przedstawiono wdrożenie standardów w Grupie Raben, we współpracy pomiędzy Unilever i DHL oraz projektach realizowanych przez WCO (Światową Organizację Celną, ang. World Customs Organization) w porozumieniu z GS1.

EN

Market globalization makes supply chains become more and more longer and very complicated. Accuracy implemented in these processes is an important factor for the efficient and safe movement of goods. Businessmen often use a variety of identification systems and communication, which lead to the formation of inaccuracies and, as a result, reduce the efficiency of the chain. The purpose of the paper is to present the structure and assumptions of GS1 standards and their positive influence on the standardization of systems ADC (Automatic Data Capture) and EDI (Electronic Data Interchange) of enterprises, and on improvement of the efficiency and security of supply chains. The first part of the paper will include a brief description of the history of the organization of GS1 and her foundation created by the system (types, principles of building and broadcasting), which are the identification numbers (IDs and Global Application Identifiers). In the second part it will be submitted the using of GS1 standards in the Transport-Forwarding- Logistics sector, enriched by the customs sector, which is an integral part of international transport. As examples it will be presented the implementation of standards in the Raben Group in collaboration between Unilever and DHL and projects implemented by the WCO (World Customs Organization) in agreement with GS1.

12

Wspieranie innowacyjności przedsiębiorstw sektora TSL w Polsce z funduszy Unii Europejskiej

Koźlak A.

Logistyka

|

2014

|

nr 2

138--146

PL

Znaczna część funduszy Unii Europejskiej jest wydawana na cele związane z poprawą innowacyjności przedsiębiorstw. W artykule wykazano, iż przedsiębiorstwa sektora TSL wdrażają małą liczbę innowacji, a obecne systemy wspierania innowacyjności przedsiębiorstw nie uwzględniają specyfiki tej branży. W ramach badań dokonano analizy danych zawartych w opracowaniach statystycznych i ekspertyzach, list beneficjentów różnych programów operacyjnych skierowanych do przedsiębiorstw oraz przedstawiono wyniki ankiety przeprowadzonej w przedsiębiorstwach TSL, które uzyskały dofinansowanie swoich projektów z funduszy unijnych. Dysproporcje, jakie obecnie występują w stosunku do krajów wysokorozwiniętych, wyznaczają potencjał rozwoju sektora TSL w Polsce, ale musi zostać pokonana bariera, jaką jest słabość kapitałowa MSP.

EN

A large part of EU funds is spent for purposes related to the improvement of innovativeness of enterprises. The article shows that enterprises in the T&L sector implement a small number of innovations, and current systems of supporting innovation do not take into account the specificity of this sector. The study analyzes data from statistical studies and expert reports, lists of beneficiaries of various operational programs targeted at enterprises. Furthermore, the results of a survey in enterprises from T&L sector, which received funding for their projects from EU fund are presented. Disparities which currently exist in relation to highly developed countries, define potential for development of the T&L in Poland, which can be only achieved if significant barrier, which is the lack of capital in SMEs is removed.

13

Społeczna odpowiedzialność w przedsiębiorstwach sektora TSL : analiza postaw w świetle badań

Dembińska I.

Logistyka

|

2014

|

nr 5

1773--1785

PL

Społeczna odpowiedzialność w coraz większym stopniu determinuje działalność przedsiębiorstw. Zauważa się to również w sektorze TSL. Obszary aktywności, zdefiniowane w normie ISO 26 000, dają różne możliwości dla realizacji zasad społecznej odpowiedzialności. Postawy i zachowania przedsiębiorstw są w tym zakresie zdywersyfikowane. Celem artykułu jest przedstawienie postaw wobec CSR przedsiębiorstw z sektora TSL. Rozważania są oparte na wynikach badań, które zostały przeprowadzone w 2013 roku na obszarze Polski. Podzielono je na trzy części: - diagnoza poziomu implementacji CSR w przedsiębiorstwach TSL, - obszary społecznej aktywności przedsiębiorstw TSL, - przyczyny negatywnej postawy przedsiębiorstw TSL wobec CSR.

EN

Corporate social responsibility is increasingly determines the activity of enterprises. It is noted also in the TSL. Areas of activity, as defined in ISO 26 000, give different possibilities for the realization of the principles of social responsibility. Attitudes and behavior of enterprises are diversified in this respect. The aim of this article is to present the attitudes towards CSR companies in the TSL. Considerations are based on studies that were carried out in 2013 on Polish territory. Divided into three parts: diagnosis of the level of implementation of CSR in companies TSL, the areas of social enterprise activity TSL and the reasons for the negative attitude of companies towards CSR TSL.

14

Społeczna odpowiedzialność biznesu na przykładzie przedsiębiorstw sektora TSL w regionie łódzkim

Kubus A., Górniak J.

Logistyka

|

2014

|

nr 5

1950--1959

PL

Koordynacja procesów logistycznych wymaga odpowiedniego zarządzania, którego głównym zadaniem jest zaspokojenie oczekiwań klientów. O wzrastającej wadze działań społecznych świadczy zainteresowanie różnych grup interesariuszy. Koncepcja CSR staje się identyfikacją dla otoczenia, o tym w jaki sposób firmy prowadzą swoją aktywność gospodarczą. Działalność przedsiębiorstw sektora TSL stwarza bezpośrednio wiele zagrożeń dla ludności oraz środowiska naturalnego. Celem artykułu jest przedstawienie działań społecznych, które zostają włączane w strategie firm omawianego sektora na terenie województwa łódzkiego. Na podstawie danych Głównego Urzędu Statystycznego ukazano w artykule główny problem społeczny w regionie, którym jest bezrobocie. Zaangażowanie społeczne firm w problemy społeczności lokalnej stanowi wsparcie dla ludności jak i całego regionu.

EN

Coordination of logistics processes requires proper management, whose main task is to satisfy customer expectations. The increasing importance of social action provides the interest of different groups of stakeholders. The concept of CSR has become an identity for the environment, about how companies conduct their economic activity. Activity of the TSL sector directly creates a lot of risks to the population and the environment. The purpose of this article is to present social activities, which are included in the strategies of companies of the sector in the Lodz region. Based on data from the Central Statistical Office is shown in the article the main social problem in the region, which is unemployment. Social involvement of companies in the problems of the local community is the support of the population and the entire region.

15

Ryzyko inwestycji w spółki sektora TSL na Warszawskiej Giełdzie Papierów Wartościowych

Czyżycki R., Purczyński J.

Logistyka

|

2014

|

nr 6

2956--2964

PL

W artykule zaprezentowano wyniki pomiaru ryzyka związanego z inwestycjami w spółki związane z sektorem TSL, notowanymi na Warszawskiej Giełdzie Papierów Wartościowych (Avia Solutions Group, KDM Shipping, OT Logistics SA, PCC Intermodal SA, PEKAES SA, PKP Cargo SA, Trans Polonia SA). Wykorzystano w tym zakresie zarówno klasyczne miary oparte o odchylenie standardowe, jak i wykorzystano modelowanie wartości zagrożonej (VaR) metodą symulacji historycznej oraz wartość RiskGradesTM.

EN

The paper presents the results of measuring the risk involved in investing in the companies linked to the TSL sector and listed on the Warsaw Stock Exchange (Avia Solutions Group, KDM Shipping, OT Logistics SA, PCC Intermodal SA, PEKAES SA, PKP Cargo SA, Trans Polonia SA). In order to take the measurements, both classical measures based on the standard deviation, as well as modeling the value at risk (VaR) by means of historical simulation and RiskGradesTM value, were applied.

16

Ryzyko cen ropy naftowej i jego wpływ na spółki giełdowe z sektora TSL

Włodarczyk A.

Logistyka

|

2014

|

nr 6

PL

W pierwszej części artykułu przedstawiono najważniejsze determinanty ryzyka cenowego na rynku ropy naftowej, ze względu na znaczenie tego rynku towarowego dla przedsiębiorstw z sektora TSL. Następnie oszacowano przełącznikowe modele Markowa dla stóp zwrotu cen ropy naftowej i wybranych spółek TSL z giełdy amerykańskiej, zidentyfikowano okresy charakteryzujące się wysoką zmiennością cen i porównano ich średnie czasy trwania. Oceniono synchronizację występowania okresów podwyższonego ryzyka cen ropy i cen akcji spółek z sektora TSL.

EN

In the first part of the article the most important determinants of price risks in the crude oil market were presented, due to the meaning of this commodity market for TSL sector companies. Next, Markov switching models were estimated on basis of crude oil returns and the selected companies stocks returns, which are listed on NYSE and NASDAQ, then high volatility periods were identified and their average duration time was compared. The synchronization of occurrence of higher price risk periods on crude oil market and on TSL sector of the capital market was evaluated.

17

Przedsiębiorstwa TSL wobec wyzwań współczesnego rynku pracy

Fryca J.

Logistyka

|

2014

|

nr 2

58--65

PL

Współczesny rynek pracy podlega przemianom zarówno natury ilościowej jak i jakościowej. Stanowią one wyzwanie dla przedsiębiorstw sektora TSL zmuszonych do poszukiwania źródeł swojej przewagi konkurencyjnej w dobrze wykształconej, doświadczonej i lojalnej kadrze. Za szczególnie ważne wyzwania wynikające ze współczesnego rynku pracy uznać należy rosnące wymagania klientów co do jakości świadczonych usług determinujące oczekiwania kompetencyjne wobec pracowników, potrzebę oszczędności kosztowych, presję na zwiększanie efektywności, a także rosnące wymagania kandydatów do pracy dotyczące warunków jej świadczenia, ich niedostatki kwalifikacyjne, zmiany demograficzne oraz potrzeby budowania pozytywnego wizerunku pracodawcy. Przedsiębiorstwa sektora TSL w różny sposób radzą sobie z tymi wyzwaniami co skutkuje odmiennymi potencjałami konkurencyjności funkcjonujących w sektorze podmiotów.

EN

Contemporary labour market undergoes transformations both quantitative and qualitative. They are a challenge for enterprises in the TSL sector forced to seek sources of its competitive advantage in the well-educated, experienced and loyal staff. Particularly important challenges of the contemporary labour market should be regarded as increasing customer demands for quality of services provided determining competency expectations to employees, the need for cost savings, the pressure to increase efficiency, increasing demands of the candidates to work on the terms of its benefits, their qualification deficiencies, as well as demographic changes and the need to build a positive image of the employer. Enterprises in the TSL sector in a variety of ways cope with these challenges, which results in different competitiveness potentials of enterprises operating in the sector.

18

Odpowiedzialność społeczna przedsiębiorstw sektora TSL

Jasińska-Biliczak A.

Logistyka

|

2014

|

nr 5

1860--1866

PL

Komisja Europejska postawiła w 2006 roku za cel utworzenie Europy Liderem Odpowiedzialności Społecznej w biznesie. Kontynuację tego zadania stanowią zapisy Strategii Lizbońskiej podkreślające znaczenie zrównoważonego i stabilnego rozwoju, łączące go jednocześnie z promowaniem i upowszechnianiem idei CSR. W polskiej rzeczywistości gospodarczej zasada ta upowszechniana jest od lat 90-tych XX wieku. Sektor transportu, spedycji i logistyki jest sektorem ważnym gospodarczo i jednocześnie sektorem wrażliwym na zmiany zachodzące w gospodarce i społeczeństwie. Z tych powodów poddano analizie problemu CSR w tym właśnie sektorze.

EN

The European Commission stated as the aim creating Europe forward in 2006 the Leader of the Corporate Social Responsibility. The Lisbon Strategy emphasizing meaning of the sustainable development, matching it simultaneously with promoting and continuation of this task of CSR idea. In Polish economic reality this principle has been popularized since years 90-tych of the 20th century. Sector of the transport, freight forwarding and logistics is economically important sector and simultaneously sensitive for changes taking place in both the economy and the society. For these reasons the CSR problem was analyzed in this sector.

19

Ocena dostawców sektora TSL w ramach CSR w warunkach niepewności

Gawrońska D.

Logistyka

|

2014

|

nr 5

1822--1832

PL

W niniejszej pracy zaproponowano metodę oceny dostawców sektora TSL ze względu na poziom spełnienia kryteriów w ramach CSR. Przedstawiona metoda zakłada ocenę ze względu na kryteria ilościowe oraz jakościowe z możliwością uwzględnienia niepewności co wystawianych ocen oraz ważności poszczególnych kryteriów. Metoda ta oparta jest na metodzie AHP w połączeniu z teorią zbiorów rozmytych. Metoda AHP wykorzystywana jest w celu reprezentacji hierarchicznej struktury kryteriów spełnienia aspektów CSR, natomiast liczby rozmyte zastosowano w celu reprezentacji niepewności ocen kryteriów ilościowych i jakościowych. Na podstawie procesu oceny dostawców można w dalszej kolejności dokonać wyboru właściwych dostawców, spełniających w najwyższym stopniu oczekiwania według określonych kryteriów doboru. W celu prezentacji algorytmu przedstawiono przykład oceny potencjalnych dostawców w ramach wybranych kryteriów.

EN

In this paper proposes a method for evaluating suppliers TSL sector due to the level of fulfillment of the criteria in the context of CSR. The presented method involves assessment due to the quantitative and qualitative criteria with the ability to take into account the uncertainty of assessments issued and the validity of the criteria. This method is based on the method of AHP in conjunction with the theory of fuzzy sets. AHP method is used to represent the hierarchical structure of criteria fulfillment aspects of CSR, and the fuzzy numbers used to represent the uncertainty ratings quantitative and qualitative criteria. On the basis of the evaluation of suppliers can subsequently choose the right suppliers that provide the highest degree of expectations according to specific selection criteria. In order to present the algorithm shows an example of the evaluation of potential suppliers within the selected criteria.

20

Kondycja finansowa przedsiębiorstw sektora TSL w Polsce

Rolbiecki R.

Logistyka

|

2014

|

nr 2

265--273

PL

W okresie recesji gospodarczej przedsiębiorstwa sektora TSL narażone są na utratę równowagi finansowej. W okresie „pierwszej fali” spowolnienia gospodarczego” w Polsce zaobserwowano wyraźne pogorszenie wyników ekonomicznych przedsiębiorstw transportowych. Aktualnie mimo „drugiego dna” załamania gospodarczego kondycja finansowa przedsiębiorstw transportowych w Polsce nie uległa istotnemu osłabieniu. Niekorzystnie na zachowanie równowagi finansowej przedsiębiorstw wpływa zbyt wysoki poziom kosztów w stosunku do uzyskiwanych przychodów. Z opinii przedsiębiorców wynika, że niekorzystnie na poziom kosztów działalności transportowej oddziałują: wzrost cen paliw, wysokie koszty pracy a także nadmierny fiskalizm państwa.

EN

In Times of economic recession transport, forwarding and logistics companies are exposed to the loss of financial balance. In the "first wave" of economic slowdown in Poland remarkable deterioration in the economic performance of transport companies was observed. Currently, despite the "second wave" of economic collapse financial condition of transport companies in Poland was not significantly worsened. What adversely affects the financial balance of the companies are high costs in relation to the revenues. In the opinion of entrepreneurs adversely effect have also: the increase in fuel prices, high labor costs and excessive fiscal Policy.