Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 Journal of KONBiN

1 2023

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: sekcja gorąca

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Influence of surfactant addition to emulsion fuels on the hot section of turbine engines

Niszczota Paweł, Gieras Marian

Journal of KONBiN

2023

Vol. 53, iss. 4

13--25

Due to the growing awareness of ecological threats, more and more attention is paid to the emission problem of undesirable substances into the atmosphere, the source of which is transport and energy. The impact of these factors on the environment can be reduced by using alternative fuels, which are non-fossil fuels, or by modifying these fuels to ensure lower emissions. One of the methods for reducing emissions from engines is the use of water fuel emulsion as fuel, which has a particularly positive effect on the emission of nitrogen oxides at high loads of drive and power units. An important issue affecting the possibility of using this fuel type is the impact of their use on the elements of the units in contact with fuel containing water and, optionally, an emulsifier. This paper presents inspection results of the hot section of a miniature gas turbine powered by Jet-A1 aviation fuel with the emulsifier addition. On the basis of these observations, the components of emulsion fuels were determined, which are the cause of the characteristic deposits occurring on the hot sections of the units after using emulsion fuels.

Ze względu na rosnącą świadomość zagrożeń ekologicznych przykłada się coraz większą wagę do problemu emisji do atmosfery substancji niepożądanych, których źródłem jest transport i energetyka. Jedną z dróg prowadzących do zmniejszenia wpływu tych czynników na środowisko jest wykorzystanie paliw alternatywnych, będących paliwami niekopalnymi, bądź modyfikacja tych paliw zapewniająca mniejszą emisję. Jedną z metod obniżenia emisji z silników jest zastosowanie, jako paliwa, emulsji paliwowo-wodnej, która wpływa szczególnie pozytywnie na emisję tlenków azotu przy dużych obciążeniach jednostek napędowych i energetycznych. Ważną kwestią wpływającą na możliwość zastosowania tego typu paliw jest wpływ ich stosowania na elementy jednostek będące w kontakcie z paliwem zawierającym wodę oraz opcjonalnie emulgator. W niniejszej pracy zostały przedstawione wyniki inspekcji gorącej sekcji miniaturowej turbiny gazowej, która była zasilana paliwem lotniczym Jet-A1 z dodatkiem emulgatora. Na podstawie tych obserwacji określono składniki paliw emulsyjnych będących przyczyną występowania charakterystycznych osadów występujących na gorących sekcjach jednostek po zastosowaniu paliw emulsyjnych.