PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 9

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  security control
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Złożoność procesu kontroli bezpieczeństwa osób i bagażu kabinowego - zarys problematyki
Uchroński P.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2018
|
z. 123
189--202
PL
Komunikacja drogą lotniczą jest coraz częściej wybieranym środkiem lokomocji. Komfort podróży, krótki czas podróży oraz powszechny dostęp do tej formy transportu, jest powodem stale rosnącego ruchu na europejskich lotniskach. Podróż samolotem jest jednak równocześnie jednym z najbardziej restrykcyjnych pod względem formalnym środkiem komunikacji. Ograniczenia te występują w wielu obszarach lotniczej działalności gospodarczej. Dotyczą one sprzętu wykorzystywanego do obsługi operacji lotniczych, parametrów nawierzchni drogi startowej, standardów jakości wykonywanych zadań. Jednakże, to co pasażer może dostrzec własnym okiem, to są przede wszystkim restrykcje dotyczące wprowadzonych na lotniskach środków ochrony przed aktami bezprawnej ingerencji. Rosnące zagrożenia atakami terrorystycznymi stają bezpośrednią przyczyną wdrażania na lotniskach coraz to nowszych rozwiązań technicznych i organizacyjnych, które mają na celu zapobiegnięcie szeroko rozumianym aktom bezprawnej ingerencji. Definicja tego pojęcia została przytoczona zarówno w krajowych (ustawa Prawo lotnicze) jak i międzynarodowych (Załącznik 17 do Konwencji o Międzynarodowym Lotnictwie Cywilnym). Zgodnie z krajową definicją, aktem bezprawnej ingerencji w lotnictwie cywilnym jest bezprawny i celowy akt polegający na: - użyciu w czasie lotu statku powietrznego przemocy wobec osoby znajdującej się na jego pokładzie, jeżeli akt ten może zagrozić bezpieczeństwu tego statku, - zniszczeniu statku powietrznego albo spowodowaniu jego uszkodzeń, które uniemożliwiają lot lub mogą stanowić zagrożenie bezpieczeństwa tego statku, - umieszczeniu na pokładzie statku powietrznego przedmiotu, urządzenia lub substancji, które mogą zagrozić zdrowiu lub życiu pasażerów lub załogi lub zniszczyć statek powietrzny albo spowodować jego uszkodzenia, mogące uniemożliwić jego lot lub stanowić zagrożenie bezpieczeństwa tego statku w czasie lotu, - porwaniu statku powietrznego z załogą i pasażerami na pokładzie lub bez nich, również w celu użycia statku powietrznego jako narzędzia ataku terrorystycznego z powietrza, - zniszczeniu albo uszkodzeniu lotniczych urządzeń naziemnych lub pokładowych, zakłóceniu ich działania lub użyciu przemocy wobec osoby obsługującej te urządzenia, w przypadku gdy powoduje to znaczne zakłócenie ruchu lotniczego lub zagrożenie bezpieczeństwa lotnictwa cywilnego, - przekazaniu nieprawdziwej informacji, która powoduje zagrożenie osób i mienia w komunikacji lotniczej, - zniszczeniu albo poważnym uszkodzeniu urządzeń na lotnisku, zakłóceniu ich działania lub użyciu przemocy wobec osoby obsługującej te urządzenia, w przypadku gdy powoduje to znaczne zakłócenie ruchu lotniczego lub funkcjonowania lotniska lub zagrożenie bezpieczeństwa lotnictwa cywilnego. To właśnie zarządzający lotniskiem realizuje zadania mające na celu wykrycie i zapobiegnięcie wszelkim próbom nieświadomego, lub co bardziej istotne celowego wniesienia na pokład statku powietrznego przedmiotów zabronionych, które mogłyby posłużyć do dokonania aktu terrorystycznego. Działania te wykonuje on przy pomocy służby ochrony lotniska, która powołana została do realizacji kontroli bezpieczeństwa na lotnisku m.in. wobec osób i bagażu. Jej zdaniem jest wykrycie niedozwolonych do przewozu przedmiotów i substancji.
EN
The increase in passenger traffic in air transport means that the airport's capacity becomes an increasingly important issue in addition to the safety and quality of services provided. Of course, its composition includes a number of elements determining as a consequence the possibility of celebrating a certain number of passengers and their baggage within a given time interval. In this paper, an overview of the issues related to the capacity of the passenger safety checkpoint and hand luggage was presented in the form of an introduction to further analysis. This is a very important factor illustrating the airport's operational capabilities. Proper configuration of GDP in the context of its infrastructure and tasks performed by security control operators, allows for conscious planning of not only the number of air operations performed in an hourly period, but also the appropriate design of terminal infrastructure necessary to check passengers. The tasks of OKB described in this article as well as additional factors affecting the time of performed control constitute a starting point for further, detailed tests allowing for quantification of the relationship between the indicated factors and the time of passenger's control.
2
Proces kontroli bezpieczeństwa osób i bagażu kabinowego a komfort pasażera – zarys problematyki
Uchroński P.
Komunikacja Publiczna
|
2018
|
nr 4
42--49
PL
Wzrost ruchu pasażerskiego w komunikacji lotniczej sprawia, że coraz ważniejszą kwestią, oprócz bezpieczeństwa i jakości realizowanych usług, staje się przepustowość lotniska. Wjej skład oczywiście wchodzi szereg elementów, determinujący w konsekwencji możliwość odprawiania określonej liczby pasażerów i ich bagażu w zadanym przedziale czasowym. W niniejszej pracy przedstawiony został, w formie wstępu do dalszej anatizy, zarys problematyki związanej z przepustowością punktu kontroli bezpieczeństwa pasażerów i bagażu podręcznego.
EN
An increase in the passenger traffic in the air transport makes that the airport capacity becomes an increasingly important issue, apart from the security and quality of provided services. It comprises obviously a number of elements, determining as a result the possibility to check in a defined number of passengers and of their luggage in a predetermined time interval. This paper presents, in the form of introduction to a further analysis, an outline of issues related to the capacity of the passengers and hand luggage security control point.
3
Czynnik ludzki – integralna część systemu bezpieczeństwa lotniska
Uchroński P., Adamczyk P.
Komunikacja Publiczna
|
2017
|
nr 1
29--34
PL
Czynnik ludzki od zawsze istniał podczas pracy człowieka. Nie zawsze był on jednak identyfikowany i definiowany. Towarzyszył pracy ludzi w sposób anonimowy, a brak świadomości jego istnienia powodował, że znacznie utrudniony był proces uczenia się pracowników na już popełnionych błędach. Skutkiem tego była oczywiście duża powtarzalność tych samych lub podobnych błędów, wynikających z jednej, wówczas nienazwanej przyczyny. Najwcześniej zjawisko związane z wpływem pewnych zachowań ludzkich na jakość pracy zauważone zostało w obszarze BHP. Wtedy też została podjęta jedna z wielu prób zdefiniowania tegoż zjawiska.
EN
The human factor has always existed during peoples’ work. However, it was not always identified and defined. It accompanied the work of people in an anonymous way, and the lack of its existence awareness caused that drawing lessons from the already made mistakes was much more difficult. This resulted obviously in a high repeatability of the same or similar errors caused by one, then an unnamed reason. The phenomenon related to the influence of certain human behavior on the quality of work has been earliest noticed in the area of health and safety at work. Then one of many attempts to define this phenomenon was made.
4
Content available remote Impact of procedures and technical objects on operation of security control at the airport
Kierzkowski A., Kisiel T.
Journal of KONBiN
|
2016
|
No. 1 (37)
23--50
EN
The article presents an analysis of the functioning of the system of security control at the airport. Analysis was made to examine the possibility of disruption occurring in the system after the introduction of controls using additional devices to detect trace amounts of explosives ETD. The analysis has been subjected to the possibility of using different configuration of the technical system to perform ETD control. The analysis allows the assessment of the proposed system configuration based on functional availability indicator.
PL
W artykule przedstawiono analizę funkcjonowania systemu kontroli bezpieczeństwa w porcie lotniczym. Przeprowadzono analizę możliwości wystąpienia zakłóceń funkcjonowania systemu poprzez wprowadzenie kontroli z wykorzystaniem dodatkowych urządzeń ETD do wykrywania śladowych ilości materiałów wybuchowych. Analizie poddano możliwość zastosowania różnej konfiguracji systemu technicznego w celu realizacji kontroli bezpieczeństwa. Przeprowadzona analiza umożliwiła ocenę proponowanych konfiguracji systemu w oparciu o wskaźnik gotowości funkcjonalnej.
5
Content available Zasadność wyposażenia operatorów kontroli bezpieczeństwa na lotnisku cywilnym w środki przymusu bezpośredniego
Uchroński P.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2013
|
z. 81
139--142
PL
Artykuł przedstawia zarys problematyki związanej z wpływem wyposażenia operatorów kontroli bezpieczeństwa na szeroko rozumianą ochronę lotnictwa cywilnego. W dobie zagrożenia terrorystycznego i ciągłego podnoszenia standardów bezpieczeństwa w zakresie realizowanej na lotnisku kontroli bezpieczeństwa osób i bagażu, istotną kwestią jest temat związany z właściwym planowaniem wyposażenia pracowników ochrony, uwzględniającego potrzeby wynikające z zasad szeroko rozumianego bezpieczeństwa. Artykuł ten ma w założeniu skłonić potencjalnych odbiorców – osoby zaangażowane w działalność lotniczą – do rozważań nad potrzebą przeanalizowania istniejących i ewentualnie wdrożenia nowych rozwiązań w przedmiotowym zakresie.
EN
The following article outlines the issues related to the influence of equipnet of airport security on the widely understood civil aviation security. In the era of terrorist threat and continued improvement of security standards implemented in the scope of people and baggage security checks, an important, though less frequently discussed issue is the subject connected with the proper planning of equipment of screenres which takes into account the needs of the principles in this way understood security. This article is intended to encourage potential customers - persons involved in aviation activities, for consideration of the need to examine existing and possibly implement new solutions in the field.
6
Content available Oczekiwania zamawiającego w związku z realizacją umowy na kontrolę bezpieczeństwa w lotnictwie cywilnym
Uchroński P.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2013
|
z. 79
111--117
PL
Po 18 marca 2013 r. zarządzający lotniskami zobowiązani są do przejęcia od Straży Granicznej zadań związanych z kontrolą bezpieczeństwa osób, bagażu, ładunków i przesyłek. Kontrola ta powinna być wykonywana z zachowaniem obowiązujących regulacji prawnych w zakresie ochrony lotnictwa cywilnego, regulacji wewnętrznych zarządzającego oraz na podstawie niepisanych zasad wynikających z kultury osobistej, higieny i współżycia społecznego. Osoby wykonujące zadania związane z ochroną lotnictwa cywilnego powinien cechować wysoki poziom kultury osobistej, a wykonawca powinien dokładać wszelkich starań (poprzez wdrażanie narzędzi motywacji, szkolenia itp.), aby ten poziom utrzymać na stałym, wysokim poziomie.
EN
After 18.03.2013 airport operators are obliged to take over the tasks of the Border Guard to control security of persons, baggage, cargo and mail. This control should be performed in conformance with prevailing regulations in civil aviation security, internal regulations of Management and based on the unwritten principles of personal culture, hygiene and social life as well . Persons performing tasks related to the protection of civil aviation should be characterized by a high level of personal culture, and the Contractor shall make every effort (by implementing the tools of motivation, training, etc.) to keep this level to constant high level.
7
Content available Symulacja ruchu pojazdu jako narzędzie wspomagające audyt BRD
Jaworski A., Kuszewski H., Lejda K., Ustrzycki A., Woś P.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2013
|
R. 20, nr 10
2745--2753, CD
PL
W artykule przedstawiono propozycję zastosowania narzędzia symulacyjnego ruchu pojazdu do wspomagania audytu bezpieczeństwa ruchu drogowego. Szczególnie ważne są audyty realizowane na wczesnych etapach nowych projektów infrastruktury drogowej, z uwagi na względnie niskie koszty ewentualnych zalecanych zmian dotyczących poprawy bezpieczeństwa. Brak rzeczywistej drogi (a w związku z tym jej szczegółowego przebiegu) utrudnia przeprowadzenie tych etapów audytu, które związane są z analizą oddziaływania przebiegu drogi oraz obiektów infrastruktury drogowej na ruch pojazdów. Jako narzędzie symulacyjne do wspomagania audytu BRD w opracowaniu zastosowano program PC-Crash.
EN
The paper presents the proposition of usage a car motion simulation program to execute an audit of road safety. Especially, there are important audits which in the initial phases of the new road infrastructure project are realized. It is important due to reduce costs of potential changes which are recommended to improve of road safety. Lack of real road (and therefore it detailed course) makes difficult realization these phase of audit, which are related to the analysis of the impact of the road and road infrastructure to the vehicles movement. In this work as a simulation tool supporting the road safety audit PC-Crash software was used.
8
Content available remote Prawne aspekty ochrony lotnictwa cywilnego przed atakami bezprawnej ingerencji
Compa T.
Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej
|
2011
|
R. 52 nr 186A
31--50
PL
Transport lotniczy uznawany za najbezpieczniejszy, jest bardzo wrażliwy na wszelkiego osób trzecich, przede wszystkim osób niezrównoważonych psychicznie podejmowane są specjalne środki ochrony przed zagrożeniami. – Międzynarodowe organizacje lotnicze wydają szereg przepisów (zaleceń), które poszczególne państwa powinny wprowadzić - w życie. Najważniejszymi dokumentami zawierającymi rekomendacje międzynarodowe w dziedzinie transportu lotniczego są załączniki do Konwencji o międzynarodowym lotnictwie cywilnym. Autor w artykule dokonał analizy najważniejszych międzynarodowych aktów prawnych dotyczących ochrony lotnictwa cywilnego przed aktami bezprawnej ingerencji. Ze względu na pewneograniczenia pominięto regulacje krajowe.
EN
Air transport is very sensitive to All kinds of hazards, so special precautions are taken. The autor analyses the most important laws concerning protection of civilian aviation against acts of illegal interference. Due to some limitations local regulations are omitted.
9
Content available remote Przekaźniki nadzorcze dla kontroli bezpieczeństwa
Krzyżostaniak P.
Napędy i Sterowanie
|
2004
|
R. 6, nr 4
53--55
PL
W eksploatacji maszyn i urządzeń szczególnie niebezpieczne, zarówno ze względu na następstwa techniczne, jak i finansowe, są usterki powodujące unieruchomienie lub niepożądane stany pracy. Zakłócenia w dostawach energii prowadzą często do niekontrolowanego działania maszyn i urządzeń, takiego jak zmiana kierunku lub zakłócenie obrotów, przegrzanie, przeciążenie albo niedociążenie. Niejednokrotnie pojedynczy silnik jest przyczyną przestoju całej linii technologicznej i przerwania pracy w danym wydziale produkcyjnym, a nawet w całym przedsiębiorstwie. Często koszty produkcji mogą przekroczyć koszt naprawy silnika, np. przewinięcia uzwojeń, lub jego wymiany na nowy.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.