Preferencje help
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 5

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  secondary control
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
EN
In a PV-dominant DC microgrid, the traditional energy distribution method based on the droop control method has problems such as output voltage drop, insufficient power distribution accuracy, etc. Meanwhile, different battery energy storage units usually have different parameters when the system is running. Therefore, this paper proposes an improved control method that introduces a reference current correction factor, and a weighted calculation method for load power distribution based on the parameters of battery energy storage units is proposed to achieve weighted allocation of load power. In addition, considering the variation of bus voltage at the time of load mutation, voltage secondary control is added to realize dynamic adjustment of DC bus voltage fluctuation. The proposed method can achieve balance and stable operation of energy storage units. The simulation results verified the effectiveness and stability of the proposed control strategy.
Logistyka
|
2015
|
nr 4
2948--2957, CD2
PL
Artykuł dotyczy modelowania dynamicznego i wyników symulacji numerycznej hydraulicznego systemu regulacji wtórnej, który znajduje zastosowanie w napędach pojazdów. Wtórna jednostka napędowa z regulacją wtórną jest włączona do stało-ciśnieniowego (p = const) układu hydrostatycznego. Regulacja wtórna jest stosowana do dostosowania prędkości obrotowej n i momentu M wtórnej jednostki napędowej do obciążenia układu jezdnego. Wtórna jednostka napędowa podczas przyspieszania i ustalonej jazdy funkcjonuje jak silnik hydrauliczny, a w czasie hamowania jak pompa hydrauliczna. W czasie hamowania (hamowania odzyskowego) możliwa jest rekuperacja (odzysk) energii kinematycznej i jej akumulowanie w akumulatorach hydropneumatycznych.
EN
This paper deals with dynamic model and results of numerical simulation of hydraulic secondary control systems which find application in vehicles drives. The secondary driving unit with secondary control was incorporated into the hydrostatic constant pressure system (p = const). The secondary control is applied to adjust the rotational speed n and momentum M of the secondary driving unit to traction system loading. The secondary driving unit functions as hydraulic motor during acceleration and stabilised motion and as a pump during braking. During breaking (recuperative braking) there is a possibility of kinetic energy recuperation and its subsequent accumulation in hydro-pneumatic accumulators.
3
Content available remote Możliwości i własności adaptacyjnego sterowania wtórnego
PL
Niniejszy artykuł jest jednym z cykli artykułów na temat możliwości i własności adaptacyjnego sterowania wtórnego. Poświęcony został rozwojowi układów regulacji jednostki wtórnej tj. od układu regulacji z "czysto" hydraulicznym przetwarzaniem sygnału, aż do układu z elektrycznym przetwarzaniem sygnału z regulatorem PID. Jednocześnie artykuł ten jest zapowiedzią przeprowadzenia badań w ramach pracy doktorskiej pod kierunkiem prof. zw. dr hab. inż. W. Kolleka, realizowanej na Politechnice Wrocławskiej w Instytucie Konstrukcji i Eksploatacji Maszyn w Europejskim Centrum Hydrauliki i Pneumatyki pod patronatem Politechniki Wrocławskiej i Mannesmann Rexroth Sp. z o.o. Zagadnieniem jest "Napęd hydrostatyczny z adaptacyjnym sterowaniem wtórnym" tzn. układ, który rozpoznaje stany pracy i sam optymalnie dopasowywuje się do zachodzących zmian. Układ z adaptacyjnym sterowaniem wtórnym charakteryzuje się przede wszystkim dokładnością sterowania prędkością lub momentem obrotowym, energooszczędnością oraz możliwością rekuperacji energii.
PL
Przedstawiono budowę i opis działania układu przejmowania z regulatora centralnego sygnału Y0. Zaprezentowano wyniki przeprowadzanych w Elektrowni badań, mających na celu sprawdzenie poprawności działania zmodernizowanych UAR.
EN
Presented is the structure and operation description of the system of receiving the Y0 signal from the central regulator. There are shown results of tests carried-out in the power station aimed for checking the operation correctness of the modernised automatic control system.
EN
The paper presents a dynamic model and results of digital simulation of hydraulic drive system with secondary control. The coefficient influence upon stability of secondary control system and quality indicators of dynamic characteristic are analysed. The modified structural matrices, are used in modelling dynamic of the nonlinear hydraulic secondary control system. The modified structural matrices based upon the concise notation of matrix-vector product in the form of a table which enables ordinary notation of ordinary defferential equations.
PL
W pracy przedstawiono modelowanie dynamiki i wyniki symulacji cyfrowej hydraulicznego układu napędowego z regulacją wtórną. Badano wpływ współczynników na stabilność regulacji wtórnej zastosowano zmodyfikowane macierze strukturalne. W zmodyfikowanych macierzach strukturalnych wykorzystuje się zwięzły zapis iloczynu macierzowo-wektorowego w formie tablicy, z której łatwo jest przejść do zwykłego zapisu równań różniczkowych zwyczajnych.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.