Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Comparative studies of the seatings of propulsion plantsand auxiliary machinery on chocks made of metal and cast from resin. Part II. Mounting on cast resin chocks

Grudziński Paweł, Konowalski Konrad

Polish Maritime Research

|

2020

|

nr 1

126--133

EN

This article is Part II of the paper containing a description and results of the experimental studies of the deformations, friction processes and structural damping that occur in the foundation bolted joints of propulsion plant components and auxiliary machinery installed on sea-going ships. Part I of this research work presents an analysis of the rigid mountings of machines and devices to the foundations on steel or resin chocks, and explains the need to carry out relevant research in this area. It also presents the description and results of experimental studies carried out for a foundation bolted joint with a conventionally used steel chock. Part II (this article) contains a description and results of similar studies carried out for a foundation bolted joint with a modern chock – cast from epoxy resin compound (EPY), specially developed for this purpose. Then, a comparative analysis of the results obtained for both bolted joints in question was made and the foundation chocks of the poured-in-place resin compound were demonstrated to better fulfill their technical tasks than the steel chocks traditionally used for this purpose.

2

Comparative studies of the seatings of propulsion plants and auxiliary machinery on chocks made of metal and cast of resin. Part I. Mounting on steel chocks

Grudziński Paweł, Konowalski Konrad

Polish Maritime Research

|

2019

|

nr 4

142--148

EN

This paper presents a description and the results of experimental studies of the deformation, friction and structural damping occurring in foundation bolted joints of propulsion plant components and auxiliary machinery that is rigidly mounted on sea-going ships. The rigid mounting of these devices to the ships’ structural foundations can be implemented in a traditional way, i.e. on chocks made of metal (usually of steel), or in a modern way, i.e. on chocks cast of resin, specially designed for this purpose. The main goal of this study is to perform a comparative analysis of these two solutions and to give a scientific explanation for why chocks cast of resin perform better in machinery seatings than the steel chocks traditionally used for this purpose. The paper consists of two parts. Part I presents the details of the rigid mountings of machinery to the foundations, and contains the results of experimental studies performed on a model of a foundation bolted joint with a traditional steel chock. Part II contains the results of similar studies carried out for a model of a bolted joint with a modern chock cast of resin. Next, a comparative analysis and evaluation of the results obtained for both investigated bolted joints was carried out, and conclusions were formulated to highlight important aspects of the problem from the point of view of science and engineering practice.

3

Posadowienie konstrukcji wsporczych elektrowni wiatrowych

Łupieżowiec M.

Geoinżynieria : drogi, mosty, tunele

|

2017

|

nr 1

20--24

PL

W artykule przedstawiono analizę zagadnienia posadowienia elektrowni wiatrowych. Rozważano pracę fundamentów bezpośrednich poddanych obciążeniom z dużym mimośrodem. Opisano stosowane w praktyce wymagania w kontekście użytkowalności. Przedstawiono również model 3D do analiz MES zjawiska odrywania fundamentu.

EN

In the article, the analysis of the foundation problem of the wind power plate is presented. It considered the work of the shallow foundation put the loads with the big eccentric. The requirements used in practice in the light of serviceability was described. The numerical 3D FEM model, which could simulate the tearing out of the foundation, was also presented.

4

Geoinżynieria a obiekty pełnomorskie

Werno M.

Geoinżynieria : drogi, mosty, tunele

|

2016

|

nr 4

34--37

PL

Posadowienie obiektów na dnie morza stanowi klasę problemów różniących się w sposób istotny od posadowienia obiektów budowlanych na lądzie. Związane jest to z takimi czynnikami, jak: reżim obciążeń środowiska morskiego pochodzącego od działania wiatru, falowania i prądów morskich; ruch osadów dennych; różnych relatywnie dużych głębokości wody; często trudnych z punktu widzenia posadowienia warunków geotechnicznych podłoża morskiego oraz konstrukcji obiektów odbiegających od budowli lądowych.

EN

The location of the foundations of an object on the sea floor presents different challenges than those presented by the construction of foundations on dry land. Relevant factors include the system of loads in the sea environment resulting from the action of the wind, waves, and ocean currents; the motion of seafloor deposits; the differing effects of various water depths; geotechnical conditions of the ocean substrate, often difficult in terms of building foundations, and also differing from conditions encountered while building on dry land. This article outlines the course of works on the construction of foundations for Jack-up Rigs operating in the Southern Baltic in Polish territorial waters and in the Polish Exclusive Economic Zone (EEZ), as well as on Heavy Lift Jack-up Vessels.

5

40 lat stosowania polskich tworzyw w posadawianiu maszyn i urządzeń na fundamentach

Grudziński K., Jaroszewicz W., Grudziński P., Ratajczak J.

Przegląd Mechaniczny

|

2015

|

nr 4

26--35

PL

W pracy przedstawiono efekty wieloletniej działalności jej autorów w zakresie opracowania polskich tworzyw na podkładki fundamentowe oraz nowoczesnej technologii posadawiania maszyn i urządzeń na fundamentach z ich użyciem. Omówiono techniczne, ekonomiczne i eksploatacyjne aspekty stosowania podkładek fundamentowych w posadawianiu maszyn i urządzeń. Na podstawie badań porównawczych wyjaśniono, dlaczego podkładki fundamentowe odlewane z tworzywa w posadowieniach maszyn, lepiej spełniają swoje zadania techniczne niż tradycyjnie stosowane do tego celu podkładki stalowe.

EN

The paper presents the results of a Iong-term activity of the authors in the development of Polish resin compounds intended for foundation chocks and modern mounting technology of machines and devices on foundations with their use. The technical, economic and operational aspects of the use of foundation chocks in the machinery seating are discussed. Based on comparative studies it has been explained why foundation chocks cast of resin in machinery seating on the foundations, better fulfill their technical tasks than the traditionally used for this purpose steel chocks.

6

Badania fundamentowych złączy śrubowych maszyn przy stałym obciążeniu normalnym i zmiennych obciążeniach stycznych. Cz. 1, Złącze śrubowe z podkładką stalową

Grudziński P.

Modelowanie Inżynierskie

|

2015

|

T. 25, nr 56

19--27

PL

W pracy przedstawiono opis i wyniki doświadczalnych badań odkształceń, przemieszczeń, tarcia i tłumienia konstrukcyjnego, występujących w fundamentowych złączach śrubowych ciężkich maszyn i urządzeń, posadowionych w „sposób sztywny” na fundamentach. Mocowanie sztywne tych urządzeń do fundamentów, według obowiązujących w tym zakresie przepisów (w budowie statków morskich), może być realizowane w sposób tradycyjny – na podkładach fundamentowych wykonywanych z metalu (zwykle stali), albo też w sposób nowoczesny – na podkładkach fundamentowych odlewanych ze specjalnie do tego celu opracowanych kompozytów polimerowych. Zasadniczym celem tych badań było dokonanie analizy porównawczej tych dwóch rozwiązań i naukowe wyjaśnienie, dlaczego w tego rodzaju posadowieniach maszyn, podkładki fundamentowe odlewane z tworzywa lepiej spełniają swoje zadania techniczne niż podkładki stalowe. Całość tej pracy składa się z dwóch części. Część I opisuje specyfikę rozważanych sztywnych mocowań maszyn do fundamentów i zawiera wyniki doświadczalnych badań modelu fundamentowego złącza śrubowego z podkładką stalową. Część II zawiera wyniki analogicznych badań wykonanych dla modelu fundamentowego złącza śrubowego z podkładką odlaną z tworzywa polimerowego. Przeprowadzono analizę porównawczą i ocenę wyników, uzyskanych dla obydwóch badanych złączy śrubowych. W zakończeniu sformułowano wnioski istotne z punktu widzenia nauki i praktyki inżynierskiej.

EN

This paper presents a description and results of experimental studies of deformations, friction and structural damping occurring in the foundation bolted joints of machines and devices rigidly seated on foundations. The rigid mounting of these devices to the foundations, according to the accepted principles in this field (applicable in the regulations for the construction of ships), can be implemented in a traditional way – on chocks made of metal (usually of steel), or in a modern way – on chocks cast from a polymeric material (resin), specially designed for this purpose. The main goal of the studies was to perform a comparative analysis of these two solutions and to give a scientific explanation for why in the machinery seatings the chocks cast of resin better fulfill their technical tasks than the steel chocks traditionally used for this purpose. The whole of this work consists of two parts. Part I presents the specificity of the rigid mounting of machinery to the foundations and contains the results of experimental studies, performed for a model of a foundation bolted joint with a traditionally used steel chock. Part II contains the results of similar studies carried out for a model of a bolted joint with a modern chock - cast of resin. Next, a comparative analysis and evaluation of the results obtained for both investigated bolted joints was made. At the end conclusions were formulated to highlight important aspects of the problem from the point of view of science and engineering practice.

7

Badania fundamentowych złączy śrubowych maszyn przy stałym obciążeniu normalnym i zmiennych obciążeniach stycznych. Cz. 2, Złącze śrubowe z podkładką z tworzywa

Grudziński P.

Modelowanie Inżynierskie

|

2015

|

T. 25, nr 56

28--33

PL

Praca przedstawia część II opisu i wyników doświadczalnych badań odkształceń, przemieszczeń, tarcia i tłumienia, występujących w fundamentowych złączach śrubowych ciężkich maszyn i urządzeń, posadowionych w sposób sztywny na fundamentach. W tej części pracy przedstawiono opis i wyniki badań doświadczalnych, wykonanych dla fundamentowego złącza śrubowego z podkładką odlaną z tworzywa polimerowego (EPY). Następnie przeprowadzono analizę porównawczą wyników pomiarów, uzyskanych dla obydwóch badanych złączy śrubowych i wykazano, dlaczego podkładki fundamentowe odlewane z tworzywa spełniają swoje zadania techniczne lepiej niż podkładki stalowe. W zakończeniu sformułowano wnioski o istotnym znaczeniu dla modelowania fundamentowych złączy śrubowych i praktyki inżynierskiej.

EN

This paper presents Part II of the description and results of the experimental studies of deformations, displacements, friction and structural damping occurring in the foundation bolted joints of machinery seated in a rigid manner on the foundations. In Part I, it has been shown that the term "rigid mounting", used in relation to the machinery seated on the foundations makes sense purely conventional, and is a big simplification. Experimental studies, made in Part I for the bolted joint with a steel chock (traditionally used for this purpose) showed that there are some complex physical phenomena, which have a significant impact not only on the behavior of these joints, but also on the dynamics, reliability and durability of the entire mechanical system in which they appear. In Part II of this paper is a description and the results of similar experiments, carried out for the foundation bolted joint with a modern chock - cast from a resin compound (EPY). Then, a comparative analysis was carried out of the measurement results obtained for both bolted joints examined and demonstrated why the foundation chocks cast of resin better fulfill their technical tasks than the steel chocks conventionally used for this purpose. At the end conclusions were formulated, which are essential for modeling of the foundation bolted joints and engineering practice.

8

Standing seats for high-capacity trains

O’Neill C., Wake M., Fu L., Samuel-Horsfall Ch., Kor E., Vieira J., Dong -Fang Y.

Transport Problems

|

2014

|

T. 9, z. spec.

89--100

EN

This paper details the design and potential implementation of standing seats in a commuter rail vehicle for the purposes of maximising capacity and revenue. The vehicle interior design is suited to the “Commuter Class” – a subset of travellers who travel primarily within the commuter belt and frequently utilise rail networks on a daily basis but require little additional space for luggage or peripherals. The concept delivers capacity increases in excess of 50% whilst still offering passengers a greater degree of personal space when compared with standing in aisles or gangways. The impact on vehicle stability and supporting intelligent systems are also discussed, delivering a unique design tailored specifically to meet the needs of the commuter class passenger.

PL

Artykuł opisuje szczegółowo projekt stojących miejsc siedzących i potencjał ich wprowadzenia, w podmiejskim pojeździe kolejowym, w celu maksymalizacji wydajności i dochodów z przejazdu. Wnętrze takiego pojazdu jest dostosowane do ludzi przemieszczających się głównie w okręgu miejskim, podróżujących codziennie i wymagających odrobinę miejsca dla mniejszych bagaży czy urządzeń peryferyjnych. Koncepcja zapewnia wzrost pojemności o ponad 50%, dodatkowo oferując pasażerom jeszcze większy stopień osobistej przestrzeni w porównaniu ze staniem w korytarzach lub przejściach. Wpływ na stabilność pojazdu i wspieranie inteligentnych systemów są także uwzględnione, dostarczając tym samym unikalną konstrukcję dostosowaną specjalnie do potrzeb pasażera pociągów podmiejskich.

9

Analiza odkształceń i naprężeń w fundamentowych złączach śrubowych. Cz. 1, Złącze śrubowe z podkładką stalową

Grudziński P.

Modelowanie Inżynierskie

|

2014

|

T. 21, nr 52

64--71

PL

Praca dotyczy modelowania fundamentowych złączy śrubowych ciężkich maszyn i urządzeń posadawianych w sposób „sztywny” na fundamencie oraz analizy występujących w nich odkształceń i naprężeń. W szczególności zaś przedmiotem badań są odkształcenia i naprężenia występujące w pojedynczych złączach śrubowych z tradycyjnie stosowaną podkładką fundamentową wykonaną ze stali oraz z podkładką nowoczesną - odlaną ze specjalnie do tego celu opracowanego tworzywa epoksydowego (EPY). Głównym celem tych badań było wyjaśnienie, dlaczego podkładki fundamentowe stosowane w posadowieniach maszyn, odlewane z tworzywa polimerowego, lepiej spełniają swoje zadania, niż tradycyjnie stosowane do tego celu podkładki stalowe. Całość tego opracowania składa się z dwóch części. W części pierwszej przedstawiono wyniki badań fundamentowego złącza z tradycyjnie stosowaną podkładką stalową, a w części drugiej – wyniki analogicznych badań wykonanych dla złącza z podkładką nowoczesną – odlaną z tworzywa.

EN

Deformation and stress analysis of foundation bolted joints Part I. A bolted joint with a chock made of steel Summary The paper concerns the modeling of foundation bolted joints of heavy machines and devices seated in a “stiff” manner on foundations. The stress and deformation analysis are also provided. Emphasis was placed on de-formations and stresses in single bolted joints with a traditional foundation steel chock and those with a mod-ern chock – cast of epoxy plastic (EPY), specially developed for this purpose. The main objective of this study was to explain why polymer foundation chocks better fulfill their functions than steel chocks. The paper consists of two parts. In part I the results of the studies curried out for a foundation bolted joint with a tradition-ally used steel chock are presented, and in part II– the results of similar studies curried out for a foundation bolted joint with a modern chock - cast of epoxy plastic.

10

Analiza odkształcen i naprężeń w fundamentowych złączach śrubowych. Cz. 2, Złącze śrubowe z podkładką z tworzywa

Grudziński P.

Modelowanie Inżynierskie

|

2014

|

T. 21, nr 52

72--79

PL

W pracy zamieszczono część II opisu badań, dotyczących modelowania fundamentowych złączy śrubowych ciężkich maszyn i urządzeń posadawianych w sposób „sztywny” na fundamentach oraz analizy występujących w nich odkształceń i naprężeń. W części I przestawiono genezę rozważanego problemu i uzasadniono potrzebę zajęcia się nim. Przedstawiono w niej także opis oraz wyniki obliczeń i badań doświadczalnych, przeprowadzonych dla układu z podkładką fundamentową, wykonaną w sposób tradycyjny ze stali. Części II zawiera opis i wyniki analogicznych badań, wykonanych dla fundamentowego złącza śrubowego z podkładką nowoczesną – odlaną z tworzywa epoksydowego EPY. Przeprowadzono analizę porównawczą wyników uzyskanych dla obydwóch badanych złączy śrubowych i na tej podstawie wykazano, dlaczego podkładki fundamentowe odlewane z tworzywa spełniają lepiej swoje zadania techniczne w posadowieniach maszyn niż tradycyjnie stosowane do tego celu podkładki stalowe.

EN

The paper is part II of studies concerning the modeling of foundation bolted joints of heavy machines and devices seated in a "stiff" manner on foundations. The stress and deformation analysis are also provided. In part I the origin of the problem and reasons why it should be addressed were presented. In that part results of calculations and experimental studies curried out for a system with a foundation chock, made in the traditional manner of steel, were presented. Part II contains results of similar studies performed for a bolted joint with a chock cast of the epoxy plastic EPY. Then, acomparative analysis of results demonstrates why foundation chocks cast of plastic better fulfill their technical tasks in the seating of machines, than traditional steel chocks.

11

Analysis of main propulsion engine seating in ship power plants

Piaseczny L.

Journal of Polish CIMAC

|

2010

|

Vol. 5, no 1

135-142

EN

In the circumstances of information gap from the manufacturer of engines mounted in ship power plants about the tension of foundation bolts resulting from normal engine work in ship operation, the author resolved to check on ships constructed in Poland how the applied pre-tensions of foundation bolts relate to different parameters of engines. On the basis of research and control calculations of the seating of main propulsion engine series MAN B&W type L35MC on foundations it was shown that the number and tension of foundation bolts are directly proportional to the weight of seated engine.

12

A new procedure of the seating of combustion engine at the marine power plant

Piaseczny L.

Journal of KONES

|

2008

|

Vol. 15, No. 2

365-369

EN

There has been presented a new procedure of the seating of a combustion engines at the marine power plant with steel chocks cemented by a thixotropic polymer composition between the engine's spot footing and the foundation ledge. A combustion engine is seated on foundation at the marine power plant by steel chocks or the chocks that are cast from polymer composition at the marine power plant. The arrangement, number and dimensions of foundation chocks, as well as arrangement, number and dimensions of the lateral and frontal stoppers that secure chocks work, are established by an engine manufacturer and are approved by Classification Society that supervises the vessel's construction and operation. The author's intention was to develop such chocks that combine the good resistance of steel chocks with the easiness of adjustment the bearing surfaces of polymer compositions chocks. Combination of these features was obtained for steel chocks which are glued by the relatively thin layers of polymer compositions between the engine spot footing and the foundation ledges. Such a method of making the chocks and seating with them the engines on foundation was claimed with the Patent RP No. 192120 on 24th July 2000 for the Polish Naval Academy. In order to receive the approval of the Polish Register of Shipping to use new chocks at the marine power plants, the author carried out appropriate research, results of which are presented below. The results obtained in the research show that by seating of a combustion engine with these steel-thixotropic polymer chocks at the marine power plant, the foundation bolts tension can be diminished to the value equal to five times of the engine weight.