Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Technika lotniczo-morska w pionierskim okresie powstania lotnictwa morskiego na świecie do 1914 r.

Olejko A.

Logistyka

|

2015

|

nr 4

1746--1751, CD2

PL

W XX wieku drogą nieustannych ewolucji, samolot przerodził się w miarę upływu czasu w narzędzie posłuszne człowiekowi i oddające mu niezastąpione usługi we wszystkich dziedzinach życia. Pomimo upływu lat wśród konstrukcji latających używanych przez rodzące się o wiele wolniej od lotnictwa lądowego lotnictwo morskie w początku XX stulecia i obecnie należy zauważyć, że dominowały w tym gronie: balony, sterowce, wodnosamoloty pływakowe i łodziowe samoloty pokładowe, samoloty działające z baz lądowych, szybowce, śmigłowce pociski rakietowe i zdalnie kierowane konstrukcje latające. Narodziny wojskowego lotnictwa morskiego przebiegały łatwiej niż lotnictwa armii kołowej. Tej problematyce poświęcono rozważania zawarte w artykule.

EN

In the twentieth century, the airplane has evolved. It turned into a irreplaceable tool used by man in all areas of his life establishing inter alia naval aviation. In the early twentieth century in naval aviation such constructions as balloons, airships, seaplanes float and small-scale on-board aircraft, aircraft operating from land bases, gliders, helicopters and missiles flying remote-directed structures began to dominate. Birth of military naval aviation proceeded easier than circular army aviation. This discussion was devoted to the issues contained in the article.

2

Problem doboru struktury floty lekkich wodnosamolotów pasażerskich

Majka A.

Logistyka

|

2014

|

nr 4

PL

Europa dysponuje olbrzymim, częściowo niewykorzystanym potencjałem lotnisk i lądowisk (na lądzie i wodzie), który może stanowić bazę do stworzenia konkurencyjnej oferty podróży po Europie lekkimi samolotami lub wodnosamolotami. Jednym z alternatywnych rozwiązań jest wykonywanie przewozów wodnosamolotami, charakteryzującymi się m.in.: dużą prędkością maksymalną (krótki czas podróży), oraz zdolnością do pływania (start i lądowanie na wodzie, uniezależnienie od lotnisk naziemnych). Aby proponowany system był konkurencyjny musi charakteryzować się wysokimi wskaźniki efektywności, co można osiągnąć poprzez odpowiedni dobór struktury floty. Celem pracy był dobór struktury floty wodnosamolotów transportowych do systemu realizującego różnorodne zadania, w zmiennych warunkach funkcjonowania przy uwzględnieniu różnych wskaźników oceny ich efektywności

EN

The analysis of the European transport market helps come to the conclusion that Europe is an exceptional area with unique properties favouring regional development of the air transport system of light amphibian aircraft with the use of small and medium airports and natural water landings. In Europe there are 1400 seaports qualified as eventual water aerodromes, i.e. there are enough technical conditions for realizing take-off and landing manoeuvres. The system of local transportation will become competitive in relation to other means of transport and will find its place on the market only when it has the highest indicators of efficiency. The aim of the paper is to conduct comparative analysis of the characteristics of selected types of light amphibian aircrafts (existed and modified presently used land-based planes), helped to identify best fitted seaplanes to estimated range of operation.

3

Metoda doboru samolotów do systemu transportu powietrznego w Europie

Majka A.

Logistyka

|

2014

|

nr 4

PL

Europa posiada olbrzymi potencjał lotnisk i lądowisk, z których tylko część jest wykorzystywana do realizacji przewozów lotniczych. Spośród wszystkich operacji, 44 % realizowane jest na 25 największych lotniskach. Efektem tego jest duże zagęszczenie ruchu lotniczego na największych lotniskach i w ich otoczeniu oraz bardzo niewielka liczba lotów wykonywanych z małych lotnisk regionalnych. Potrzeba intensyfikacji przewozów lotniczych, związana z rosnącą mobilnością społeczeństwa stwarza szanse rozwoju gęstej sieci połączeń lokalnych pomiędzy większością małych miast i ośrodków turystycznych, z pominięciem dużych węzłów komunikacyjnych. Częściowo niewykorzystany potencjał lotnisk i lądowisk może stanowić bazę do stworzenia konkurencyjnej oferty podróży po Europie lekkimi samolotami komunikacyjnymi, skierowanej do osób podróżujących dotychczas samochodami osobowymi. Celem pracy było opracowanie algorytmu optymalnego doboru samolotów do systemu realizującego zadania przewozowe na trasach regionalnych oraz wstępny dobór struktury floty dla przyjętego zestawu realizowanych zadań, przy uwzględnieniu różnych wskaźników oceny efektywności..

EN

Europe is an exceptional area with unique properties favoring regional development of the air transport system of light aircraft with the use of small and medium airports. Europe has a huge partly unused potential of airports and landing grounds which can be the basis for creating a competitive travel offer around Europe by light passenger aircrafts. They can use less busy airports and adjusted and re-qualified landing grounds as well as natural landing fields. The way to design a competing aircraft fleet is to choose its characteristics by using advanced methods of multiple objective optimization. The aim of the paper is to conduct comparative analysis of the characteristics of selected types of light aircrafts (existed and presently used), helped to identify best fitted aircraft to estimated range of operation. In order to illustrate the issues, the computational example based on the determining of the optimal areas of specialization for the elements of the analyzed aviation fleet is presented

4

The problem of choice of light passenger seaplane used for short - haul flights

Majka A.

Journal of KONES

|

2012

|

Vol. 19, No. 4

419-428

EN

Europe is one of the densely populated continents on Earth. A characteristic feature of the European air transport service market is co-existence of several and large communication centres performing trans-continental links and dense net of local links between the majority of small cities and tourist resorts. Europe is an exceptional area with unique properties favouring regional development of the air transport system of light amphibian aircraft with the use of small and medium airports and natural water landings. Europe has a huge partly unused potential of airports and landing grounds, which can be the basis for creating a competitive travel offer around Europe by light passenger amphibian aircrafts. They can use less busy airports and adjusted and re-qualified landing grounds as well as natural landing fields on water. The potential places for take-off and landing operations are port pools located on the coast of the sea, lake or big rivers. Operators and entrepreneurs interested in starting new seaplane businesses report about missing modern airplanes. The aim of the paper is to conduct comparative analysis of the characteristics of selected types of light amphibian aircrafts (existed and modified presently used land-based planes), helped to identify best fitted seaplane to estimated range of operation.