Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Nowe wyzwania i zagrożenia bezpieczeństwa morskiego w kontekście zadań morskiej służby poszukiwania i ratownictwa

Śmiałek Katarzyna

Rocznik Bezpieczeństwa Morskiego

|

2022

|

XVI

1--27

PL

Celem niniejszego opracowania jest wskazanie wyzwań i zagrożeń bezpieczeństwa morskiego obszaru Morza Bałtyckiego, dotychczas występujących oraz zagrożeń w nowych odsłonach. Zagrożenia i wyzwania w tym obszarze wywierają negatywny wpływ na środowisko morskie jak również na uprawianie żeglugi morskiej. Wynika z tego potrzeba realizacji konkretnych działań przez właściwe komponenty sił morskich. W opracowaniu wskazano zadania Morskiej Służby Poszukiwania i Ratownictwa, których istotą będzie przeciwdziałanie różnorakim zagrożeniom na morzu, poczynając od holowania awaryjnego uszkodzonych statków, asysty ratowniczej, gaszenia pożarów na statkach, zwalczania zagrożeń ole-jowych na morzu a także poszukiwania i ratownictwa rozbitków, udzielania im pomocy medycznej, pełnienia funkcji ośrodka koordynacyjnego w przypadku akcji ratowniczych oraz innych sytuacji kryzysowych na morzu.

EN

The aim of this study is to identify the challenges and threats to the maritime security of the Baltic Sea area, existing so far, and threats in new versions. The threats and challenges in this area have a negative impact on the marine environment as well as on shipping. Hence, there is a need for concrete actions to be implemented by specific components of the naval forces. The study indicates the tasks of the Maritime Search and Rescue Service, the essence of which will be to counteract various threats at sea, starting from emergency towing of damaged ships, rescue assistance, extinguishing fires on ships, fighting oil threats at sea as well as searching and rescuing survivors, providing them with medical assistance. , to act as a coordination center for rescue operations and other emergencies at sea.

2

Projekt noszy przystosowanych do transportu poszkodowanego w warunkach morskich

Jursza P.

Zeszyty Naukowe Akademii Morskiej w Gdyni

|

2018

|

nr 105

73--86

PL

W artykule przedstawiono projekt noszy przystosowanych do transportu poszkodowanego w warunkach morskich, których konstrukcja pozwala funkcjonować w warunkach: falowania, silnego wiatru oraz destrukcyjnego oddziaływania środowiska morskiego na poszczególne elementy noszy. Projekt ma na celu zwiększenie bezpieczeństwa osób poszkodowanych na morzu.

EN

The article presents design of stretcher adapted to transport harmed in marine conditions, construction of which allows functioning in conditions of: high waves, strong winds and highly aggressive impact of the marine environment on individual elements of the stretcher. The role of the design is to help increase safety of injured at sea.

3

Bezpieczeństwo pracy na morzu : weryfikacja kompetencji załóg w realnych warunkach zagrożenia pożarowego statku

Łosiewicz Z.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2016

|

R. 17, nr 6

260--263

PL

W artykule omówiony został aspekt prawny, przykładowe procedury zachowań na statku podczas przykładowych zagrożeń oraz negatywna weryfikacja kompetencji załóg w realnych warunkach eksploatacyjnych statku.

EN

Paper discussed the legal aspect, behavior exemplary procedures on the ship during the sample threats and negative verification of the competence of crews under real operating conditions of the ship

4

Analiza procesu decyzyjnegp SAR DSS na przykładzie statku na mieliźnie

Małyszko M., Wielgosz M.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2016

|

R. 17, nr 4

33--38

PL

W artykule autorzy zaprezentowali podstawowe elementy procesu decyzyjnego w statkowym systemie wspomagania decyzji w akcjach poszukiwawczo-ratowniczych na morzu. Jako przykład akcji SAR wybrano statek na mieliźnie i związane z tym podstawowe procedury zaliczane do działań poawaryjnych na morskich statkach handlowych i pasażerskich. Przedstawiono schematy blokowe analizy podstawowych danych na wejściu oraz rozbudowane schematy wybranych decyzji i działań poawaryjnych. Ze względu na złożoność procesów, prezentowane w artykule schematy ograniczono do bloków procedur, a szczegółowe algorytmy zaimplementowane zostaną w budowanym systemie. Problem przeprowadzania skutecznych akcji na morzu jest istotny w punktu widzenia procesu logistycznego w transporcie morskim.

EN

In this paper the authors presented the basic elements of decision-making in the ship's decision support system in search and rescue operations at sea. As an example of SAR action a ship aground was chosen and associated basic procedures included in the emergency procedures on passenger and merchant ships. Block diagrams analysing basic data input and complex patterns of selected decisions and emergency procedures were presented. Due to the complexity of processes, the article is limited to the block diagrams of procedures, and the detailed algorithms are implemented in the currently built system. Problem of performing effective action at sea is important in point of view of the logistics process in maritime transport

5

System ratownictwa morskiego w aspekcie planowania przestrzennego na obszarach morskich RP

Mazurkiewicz M.

Logistyka

|

2014

|

nr 4

PL

W artykule podjęto problem wpływu planowania przestrzennego na obszarach morskich na organizację i przeprowadzanie akcji poszukiwania i ratowania. Pod uwagę zostały wzięte czynniki ciągłego wzrostu ruchu morskiego oraz rozwój takich działalności gospodarki morskiej jak energia wiatrowa, wydobywanie zasobów naturalnych, kładzenie rurociągów oraz rybołówstwo i żegluga rekreacyjna. Ponieważ te sektory gospodarki morskiej coraz intensywniej konkurują o ograniczoną przestrzeń Bałtyku konieczne jest stworzenie wspólnej polityki wykorzystywania zasobów morskich, co pozwoli na unikanie konfliktów pomiędzy konkurującymi ze sobą użytkownikami i przyczyni się do zrównoważonego rozwoju gospodarki morskiej oraz poprawy bezpieczeństwa morskiego, a co za tym idzie również rzadszych, ale i bardziej efektywnych akcji ratowniczych. W celu zwiększenia skuteczności realizacji akcji SAR przez system ratownictwa konieczne jest dokładna analiza funkcjonalna poszczególnych akwenów oraz dostosowanie istniejącego systemu do potencjalnych zagrożeń na wybranych akwenach morskich.

EN

The article discusses the problem of the impact of spatial planning in marine areas for the organization and conducting search and rescue action. The following factors: growth of maritime traffic and the development of the maritime activities such as wind power, extraction of natural resources, laying pipelines and fishing and pleasure boating were taken into account. Because these maritime sectors increasingly compete for the limited space of the Baltic Sea, is necessary to create a common policy on the use of marine resources, thereby avoiding conflicts between competing users and contribute to the sustainable development of the maritime economy and the improvement of maritime safety, and hence also rarer, but more effective rescue operations. In order to increase the effectiveness of the SAR action by SAR system, the precise functional analysis must be done regarding of the existing system to potential threats in selected sea areas.

6

Skuteczność operacyjna systemu ratownictwa morskiego

Soliwoda J.

Logistyka

|

2014

|

nr 4

PL

System ratownictwa morskiego jest systemem wieloelementowym CTO silnie korelującym z czynnikami hydrometeorologicznymi. Akcję ratowniczą planuje koordynator centrum ratowniczego w oparciu o dostępne dane, systemy wspomagania decyzji oraz doświadczenie. Ze względu na niepowtarzalność akcji ratowniczych trudno jest określić rzeczywistą skuteczność przeprowadzonej akcji. Liczby wskazujące na liczbę uratowanych rozbitków lub uratowanego mienia nie odzwierciedlają rzeczywistego zaangażowania systemu ratowniczego oraz nie ujmują skuteczności zorganizowania akcji poszukiwania i ratowania artykule przedstawiono miary pozwalające ocenić system ratownictwa uwzględniając jego wieloaspektowy charakter.

EN

The maritime rescue system is multi-element SHELL system strongly correlated with hydro-meteorological conditions. SAR mission coordinator plans the action basing on the available data, decision support systems and own experience. Due to the uniqueness of the rescue actions is difficult to determine the real effectiveness of the search and rescue activities. The figures which indicates the number of rescued survivors or salved property does not reflect the involvement of the rescue system and do not show the effectiveness of the organization of search and rescue action. The article presents measures to assess the rescue system taking into account its multi-faceted character.

7

Logistyka w lotniczym ratownictwie morskim

Chamier-Gliszczyński N., Fiuk J.

Logistyka

|

2014

|

nr 4

PL

Referat przedstawia bardzo skrótową analizę zależności funkcjonowania systemu ratownictwa lotniczego od zagadnień logistycznych, która pozwala na stwierdzenie, że bez zabezpieczenia logistycznego nie jest możliwe funkcjonowanie systemu ratownictwa lotniczego. Szeroko rozumiane pojęcie: zabezpieczenie logistyczne śmigłowca morskiego, przedstawia dynamiczny proces, który tworzą powiązane przyczynowo w czasie procesy cząstkowe, jak eksploatacja techniczna, eksploatacja lotniskowa, kierowanie transportem lotniczym, dystrybucją materiałów pędnych i smarów itd. Procesy te mają na celu zapewnienie zakładanej gotowości śmigłowca, niezawodności i bezpieczeństwa. Mieszczą w sobie także stany technicznej obsługi, remontu i magazynowania. Głównym realizatorem procesów eksploatacyjnych jest służba inżynieryjno- lotnicza. Od poziomu jej wiedzy oraz podatności eksploatacyjnej śmigłowca (użytkowej, obsługowej, diagnostycznej i remontowej) zależą efekty ekonomiczne i bezpieczeństwo lotów. Ciągłe dążenie do podwyższania poziomu bezpieczeństwa latania i niezawodności śmigłowców zmusza do nieustannego doskonalenia strategii ich eksploatacji i zabezpieczania logistycznego.

EN

This paper presents a brief analysis of Aeronautical Rescue system functionality in relation to logistic problems it presents. Authors state that without advanced logistic facilities support, the SAR system would not be able to function properly. The widely understood term of logistic support for maritime helicopter is in fact a dynamic process which incorporates causally related partial ingredients such as technical operations, airport operations, managing the flow of aerial transport, distribution of propellant, lubricant and more. Those processes are aimed at providing desired flight readiness, reliability and safety. They also include states of technical handling, repairs and storage. The main executive provider of those operations is Aviation Engineering Service (Służba Inżynieryjno-Lotnicza), its expertise along with helicopter operating susceptibility (usability, handling, diagnostics and repairs) influence the economic aspect and flight safety. Constant aspirations to increase the safety and reliability of flying forces to perfect and optimize the strategies of operation and necessary logistic support of the SAR system.

8

Prognozowanie przemieszczania się na powierzchni morza załóg z uszkodzonych okrętów podwodnych z wykorzystaniem interpolacji przy pomocy funkcji sklejanych i algorytmu klasy globalnej

Pyrchla J., Kamiński P., Zellma M.

Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej

|

2003

|

R. 44 nr 3 (154)

121-136

PL

W artykule przedstawiono możliwości wykorzystanie danych z hydrodynamicznych modeli numerycznych do planowania i prowadzenia akcji SAR. Ukazany został jednocześnie jeden z e sposobów przetwarzania danych z modeli na potrzeby prognozowania przemieszczania się rejonu prawdopodobnego znajdowania się rozbitków. Przedstawiona propozycja przetwarzania danych z hydrodynamicznych modeli numerycznych otwiera dyskusję na temat ich optymalnego wykorzystania

EN

The paper presents possibilities of employing data from hydrodynamic numerical models for planning and conducting SAR actions. It shows one of the methods used for processing data from models to forecast movement of probable area of presence of survivors. The proposal presented opens a discussion related to the optimum employment of the models

9

The influence of wind speed on surface water currents and its reference to search and rescue actions at sea

Burciu Z.

Archives of Transport

|

2002

|

Vol. 14, iss.2

39-50

PL

Morze Bałtyckie jako część Oceanu Atlantyckiego, z którym łączy się za pośrednictwem Cieśnin Bałtyckich: wąskich cieśnin Małego i Wielkiego Bełtu, Sundu oraz cieśnin Kattegat i Skagerrak, wykazuje specyficzny ustrój elementów meteorologicznych i hydrologicznych. Charakterystyka fizyczno-geograficzna południowego i środkowego Morza Bałtyckiego wywiera bezpośredni wpływ na organizację przedsięwzięć ratowniczych w polskim obszarze odpowiedzialności SAR. Wyznaczenie pozycji odniesienia obiektu poszukiwania z uwzględnieniem zalecanych przez IMO prądów powierzchniowych spowodować może zmniejszenie skuteczności akcji poszukiwania i ratowania życia na morzu. W artykule, na podstawie przeprowadzonych badań, przedstawiono próbę modelowania prądów powierzchniowych na południowym Bałtyku z wyłączeniem obszaru strefy przybrzeżnej.

10

Leeway of objects during search and rescue action - laboratory and field experiments results

Burciu Z.

Archives of Transport

|

2002

|

Vol. 14, iss.3

5-16

EN

To select an area within which a search and rescue action at sea should be carried out, that is to identify a datum for an object ar a person to be rescued, its leeway has to be calculated due to a wind. As it has been established during the field research in the South Baltic , there are two factors that influence the drifting trajectory of a life raft or of a missing person - water surface currents and leeway. To separate both factors it has been decided to model a leeway due to a wind in laboratory conditions. The respective search has been carried out in the Institute of Aviation (Warsaw) and Ship Design and Research Centre (Gdansk). The research has focused on the influence of the two forces, wind pressure F(N) and water resistance F(o) on the leeway of the objects of interest. As the result, a model of undisturbed leeway due to the wind has been proposed and validated. There is enclosed a comparison of accurateness of reference positions of drifting object (typical rafts and survivors) using the standard procedures recommended by IMO. Those positions have been determined in two ways: using data enclosed in lAMSAR MANUAL and using data collected during research carried out by the author of the an the article and the scientific experiments. The effects of that comparison lead to a conclusion that only knowledge of a certain sea area and surface currents influencing the direction and speed of a drifting object may result in shortening of a rescue action and raising its efficiency.

PL

Dla określenia pozycji odniesienia - obszaru poszukiwania ludzi znajdujących się w sytuacji zagrożenia życia na morzu niezbędną informacją jest określenie znosu obiektu wywołanego wiatrem. Badania znosu tratew ratunkowych w warunkach rzeczywistych na południowym Bałtyku wykazały znaczący wpływ prądów powierzchniowych na trajektorię obiektu poszukiwanego. W celu wyeliminowania czynnika prądu powierzchniowego, przy wyznaczaniu znosu wiatrowego, przeprowadzono badania laboratoryjne w Instytucie Lotnictwa Warszawa i CTO Gdańsk. W badaniach skoncentrowano się na analizie oddziaływania siły naporu wiatru F(N) i siły oporu wody F(O) na znos obiektów badanych. W wyniku przeprowadzonych badań wyznaczono model niezakłóconego znosu wiatrowego. Efekty tego porównania uprawniają do sformułowania ogólnego wniosku, że tylko znajomość specyficznego dla danego obszaru morskiego wpływu prądów powierzchniowych na kierunek i szybkość przemieszczania się obiektu dryfującego może doprowadzić do wydatnego skrócenia czasu akcji ratowniczych, a co za tym idzie, do podniesienia ich skuteczności.