PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 4

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  scrapping
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Trzeba premiować legalne złomowanie samochodów
Szymański Dominik
Energia i Recykling : gospodarka obiegu zamkniętego
|
2020
|
nr 10
48--51
PL
Dane CEPiK pokazują, że w pierwszym półroczu 2020 r. do legalnych stacji demontażu trafiło znacznie mniej pojazdów niż w latach ubiegłych. Co gorsza, obecnie od 50 do 70% pojazdów wycofanych w Polsce z eksploatacji demontowanych jest w szarej strefie. Polscy recyklerzy pojazdów wycofanych z użytku (ELV) podejmują inicjatywy mające poprawić niezwykle trudną sytuację w tej branży. Chcą m.in. wprowadzenia premii motywujących do demontowania samochodów w sposób legalny i bezpieczny dla środowiska lub specjalnych opłat środowiskowych za posiadanie pojazdu.
2
Content available Organizacja sieci recyklingu samochodów wycofanych z eksploatacji w wybranych krajach europejskich
Merkisz-Guranowska A.
Transport Samochodowy
|
2015
|
z. 1
21--34
PL
Wprowadzane przez poszczególne państwa regulacje dotyczące recyklingu pojazdów różnią się co do zakresu odpowiedzialności i obciążeń finansowych podmiotów gospodarczych oraz co do stopnia odzysku i recyklingu odpadów. Nawet w Unii Europejskiej stosowane rozwiązania co do organizacji sieci znacząco się między sobą różnią. Jest to efekt tego, że Dyrektywa 2000/53/EC wyznacza jedynie cele, jakie należy osiągnąć oraz ogólne ramy funkcjonowania systemu pozostawiając krajom członkowskim swobodę w wyborze narzędzi implementacji wymogów. W artykule przedstawiono trzy systemy organizacji sieci recyklingu na przykładzie Francji, Wielkiej Brytanii i Danii. Opisano obowiązujące w tych krajach przepisy prawne odnoszące się do recyklingu pojazdów, zakres obowiązków producentów samochodów, stacji demontażu, strzępiarek i właścicieli pojazdów oraz wskazano podstawowe różnice w systemie organizacji sieci.
EN
The laws regarding vehicles recycling vary as to the responsibility and financial burden for operators and the degree of recovery and recycling of waste. Even in the European Union solutions applied for network organization differ significantly from each other. The reason for this, is that the Directive 2000/53/EC only sets goals to be achieved and the overall framework of the system, leaving member states the freedom to choose the tools to implement the requirements. The paper presents three different systems of recycling network organization on the example of France, the United Kingdom and Denmark. It describes laws relating to the recycling of vehicles, car manufacturers, dismantling stations, shredders and vehicle owners responsibilities and it identifies key differences in the organization of the system network.
3
Content available Overview of international legal and technical regulations for ship recycling
Molenda M.
Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie
|
2010
|
nr 24 (96)
63-67
EN
The article presents the main international legal regulations and technical requirements on ship recycling. The initial part of the article describes the international context of the genesis problem and the efforts of international institutions in regulating the practices associated with the disposal and recycling of ships. Later in the development of policies which set out the International Maritime Organization by the recycling of ships and briefly characterizes the main international regulations in this regard.
PL
W artykule przedstawiono główne międzynarodowe regulacje prawne i techniczne dotyczące recyklingu statków. We wstępnej części artykułu opisano międzynarodowy kontekst problemowy i genezę starań instytucji międzynarodowych w zakresie regulacji praktyk związanych ze złomowaniem i recyklingiem statków. W dalszej części opracowania omówiono politykę, jaką Międzynarodowa Organizacja Morska prowadzi w zakresie recyklingu statków oraz krótko scharakteryzowano główne regulacje w tym zakresie.
4
Content available European Union policy on end-of-life vessels
Hąbek P.
Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie
|
2010
|
nr 23 (95)
62-66
EN
The article presents problems of end-of-life vessels and actions undertaken at the European Union level, concerning dismantling of the ships. The introduction outlines the problem, then appears a review of regulations in the scope of ship dismantling, in particular European Community law on waste. Next part of this article discusses two documents, which are relevant to the policy pursued in the EU aimed at improving ship dismantling conditions.
PL
W artykule przedstawiona została problematyka statków wycofanych z eksploatacji oraz działań podejmowanych na poziomie Unii Europejskiej, a dotyczących demontażu statków. We wstępie zarysowano problem, następnie dokonano przeglądu regulacji prawnych w zakresie demontażu jednostek pływających, zwłaszcza prawa wspólnotowego dotyczącego odpadów. W dalszej części artykułu omówiono dwa dokumenty, istotne z punktu widzenia polityki realizowanej w UE, dotyczące poprawy warunków w jakich odbywa się rozbiórka statków o zakończonym życiu eksploatacyjnym.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.