PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 6

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  scooter
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Prędkość ruchu dziecka na hulajnodze. Wyniki badań pilotażowych
Wyznakiewicz Paweł
Paragraf na Drodze
|
2021
|
Nr 2
67--73
PL
W artykule przedstawiono wyniki badań pilotażowych czasu przemieszczania się na zadanym odcinku drogi chłopca w wieku 11 lat na hulajnodze napędzanej siłą mięśni. Wykonując badania drogowe określano czas przejazdu hulajnogą odcinka pomiarowego długości 10 m ze stałą prędkością, a także czas przejazdu tego samego odcinka pomiarowego ze startu zatrzymanego. Próby wykonano dla jazdy wolnej, normalnej szybkiej. Podano wartości minimalne, maksymalne oraz wyznaczono średnie wartości czasów w zależności od tempa poruszania się. Na podstawie uzyskanych wyników obliczono średnie wartości prędkości hulajnogi, które wynoszą 2,6 m/s dla jazdy wolnej, 3,2 m/s dla jazdy normalnej i 4,5 m/s dla jazdy szybkiej.
EN
The aim of the article is to present the results of pilot studies on the time of covering a given distance by an 11-year-old boy on a human powered scooter. In the road tests the time of covering the distance of 10 m on a scooter at a constant speed and the time of covering this distance from a standing start were established. The tests were performed for a slow, normal and fast runs. The minimal and maximal values were given, and mean times vs. movement speed identified. Based on the results the mean values of the scooter movement were calculated: 2.6 m/s for slow run, 3.2 m/s for normal run and 4.5 m/s for fast run.
2
Lawinowo przybywa jedno- i wielośladów na minuty, zwłaszcza elektrycznych!
Dozór Techniczny
|
2019
|
z. 6
4--5
PL
Coraz więcej Polaków korzysta z pojazdów pożyczanych na minuty i coraz częściej są to pojazdy elektryczne. Aplikacje do korzystania z tego typu usług mają już kilka milionów użytkowników. Z raportu stowarzyszenia Mobilne Miasto i serwisu SmartRide.pl wynika, że z takich form transportu można korzystać już w 71 miastach w całej Polsce, a grupa potencjalnych użytkowników przekroczyła 11,5 mln osób.
3
Nowe polskie pojazdy dla osób z niesprawnością narządów ruchu
Dorociak R., Nadowski R., Barszcz A.
Przegląd Mechaniczny
|
2014
|
nr 12
34--40
PL
W artykule przedstawiono nowe wózki inwalidzkie przeznaczone dla osób z głęboką niepełnosprawnością ruchową oraz dla osób z ograniczonymi możliwościami motorycznymi. W ramach projektu celowego dofinansowanego przez Centrum Innowacji NOT, zrealizowanego w ramach współpracy pomiędzy Instytutem Mechanizacji Budownictwa i Górnictwa Skalnego oraz Przedsiębiorstwa „WR” Sp. z o.o., opracowano nowe wózki typu fotelowego oraz typu skuter, napędzane silnikami elektrycznymi zasilanymi z zestawu akumulatorów trakcyjnych umieszczonych pod siedziskami użytkownika. Artykuł obejmuje wybrane zagadnienia procesu konstrukcyjnego – pokazując najważniejsze grupy badań od obliczeń po weryfikacje wytrzymałościową i ergonomiczną nowych konstrukcji.
EN
The article presents the construction of new wheelchairs for people with profound physical disabilities, and for people with limited motor skills. An innovative type of wheelchair and scooter like devices which are driven by electric motors powered from traction batteries located under the user’s seat has been developed. The Project is realized within the framework of Specific Targeted Research Projects (STREP) co-financed by the Centre for Innovation (NOT) with cooperation between the Institute of Mechanised Construction and Rock Mining and Company ”WR” Ltd. The article includes selected aspects of the construction process – showing the most important research groups; from the calculations to verification of endurance and ergonomics of the new design.
4
Content available remote Charakterystyka światowego rynku silnikowych pojazdów jednośladowych
Menes M.
Transport Samochodowy
|
2009
|
z. 3
5--16
PL
W artykule podjęto próbę oszacowania rozmiarów światowego parku jednośladowych pojazdów silnikowych (motocykli, skuterów, motorowerów) oraz bieżącej wielkości produkcji w/w kategorii tych pojazdów. Podkreślono istnienie ukształtowanych historycznie całkowicie odmiennych rynków jednośladowych pojazdów silnikowych w krajach zmotoryzowanych i w krajach wkraczających dopiero w epokę masowej motoryzacji. Setki milionów eksploatowanych jednośladowych pojazdów silnikowych stanowi wbrew obiegowym opiniom istotny komponent światowego bilansu paliw płynnych oraz emisji spalin.
EN
The topic of the article is to assess the volume of the worldwide park of one-track motor vehicles (motorcycles, scooters and motor-bicycles) and the current volume of production of the aforementioned vehicles. Attention is given to the fact that the one-track motor vehicles markets are historically different in countries with a developed motor industry and in countries entering the era of mass motorization. Hundred millions of one-track motor vehicles are - contrary to widespread opinions - an important element of the worldwide balance of fuels and combustion emission.
5
Content available remote Analiza możliwości zmniejszenia zużycia paliwa przez pojazd jednośladowy z zastosowaniem elektromechanicznie sterowanej przekładni CVT
Grzegożek W., Szczepka M.
Czasopismo Techniczne. Mechanika
|
2008
|
R. 105, z. 6-M
155-165
PL
W artykule przedstawiono rezultaty badań doświadczalnych zespołu napędowego z przekładnią bezstopniową stosowanego w skuterze. W czasie badań zwrócono szczególną uwagę na wpływ prędkości obrotowej silnika na zużycie paliwa. Przedstawiono nową koncepcję sterowania przekładnią bezstopniową, dającą możliwość pracy silnika z optymalną pod względem zużycia paliwa prędkością obrotową. Ponadto zaprezentowano konstrukcję lektromechanicznego siłownika sterującego przekładnią.
EN
The results of engine with CVT gearbox applied in scooter experiment were presented. Particular attention was given to the range of engine revs and fuel consumption determined by it. The new concept of electromechanical control of CVT was proposed. Its application makes the change of most often use engine revs range possible. Moreover the construction solution of new control system was presented.
6
Skuter elektryczny zasilany ogniwem paliwowym
Bujło P.
Nowa Elektrotechnika
|
2006
|
nr 3 (19)
2--5
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.