Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Symulacja obliczeniowa dynamiki współdziałania silnika turbinowego z eżekcyjnym schładzaczem spalin na pokładzie śmigłowca

Dudziak J., Fijałkowski S.

Prace Instytutu Lotnictwa

|

2014

|

Nr 2 (235) June 2014

68--86

PL

W pracy przedstawiono model symulacji obliczeniowej współdziałania silnika turbinowego śmigłowca posiadającego oddzielną turbiną napędową z eżekcyjnym schładzaczem spalin na zakresach przejściowych, a także wyniki stosownych obliczeń wraz z ich oceną. Zakresy przejściowe współdziałania obydwu zespołów spowodowane są wykonywaniem przez śmigłowiec manewrów w lotach ekstremalnych, na przykład w lotach NOE. Model symulacji sformułowano z wykorzystaniem modelu działania silnika w warunkach zmiennych w czasie na pokładzie śmigłowca oraz modelu działania schładzacza wywoływanego działaniem silnika. Model działania silnika opracowano na podstawie wyników badań eksperymentalnych w locie.

EN

The paper presents a model of the computational simulation of the combined work of a turbine engine of a helicopter equipped with a separate turbine engine with an ejective cooler on the transitional ranges, as well as the results of the proper calculations together with their evaluation. The transitional ranges of both systems are caused by the maneuvers of a helicopter in extreme flights, for example NOE flights. The model of the simulation was prepared on the basis of the model of a working engine in variable time conditions on board of a helicopter and on the basis of a model of a cooler activated of a working engine. The model of a working engine was based on the results of experimental research during a flight.

2

Identyfikacja współdziałania silnika turbinowego śmigłowca ze schładzaczem spalin na zakresach przejściowych

Fijałkowski S., Dudziak J.

Prace Instytutu Lotnictwa

|

2014

|

Nr 2 (235) June 2014

s. 49--67

PL

W pracy przedstawiono wyniki identyfikacji współdziałania turbinowego silnika śmigłowca posiadającego oddzielną turbinę napędową z eżekcyjnym schładzaczem spalin na zakresach przejściowych. Współdziałanie obydwu układów na zakresach przejściowych spowodowane jest manewrami śmigłowca wykonującego loty ekstremalne. W identyfikacji wykorzystano wyniki eksperymentów przeprowadzonych na śmigłowcu PZL-W3 Sokół w trakcie lotów NOE.

EN

The paper presents the results of the identification of the combined work of a turbine engine of a helicopter equipped with a separate turbine engine with an ejective cooler on the transitional ranges. The interaction of both systems on the transitional ranges is caused by the maneuvers of a helicopter performing extreme flights. In the identification, the test results of experiments made on the helicopter PZL-W3 Sokół during NOE flights were used.

3

Efektywność energetyczna układu kocioł wodny - pompa grzejna sprzężonych cieplnie przez schładzacz spalin

Kubski P.

Ciepłownictwo, Ogrzewnictwo, Wentylacja

|

2000

|

R. 31, nr 12

8-11

PL

Przedstawiono układ składający się z konwencjonalnego niskotemperaturowego kotła wodnego oraz sprężarkowej pompy grzejnej, sprzężonych cieplnie przez schładzacz spalin opuszczających ten kocioł. W takim układzie energia zawarta w spalinach wylotowych zostaje przejęta przez pomocniczy, niskotemperaturowy obieg wodny, stanowiący dolne źródło ciepła dla sprężarkowej pompy grzejnej zasilanej z systemu elektroenergetycznego. Z kolei, w górnym źródle ciepła, pompa grzejna pobraną energię od spalin i powiększoną o moc napędu pompy, wykorzystuje do wstępnego podgrzania wody sieciowej przed kotłem. Podano ocenę energetyczną rozpatrywanego układu, także uwarunkowania energetyczne parametrów charakteryzujących pracę układu kocioł - pompa grzejna. Oszacowano oszczędność energii chemicznej paliwa uzyskaną w wyniku dobudowania zespołu schładzacza z pompą grzejną. Referat wygłoszono na IV Forum Ciepłowników Polskich, Międzyzdroje 2000.

4

Schładzacz spalin - przykład zastosowania w Polsce

Żarski K., Lorenz K.

Informacja Instal

|

1999

|

Nr 4 (182)

34-35, 43

PL

W artykule przedstawiono schemat ideowy i zasadę funkcjonowania urządzenia do schładzania spalin kotłowych (schładzacz spalin) działającego w tzw. systemie aktywnym tj. przy zastosowaniu pompy ciepła. Schłodzenie spalin do temperatury ok. 10°C pozwala na efektywne wykorzystanie energii zawartej w paliwie i na osiągnięcie korzystnych efektów ekologicznych w postaci wysokiej redukcji zawartości substancji zanieczyszczających w spalinach emitowanych do atmosfery. Omówiono przykład zastosowania schładzacza spalin Renergi® w układzie technologicznym centrali cieplnej Szpitala w Przasnyszu.

5

Schładzacz spalin jako dolne źródło pompy ciepła

Żarski K., Lorenz K.

Rynek Instalacyjny

|

1998

|

Nr 12

32--34

PL

Potrzeba zmniejszania zużycia energii pierwotnej w źródłach ciepła doprowadziła do szeregu rozwiązań zwiększających efektywność jej wykorzystania, w tym przy uwzględnieniu priorytetu źródeł odnawialnych [1], Jednym z czynników miary efektywności procesu spalania w kotłach jest wielkość straty kominowej, tj. strumienia energii cieplnej zawartej w spalinach usuwanych do atmosfery. Na ciepło zawarte w spalinach składa się ciepło jawne, związane z pojemnością cieplną strumienia suchych spalin oraz ciepło utajone, stanowiące ciepło parowania wody zawartej w spalinach. Ciepło spalania paliw określa się najczęściej w odniesieniu do temperatury 15°C, z założeniem wykroplenia całej masy pary wodnej zawartej w spalinach. W powszechnie stosowanych w Polsce rozwiązaniach kotłów grzewczych i urządzeń z nimi współpracujących nie ma możliwości obniżenia temperatury spalin do tej wielkości. Celem artykułu jest przedstawienie możliwości maksymalnego zmniejszenia straty kominowej w wyniku zastosowania urządzenia opartego o pompę ciepła.