PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 5

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  scalable
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Audio Compression using a Modified Vector Quantization algorithm for Mastering Applications
Prince Shajin, D Bini, Kirubaraj Alfred A., Immanuel Samson J., M Surya
International Journal of Electronics and Telecommunications
|
2023
|
Vol. 69, No. 2
287--292
EN
Audio data compression is used to reduce the transmission bandwidth and storage requirements of audio data. It is the second stage in the audio mastering process with audio equalization being the first stage. Compression algorithms such as BSAC, MP3 and AAC are used as standards in this paper. The challenge faced in audio compression is compressing the signal at low bit rates. The previous algorithms which work well at low bit rates cannot be dominant at higher bit rates and vice-versa. This paper proposes an altered form of vector quantization algorithm which produces a scalable bit stream which has a number of fine layers of audio fidelity. This modified form of the vector quantization algorithm is used to generate a perceptually audio coder which is scalable and uses the quantization and encoding stages which are responsible for the psychoacoustic and arithmetical terminations that are actually detached as practically all the data detached during the prediction phases at the encoder side is supplemented towards the audio signal at decoder stage. Therefore, clearly the quantization phase which is modified to produce a bit stream which is scalable. This modified algorithm works well at both lower and higher bit rates. Subjective evaluations were done by audio professionals using the MUSHRA test and the mean normalized scores at various bit rates was noted and compared with the previous algorithms.
2
Content available Symulacja układu chłodzenia baterii trolejbusu. Innowacyjny system bateryjny dla trolejbusu o podwyższonych możliwościach jazdy ciągłej z użyciem dodatkowego magazynu energii
Irzmański Paweł, Kwiatkowski Maciej, Kras Bartłomiej
Napędy i Sterowanie
|
2021
|
R. 23, nr 7/8
66--69
PL
Autorzy przedstawiają projekt, którego celem jest opracowanie, wykonanie i wdrożenie całkowicie innowacyjnego trolejbusu z dodatkowym zasilaniem bateryjnym o podwyższonych możliwościach jazdy ciągłej z użyciem magazynu energii. Projektowane trolejbusy będą wyposażone w układ telemetrii umożliwiający operatorowi nadzór oraz optymalizację zużycia energii całej floty poprzez możliwość przechodzenia poszczególnych pojazdów na zasilanie z baterii na wybranych fragmentach trasy oraz w okresach wzmożonego zużycia energii, np. w szczytach komunikacyjnych.
EN
The aim of the project is to develop, construct and implement a fully innovative trolleybus with additional battery supply, of enhanced continuous driving capacity using energy storage. It will be equipped with the telemetry system enabling the operator to supervise and optimize energy consumption of the whole fleet through possible switching of individual vehicles to battery supply at selected fragments of the route and in periods of increased energy consumption, e.g. during rush hours.
3
Content available Innowacyjny system bateryjny dla trolejbusu o podwyższonych możliwościach jazdy ciągłej z użyciem dodatkowego magazynu energii
Irzmański Paweł, Kwiatkowski Maciej, Kras Bartłomiej
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2019
|
Nr 2 (122)
191--195
PL
Autorzy przedstawiają projekt, którego celem jest opracowanie, wykonanie i wdrożenie całkowicie innowacyjnego trolejbusu z dodatkowym zasilaniem bateryjnym o podwyższonych możliwościach jazdy ciągłej z użyciem magazynu energii. Projektowane trolejbusy będą wyposażone w układ telemetrii umożliwiający operatorowi nadzór oraz optymalizację zużycia energii całej floty poprzez możliwość przechodzenia poszczególnych pojazdów na zasilanie z baterii na wybranych fragmentach trasy oraz w okresach wzmożonego zużycia energii np. w szczytach komunikacyjnych.
EN
The aim of the project is to develop, construct and implement a fully innovative trolleybus with additional battery supply, of enhanced continuous driving capacity using energy storage. It will be equipped with the telemetry system enabling the operator to supervise and optimize energy consumption of the whole fleet through possible switching of individual vehicles to battery supply at selected fragments of the route and in periods of increased energy consumption, e.g. during rush hours.
4
Content available DCCS-ECU jako innowacyjna jednostka kontrolna dla aplikacji EV i HEV
Irzmański P., Kwiatkowski M., Kras B.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2018
|
Nr 3 (119)
149--153
PL
Impact Clean Power Technology S.A (ICPT S.A.) opracowała uniwersalną i skalowalną elektroniczną jednostkę sterującą dedykowaną do pojazdów elektrycznych (EV) i hybrydowych (HEV), która spełnia funkcję inteligentnego zarządzania zróżnicowanymi funkcjami pojazdu. Na przykładzie tego systemu zaprezentowano sposób zarzadzania przepływem energii w pojeździe elektrycznym z uwzględnieniem uwarunkowań mających wpływ na optymalne wykorzystanie z gromadzonej energii.
EN
Impact Clean Power Technology S.A. (ICPT S.A.) has recently developed an innovative, universal, and scalable electronic control unit for electric (EV) and hybrid (HEV) vehicles which fulfils intelligent management functions. One of the main problems of modern EVs is energy management. Proposed ECU (Electronic Control Unit) addresses this issue by performing the optimisation of energy consumption, higher power performance, real time power distribution which results in vehicle range extension.
5
Content available Identifying limits of scalability in distributed, heterogeneous, layer based monitoring concepts like SLAte
Hilbrich M., Muller-Pfefferkorn R.
Computer Science
|
2012
|
Vol. 13 (3)
23-33
EN
In this paper we present the concept of a scalable job centric monitoring infrastructure. The overall performance of this distributed, layer based architecture called SLAte can be increased by installing additional servers to adapt to the demands of the monitored resources and users. Another important aspect is to offer a uniform global view on all data which are stored distributed to provide an easy access for users or visualisation tools. Additionally we discus the impact of these uniform access layer on scalability.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.