Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: samohamowność

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Analiza wpływu nieosiowego położenia par obrotowych siłownika na sprawność mechaniczną

Stępniewski A. A.

Inżynieria Rolnicza

2005

R. 9, nr 8

367--375

Przeanalizowano wpływ błędu położenia osi par obrotowych mocowania siłownika na sprawność mechaniczną. Założono, że siły reakcji działają pomiędzy pierścieniami tłoka i cylindrem lub siły reakcji działają pomiędzy pierścieniem tłoka i cylindrem i pomiędzy tłoczyskiem i uszczelnieniem. Zamodelowano cztery warianty błędnego położenia środków par obrotowych, gdy błąd położenia dotyczy jednej z par (cylindra lub tłoczyska) i obu par jednocześnie a osie par obrotowych znajdują się po tej samej lub przeciwnych stronach osi siłownika. Siły tarcia obliczono iteracyjnie z warunków równowagi statycznej. Wyznaczono przebiegi sprawności oraz wymiary odległości osi par obrotowych od osi siłownika, dla których połączenie jest samohamowne.

The effect of axial alignment of hydraulic cylinder rotational pairs on its mechanical efficiency was analyzed. It was assumed that the reaction forces appear between piston rings and cylinder as well as between piston rod and the sealing. Four variants of unalignment were modeled: only one rotational pair is unaligned to cylinder axis (two cases) and both rotational pairs are shifted from cylinder axis (including two options – the shift to opposite direction or to the same direction). The friction forces were iteratively computed for the static balance conditions. Computed mechanical efficiency was plotted as a function of unalignment (normalized) for the interval from zero to value of device self-locking (when the efficiency is equal zero).

Wpływ wymuszeń eksploatacyjnych na stabilność złącz śrubowych

Kisiel S., Broniec Z.

Zagadnienia Eksploatacji Maszyn

2002

Vol. 37, nr 2

117-129

W publikacji zamieszczono: - metodykę badań złącz śrubowych znajdujących się pod wpływem drgań, - wyniki badań doświadczalnych przeprowadzonych dla weryfikacji wyników badań analitycznych samohamowności złącz śrubowych w warunkach drgań, - sposób przystosowania stanowiska K-3 do badań eksploatacyjnych niezawodności złącz śrubowych oraz wyniki badań wstępnych.

The lack of standardized information and tests in the stage of assembly and operational use of bolt connections leads to the scatter of values of parameters deciding on proper work of the connection. Thus the unification of methods, test stands and information data have been proposed and finally development of standards being the base of reliability tests. The paper contains description of methodology of bolt connections tests being under influence of vibration. Within the proposed methods is given description of the test method and the test stand. Developed method demand measurement recording of acceleration values of connected elements and the value of initial tension Pw for load parameters given for the test programme. The knowledge on values of virtual accelerations of masses of the fixed element xm and the body xk allows for determination of the relative acceleration delta xi=xk-xm and makes possible determination of the dynamic force P(t)=delta x x m exerted on the bolt when known is the mass of the element. Obtained values P(t) give the possibility to determine the value of the coefficient of dynamic intensity k=P(t)H whose level determine the limit value of relaxation of bolt connection for analytical consideration. Described method has been proven in tests on the stand K-3 whose structure and measurement-recording lines are described in this paper. In the paper are also included results of experiments of self-lock of bolt connections in conditions of programmed loads. In tests it was stated that bolt connections made with bolts M6-M10 the loss of self-lock is when k>1,5 and WSH>1.7. Presented results describe the zone of stability of bolt connection with the use of dimensionless criteria and determine boundary states in estimation of reliability of those connections. In own investigations has been also observed the effect of the lenght of the bolt thread on the disturbance of friction surfaces of connection. Then the bolt is under the cyclic bending and fails as the result of fatigue (e.g. crack under the bolt head). Thus there is demand for tests which show the bending flexibility on the capacity and reliability of bolt connections.