Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Auta z PET-ów, buraków, orzechów

Czarnecki Tomasz

Energia i Recykling : gospodarka obiegu zamkniętego

|

2023

|

nr 2

PL

Strategia rozwoju koncernów motoryzacyjnych kładzie coraz większy – by nie napisać: główny – nacisk na e-mobilność i zrównoważony rozwój. Producenci, kierując się jej wytycznymi, przywiązują dużą wagę do wykorzystania ekologicznych materiałów przy produkcji samochodów. Zresztą poniekąd muszą to robić, chcąc sprostać wymogom prawa. Przedstawiamy case marki od lat będącej wśród liderów sprzedaży w Polsce wraz z kilkoma ogólnymi odniesieniami.

2

Narzędzia do liczenia emisji w logistyce

Brzeziński Paweł, Boruta Anna

Logistyka

|

2022

|

nr 4

69--71

PL

Liczenie emisji jest łatwe w przypadku prostych łańcuchów dostaw. Wyzwania rosną wraz ze stopniem ich skomplikowania.

3

Elektromobilność w Polsce potrzebuje wsparcia

Lewandowski Łukasz, Mincewicz Janusz

Logistyka

|

2022

|

nr 4

14--15

PL

Rozmowa z Łukaszem Lewandowskim, koordynatorem EV Klub Polska dotycząca oceny emisyjności samochodów osobowych w Polsce.

4

Markowski model procesu eksploatacji samochodów z oczekiwaniem

Kruk Zygmunt

Journal of KONBiN

|

2021

|

Vol. 51, iss. 1

213--223

PL

Artykuł dotyczy modelowania eksploatacji samochodów z oczekiwaniem na użytkowanie. Taką specyficzną własnością charakteryzuje się proces eksploatacji samochodów systemie wojskowym. Przedstawiony model procesu eksploatacji samochodów z oczekiwaniem, przy zastosowaniu teorii łańcuchów Markowa zawiera istotne dla specyfiki eksploatacji pojazdów z oczekiwaniem wskaźniki i mierniki, tj. wadliwość napraw, intensywność napraw, intensywność użytkowania oraz intensywność uszkodzeń. Model ten pozwala na kwantyfikację wpływu wprowadzonych zmian w praktyce eksploatacyjnej lub wpływu zmian planowanych jako prognoza, co przedstawiono na przykładach.

EN

The article is dedicated to the modelling of operations & maintenance of vehicles scheduled to be operated. This specific feature is illustrative of the vehicle operation process in the military system. The presented model of the operation process of vehicles scheduled to be operated, using the Markov chain theory, contains indicators and measures essential for the vehicle operation, i.e. repair defectiveness, repair intensity, usage intensity and failure intensity. This model enables to quantify the impact of the introduced changes in operational practice or changes planned as a forecast, which is shown in the examples.

5

Szkodliwe czynniki biologiczne w samochodowych instalacjach klimatyzacyjnych

Gołofit-Szymczak Małgorzata

Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka

|

2020

|

nr 3

9-11

PL

Transport drogowy jest w Polsce najbardziej powszechnym sposobem przemieszczania się ludzi i przewożenia towarów. W celu zwiększenia komfortu użytkowania, samochody wyposażane są w instalacje klimatyzacyjne. W miarę wydłużenia się okresu eksploatacji, samochodowe instalacje klimatyzacyjne mogą ulegać zanieczyszczeniu i stanowić źródło mikrobiologicznego skażenia powietrza wewnątrz pojazdów. Zmniejszeniu narażenia użytkowników pojazdów służy właściwe użytkowanie oraz systematycznie serwisowanie klimatyzacji.

EN

The road transport is the most common means of communication in Poland. To improve the comfort, the cars are equipped with air conditioning installation. As the service life increases, automobile air-conditioning systems can become polluted and be a source of microbiological contamination of inside vehicles. In order to reduce the exposure of vehicle users, the car air conditioning system should be properly used and regularly serviced.

6

Struktura wiekowa samochodów osobowych poruszających się po drogach wybranego obszaru województwa śląskiego

Miros Michał

Aparatura Badawcza i Dydaktyczna

|

2020

|

T. 25, nr 1

39--46

PL

W artykule przeanalizowano roczniki, wskazania liczników oraz marki samochodów w grupie 2625 samochodów, które od początku 2020 roku poddane zostały badaniom technicznym. Uzyskane wyniki odniesiono do wartości średnich dla całej Polski.

EN

Age, meter readings and car brands in a group of 2625 cars have been analyzed in article. Analyzed cars that have been subjected to technical tests since the beginning of 2020. The obtained results were referred to the average values for the whole of Poland.

7

EDI w perspektywie Przemysłu 4.0

Pasula Andrzej

Logistyka

|

2019

|

nr 1

62--64

PL

Czytając informacje ekonomiczne, śledząc tematykę kongresów i konferencji branżowych trudno dzisiaj nie natknąć się tematykę przemysłu 4.0 (Industry 4.0). Określenie to, przywoływane przy wszelakich okazjach, oznacza t zw. "Czwartą Rewolucję Przemysłową", która zmienia oblicze współczesnej gospodarki. Za jej początek przyjęło się uważać uwolnienie Internetu przez amerykańską Narodową Fundację Nauki (NSF) do użytku powszechnego, co miało miejsce w 1991 roku. Kilka lat wcześniej przyjęto normę ISO 9735, opisującą standard EDIFACT. Jest to jeden z najważniejszych do dziś, standardów komunikacji elektronicznej EDI. Po prawie 30 latach idea Przemysłu 4.0 coraz bardziej staje się częścią naszej rzeczywistości, o czym świadczy chociażby rosnąca popularność samochodów Tesli. Tymczasem EDI niektórzy skłonni byli uważać za koncepcję przestarzałą i bez widoków na przyszłość. Czy słusznie?

8

Perspektywy rozwoju stacji ładowania pojazdów

Parzonko Grzegorz

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2019

|

R. 20, nr 6

106--108

PL

W artykule przedstawiono istniejące bariery i możliwości rozwoju stacji ładowania pojazdów elektrycznych. Omówiono ustawę o elektromobilności. Zwrócono uwagę na problematykę związaną z zapotrzebowaniem w energię elektryczną. Przedstawiono rozwiązania hybrydowych układów zasalania stacji ładowania EV.

EN

The article presents the existing barriers and possibilities of development of charging stations for electric vehicles.The law on electromobility is discussed. Attention was paid to the problems related to the demand for electricity. The solutions of hybrid charging circuits of EV charging stations are presented.

9

Mikrobiologiczna jakość powietrza w klimatyzowanych samochodach osobowych

Gołofit-Szymczak M., Stobnicka-Kupiec A.

Rocznik Ochrona Środowiska

|

2018

|

Tom 20, cz. 2

1564--1582

PL

Transport drogowy jest najbardziej powszechnym środkiem komunikacyjnym na świecie. W celu zwiększenia komfortu użytkowania, samochody wyposażane są w instalacje klimatyzacyjne. Systemy klimatyzacji samochodowej mogą być źródłem skażenia mikrobiologicznego wnętrza pojazdów. Celem niniejszego projektu była ocena poziomu mikrobiologicznego zanieczyszczenia powietrza w samochodach osobowych. Badanie przeprowadzono w 35 losowo wybranych samochodach osobowych wyposażonych w układ klimatyzacji. Próbki bioaerozolu zostały pobrane przy użyciu 6-stopniowego impaktora Andersena. Do celu pobierania próbek aerozoli bakteryjnego i grzybowego stosowano standardowe szalki Petriego wypełnione, odpowiednio agarem tryptozowo-sojowy z 5% dodatkiem odwłóknionej krwi baraniej oraz agarem słodowy. Wszystkie mikroorganizmy wyizolowane z próbek powietrza były analizowane ilościowo i jakościowo (do poziomu rodzaju i / lub gatunku). Badanie wykazało, że powietrze w samochodach wyposażonych w instalacje klimatyzacyjne jest zanieczyszczone mikrobiologicznie. Stężenie bakterii i grzybów w próbkach powietrza pobranych we wnętrzu kabin samochodów osobowych wynosiło odpowiednio 6,2·102 jtk/m3 i 2,2·102 jtk/m3. Na podstawie wyników badań stwierdzono, że liczba przejechanych kilometrów znacząco determinuje obserwowane stężenia aerozoli bakteryjnych i grzybowych, natomiast rodzaj klimatyzacji i rodzaj tapicerki nie wpływają istotnie na obserwowane stężenia bioaerozoli w badanych pojazdach. Wraz ze wzrostem liczby przejechanych kilometrów zaobserwowano zwiększenia stężenia aerozoli bakteryjnych i grzybowych w badanych pojazdach. Zastosowanie sześciostopniowego impaktora Andersena pozwoliło uzyskać dane o rozkładzie ziarnowym cząstek aerozoli w badanych samochodach osobowych. Analiza rozkładu ziarnowego bioaerozoli wykazała, że mikroorganizmy były obecne w powietrzu głównie jako pojedyncze komórki i duże agregaty. Na podstawie danych o wielkości cząstek aerozoli bakteryjnych i grzybowych oraz ich potencjalnej depozycji w układzie oddechowym człowieka, można stwierdzić, że bioaerozole obecne w badanych pojazdach, penetrując ludzki układ oddechowy, mogą osadzać się w jamie ustnej i nosowej, w tchawicy, oskrzelach i oskrzelikach płucnych. Może to być przyczyną podrażnienie nosa i gardła, reakcji astmatycznej lub reakcji w postaci alergicznego zapalenia. Analiza jakościowa mikroorganizmów izolowanych z powietrza badanych samochodów wykazała dominację ziarniaków Gram-dodatnich z rodzajów Staphylococcus, Micrococcus i Kocuria, przetrwalnikujących laseczek z rodzaju Bacillus oraz grzybów pleśniowych z rodzajów Acremonium, Alternaria, Penicillium, Aspergillus i Cladosporium.

EN

The road transport is the most common means of communication in the world. To improve the comfort, the cars are equipped with air conditioning installation. Automobile air-conditioning systems (AC) may be a source of microbiological contamination of driver’s cabs. The aim of this study was to assessment the level of microbial contamination inside passenger cars. The study was carried out in 35 randomly selected cars equipped with climate control system. The viable (culturable) bioaerosol samples was stationery taken using 6-stage Andersen impactor. Standard Petri dishes filled with blood trypticase soy agar and malt extract agar were used for bacterial and fungal sampling, respectively. All microorganisms isolated from air samples were quantitatively and qualitatively (to genus and/or species level) analyzed. The bacterial and fungal concentrations in air samples were between 6,2·102 cfu/m3 and 2,2·102 cfu/m3, respectively. Based on the results of this study, it was found that mileage significantly determined the observed concentrations of bacterial and fungal aerosols while the type of air conditioning and the type of upholstery did not significantly determine the observed concentrations of bioaerosols in the studied vehicles. As the number of miles traveled, the increased of concentration of bacterial and fungal aerosols in the tested vehicles were observed. The use of the 6-stage Andersen impactor in this study allowed for obtaining data on the particle size distribution of aerosols in the studied cars. The size distribution analysis revealed that microorganisms were present in the air mainly as single cells and large aggregates. Based on results the size and distribution of bioaerosol particles, it can be ascertain that bioaerosols present in the studied cars, penetrating the human respiratory tract, may be deposited within the oral and nasal cavities, trachea, secondary bronchi and bronchioles and, by that, may be responsible for nose and eye irritations, asthmatic reactions, and allergic inflammations. The most prevalent bacterial species in the air of car cabins were Gram-positive cocci (mainly from Staphylococcus and Micrococcus/Kocuria genera) and endospore-forming Gram-positive rods from Bacillus genus. Among the most common fungal representatives were those from Alternaria, Aspergillus, Cladosporium and Penicillium genera.

10

VW I.D. VIZZION : inteligentna mobilność przyszłych indywidualnych środków transportu

Nowak I.

Logistyka

|

2018

|

nr 1

61--62

PL

Jak będą wyglądały nasze samochody w przyszłości? Czym będą napędzane? Kto będzie nimi tak naprawdę kierował? I ostatnie pytanie: w jaki sposób zachodzące już obecnie i dopiero przewidywane innowacje w zakresie środków transportu wpłyną na nowe rozwiązania w obszarze logistyki i transportu w przyszłości? Można zaryzykować twierdzenie, że nikt nie zna jeszcze wyczerpujących odpowiedzi na te pytania, a formułowane opinie opierają się głównie na przewidywaniach bazujących na dotychczasowych doświadczeniach. Wydaje się, że tak długo, jak na naszych oczach będzie dokonywał się nieprzerwany postęp naukowy, techniczny, cywilizacyjny i społeczny, nie zdołamy kompetentnie określić czekającej nas przyszłości.

11

Logistyka miejska : technologia WLANp łączy samochody z otoczeniem

Chmiel M.

Logistyka

|

2018

|

nr 5

71--71

PL

W ramach wspólnego projektu, niemiecki Wolfsburg oraz koncerny Volkswagen i Siemens utworzyły obszar testowy na głównej ulicy tego miasta, na której 10 sygnalizatorów świetlnych wyposażono w urządzenie do transmisji cykli świetlnych do pojazdów znajdujących się w pobliżu za pośrednictwem technologii WLANp (ITS-G5). W przyszłości pojazdy wyposażone w system łączności z otoczeniem typu Car2X będą w stanie przetworzyć te informacje i poinformować kierowcę o tym, że np. zielone światło jest – lub za moment będzie – włączone na wszystkich sygnalizatorach wzdłuż jego kierunku jazdy. Dzięki takiej informacji kierowcy będą mogli uniknąć niepotrzebnego hamowania lub przyspieszania. Już w najbliższej przyszłości samochody będą w stanie realizować tego typu funkcje bez udziału kierowcy.

12

Wzrost liczby ataków terrorystycznych z wykorzystaniem samochodów

Nowacki G., Olejnik K., Zakrzewski B.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2018

|

R. 19, nr 9

265--269

PL

W artykule omówione zostały zagrożenia terrorystyczne, w tym szczególnie ataki z wykorzystaniem samochodów. Dokonano analizy ataków terrorystycznych w zakresie strategii i taktyki terrorystów, uwzględniając dane statystyczne z 2016 roku. Przedstawiono dane dotyczące liczby ataków terrorystycznych, ofiar i osób rannych na świecie oraz w Unii Europejskiej na przestrzeni ostatnich lat, przedstawiając ranking Instytutu Ekonomii i Pokoju. Ponadto omówiono ataki terrorystyczne z wykorzystaniem samochodów na świecie oraz państwach UE.

EN

Paper discussed the terrorist threats, including in particular attacks using vehicles. An analysis of terrorist attacks in the field of terrorist strategy and tactics was made, taking into account statistical data from 2016. Data on the number of terrorist attacks, victims and wounded people in the world and in the European Union over the past years were presented, presenting the ranking of the Institute of Economics and Peace. In addition, terrorist attacks with the use of vehicles in the world and the European Union member states were discussed.

13

Dynamic vibration absorbers – optimization and design

Pelekh Ya., Diveyev B., Hlobchak M.

ECONTECHMOD : An International Quarterly Journal on Economics of Technology and Modelling Processes

|

2017

|

Vol. 6, No 1

23--30

EN

The main aim of the paper is improved dynamic vibration absorbers (DVA) design, taking into account the complex rotating machines dynamics. It is often impossible to balance the rotating elements so as to reduce the vibration to an acceptable level. The paper considers the provision of DVA or number of such DVA. Such originally designed DVA reduces vibration selectively in the maximum mode of vibration without introducing vibration in other modes. The result is achieved at a far lower expense than would be required to replace the concrete and steel foundation with a more massive one. By installing DVA, one can minimize excitation virtually at the source. In order to be more effective, a vibration absorption system should react in all the frequency domains. The present absorber also has as an advantage that it can be constructed so that it has a wide-range vibration absorption property. This construction allows for an easy connection of the above rotor equipment. In order to determine the optimal parameters of DVA, the complete modeling of the rotating machine dynamics is obvious. The two degrees of freedom model are totally inadequate to accurately calculate the vibration frequencies of the construction and therefore, for a sufficiently accurate determination of its dimensional characteristics so as to determine such frequencies. It is therefore necessary in practice to dimension the construction through more complex modeling. In particular, concentrated mass and rigidity calculation methods may be adopted based on an even more accurate theoretical determination. The numerical schemes (NS) row is considered for the complex vibration-excited constructions. Methods of decomposition and the NS synthesis are considered on the basis of new methods of modal synthesis. Complex NS are obtained of discretely-continua type, which enables in the adaptive mode to calculate tension not only in the continuum elements, but in the places of the most tension concentration in joints. Traditional design methodology, based on discontinuous models of structures and machines is not effective for high frequency vibration. The present research develops a modern prediction and control methodology, based on complex continuum theory and application of special frequency characteristics of structures. Complex continuum theory allows to take into consideration system anisotropy, supporting structure strain effect on equipment motions and to determine some new effects that are not described by ordinary mechanics of the continuum theory. The absorbers in accordance with this paper may be applied not only to electric machines ore aeronautic structures, but also to any other type of vibration-excited structure, such as cars, chisel installation, optical, magneto-optical disks, washing machines, refrigerators, vacuum cleaners, etc.

14

Environmental aspects of the impact of the technical condition of motor vehicles on environmental pollution

Idzior M., Czapliński E.

Combustion Engines

|

2017

|

R. 56, nr 1

149--152

EN

The article presents selected aspects related to the influence of toxic components of exhaust gases from vehicle transport vehicles on environmental pollution and human health. The paper describes the quantitative structure of motor vehicles that are operating in Poland. The structure of used passenger cars that were imported from abroad and first registered in Poland was presented. The procedure for periodic control tests in exhaust emission diagnostic stations is also described. The results of the study allowed to distinguish a group of vehicles that did not meet the limits of pollution established by the legislator.

15

Analiza rynku pojazdów zabytkowych w Polsce

Idzior M.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

|

2016

|

z. 112

139--152

PL

W pracy przedstawiono analizę krajowego rynku pojazdów zabytkowych. Omówiono uwarunkowania prawne oraz specyfikę tego rynku w Polsce. Opisano wybrane muzea, zbiory i kolekcje. W podsumowaniu zawarto konkluzję i końcowe wagi autora.

EN

This paper presents an analysis of the domestic market for vintage vehicles. Conditioning discussed legal and specificity of this market in Poland. Describes some museums, collections and collections. The summary contains a conclusion and final weight of the developer.

16

Synthesis of driving cycles in accordance with the criterion of similarity of frequency characteristics

Chłopek Z.

Eksploatacja i Niezawodność

|

2016

|

Vol. 18, no. 4

572--577

EN

This paper presents an original method of synthesizing driving cycles treated as sets of realizations of a stochastic process of car velocity. The proposed method is based on the criterion of similarity of amplitude-frequency characteristics of test and on-road cycles. Because a driving cycle is treated here as a set of realizations of a random process, the method allows not only to determine the values of zero-dimensional characteristics defining the properties of a car, but also to perform probabilistic evaluation of these properties. In the present study, example realizations of the stochastic velocity process were obtained and analyzed using a test based on the amplitude-frequency characteristics of the Federal Test Procedure cycle – FTP-75.

PL

W pracy przedstawiono autorską metodę syntezy testów jezdnych, traktowanych jako zbiór realizacji procesu stochastycznego prędkości samochodu, z zastosowaniem kryterium podobieństwa charakterystyki amplitudowo-częstotliwościowej w warunkach badań i rzeczywistego użytkowania pojazdu. Dzięki potraktowaniu testu jako zbioru realizacji procesu przypadkowego jest możliwe w proponowanej metodzie nie tylko wyznaczanie wartości ocenianych zerowymiarowych charakterystyk, określających właściwości użytkowe samochodów, ale i jest możliwa również ocena probabilistycznych właściwości tych wielkości. W pracy wyznaczono i przebadano przykładowe realizacje procesu stochastycznego prędkości w teście na podstawie charakterystyki amplitudowoczęstotliwościowej testu FTP-75 (Federal Test Procedure – federalna procedura badawcza).

17

Zastosowanie gazu drzewnego do napędu silników samochodowych na przykładzie samochodu Dodge Command WC 56

Zakrzewski B.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2016

|

R. 17, nr 4

103--108

PL

Artykuł miał na celu scharakteryzowanie alternatywnych źródeł napędu silników samochodowych ze szczególnym uwzględnieniem gazu generatorowego, w tym gazu drzewnego jako jego odmiany. Gaz drzewny był w połowie ubiegłego stulecia tanim i popularnym paliwem stosowanym w pojazdach. W artykule scharakteryzowano gaz drzewny jako paliwo, opisano jego zastosowanie i efektywność. W dalszej części artykułu zaprezentowano wyniki badań kwalifikacyjnych samochodu Dodge Command WC 56, napędzanego gazem drzewnym, który przeszedł badania kwalifikacyjne w latach 1953-1954 w Instytucie Transportu Samochodowego w Warszawie. Analiza publikowanych po raz pierwszy wyników badań jest interesującym przyczynkiem do historii polskiej powojennej motoryzacji.

EN

Article aimed to characterize alternative sources of automotive engines propulsion with special emphasis on the producer gas, including wood gas as its variety. Wood gas was in the middle of the last century, cheap and popular fuel used in vehicles. The article describes the wood gas as a fuel, describes its use and effectiveness. The rest of this article presents the results of the qualifying tests of Dodge WC 56 Command car, powered by wood gas, which underwent the qualification tests in the 1953-1954 at the Motor Transport Institute in Warsaw. Analysis of the published for the first time results of the study is an interesting contribution to the history of post-war Polish automotive industry.

18

Professor Bolesław Józef Stolarski, PhD, D.Sc. (Eng). (1930-2014)

Mruk A., Jordan W.

Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska

|

2015

|

z. 1/101

7--8

19

Profesor dr hab. inż. Bolesław Józef Stolarski (1930-2014)

Mruk A., Jordan W.

Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska

|

2015

|

z. 1/101

5--6

20

Problemy hałasu w głównych ciągach komunikacyjnych miasta Poznania

Orczyk M., Tomaszewski F.

Logistyka

|

2015

|

nr 4

773--780, CD1

PL

Hałas jest problem spotykanym w codziennym życiu każdego człowieka w miejscu jego bytowania, podróżowania, pracy oraz wypoczynku. Największy komfort związany z hałasem mamy w domu i pracy, najmniejszy podczas przemieszczania się różnych środków transportu. Hałas generowany przez środki transportu w większości przekracza dopuszczalne poziomy. W wielu miastach, ze względu na brak obwodnic, przebiegają główne ciągi komunikacyjne obejmujące ruch lokalny i tranzytowy. Powoduje to duże natężenie ruchu oraz znaczny poziom hałasu propagowany do środowiska miejskiego. W artykule przedstawiono wyniki pomiarów natężenia ruchu oraz poziomu hałasu w wybranych ciągach komunikacyjnych miasta Poznania. Do analizy wybrano te odcinki dróg i skrzyżowania, które są częścią dróg krajowych oraz ważnych dróg miejskich Poznania.

EN

Noise is a problem encountered in everyday life of every human in the place of living, travelling and relaxing .The best comfort from the perspective of noise we have at home and at work, the worst during travelling in various means of transport. In most cases noise generated by means of transport exceeds acceptable levels. In many cities traffic routes including local traffic and transit traffic, because of lack of ring roads, go through the cities. This causes big traffic and high level on noise propagated to the urban environment. This article presents results of measurements of traffic and noise level on selected traffic routes of Poznań city. Sections of roads and crossings, which are parts of national roads and important urban roads of Poznań, were selected for the analysis.