Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: samochód rajdowy

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Optimization of wheel suspension dampers in off-road rally car

Maniowski M.

Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska

2014

z. 4/100

57--69

Paper regards a performance increase of an actual off-road (4x4) rally car (FIA–T1) through multiobjective optimization of damping characteristics of wheel suspensions in the car model with 7 degrees of freedom. Focus is put to find the dampers setup enabling for fast and comfortable passing over road unevennesses of a bump (“hopa”) and a wave type. The optimization problem is defined with up to 8 design variables, describing damping characteristics, and two contradictory objectives regarding car performance and driver comfort. Tuning possibilities of damper valve systems enabling changes of 1 to 4 settings are compared. The formulated optimization algorithm aids finding the best setup of rally car for a given road type and it reduces expensive road tests and trial&error methods.

Artykuł obejmuje zwiększanie osiągów rzeczywistego samochodu terenowego (4x4), wykorzystywanego w rajdach, poprzez wielokryterialną optymalizację charakterystyk tłumienia zawieszeń kół w modelu dynamiki o 7 stopniach swobody. Wykazano możliwość zwiększenia prędkości i komfortu kierowcy podczas pokonywania nierówności drogi typu garb (hopa) oraz fala. Problem optymalizacji jest opisany przez 8 zmiennych decyzyjnych opisujących nieliniowe charakterystyk amortyzatorów na obu osiach samochodu. Jako funkcje celu sformułowano sprzeczne wymagania dotyczące osiągów samochodu i komfortu podróży załogi rajdowej. Porównano wyniki optymalizacji przyjmując różne rozwiązania regulacji sił tłumienia w amortyzatorach.

Biomechaniczna analiza wypadku samochodowego z zastosowaniem urządzenia typu HANS podpierającego głowę oraz odcinek szyjny kręgosłupa kierowcy

Burkacki M., Joszko K., Gzik M.

Aktualne Problemy Biomechaniki

2013

z. 7

17--22

Celem pracy było dokonanie analizy w środowisku MADYMO wypadku samochodu rajdowego z zastosowaniem urządzenia HANS podpierającego głowę oraz odcinek szyjny kręgosłupa kierowcy. Stworzono model odzwierciedlający warunki panujące w samochodzie rajdowym, który został użyty do symulacji zderzenia przy przyspieszeniu 45G. Na podstawie otrzymanych wyników można stwierdzić, iż system HANS ogranicza urazowość głowy oraz odcinka szyjnego kręgosłupa podczas wypadku. Wpływa on na zmniejszenie siły działającej na odcinek szyjny kręgosłupa, ugięcie w odcinku szyjnym kręgosłupa oraz ugięcie klatki piersiowej.

The aim of this study was to analyze a rally car accident in MADYMO software with use of the HANS device supporting head and cervical spine of the driver. Created model reflects the construction and equipment of a rally car which was used to simulate a 45G accident. Based on the results it can be said that the HANS system reduces trauma of the head and cervical spine during accident. It also reduces force affecting cervical spine, deflection of the cervical spine and chest deflection.