PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 4 Motor Transport
  2. 4 Recykling
  3. 4 Transport Samochodowy
  4. 2 Czysta Energia
  5. 2 Modelling and Optimization of Physical Systems
Więcej...
Autorzy help
  1. 3 Frydrychowicz-Jastrzębska G.
  2. 3 Gola-Sienkiewicz R.
  3. 2 Mężyk A.
  4. 2 Setlak R.
  5. 2 Stachura A.
Więcej...
Lata help
  1. 1 2023
  2. 1 2020
  3. 2 2019
  4. 2 2018
  5. 2 2017
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Powiadomienia systemowe
  • Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 27

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  samochód hybrydowy
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Content available Determination of the quality index of cars
Bazhinov Oleksiy, Kravtsov Mikhail, Bazhynova Tetiana, Haiek Yevhen, Kharchenko Serhii, Shchur Taras, Markowska Katarzyna, Sękala Agnieszka, Stecuła Kinga, Kawka Tomasz, Siudyka Ewa
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2023
|
z. 118
17--28
EN
This article presents theoretical studies of methods for assessing car quality indicators in the operation stage. Important criteria for determining the quality indicators of cars during the operation phase are the following: functional stability, ecology, comfort, technical solutions, and traffic safety. The problem of converting a multicriteria quality assessment to a single criterion is proposed to be solved by the method of determining a quality index. The methodology for the practical and actual implementation of this research is based on the evaluation of the quality index established on the average vehicle speed then the basic methodological principles are formulated. The quality index of a car is significantly dependent on the operating conditions. This article presents the correction coefficients for the quality index of base, hybrid, and electric vehicles, depending on the operating conditions. The studies and the proposed car quality index provide timely information on the characteristics of operating conditions, creating the necessary conditions and opportunities for automakers to improve the design of cars, promote the image of car brands, and increase sales.
2
Content available Perspektywy rozwoju napędów w pojazdach samochodowych
Murawińska Angelina
Journal of TransLogistics
|
2020
|
Vol. 6, nr 1
s. 125--134
PL
Tematem artykułu jest przedstawienie perspektyw rozwoju napędów w pojazdach samochodowych. Na początku tekstu omówiono znaczenie ekologii oraz zrównoważonego rozwoju w sektorze transportu. Przedstawiono działania Komisji Europejskiej mające na celu ograniczyć emisję szkodliwych związków do atmosfery. Następnie omówiono rodzaje napędów samochodowych. Wskazano sprawność każdego napędu oraz wady i zalety zarówno dla środowiska jak i użytkownika oraz perspektywy rozwoju każdego z rozwiązań, ich szanse i zagrożenia.
EN
The subject of the article presents the prospects for the development of drives in motor vehicles. At the beginning of the text, the importance of ecology and sustainable development in the transport sector was discussed. The activities of the European Commission aimed at reducing the emission of harmful compounds into the atmosphere were presented. Then the types of car drives are discussed. The efficiency of each drive as well as advantages and disadvantages for both the environment and the user are well as the development prospects for each of the solutions, their opportunities and threats are indicated.
3
Content available A study of the fuel consumption of hybrid car Toyota Yaris
Ivanov Yavor, Ivanov Rosen, Kadikyanov Georgi, Staneva Gergana, Danilov Igor
Transport Problems
|
2019
|
T. 14, z. 1
155--167
EN
The paper presents the experimental results from a complex study of the fuel consumption of a hybrid car Toyota Yaris. Original data for motion at different constant speeds are obtained. The economical and energy characteristics of the car are observed and analyzed. Three typical urban and three inter-city routes are investigated. A significant decrease in the fuel consumption of the hybrid car is witnessed when it runs in urban conditions at “Eco Mode”. The motion on inter-city route, including short town passages and highway parts, is also investigated. The obtained original data are higher than the fuel consumption given by the producer and, practically, equal to the ones of the conventional gasoline car. The study indicates that the effect of a hybrid system is significant in urban conditions and is more evident at “Eco Mode”.
4
Content available Influence of external environmental factors on range estimation of autonomous hybrid vehicles
Zöldy Máté, Zsombók Imre
System Safety : Human - Technical Facility - Environment
|
2019
|
Vol. 1, nr 1
472--480
EN
During our research, we focus on a less researched area in the development of autonomous vehicles. Automotive industry is turning more and more from conventional, internal combustion engine equipped vehicles to the electric cars. Today, electric driving is mostly limited to urban traffic, this is the area where range and refueling limits can be a real alternative. However, it is important to think of those who intend to use vehicle in longer distances, and hybrid technology can provide them a modern, environmentally conscious way of transport. In this article, we describe the method of creating the fuel consumption influencing factors matrix, which is the starting point of our research. We studied relevant researches and based on refueling studies we created the matrix. Based on results of real tests, we determined the factor mix that are the basis of our fuel consumption prediction model. These results will be inputs of planning routes of autonomous vehicles with optimized refueling and fuel consumption.
5
Content available Akumulatory litowo-jonowe stosowane w przemyśle motoryzacyjnym
Knura R., Pacek J.
Wiadomości Chemiczne
|
2018
|
[Z] 72, 3-4
185--205
EN
Due to limited resources of fossil fuels and overproduction of greenhouse gases, a need for alternative means for vehicle communication appeared. Because of that hybrid electric vehicles, as well as battery electric vehicles, were proposed to replace some of conventional vehicles based on internal combustion engine [3]. To their advantages over conventional cars belong environmental friendliness and better performance (in case of hybrid electric vehicles), but they also suffer from greater purchase costs and limited range (in case of most battery electric vehicles) [4, 6]. Presented work briefly characterizes four types of vehicles equipped with electric motor (mild hybrid, full hybrid, plug-in hybrid and battery electric vehicles) along with generalised presentation of their battery requirements [4, 6]. Further in this work, the lithium-ion (Li-ion) battery working principle was explained, along with characterisation of its limitations due to its design and requirements for inactive components e.g. 4-fold drop in specific capacity and energy density while moving from pure electrode material level to battery level [20]. Next, present Li-ion active components, such as LiCoO2, LiMnO2 and LiFePO4 cathodes and graphite anode along with their capacities and energy densities as well as other characteristic regarding (e.g. environmental friendliness, safety and cost) are shown. Moreover electrode materials e.g. nanocomposite anodes and cathodes, multi-electron cathodes (e.g. Li2MnSiO4), as well as Li-metal and Li4Ti5O12 anodes, with their advantages and disadvantages were described [15, 20]. Presented article was summarized by gathered opinions of battery electric vehicles users, who share their experience regarding their electric cars in a survey. One can tell that they are fairly satisfied with their purchase and that improvement in range of battery electric vehicles along with predictable government policy regarding electrification of cars are the most important factors when considering purchase of electric vehicle [36].
6
Content available Comparison of conventional and hybrid cars exploitation costs
Pukalskas Saugirdas, Rimkus Alfredas, Melaika Mindaugas, Pečeliūnas Robertas
Advances in Science and Technology. Research Journal
|
2018
|
Vol. 12, no 1
221--227
EN
The paper analyzes three different, but similar class cars, two of them with conventional spark ignition (SI) engines, and one – hybrid (SI + electricity). Statistics of fuel consumption and mileage of several years are presented and analyzed, fuel price changes and provided exploitation costs. The analysis shows that in countries where are no privileges for the acquisition of hybrid cars or for operation (less parking or tolls, insurance or technical inspection price), the payback is hardly possible, because the hybrid car’s price is about 2 times higher than that of a normal car, and fuel costs are reduced merely by about 20%. The results of the analysis show that payback of the hybrid car (at current fuel prices), in the best case possible after 0,73 million kilometers. Within annual mileage an average of 25 thousands km, the hybrid car will payback after 30 years!
7
Content available Próba estymacji światowego parku samochodów elektrycznych (HEV, PHEV i BEV)
Gis W., Menes M.
Transport Samochodowy
|
2017
|
z. 2
45--56
PL
Szacunki światowego parku osobowych samochodów hybrydowych (HEV), hybrydowych typu plug - in (PHEV), w pełni elektrycznych (BEV). Łącznie liczbę wyprodukowanych na świecie do chwili obecnej hybrydowych samochodów elektrycznych (HEV) szacuje się na około 12,5 mln sztuk (Japonia ok. 4,3 mln sztuk, USA ok. 4 mln sztuk, Europa 1,1 mln sztuk, Polska ok 21 tys. zarejestrowanych sztuk). Liczba zarejestrowanych samochodów hybrydowych typu plug-in (PHEV) na świecie to ok. 500 tys. sztuk (2015 r.). Spośród 2,1 mln zarejestrowanych na świecie samochodów w pełni elektrycznych BEV (wraz z PHEV) w Europie było ok. 650 tys. sztuk (ok. 450 tys. sztuk w krajach UE).
EN
Estimates of global hybrid car park (HEV), hybrid plug-in (PHEV), fully electric (BEV). Overall, the number of hybrid electric vehicles (HEVs) produced in the world is estimated to be around 12.5 million (Japan about 4.3 million, USA about 4 million, Europe with 1.1 million, Poland about 21 thousand registered cars). The number of registered plug-in hybrids (PHEVs) in the world is around 500,000 (2015). Of the 2.1 million registered worldwide BEV electric vehicles (including PHEV) in Europe was, around 650,000 (about 450 thousand in EU countries).
8
Content available Postęp w zmniejszaniu wartości dopuszczalnych emisji substancji szkodliwych spalin z producenckich flot samochodów lekkich, stymulatorem rozwoju samochodów hybrydowych i elektrycznych
Gis M.
Transport Samochodowy
|
2017
|
z. 2
57--68
PL
Pojazdy o napędzie alternatywnym w tym hybrydowym i elektrycznym stają się coraz popularniejsze. Zmniejszanie wartości dopuszczalnych emisji zanieczyszczeń spalin z pojazdów sprawia, że producenci rozwijają nowoczesne konstrukcje samochodów o napędach alternatywnych. Dzięki wprowadzaniu pojazdów hybrydowych oraz elektrycznych możliwe jest znaczące zmniejszenie emisji substancji szkodliwych spalin z producenckich flot samochodów lekkich.
EN
Alternative electric vehicles in this hybrid and electric are becoming increasingly popular. Reducing the emission limit values of emissions from vehicles causes manufacturers to develop modern designs of alternative cars. Through the introduction of hybrid and electric vehicles, it is possible to significantly reduce the emissions of exhaust harmful substances of producer light vehicles fleets.
9
Recykling aut elektrycznych i hybrydowych. Cz. III
Gola-Sienkiewicz R.
Recykling
|
2014
|
nr 1
24--25
PL
Światowy rynek motoryzacyjny określa zadania i wymusza nowe rozwiązania w zakresie recyklingu aut elektrycznych i hybrydowych.
10
Recykling aut elektrycznych i hybrydowych. Cz. II
Gola-Sienkiewicz R.
Recykling
|
2013
|
nr 12
24--26
PL
Z roku na rok na rynek trafia coraz więcej samochodów elektrycznych i hybrydowych. Wśród tych drugich pojawiają się modele typu plug-in. Na polskim rynku motoryzacyjnym wciąż przybywa samochodów. Dominują auta ośmioletnie oraz starsze. Tendencja do sprowadzania większej ilości samochodów używanych z zagranicy niż kupno nowych z salonów popularnych dealerów kształtuje się odmiennie w różnych okresach.
11
Recykling aut elektrycznych i hybrydowych. Cz. I
Gola-Sienkiewicz R.
Recykling
|
2013
|
nr 11
24--25
PL
Produkcja aut elektrycznych na skalę masową będzie się w przyszłości wiązała ze sporym wzrostem zapotrzebowania na akumulatory litowo-jonowe. W zakresie recyklingu pojawiają się więc nowe wyzwania. Petalit (LiAlSi4O10) odkrył brazylijski naukowiec José Bonifácio de Andrada e Silva pod koniec XVIII w. podczas wizyty w kopalni na szwedzkiej wyspie Utö. W 1817 r. Johann Arfvedson, pracujący w laboratorium chemicznym Jönsa Jacoba Berzeliusa, w trakcie analizy rudy petalitu wykrył obecność nowego pierwiastka – litu (Li). Pierwiastek ten tworzył związki podobne do związków sodu i potasu, chociaż jego węglan i wodorotlenek były słabiej rozpuszczalne w wodzie i bardziej zasadowe. Aby upamiętnić to odkrycie, Berzelius nowy materiał nazwał „lithion/lithina” (od greckiego słowa lithos – skała). Nowy metal zawarty w skale nazwał natomiast „lithium”. W 1855 r. większe ilości litu zostały wyprodukowane za pomocą elektrolizy chlorku litu przez Roberta Bunsena i Augustusa Matthiessena. Odkrycie tej metody pozwoliło na produkcję litu na skalę przemysłową, którą rozpoczęła w 1923 r. niemiecka firma Metallgesellschaft, używająca do elektrolizy ciekłej mieszaniny chlorku litu i chlorku potasu.
12
Auta elektryczne i hybrydowe
Gola-Sienkiewicz R
Recykling
|
2012
|
nr 4
24--26
PL
Według danych Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego, w 2010 r. importerzy i producenci sprzedali w Polsce 333 599 samochodów osobowych – o 13 338 aut (4,2%) więcej niż rok wcześniej.
13
Content available remote The research for the auxiliary power unit APU and its work characteristics of BJD6100HEV series hybrid electric bus
Wang Y.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2012
|
R. 88, nr 3b
93-96
EN
In this paper, the auxiliary power unit APU and its work characteristics of the BJD6100HEV Series Hybrid Electric Vehicle (SHEV) is mainly researched. Through comparing calculation, the type selection designs of auxiliary power unit APU and other key parts are determined.
PL
Zbadano zewnętrzny układ APU w zastosowaniu do hybrydowych samochodów elektrycznych. Zaproponowano kryteria doboru parametrów układu.
14
Content available remote Perspektywy rozwoju rynku samochodów elektrycznych w najbliższych latach
Moćko W., Wojciechowski A., Ornowski M.
Transport Samochodowy
|
2011
|
z. 1
63--71
PL
Prowadzone na skalę globalną działania związane z ograniczeniem emisji szkodliwych substancji do atmosfery, mają swoje odzwierciedlenie także w motoryzacji. Kolejne przepisy ograniczające emisję szkodliwych substancji skutkują wprowadzeniem coraz nowszych rozwiązań technicznych w konstrukcjach samochodów i jednostek napędowych. Wprowadzenie napędów hybrydowych, a także silników elektrycznych jest kolejną bardzo skuteczną metodą na redukcję zanieczyszczeń. W artykule zawarto przegląd oferty rynkowej wprowadzonych lub planowanych do wprowadzenia na rynek samochodów o napędzie elektrycznym wiodących koncernów samochodowych. Dodatkowo zamieszczono także krótką charakterystykę rozwiązań technicznych stosowanych w samochodach elektrycznych. Ponadto przedstawiono informację w jakich krajach wprowadzono systemy zachęt dla kupujących samochody elektryczne przyjazne dla środowiska, które mają przekonać klientów do zakupu i ich eksploatacji.
EN
There is global cooperation carried out in order to reduce pollution. Moreover very large scale works are also carried out. Next versions of regulations concerning reduction of emission results in introducing new technologies in engines designing. Developing of hybrid power trains and electric engines as well is next very effective method for reducing of pollution from vehicles. This article includes review of commercial offer of electric vehicles of leading car manufacturers. Short characterization of technical solutions applied in electric vehicles was also included. It was also reported how particular countries incentive car buyers for electric vehicles.
15
Hybrid powertrain prototype
Stachura A., Mężyk A.
Modelling and Optimization of Physical Systems
|
2011
|
z. 10
79--84
EN
The paper describes the design of hybrid powertrain. The goal was to create computer program which would allow for numeric calculations of fuel consumption. For this purpose a prototype hybrid layout was chosen. The powertrain was based on the Fiat Panda with two independently powered axles. The program has to enable for fuel consumption calculations during various driving cycles. Simulation results were verified with experimental tests performed with the use of prototype hybrid car.
PL
W artykule opisano projekt hybrydowego układu napędowego Celem pracy było opracowanie programu komputerowego umożliwiającego obliczanie numeryczne zużycia paliwa. W tym celu wykonano prototyp układu hybrydowego. Bazowano na układzie napędowym Fiata Panda z dwoma niezależnymi osiami napędowymi. Program ma umożliwiać obliczanie zużycia paliwa w trakcie różnych cykli jazdy. Przeprowadzono weryfikację wyników symulacji z badaniami eksperymentalnymi przeprowadzonymi z wykorzystaniem prototypu samochodu hybrydowego.
16
Content available remote Kierunki postępu technicznego i organizacyjnego w transporcie samochodowym w Polsce w aspekcie zmniejszenia emisji gazów cieplarnianych
Wojciechowski A., Chłopek Z., Gis W, Menes E., Waśkiewicz J.
Transport Samochodowy
|
2010
|
z. 2
25--36
PL
W artykule omówiono kierunki postępu w technice samochodowej i w zakresie wykorzystania alternatywnych nośników energii wpływającego na zmniejszenie emisji dwutlenku węgla. Oceniono realność rozwoju w Polsce w perspektywie 2020 r. parku samochodów z napędami hybrydowymi, z silnikami elektrycznymi, zasilanymi LPG i gazem ziemnym, biopaliwami i wodorem. Wskazano na konieczność kontynuowania dotychczasowych działań w Polsce w kontekście ograniczania dynamiki wzrostu emisji dwutlenku węgla z transportu samochodowego, w tym na upowszechnianie stosowania paliw pozyskiwanych z odnawialnych źródeł energii.
EN
The article discusses directions of the progress in the automotive technology and the use of the alternative energy sources having an effect of reduction of the carbon dioxide emission. Evaluated were real chances for the development of the cars with hybrid power plants, electrical ones, LPG and natural gas powered engines as well as by bio fuels and hydrogen, in Poland by the 2020. The necessity has been indicated to continue current activities in Poland towards limiting the scale of the increase of the carbon dioxide emission from the road transport, including popularisation of using fuels from renewable energy sources.
17
Pojazdy ekologiczne - przyszłość samochodów hybrydowych
Szumanowski A.
Przegląd Mechaniczny
|
2010
|
nr 1
39-43
18
Thermoelectric generator for hybrid car
Stachura A., Mężyk A.
Modelling and Optimization of Physical Systems
|
2010
|
z. 9
77--80
EN
More than half of the fossil fuel energy is lost during process of combustion into the form of heat of exhaust gases and engine cooling. Part of this energy can be recovered through the use of thermoelectric generators. The main advantages of these generators are the lack of moving parts and quiet and reliable operation. This paper describes the possibilities of using this type of generators in hybrid vehicles.
PL
Ponad połowa energii paliwa dostarczonego do silnika cieplnego jest bezpowrotnie tracona pod postacią ciepła. Część tej energii może zostać odzyskana dzięki zastosowaniu materiałów termoelektrycznych. Wymienniki ciepła wyposażone w moduły termoelektryczne charakteryzują się niezawodną oraz cichą pracą. W artykule opisano projekt budowy stanowiska badawczego przeznaczonego do testów prototypowego generatora termoelektrycznego.
19
Pojazdy hybrydowe
Grochowski G., Parchomiuk M.
Nowa Elektrotechnika
|
2008
|
nr 4 (44)
10--14
20
Symulacja komputerowa bilansu energii w samochodzie zasilanym w wyniku konwersji fotowoltaicznej
Frydrychowicz-Jastrzębska G., Szaferski M.
Wiadomości Elektrotechniczne
|
2007
|
R. 75, nr 10
46-49
PL
Przedstawiono program obliczeń i analizę bilansu energii w samochodzie zasilanym energią pozyskiwaną w wyniku konwersji fotowoltaicznej i z akumulatorów.
EN
The paper presents software for analysis of energy balance in a bartery car with bartery charged by photovoltaic converter.
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.