PL
 |
EN
Ograniczanie wyników
Czasopisma help
  1. 14 Motor Transport
  2. 14 Transport Samochodowy
  3. 7 Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
  4. 7 Logistyka
  5. 5 Proceedings of the Institute of Vehicles
Więcej...
Autorzy help
  1. 6 Menes E.
  2. 5 Waśkiewicz J.
  3. 4 Merkisz J.
  4. 4 Miros M.
  5. 4 Węgrzyn T.
Więcej...
Lata help
  1. 1 2023
  2. 2 2022
  3. 4 2021
  4. 3 2020
  5. 2 2018
Więcej...
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 73

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 4 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  samochód ciężarowy
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 4 next fast forward last
1
Content available Analysis of parameters affecting fuel consumption based on statistical modelling
Burdzik Rafał, Simiński Dawid
Transport Samochodowy
|
2023
|
z. 1
23--28
EN
Fluctuating fuel prices and the importance of road transport in the context of the environmental impact of transport make the research related to fuel consumption analyses still up‑ to‑ date and socially important. The article presents the methodology for determining the statistical model of fuel consumption based on the analysis of the significance of driving parameters. The fleet of trucks (sets of tractor truck and semi‑ trailer) was selected as the research object due to their dominant share in the road commercial transport sector in the transport of goods. In order to calculate determinants of fuel consumption, the classic method of least squares was used, as a result of which an optimal statistical model of fuel consumption was developed using the elimination method. The model developed was also verified based on the real data.
PL
Zmienne ceny paliw oraz znaczenie transportu drogowego w kontekście oddziaływania środowiskowego transportu powodują, że badania związane z analizami zużycia paliwa są ciągle aktualne i istotne społecznie. W artykule przedstawiono metodologię wyznaczania modelu statystycznego zużycia paliwa na podstawie analizy istotności parametrów jazdy. Jako obiekt badań wybrano flotę samochodów ciężarowych (zastawów ciągnik siodłowy i naczepa) z uwagi na ich dominujący udział w sektorze drogowego transportu zarobkowego w przewozie ładunków. W celu wyznaczenia determinant zużycia paliwa zastosowano klasyczną metodę najmniejszych kwadratów, w efekcie której opracowano, metodą eliminacji, optymalny model statystyczny zużycia paliwa. Przeprowadzono także weryfikację opracowanego modelu na podstawie danych rzeczywistych
2
Content available Operational tests of the technical condition of truck tires
Cieślak Piotr, Pieniak Daniel, Gil Leszek, Dmowski Artur, Niewczas Andrzej
Transport Samochodowy
|
2022
|
z. 2
17--34
EN
Tire wear and damage tests have been carried out on a sample of 45 trucks in Warsaw. The aim of the research was to assess the damageability and to determine the qualitative characteristics of typical operational damage to the truck tires. A linear measurement of the tread height and organoleptic assessment of the form of damage were used. Three groups of vehicles were analysed: trucks with an integrated body, used in severe conditions on short routes - category I; tractor-semi-trailer combinations, used in conditions of heavy loads on intercity routes - category II; truck-trailer combinations, used with moderate load on intercity routes, long - category III. It has been shown that the most common types of damage are: excessive tread wear, mechanical cut of the tread and uneven tread wear (35%, 30%, 24% of all tested tires, respectively). It was shown that tires in vehicles of categories I and II are distinguished by high damageability (30.5% and 28.6%, respectively), with tread cut damage prevailing in the first group, and excessive tread wear in the second group. The damageability of vehicles in the third group was more than two times lower.
PL
Przeprowadzono badania zużycia i uszkodzeń eksploatacyjnych opon na próbie 45 samochodów ciężarowych na terenie Warszawy. Celem badań była ocena uszkadzalności i określenie jakościowej charakterystyki typowych uszkodzeń eksploatacyjnych opon samochodów ciężarowych. Zastosowano liniowy pomiar wysokości bieżnika oraz organoleptyczną ocenę postaci uszkodzeń. Analizowano trzy grupy pojazdów: samochody ciężarowe z nadwoziem zintegrowanym, użytkowane w warunkach ciężkich na krótkich trasach – kategoria I; zestawy ciągnik siodłowy – naczepa, użytkowane w warunkach dużych obciążeń na trasach międzymiastowych – kategoria II; zestawy samochód ciężarowy – przyczepa, użytkowane przy umiarkowanym obciążeniu na trasach międzymiastowych, długich – kategoria III. Wykazano, że najczęściej występującymi rodzajami uszkodzeń są: nadmierne zużycie ścierne bieżnika, przecięcie mechaniczne bieżnika i nierównomierne zużycie ścierne bieżnika (odpowiednio 35%, 30 %, 24% wszystkich badanych opon). Wykazano, że opony w pojazdach kategorii I i II wyróżniają się dużą uszkadzalnością (odpowiednio 30,5% i 28,6%) przy czym w pierwszej grupie dominują uszkodzenia cięte bieżnika, a w drugiej – nadmierne zużycie ścierne bieżnika. Uszkadzalność pojazdów w trzeciej grupie była ponad dwukrotnie mniejsza.
3
Content available Preprocessing large datasets using Gaussian mixture modelling to improve prediction accuracy of truck productivity at mine sites
Fan Chengkai, Zhang Na, Jiang Bei, Liu Wei Victor
Archives of Mining Sciences
|
2022
|
Vol. 67, no. 4
661--680
EN
The historical datasets at operating mine sites are usually large. Directly applying large datasets to build prediction models may lead to inaccurate results. To overcome the real-world challenges, this study aimed to handle these large datasets using Gaussian mixture modelling (GMM) for developing a novel and accurate prediction model of truck productivity. A large dataset of truck haulage collected at operating mine sites was clustered by GMM into three latent classes before the prediction model was built. The labels of these latent classes generated a latent variable. Two multiple linear regression (MLR) models were then constructed, including the ordinary-MLR (O-MLR) and the hybrid GMM-MLR models. The GMM-MLR model incorporated the observed input variables and a latent variable in the form of interaction terms. The O-MLR model was the baseline model and did not involve the latent variable. The GMM-MLR model performed considerably better than the O-MLR model in predicting truck productivity. The interaction terms quantitatively measured the differences in how the observed input variables affected truck productivity in three classes (high, medium, and low truck productivity). The haul distance was the most crucial input variable in the GMM-MLR model. This study provides new insights into handling massive amounts of data in truck haulage datasets and a more accurate prediction model for truck productivity.
4
Content available remote EMAG przedstawia kompaktowe rozwiązanie produkcyjne
Świat Obrabiarek i Narzędzi
|
2021
|
R. 16, nr 3
31
5
Content available Striving for smart mobility in Morocco: a case of lanes designated to heavy goods vehicles in Casablanca
Maaroufi Mohammed Mouhcine, Stour Laila, Agoumi Ali
Engineering Management in Production and Services
|
2021
|
Vol. 13, no. 1
74--88
EN
This article highlights the need to rethink how to manage mobility in Morocco more intelligently, given that it is a major pillar of economic competitiveness. Smart mobility based on Intelligent Transport Systems (ITS) allows to improve and ensure the optimal use of existing infrastructure before embarking on heavy and irreversible infrastructure projects. The case regarding the separation of the urban traffic and the Heavy Goods Vehicles (HGV) traffic circulating between Casablanca Port and Zenata Dry Port is a relevant example where smart mobility could provide efficient solutions without building costly tunnels. A dynamic simulation was made using the Aimsun software to quantify the relevance of the proposed lane designated to HGV in the existing road. This simulation allows to visualise congestion sections and quantify the circulation of vehicles and pedestrians. The article presents defined functions and characteristics of the Advanced Traffic Management (ATM) to ensure the optimal operation and efficient setting of the simulation. All appliances, hardware, and sensors that will be set up on-site will help to improve traffic safety, traffic flow, traffic information, and reduce congestion and pollution. This case study illustrates the complexity of managing the flow of goods in cities and suggests how to solve this type of problems using smart mobility. This research proposes reserving a special lane for HGV. ITS will help this cost-optimal alternative, will promote the urban framework of the coastal road, and contribute to sustainable mobility in Casablanca.
6
Content available Simulation for motion of platform during truck changing in trucklift slope hoisting system in open pit mines using ADAMS and Matlab/Simulink
Han Tok Hyong, Kim Kwang Hyok, Han Un Chol, Li Kwang Myong
Archives of Mining Sciences
|
2021
|
Vol. 66, no. 3
393--406
EN
This paper focused on a study concerned with the motion of platforms at loading stations during truck changing in Trucklift slope hoisting system built in Jaeryong open-pit iron mine, DPR of Korea. The motion of platform in Trucklift slope hoisting system produces undesirable effect on truck changing. To analyze the motion of platform during truck changing, we built the dynamic model in ADAMS environment and control system in MATLAB/Simulink. Simulation results indicate that the normal truck changing can be realized without arresters at loading stations by a reasonable structural design of platforms and loading stations.
7
Content available Determination of optimum truck number at open coal quarry
Tosun Abdurrahman
Archives of Mining Sciences
|
2021
|
Vol. 66, no. 2
213--225
EN
Optimum truck numbers of an enterprise can be found by dividing the period of time passed between a departing truck after loading, the arrival at the dumping location, the arrival at the point of loading again and the average loading time parameters of a truck. The average loading time of the truck is directly associated with the bucket fill factor and cycle time of the excavator. While the bucket fill factor depends on the mechanical strength and the discontinuity characteristics of the rock, the cycle time is related to bucket volume, the strength and the discontinuity characteristics of the rock. In this study, two relations predicting the average cycle time of the bucket fill factor for both hydraulic and electric excavators is done by seven excavators with different bucket volumes, and mass characteristics of eight different rocks from a coal open pit mine. According to the above, the optimum truck number was developed.
8
Content available remote Examples of modeling of unconventional rail running gear system solutions
Jakuszko Wojciech, Medwid Marian, Orczyk Małgorzata
Pojazdy Szynowe
|
2020
|
Nr 1
10--23
EN
The article presents the different types of unconventional solutions of rail running gear systems at the stage of concept. The focus is on two types of drive transmission from the base vehicle to the railway track, the simplest where the drive is transferred directly onto the track via a rubber wheel and the more complex one, where there is a need of using a drum drive. Due to the variety of existing car chassis, it is focused on one type of truck chassis. The article presents the selected results of conducted analyzes and simulations of rail running gear system models, preceded by a series of design analyzes in the various configurations of structural elements taking into account the conditions in the form of truck chassis.
PL
W artykule przedstawiono różne rodzaje niekonwencjonalnych rozwiązań szynowych układów jezdnych na etapie koncepcji. Skoncentrowano się na dwóch rodzajach przeniesienia napędu z pojazdu bazowego na tor kolejowy, najprostszym gdy napęd przenoszony jest bezpośrednio na tor poprzez koło gumowe i bardziej skomplikowany, gdzie istnieje konieczność zastosowania napędu bębnowego. Z uwagi na różnorodność istniejących podwozi samochodów skupiono się na jednym typie podwozia samochodu ciężarowego. W artykule zaprezentowano wybrane wyniki prowadzonych analiz i symulacji modeli szynowych układów jezdnych, poprzedzonych szeregiem analiz projektowych w rożnej konfiguracji elementów konstrukcyjnych uwzględniających uwarunkowania w postaci podwozia samochodów ciężarowych.
9
Content available Analysis of exhaust emission measurements in rural conditions from heavy-duty vehicle
Ziółkowski Andrzej, Fuć Paweł, Lijewski Piotr, Rymaniak Łukasz, Daszkiewicz Paweł, Kamińska Michalina, Szymlet Natalia, Jagielski Aleks
Combustion Engines
|
2020
|
R. 59, nr 3
54--58
EN
Road transport holds for the largest share in the freight transport sector in Europe. This work is carried out by heavy vehicles of various types. It is assumed that, in principle, transport should take place on the main road connections, such as motorways or national roads. Their share in the polish road infrastructure is not dominant. Rural and communal roads roads are the most prevalent. This fact formed the basis of the exhaust emissions and fuel consumption tests of heavy vehicles in real operating conditions. A set of vehicles (truck tractor with a semi-trailer) meeting the Euro V emission norm, transporting a load of 24,800 kg, was selected for the tests. The research was carried out on an non-urban route, the test route length was 22 km. A mobile Semtech DS instrument was used, which was used to measure the exhaust emissions. Based on the obtained results, the emission characteristics were determined in relation to the operating parameters of the vehicles drive system. Road emission, specific emission and fuel consumption values were also calculated.
10
Content available The Study on the Damage of the Rear-Axle Shaft in a KIA Truck
Wozniak Marek, Ozuna Gustavo, Siczek Krzysztof
Advances in Science and Technology. Research Journal
|
2020
|
Vol. 14, no 4
115--124
EN
Nowadays, trucks are widely used in the freight transport. Every accident involving a truck as well as any longer disruption of its traffic flow causes great losses. The considered disturbance in traffic flow occurred for a truck with dual tires on its rear axle resulted from the damage to the power transmission system from the engine to the drive wheels of the track. Investigating the cause of one such damage, in the form of rupture of the rear driveshaft, was the purpose of this article. The parameters of the analyzed truck, its wheels, its engine characteristics, the scheme of its cornering, the model of its rear-axle shaft, and the model of loading the bearing set of its rear dual wheel were included in the paper. Additionally, the probable cause of the truck rear axle shaft breakage was established.
11
Content available Filler materials for MAG welding with microjet cooling for truck frame repairs
Szczucka-Lasota B., Węgrzyn T.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2018
|
z. 101
215--226
EN
The goal of this paper is to analyse the mechanical properties of the weld steel structure of car body truck frames following MAG welding repairs using various filler materials. The main role of welding conditions is connected with filler materials, welding technology, stress state and temperature. In the paper, the properties of steel structures after MAG welding with microjet cooling are presented. Weld metal deposits (WMDs) were prepared by using various welding wires with different chemical compositions. A WMD with various nickel content was examined using three different welding wires; simultaneously, a WMD with varied oxygen content was examined using different gas mixtures for microjet cooling. In this study, the metallographic structure and impact toughness of welded joints were analysed in terms of welding parameters. The amount of acicular ferrite (AF) in WMDs, with various amounts of nickel and oxygen after welding, was tested. The various steel deposits were checked with the variable content of manganese and silicon, as well as nickel. Gas mixtures of argon and carbon dioxide were used for microjet cooling.
12
Content available Kierowca samochodu ciężarowego : analiza zagrożeń
Piechota M., Czech R., Zabochnicka-Świątek M., Czech P., Turoń K.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2018
|
R. 19, nr 12
201--206
PL
Zadaniem kierowcy samochodu ciężarowego jest przewóz ładunku z zachowaniem przepisów oraz zasad bezpieczeństwa. Czynności, które wykonuje kierowca związane są z ryzykiem uszkodzenia ciała, wystąpieniem powikłań lub nawet śmiercią. Uwzględniając bezpieczeństwo pracownika, jednym z najważniejszych aspektów jest określenie bezpiecznych norm czasu pracy, które minimalizują ryzyko przemęczenia podczas jazdy. Celem artykułu jest przeprowadzenie identyfikacji zagrożeń oraz określenie ryzyka zawodowego na stanowisku pracy kierowcy samochodu ciężarowego.
EN
The task of the truck driver to transport cargo is subject to the regulations and safety rules. Activities performed by the driver are connected with the risk of injury, complications or even death. Taking into account employee safety, one of the most important aspects is to define safe working time standards that minimize the risk of fatigue during driving. The purpose of this article is to identify hazards and determine the occupational risk at the truck driver's workplace.
13
Content available Przyszłość na kołach - automatyczne pojazdy w transporcie ciężarowym
Zaremba M., Żmich K.
Journal of TransLogistics
|
2017
|
Vol. 3, nr 2
95--105
PL
Tematem referatu jest automatyzacja pojazdów ciężarowych. Rozpoczęcie stanowi krótki omówienie zagadnienia wraz z historią transportu. Następnie przybliżane są pojęcia „automatyczny” i „autonomiczny” w odniesieniu do pojazdów. W dalszej części referatu przedstawiona jest obecna sytuacja dotycząca automatyzacji w transporcie oraz platooning, by później przejść do przyszłości, gdy wprowadzone zostaną samochody autonomiczne. Względem nich przeprowadzona jest analiza SWOT i znaczenie dla logistyki oraz etyka tego typu rozwiązań.
EN
The subject of the paper is automation of truck. The beginning is a short introduction and history of the transport. Subsequently, words autonomic and autonomus are defined by transport. In the next part of the paper current situation of automation in transport and platooning are shown, to move forward into the future when autonomous trucks will be introduced. Next, there is SWOT analysis of them, their meaning for logistics and ethics of this type of solutions.
14
Content available Tendencje w rozwoju układów wtrysku paliwa stosowanych w silnikach samochodów ciężarowych
Durczak T., Sander P., Lotko W.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2017
|
R. 18, nr 12
833--836, CD
PL
W artykule przedstawiono analizę układów zasilania, stosowanych w pojazdach użytkowych. Usystematyzowano wiedzę na temat rozwiązań technicznych stosowanych w tych układach, jakie pojawiały się wraz ze wzrostem wymagań, jakie stawiane były przez normy ekologiczne oraz użytkowników tych pojazdów.
EN
The article presents an analysis of the fuel systems for vehicles. It systematizes the knowledge of the technologies used which appeared with increasing demands placed by ecological standards and the users of those vehicles.
15
Content available Metoda obliczania wytrzymałości ram samochodów ciężarowych
Przemyk A., Harlecki A., Tengler S.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2017
|
R. 18, nr 12
1252--1257, CD
PL
W artykule przedstawiono metodę obliczeń wytrzymałości ram samochodów ciężarowych przy wykorzystaniu zintegrowanych programów MSC Adams - do analizy dynamiki układów mechanicznych i NX Nastran/Femap - do analizy MES. W przyjętym postępowaniu wykorzystuje się metodę redukcji stopni swobody Craiga-Bamptona. Interfejs zastosowano do obliczeń wytrzymałości ramy wybranego samochodu ciężarowego poruszającego się po torze testowym. Opracowany model samochodu można traktować jako jego prototyp wirtualny użyteczny w procesie projektowania.
EN
A method of strength calculations of truck frames by using integration of MSC Adams software - for dynamics analysis of mechanical systems and NX Nastran/Femap software - for Finite Element Method analysis is presented in the paper. In this study a method of reduction of degrees of freedom has been developed based on Craig-Bampton approach. The interface has been applied to strength calculations of the frame of the selected truck running on the test track. The model of the truck can be treated as its virtual prototype useful in the design process.
16
Content available Badania drogowe samochodu ciężarowo-terenowego Star 266 w ITS
Zakrzewski B.
Transport Samochodowy
|
2016
|
z. 1
91--105
17
Content available remote Badanie uszkodzeń układów konstrukcyjnych samochodu ciężarowego oraz kosztów jego naprawy w warunkach wynajmu długoterminowego
Niewczas A., Ślęzak M., Dmowski A., Ignaciuk P.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2016
|
z. 112
291--300
PL
Celem eksploatacji samochodu ciężarowego jest zysk właściciela. Awarie samochodu generują nieplanowe koszty związane z naprawami i straty związane z czasową niemożnością użytkowania pojazdu. Problemem podstawowym dla nabywcy takiego pojazdu jest kwestia wyboru marki i typu pojazdu. Producenci oferują wybór dostosowanej do wymagań odbiorcy konfiguracji samochodu. Podkreślają walory użytkowe pojazdu, zwracają uwagę na planowe obsługi: ich częstotliwość i koszty. Czynnikiem nieakcentowanym jest wspomniana kwestia awaryjności pojazdu i związane z nią nieplanowane koszty napraw i straty. Wybór samochodu użytkowego powinien uwzględniać reprezentowany przez niego poziom niezawodności. Rozpoznanie uszkodzeń eksploatacyjnych pojazdów jest częścią opisową analizy niezawodności związanej z wyborem pojazdu. Zaprezentowane rozważania są częścią prac zmierzających do opracowania metody oceny efektywności eksploatacyjnej samochodów ciężarowych.
18
Content available remote Analysys of reliability and cost of repairs of trucks under long-term lease conditions
Dmowski A., Ignaciuk P., Ślęzak M., Niewczas A.
Journal of KONBiN
|
2016
|
No. 2 (38)
153--178
EN
The article presents the results of the reliability tests of three makes of trucks. They used samples of 30 vehicles of each make. The vehicles were used by transport companies on a rental basis. The analysis omitted defects of the body-work of the vehicles as the component unrelated to a particular make. The first part of the analysis characterized operating process in respect to mileages and operating time. Then the analysis of the reliability of vehicles and their components was conducted taking into account the mileages till the first recorded defect and separately inter-repair periods’ mileages. The analyses presented are part of a larger work, which aims to develop a method for evaluating the operational quality of trucks from the point of view of the owner of the rental vehicles.
PL
W artykule zaprezentowano wyniki badań niezawodności samochodów ciężarowych trzech marek. Wykorzystano próbki liczące 30 sztuk pojazdów każdej marki. Pojazdy były użytkowane przez firmy transportowe na zasadach wynajmu. W analizie pominięto uszkodzenia zabudowy pojazdów jako komponentu niezwiązanego z daną marką. W pierwszej części analizy scharakteryzowano proces eksploatacji w aspekcie przebiegów i czasu użytkowania. Następnie przeprowadzono analizę niezawodności pojazdów oraz ich podzespołów na podstawie przebiegów do pierwszego uszkodzenia oraz osobno na podstawie przebiegów międzynaprawczych. Prezentowane analizy są częścią większej pracy, której celem jest opracowanie metody oceny jakości eksploatacyjnej samochodów ciężarowych z punktu widzenia właściciela wynajmującego pojazdy.
19
Content available Trwałość eksploatacyjna oleju gl-4 sae 80w/90 przeznaczonego do smarowania przekładni samochodów ciężarowych
Jakóbiec Janusz, Mazanek Aleksander
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2015
|
R. 22, nr 12
1916--1919 , CD
PL
W pracy przedstawiono kierunki rozwoju olejów przekładniowych w transporcie samochodowym, w tym warunki ich pracy w nowoczesnych przekładniach samochodów ciężarowych. Cześć badawcza dotyczy monitorowania wybranych właściwości fizykochemicznych oleju przekładniowego GL-4SAE 80W/90W w okresie eksploatacji ciągnika siodłowego MERCEDES-BENZ Power-Shift2.
EN
The paper presents directions of gear oils development in the road transport, including their working conditions in modern gears in trucks. Experimental part concerns the monitoring of selected physicochemical properties of gear oil GL-4 SAE 80W/90 during the exploitation of tractor unit MERCEDES-BENZ PowerShirt 2.
20
Wykorzystanie środowiska LabView w badaniach eksperymentalnych samochodów ciężarowych
Szlachetka M., Barański G., Majczak A.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
10361--10368
PL
W artykule przedstawiono aplikację wirtualnego przyrządu przeznaczonego do współpracy z urządzeniem NI myRio firm National Instruments. Aplikacja przyrządu wirtualnego opracowana została w środowisku LabView. Umożliwia ona pełną konfigurację i obsługę urządzenia myRio oraz zapewnia komunikację z czujnikami pomiarowymi i odbiornikiem GPS.Podstawowym przeznaczeniem prezentowanego systemu są pomiary i rejestracja napięcia i natężenia prądu w instalacji elektrycznej pojazdu ciężarowego podczas ruch oraz rejestracja prędkości i położenia pojazdu. Przedstawiono również przykładowe wyniki pomiarów wykonanych w rzeczywistym ruchu drogowym na wybranej trasie przejazdu.
EN
The paper presents the application of a virtual instrument dedicated to cooperate with the myRio device by National Instruments. Developed in the LabView environment, the application of the virtual instrument enables the full configuration and maintenance of the myRio device as well as communication with measurement sensors and a GPS receiver. This system serves primarily to measure and register voltage and current in an HGV electrical installation during a drive as well as register vehicle speed and position. The paper also presents sample real traffic measurements on a selected route.
first rewind previous Strona / 4 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.