The paper deals with assumptions for an open transmission in railway control applications ensuring the SIL4 safety integrity level. Using the public transmission standards, especially the wireless transmission (including radio access to Internet) requires the appropriate protection to ensure the data integrity (protection against fault and lost of transmission) and encoding (protection against unauthorized access). The estimated this way the THR values, even for single transmission channel does not differ for fault level of computer hardware in redundant structures. The theoretical results are compared with experimental tests of polish railway automation systems.
W artykule przedstawione zostały wymagania dla transmisji cyfrowej stosowanej w bezpiecznych systemach srk zdefiniowane w obowiązujących normach. Artykuł zawiera wprowadzenie do zagadnienia i praktyczną realizację na przykładzie wybranych systemów sterowania ruchem kolejowym produkowanych przez KOMBUD S.A.
EN
The paper deals with requirements defined for digital transmission applied tor safety railway control systems according to existing standards. The paper contains the introduction to the presented problem and practical realization with respect to some railway control systems produced by KOMBUD S.A.
Obowiązująca w UE norma PN-EN 50 159-2 dopuszcza możliwość stosowania otwartych systemów transmisji w sterowaniu ruchem kolejowym. Dotyczy to zarówno przewodowych jak też bezprzewodowych standardów transmisji. Podstawowym kryterium jest zapewnienie dopuszczalnego poziomu ryzyka (THR) zgodnie z obowiązującymi normami PN-EN 50 126 i PN-EN 50 129. Oznacza to, że wskaźnik THR dla systemów srk zaliczonych do danego poziomu bezpieczeństwa SIL nie powinien przekroczyć przewidzianej dla tego poziomu maksymalnej wartości. W pracy omówiono analizę ryzyka uwzględniającą realizację kanału transmisji otwartej na przykładzie dwóch systemach srk projektowanych na potrzeby kolejnictwa polskiego.
EN
Existing in UE standard PN-EN 50 159-2 allows a possibility of applying the open transmission systems in railway control systems. It is related both cable and wireless transmission standards. The basic requirement is connected with ensuring the Tolerable Hazard Rate according to PN-EN 50126 and PN-EN 50129 railway standards. It's mean that appropriate coefficient THR for safety level does not exceed the permitted value. The paper includes the analysis of two systems with open transmission standards designed for the Polish Railways.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.