Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 Logistyka

1 2015

Powiadomienia systemowe

Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: safety of occupant’s military vehicle

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Identyfikacja przemieszczenia i obciążeń użytkowników pojazdu specjalnego podczas zderzeń

Jackowski J., Żmuda M.

Logistyka

2015

nr 4

3742--3751, CD 2

W niniejszym artykule podjęto temat bezpieczeństwa członków załogi pojazdów specjalnych w kontekście oddziaływań związanych z pokonywaniem lekkich umocnień, przeszkód terenowych lub zderzeń z innymi pojazdami. Badania przeprowadzono na własnym stanowisku pomiarowym, gdzie badano zachowanie się manekina dorosłego mężczyzny, kierowcy i pasażera umieszczonego w fotelu na wózku, który rozpędzano do prędkości ok. 10 km/h, a następnie w powtarzalny sposób wyhamowywano z różną intensywnością. W ten sposób symulowano zderzenie. Obiekt badań był zabezpieczony za pomocą statycznych pasów bezpieczeństwa. Dodatkowo zastosowano wstępne napięcie pasów w celu wyeliminowania nadmiernego luzu taśmy pas bezpieczeństwa. Manekin w każdym badaniu był jednakowo umieszczany w fotelu w celu zapewnienia powtarzalności pomiarów. Brak ubrań był podyktowany wyeliminowaniem przemieszczania się ubrania względem powierzchni manekina. Wyniki badań pozwoliły na wyznaczenie przyśpieszeń oraz przemieszczeń istotnych części ciała (głowa, tors, biodro) oraz siły napięcia pasa bezpieczeństwa.

In this paper the safety of crew members of special vehicles was taken in context of overcoming light fortifications, obstructions and collisions with other vehicles. The research was conducted on bench where the behavior of adult male dummy, driver and front passenger was researched. The dummy was placed on a car seat attached to the bench, then the car seat was accelerated to a speed of approx. 10 km/h and in a reproducible decelerations of varying intensity. In this way the car collisions were simulated. Object of research was secured using static belts. In addition, the initial tension of the belts used to eliminate excessive slack tape belt. The dummy in each test was uniformly placed in a car seat in order to ensure the reproducibility of the measurements. Lack of clothing was dictated by the elimination movement of clothes relative to the surface of the dummy. The test results allowed to determine the accelerations and displacements of the relevant parts of the body (head, torso, hip) and safety belt tensions.