PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 13

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  safety level
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Proces, bezpieczeństwo procesu, systemy i układy bezpieczeństwa, układy sterowania, normowanie międzynarodowe i europejskie
Kramarek W.
Przegląd Spawalnictwa
|
2016
|
R. 88, nr 6
5--10
PL
Bezpieczeństwo w przemyśle procesowym jest oceniane przez kilka parametrów: możliwość poważnych awarii z powodów technicznych, awarii z powodu katastrof środowiskowych, wypadków w trakcie transportu i magazynowania niebezpiecznych materiałów, sabotaży i ataków terrorystycznych, niepokojów społecznych. Zadaniem systemów bezpieczeństwa jest eliminowanie możliwości powstania niebezpiecznych sytuacji. Ocena bezpieczeństwa zakładu procesowego należy do obowiązków inwestora oraz rządowych agencji. Chociaż zakłady procesowe są tak projektowane, aby były bezpieczne w czasie pracy oraz w przypadku awarii, nie można wykluczyć powstania sytuacji niebezpiecznych. Kierownictwa zakładów są odpowiedzialne za zapewnienie warunków bezpiecznej pracy zakładu oraz podejmowanie działań minimalizujących skutki możliwych katastrof.
EN
The safety in process industry is assessed by various parameters: the possibility of serious accidents caused either by technology or human errors, accidents caused by environmental catastrophes, transport accidents, sabotage and terroristic assaults, accidents caused by improper storage of dangerous materials, and social unrest. Safety systems are created to eliminate the possibility of dangerous situations. National regulators and investors are responsible for the safety assessment of process industry. While process plants are designed to be safe in their regular operation and in the event of any malfunction, no industrial activity can be represented as entirely risk-free. Incidents and accidents can happen. The management of a plant is responsible for ensuring that the plant is operated safely by the licensee and should be ready to take action to minimize the results of catastrophic accidents.
2
Content available Assessment of the airframe systems affecting safety risks caused by large aircraft
Balicki W., Głowacki P., Kawalec M.
Journal of KONES
|
2016
|
Vol. 23, No. 1
39--46
EN
Hazard is a safety condition that could cause or be a part of unsafe aircraft operation. It also has an impact on aviation safety related to aircraft systems as well as services. Safety risk is a part of so-called safety management and is the predicted probability and severity of the outcomes of a hazard. Aircraft utilized by airlines and cargo operators which have MTOM >5700 kg are defined by authors as a large aircraft and have to be treated in their systems reliability analysis separately from small aircraft. Despite the fact that both types of aircraft categories events are included in the same databases - European Coordination Centre for Aviation Incident Reporting Systems (ECCAIRS) and Aircraft Continuing Airworthiness Monitoring (ACAM), due to different predominant systems failures could not be considered in the same way. The authors have performed processing of the data contained in available databases analysing large aircraft airframe systems faults, which were assigned to the specific ATA chapters. The most frequently occurring defects of the aircraft systems were identified. The goal of this article is to present a method of the current reliability of large aircraft systems assessment. Based on it, the authors are proposing a way of safety risk estimation and prediction of the safety levels for the next two years. The results of this analysis may support the decisions of supervisory authorities in the areas where security threats are most important. They can also help aircraft operators with identification of the aircraft systems, which require special attention.
3
Content available An estimation method of traffic safety level of vehicles on a level crossing
Yatsko A.
Scientific Issues of Jan Długosz University in Częstochowa. Mathematics
|
2014
|
Vol. 19
251--257
EN
Let us consider a level crossing as a technical object with a certain level of safety. In the paper we propose a new method based on the theory of geometric programming. It allows to solve the problem of minimizing common risk of the object safety violation in a simple analytic form due to the choice of object protection parameter set. There is given a numerical example illustrating the calculated scheme of the method.
4
Content available remote Preparing for firefighter’s interventions during designing buildings
Horvath L., Pantya P., Restas A.
Materiały Budowlane
|
2014
|
nr 10
158--160
EN
An important element of the activities of firefighters is that they cannot or only to a very limited extent can modify the terms of the task. Despite the differences of environment, indications of the complexity of the situation, the possibility of the radical change or volatility in the given situation, uncertainty and ambiguity of the information available can be recognized and well identified. Therefore to reduce the risk of the environment and help firefighters” work during intervention is a very important and complex task. It has more components such as the effectiveness of the fire prevention, the quality of the operational work, the level of firefighters” safety and the quickness of making decision. This article describes what factors are considered when designing buildings in order to ensure the effectiveness of a potential intervention. In addition, it introduces the technical solutions we apply to increase safety of the intervention.
5
Content available Bezpieczeństwo funkcjonalne układów sterowania maszyn górniczych
Figiel A.
Maszyny Górnicze
|
2014
|
R. 32, nr 4
33--39
PL
Maszyna, we wszystkich fazach swojego cyklu życia, stwarza szereg zagrożeń. Redukcja ryzyka związanego z danym zagrożeniem może być osiągnięta poprzez zastosowanie układu sterowania, który realizując funkcję bezpieczeństwa nie dopuszcza do osiągnięcia niedozwolonego stanu pracy maszyny. W artykule zaprezentowano, na przykładzie górniczego przenośnika taśmowego, zapewnienie bezpieczeństwa funkcjonalnego układu sterowania maszyny górniczej.
EN
Machine causes many hazards in all its life stages. Risk related to a given hazard can be reduced by using the control system with the safety function which does not allow reaching not acceptable state of the machine operation. Functional safety of the control system of mining machine is presented on the example of mine belt conveyor.
6
Attribution of safety level of the possesion of inventory in the enterprise development
Kościelniak H.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
EN
In the paper there Is presented the problem of the assessment and evaluation criteria of safe inventory level. By specifying the position of stocks in the enterprise resource, indicating the areas of the analysis of safe inventory level and correlation analysis of stocks with return on equity of Polish enterprises, there was made an attempt to specify the evaluation criteria of the safety level of inventories and their boundaries
PL
W artykule postawiono problem rachunku i kryteriów oceny bezpiecznego poziomu zapasów. Poprzez określenie miejsca zapasów w zasobach przedsiębiorstwa, wskazania obszarów analizy bezpiecznego poziomu zapasów oraz rachunek korelacyjny zapasów z rentownością kapitału własnego polskich przedsiębiorstw podjęto próbę określenia kryteriów oceny poziomu bezpieczeństwa zapasów i ich granic.
7
Systemy bezpieczeństwa drogowego w Hiszpanii
Gregier A., Lopez Menchero Diaz F.
Budownictwo i Prawo
|
2014
|
R. 17, nr 2
14--17
8
Content available Problemy eksploatacyjne budynków wzniesionych w technologii OWT na przykładzie dziesięciokondygnacyjnego budynku mieszkalnego w Rzeszowie
Wróbel K., Kubiszyn W.
Budownictwo i Architektura
|
2014
|
Vol. 13, nr 3
49--56
PL
W artykule ogólnie przybliżono problemy związane z utrzymaniem sprawności użytkowej budynków wielkopłytowych oraz ich rangę. Szczegółowo zagadnienia trwałości, bezpieczeństwa i komfortu użytkowania budynków wzniesionych w technologii OWT w latach 80-tych i 90-tych zobrazowano na przykładzie X-kondygnacyjnego budynku mieszkalnego zbudowanego jako ostatni w tej technologii w Rzeszowie. Jest on monitorowany przez autorów referatu od roku 2002. W tym czasie stwierdzono pojawiające się sukcesywnie nieprawidłowości i zbadano ich przyczyny. Zaproponowano rozwiązania naprawcze mające na celu doprowadzenie budynku do stanu prawidłowego i zapewnienia poczucia bezpieczeństwa i komfortu użytkowania. Część z tych rozwiązań została już wdrożona, a część czeka na realizację w połączeniu z termomodernizacją.
EN
The article in general describes the problems- associated with maintenance of buildings erected in large panel technology and their importance. In particular, the issues of sustainability, safety and comfort of use of buildings erected in the OWT technology in the 80's and 90's were illustrated on the example of the last residential X-storey building built in this technology in Rzeszow, located in one of the housing estates. The building have been monitored by the authors of the paper since 2002. During that time many defects have been successively found and investigated. Proposed remedial solutions aimed at bringing the building to normal state as well as providing a sense of security and comfort to ensure a good technical state of the building and enhance the residents’ feeling of safety. Some of the solutions have already been implemented, but some are waiting for implementation in conjunction with a thermomodernisation.
9
Content available remote Miary bezpieczeństwa i zagrożenia środka transportu
Andrzejczak K.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2013
|
z. 96
19--29
PL
W artykule przedstawione są miary bezpieczeństwa i zagrożenia stanu zdatności środka transportu, w parametrycznym modelowaniu losowych zdarzeń. Zdarzenia te są niebezpieczne i zagrażają funkcjonowaniu środka transportu z pewnej ich zbiorowości. Środek transportu jest rozważany w układzie człowiek - maszyna - otoczenie (C-M-O). Najpierw wprowadzone są warunkowe miary zagrożenia i bezpieczeństwa użytkowanego środka transportu oraz związki między nimi. Następnie zastosowano warunkowe prawdopodobieństwa zdarzeń do zbudowania modelu rywalizujących zagrożeń (CRM). Jeśli wystąpienia zdarzeń niebezpiecznych są niezależne, to przedstawiony model CRM można zastosować do wszystkich, znanych z teorii niezawodności, rozkładów prawdopodobieństwa. Na koniec publikacji podane są dwa przykłady środków transportu, dla których wyznaczona jest warunkowa funkcja utraty zdatności. Przedstawiony model CRM można zastosować w planowaniu działań profilaktycznych, zwiększających poziom bezpieczeństwa użytkowania środka transportu w układzie C-M-O.
EN
This article presents measures of the safety and threats to the suitability state of means of transport, in the parametric modelling of random events. These events are dangerous and are threatening the functioning of a certain population of means of transport in the arrangement man - machine - surroundings (Polish: człowiek – maszyna – otoczenie, C-M-O). At first conditional measures of risks and safety of the used mean of transport and links between them are implemented. Next, conditional probabilities were applied for building the competing risks model (CRM). If occurrences of dangerous events are independent, then the introduced CRM model can be applied to every probability distribution, well-known from the reliability theory. At the end of the publication two examples are given of a mean of transport, for which the conditional function of loss of its state of suitability was determined. The introduced CRM model can be applied in planning of preventive actions for increasing the safety level of the used mean of transport in the C-M-O arrangement.
10
Content available remote Kontrola odporności elementów żelbetowych w warunkach pożaru wg zaleceń PN-EN 1992-1-2
Górski M., Krzywoń R.
Materiały Budowlane
|
2013
|
nr 9
88--90
EN
The paper presents an overview of most important issues referring to fire resistance assessment for concrete structures in light on Eurocode 2 regulations. It lists the demands for providing appropriate level of safety for different types of buildings due to their height, function and importance. Authors described the models of fires and their impact on structural materials mechanical properties to conclude on the models of fire impact analysis for structures.
11
Content available remote Care of the technical state and safety level of a building object exemplified by a multi -storey apartment building in Rzeszów
Wróbel K., Kubiszyn W.
Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Budownictwo i Inżynieria Środowiska
|
2009
|
z. 53 [265]
171-179
EN
The article presents the problems of maintaining the usability of the structures erected in the late 80s and early 90s using OWT- 75 large panel technology. Its example is a tenstorey department building in one of the housing estates of the Rzeszów Building Cooperative. For a few years the building has been checked by the authors. During that time many defects have successively been found. Their extent and origin have been described, proper remedies suggested and then applied. They ensured a good technical state of the building and enhanced the residents' feeling of safety.
12
Content available remote "Szybka jak błyskawica" ochrona przeciwprzepięciowa w sieciach przesyłu danych
Hausmann R.
Napędy i Sterowanie
|
2002
|
R. 4, nr 4
40--43
PL
W dzisiejszych czasach dyspozycyjność sieci EDP oraz urządzeń końcowych tych sieci staje się problemem o szczególnym znaczeniu. Aby osiągnąć satysfakcjonujący poziom bezpieczeństwa tego typu instalacji, stawia się im bardzo wysokie wymagania, jeśli chodzi o odporność na zakłócenia, uszkodzenia i kompatybilność elektromagnetyczną (EMC). Poziom bezpieczeństwa instalacji tego typu wzrasta istotnie w przypadku zastosowania ochrony przeciwprzepięciowej.
13
Content available remote Valuation of catastrophe bonds
Kulikowski R., Jakubowski A.
Bulletin of the Polish Academy of Sciences. Technical Sciences
|
2000
|
Vol. 48, nr 2
182-211
EN
A new approach to valuation of bonds under the default risk conditions, based on the concept of the investors' two-factor utility function is proposed. The first factor describes the expected average return from the risky investments, while the second - the worst case return. As a class of risky securities the so called catastrophe bonds are considered. It is assumed that depending on the structure of the security contract, the investor who buys the bond issued by a local authority governing the risky region - will lose his interest payments and/or the principal value, if a catastrophic event occurs. In the paper, the problem of pricing the catastrophe bonds is thoroughly analysed. The answer to one main question is given. It is how much of the default risk premium should be paid to an investor in order to compensate for risk, attached to the consequences of a catastrophe which can occur wit h same estimated probability. For the purpose of the valuation procedure, the new notions of the security safety level, the safety index, as well as a two rules decision model are successively introduced. The subjective scale as a measure of the degree of individuals' risk aversion is proposed. The idea of objective and subjective risk components is investigated. The new methodology proposed is illustrated by a series of computational examples. The results obtained, in the assumed conditions closed to a real life practice, are widely interpreted and discussed.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.