PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 14

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  safety in transport
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Investigating the performance of bridges equipped with elastomeric bearings reinforced with fibre under traffic and seismic loads
Aghelfard Arian, Rohanimanesh Mohammad Sadegh, Vatanshenas Ali
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2019
|
z. 104
5--14
EN
The seismic elastomeric bearings reinforced with fibre is considered as a new technology in comparison to other conventional isolator systems in civil engineering. In this type of bearing, recycled fibres replaced traditional steel plates used in common bearings. Therefore, this type of bearing has been studied in recent years due to both environmental and cost-saving advantages. The shortage of references about the application of this type of bearing in the bridge industry, and particularly the continuous-span bridges, prompted the researchers in this study to investigate the performance of the isolated reinforced concrete box girder bridges with continuous spans. Reducing the acceleration transmission from the substructure to the superstructure is one of the main advantages of using seismic bearings. Based on the study of the structural models, it was found that, in most cases, elastomeric bearings reinforced with fibres showed a suitable performance and reduced the acceleration applied to the superstructure by absorbing the earthquake energy.
2
Content available Awarie systemu elektroenergetycznego zagrożeniem dla bezpieczeństwa w transporcie
Olczykowski Zbigniew
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2019
|
R. 26, nr 9
40--44
PL
W artykule autor przedstawił wpływ awarii w systemach elektroenergetycznych na funkcjonowanie różnego rodzaju środków transportu. Brak zasilania w energię elektryczną, szczególnie w długim okresie czasu oraz na znacznym obszarze, powoduje powstanie chaosu komunikacyjnego, który może mieć bezpośredni wpływ na zagrożenie życia pasażerów. Autor zaproponował rozwiązania, które przynajmniej w pewnym stopniu, pozwolą ograniczyć chaos komunikacyjny powstający w przypadku awarii krajowego systemu elektroenergetycznego.
EN
In the article, the author presents the impact of failures in power systems on the functioning of various types of transport. An interruption in the power supply, especially over a long period of time and over a large area, creates communication chaos that can have a direct impact on the life threat to passengers. The author proposes solutions that limit the communication chaos arising in the event of a failure of the national power system.
3
Content available remote Między założeniami a praktyką – analiza krytyczna artykułu 178b Kodeksu karnego
Dudek J., Kajfasz J.
Paragraf na Drodze
|
2018
|
Nr 4
5--19
PL
Celem opracowania jest rozważenie adekwatności znamion czynu zabronionego, określonego w art. 178b Kodeksu karnego w stosunku do celu jego wprowadzenia do obowiązującego Kodeksu karnego jako odrębnego typu, analiza użytej przez ustawodawcę terminologii, przedstawienie praktycznych aspektów stosowania wprowadzonego przepisu oraz przedstawienie problemów interpretacyjnych z niego wynikających. Autorki starają się wykazać, że wprowadzenie do Kodeksu karnego nowego przestępstwa było niepotrzebne, gdyż istnieją już stosowne regulacje penalizujące określone w nim zachowanie. Ponadto wskazują na nieadekwatność sformułowania treści przepisu w stosunku do motywów jego wprowadzenia oraz nieracjonalność ustawodawcy, objawiającą się w zbyt surowej penalizacji przedmiotowego czynu oraz określeniu jego znamion w sposób budzący wątpliwości interpretacyjne.
EN
The aim of the study is to consider the adequacy of the elements of a criminal offence specified in art. 178b of the Polish Penal Code in relation to the purpose of its introduction to the current Penal Code as a separate type, to analyse the terminology used by the legislator as well as to present practical aspects of the application of the introduced provision and the interpretation problems arising from it. The authors try to show that the introduction of a new crime into the Polish Penal Code was unnecessary as there are already relevant regulations penalising the behaviour specified in it. They also point to the inadequacy of formulating the content of the provision with regard to the motives of its introduction, and the irrationality of the legislator, manifesting itself in too severe penalisation of the introduced criminal offence and determining its elements in a way that raises interpretational doubts.
4
Możliwości wykorzystania bezzałogowych statków powietrznych do zapewnienia bezpieczeństwa w transporcie
Fellner A., Uchroński P., Mańka A.
Komunikacja Publiczna
|
2018
|
nr 1
49--56
PL
W artykule przedstawiono najnowsze podejście do zarządzania bezpieczeństwem, które wymaga uwzględnienia analizy reaktywnej i proaktywnej, z wykorzystaniem systematycznej analizy ryzyka wykonywanej na przykład metodą FMEA oraz dogłębnej analizy czynnika ludzkiego wraz z wdrożeniem polityki bezpieczeństwa just culture. Analiza reaktywna, czyli badanie post factum, musi być prowadzone dogłębnie, szczególnie w przypadku wskazania na błąd człowieka, w taki sposób, aby zidentyfikować rzeczywiste źródło problemu i ograniczyć tego typu przypadki w przyszłości. W tekście przedstawiono również szereg aspektów wykorzystania systemów bezzałogowych dla zapewnienia bezpieczeństwa w transporcie.
EN
The paper presents the most recent attitude to the safety management, which requires to consider reactive and proactive analysis using a systematic risk analysis carried out e.g. by the FMEA method and a thorough analysis of the human factor together with implementation of the just culture safety policy. The reactive analysis, i.e. post factum studying, must be carried out thoroughly, in particular in the case of showing a human error in such a way, as to identify the actual source of the problem and to limit such cases in the future. The text presents also a number of aspects of unmanned systems utilisation to ensure safety in transport.
5
Content available Analiza przyczyn uszkodzeń zestawów kołowych z wykorzystaniem metody elementów skończonych
Kowalczyk D., Bińkowski R.
Problemy Kolejnictwa
|
2017
|
Z. 175
47--52
PL
W artykule opisano nowoczesne rozwiązania konstrukcyjne zestawów kołowych stosowanych w pojazdach szynowych. Przedstawiono również przykłady zniszczeń i uszkodzeń zestawów kołowych oraz prawdopodobne przyczyny ich uszkodzeń. Wsparciem w wykonanych ekspertyzach było oprogramowanie MES/FEM (metoda elementów skończonych, ang. finite element method). Za pomocą obliczeń MES wykazano, że dla danego typu osi zestawu kołowego wykonanego w prawidłowej technologii produkcji, wyjątkowo występujące naprężenia eksploatacyjne wynoszą maksymalnie około 200 MPa i są znacząco mniejsze od granicy plastyczności. Uszkodzenie osi zestawu kołowego wynikało z nieprawidłowo wykonanych procesów technologicznych w trakcie produkcji. Drugi przypadek uszkodzenia osi (zestawu kołowego) – pęknięcie w obszarze podpiaścia koła – również poddano obliczeniom MES / FEM. Analizy MES wykazały, że w obszarze podpiaścia podczas eksploatacji występuje duża amplituda naprężeń ściskających i rozciągających. Dodatkowo, wpływ na opisane zjawiska ma stan naprężeń związany z procesem wciskania kół na oś oraz stan powierzchni osi.
EN
The article discusses and demonstrates modern construction solutions applied in wheel sets. The authors also present examples of wheel sets damage and their probable causes. The Finite Element Method (FEM) was used to develop the expertise. FEM calculations have shown that, for a given type of axle, a wheel set produced in an appropriate technology, the operating and exceptional stresses are maximum to 200 MPa and are significantly below the yield point. Damage to the wheel set axle resulted from improper manufacturing technology. The second case of axle (wheel set) damage, crack in the wheel abutment was also subject to FEM calculations. FEM analyses have shown that there is a high amplitude of compresive and tentile stresses in the abutment area. Moreover, the stresses connected with wheel-to-axle loading and axle surface (no damage, no defect) also affect the process.
6
Content available Transport drogowy towarów niebezpiecznych : wybrane aspekty analizy ryzyka
Pająk M., Madej M., Ozimina D.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2017
|
R. 18, nr 10
60--66
PL
W artykule opisano wybrane zagadnienia dotyczące analizy ryzyka zagrożeń związanego z przewozem drogowym towarów niebezpiecznych. Przedstawiono metodykę określającą prawdopodobieństwo aktywizacji ww. zagrożeń. Zdefiniowano towary niebezpieczne stwarzające największe ryzyko zagrożeń. Wykonano analizę polegającą na zestawieniu przestrzennego rozmieszczenia: wypadków z udziałem ww. towarów oraz parkingów dla pojazdów transportujących towary niebezpieczne. Opisano również wybrane wyniki badań związane z analizą skutków, która została opracowana z uwzględnieniem gradacji gęstości zaludnienia dla pory nocnej i dziennej. Omówiono także matrycę ryzyka, która unifikuje wyniki wyżej opisanych analiz. Badania przeprowadzono z wykorzystaniem oprogramowania GIS.
EN
The article describes selected issues related to the risk analysis of dangers associated with the road transport of dangerous goods. The methodology for determining the probability of the activation of the aforementioned dangers is presented. Dangerous goods that pose the highest risk of dangers have been identified. The analysis was made on the basis of the comparison of spatial distribution: accidents involving the aforementioned goods and car parks for vehicles transporting dangerous goods. Moreover, the selected research results connected to the impact analysis that have been developed taking into account the gradation of population density for both the night and the day are deecribed. The risk matrix that unifies the results of the above analysis is also discussed. The research was conducted using GIS.
7
Content available Praktyczne porady dotyczące krajowego niezarobkowego przewozu zwierząt domowych w transporcie drogowym – aspekt techniczny
Turoń K., Juzek M., Czech P.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2015
|
z. 88
121--131
EN
The article was presented a practical approach to the non-profit national transport of domestic animals. Authors tried to create a kind of tutorial which would facilitate decisions associated with the animal transport. The article contains advices related to the safety of pets and their caregivers during the transport. Authors also discussed aspects of the dangers and penalties waiting drivers that transport their animals in incorrect way. In addition was presented range of security forms used in domestic transport (transporters, cages, transport bags etc.) and practical advices connected with parameters that need to be considered during buying appropriate security form.
PL
W artykule zostało przedstawione praktyczne podejście do niezarobkowego przewozu zwierząt w drogowym transporcie krajowym. Starano się stworzyć swego rodzaju poradnik, który ułatwiłby podróże ze zwierzętami. Artykuł zawiera praktyczne porady związane z bezpieczeństwem zwierząt domowych oraz ich opiekunów podczas transportu. Omówione zostały również aspekty związane z zagrożeniami czekającymi kierowców przewożących zwierzęta w sposób nieprawidłowy. Wspomniano o karach, jakie wiążą się z nieprawidłowym przewozem zwierząt. Ponadto zaprezentowano gamę form zabezpieczeń (transportery, klatki, torby itd.) oraz porady dotyczące tego, na co należy zwrócić uwagę podczas zakupu odpowiedniego zabezpieczenia.
8
Content available Analiza sił w elementach mocujących ładunki na pojazdach samochodowych
Stokłosa J., Koszałka G., Gil L.
Postępy Nauki i Techniki
|
2012
|
Nr 12
94-100
PL
Zabezpieczenie ładunku w czasie transportu sprowadza się do zrównoważenia sił bezwładności działających na ładunek w czasie przemieszczania się pojazdu, powstających w czasie przyspieszania, hamowania, pokonywania zakrętów, wykonywania manewrów wyprzedzania itp. Siły tarcia występujące pomiędzy powierzchnią podłogi części ładunkowej pojazdu i ładunkiem są niewystarczające do tego, aby ładunek nie uległ przesunięciu. Ruchy pionowe podczas jazdy spowodowane przez wyboje i drgania pochodzące od nawierzchni drogi zmniejszają siłę oporu wynikającą z tarcia. Do mocowania ładunków na pojazdach stosuje się elastyczne elementy, takie jak: taśmy, liny, łańcuchy wyposażone w urządzenia mechaniczne (zapadki, klamry, napinacze) wywołujące i utrzymujące siłę rozciągającą w zestawach do utwierdzania ładunków. Kierowca odpowiedzialny za zabezpieczenie ładunku w czasie transportu powinien dobrać odpowiednią liczbę odciągów mocujących przyjmując za podstawę decyzji ciężar i gabaryty ładunku, sposób mocowania, rodzaj i parametry wytrzymałościowe elementów mocujących. Norma PN-EN 12195-1 podaje wzory do wyznaczenia liczby elementów mocujących, z których powinny korzystać osoby odpowiedzialne za mocowanie ładunków. Punkty mocowania na konstrukcji nośnej pojazdu zgodnie z normą EN 12640 dla pojazdów o DMC powyżej 12 ton powinny wytrzymać siłę rozciągająca 2000 daN (norma EN12640 zaleca jednak 4000 daN). W artykule poddano analizie wytrzymałościowej elementy mocujące ładunki, w różnych skrajnych sytuacjach występujących w procesie przewozowym, aby stwierdzić, czy dobór liczby i rodzajów elementów mocujących na podstawie norm oraz wytycznych zabezpiecza w sposób pewny przewożony ładunek.
EN
Forces acting on lashing equipment in different trafficsituations were analyzed. the aim of the analysis was to findif matching the type and number of fastening devices on the bases of existing standards and guidelines fully guarantee the safety of carried loads. Results of simulations showed that lashings for restraining cargo on a vehicle selected on the basis of instructions given in transport handbooks secure the cargo in the case of accelerations up to 1 g. However in extreme situations, when inertia force is bigger and comes from accelerations acting in various directions, forces acting on some lashings are higher then permissible. That can make a danger to safety in road transport.
9
Content available Analysis of factors determining ergonomic conditions of driver's workplace and safety in transport of dangerous goods
Grabarek I., Bęczkowska S.
Archives of Transport
|
2012
|
Vol. 24, iss. 3
297-306
EN
The article concerns issues connected with the safety of the carriage of dangerous goods. Raising a subject was justified with the rising number of cartages of these goods and the same height of the probability of the appearance of the environmental risk and remaining road users. A specificity of the arrangement was analyzed driver-vehicleenvironment, paying special attention to ergonomic determinants of working conditions of the driver. In the article data of the National Police Headquarters concerning causes of accident involving dangerous goods in the road transport was also described. Exceeding the permissible speed, the non-observance of traffic regulations, as well as the tiredness which resulted in reducing the psychophysical efficiency for the driver were regarded as the root cause of accidents. Conducted analyses allowed to effect the preliminary selection of factors, which accepting the wrong level can constitute the cause of accidents.
PL
Artykuł dotyczy zagadnień związanych z bezpieczeństwem przewozu towarów niebezpiecznych. Podjęcie tematu uzasadniono wzrastającą liczbą przewozów drogowych tych towarów i tym samym wzrostem prawdopodobieństwa wystąpienia zagrożenia dla środowiska i pozostałych użytkowników dróg. Przeanalizowano specyfikę układu kierowca- samochód- otoczenie, zwracając szczególną uwagę na czynniki warunkujące ergonomiczne warunki pracy kierowcy. W artykule przedstawiono również dane Komendy Głównej Policji dotyczące przyczyn wypadków z udziałem towarów niebezpiecznych w transporcie drogowym. Za podstawową przyczynę wypadków uznano przekroczenie dopuszczalnej prędkości, nieprzestrzeganie przepisów drogowych, a także zmęczenie, które skutkowało zmniejszeniem sprawności psychofizycznej kierowcy. Przeprowadzone analizy pozwoliły dokonać wstępnego doboru czynników, które przyjmując nieprawidłowy poziom mogą stanowić przyczynę wypadków.
10
Content available Programy edukacyjne a mobilność użytkowników dróg
Dąbrowska-Loranc M., Leśniowska-Matusiak I.
Transport Miejski i Regionalny
|
2011
|
nr 1
19-23
PL
Zasady tworzenia programów edukacyjnych. Mobilność i bezpieczeństwo osób starszych i niepełnosprawnych w ruchu drogowym. Przyktady programów edukacyjnych.
EN
Methods of creation of educational programmes. Mobility and safety of elderly people and disabled in the road traffic. Examples of educational programmes.
11
Content available Problemy szacowania strat w wypadkach drogowych w Polsce
Jamroz K.
Transport Miejski i Regionalny
|
2011
|
nr 12
2-5
PL
Przegląd i analiza strat w wypadkach i kolizjach drogowych - straty osobowe, straty materialne, straty środowiskowe, straty ekonomiczne. Klasyfikacja obrażeń uczestników ruchu w skalach AIS, MAIS i CABCO.
EN
Review and analysis of losses in road accidents and collisions: road crash victims, material losses, environmental damages, financial losses. Categorization of injures in road traffic accidents as of scales AIS, MAIS i CABCO.
12
Content available Problemy wymiarowania bezpieczeństwa ruchu w transporcie
Skorupski J.
Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie
|
2006
|
nr 11 (83)
247-256
PL
W artykule przedstawiono problematykę liczbowej oceny bezpieczeństwa ruchu w różnych gałęziach transportu. Podano podstawowe definicje oraz pojęcie bezpieczeństwa ruchu w transporcie. Zaproponowano metody wymiarowania bezpieczeństwa ruchu, ze szczególnym uwzględnieniem metod geometrycznych mających zastosowanie w bieżącym, krótkoterminowym kierowaniu ruchem.
EN
In the paper some problems of quantitive description of traffic safety in various branches of transport are presented. Basic definitions and a concept of traffic safety in transport is given. Some methods of dimensioning traffic safety are proposed, especially geometrical methods that are useful in short-term traffic control.
13
Bezpieczeństwo w transporcie towarów niebezpiecznych
Rzepecki M., Szpytko J.
Transport Przemysłowy
|
2005
|
nr 4 (22)
63-67
PL
W pracy scharakteryzowano towary niebezpieczne w aspekcie bezpieczeństwa w transporcie. Przedstawiono metodykę oceny zagrożeń w transporcie towarów niebezpieczych oraz zagadnienia ich oceny. Scharakteryzowano krajowy system zapewnienia bezpieczeństwa transportu towarów niebezpiecznych oraz sformułowano wnioski.
EN
In paper the hazard goods have been characterized in transportation safety aspect. It have been discussed methodology of potential hazard assesment, as well as security aspect of transported hazard goods. On the base of presented national transportation safety system the future work have been proposed.
14
Kształtowanie bezpieczeństwa w systemach operator - środek transportu
Szpytko J.
Transport Przemysłowy
|
2004
|
nr 4 (18)
40-42
PL
W artykule przedstawiono potencjałowe ujęcie sterowania bezpieczeństwem w systemach złożonych z operatora i środka transportu. Omówiono model systemu o odwracalnych stanach zawodności systemu C-OT oraz sposoby kształtowania bezpieczeństwa zgodnie z wymaganiami użytkownika.
EN
The paper is presenting control approach of the exploitation safety to the man-machine systems with use their potential formulation. It has been discussed model of the man-machine system with reversible states of failures, as well as methods of safety shaping of the system, compatible with user needs.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.