Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Control command systems impact on the railway operational safety

Pawlik M.

Czasopismo Techniczne. Elektrotechnika

|

2016

|

Y. 113, iss. 1-E

123--129

EN

Since the very beginning, safety in railway transport has been perceived as an absolute necessity for market success of the rail. However, it is not at all obvious what safety is really about, as it means different things to different experts. The article analyses the impact of a safe travel control system on the operational safety, taking into consideration: safety of the safe travel control system, interfaces connected at one end with rail traffic control systems, and at the other with the vehicle control systems. It also indicates the importance of the transmission system, and maintenance as well as operating procedures, particularly those used in emergency situations. The analysis is recapitulated by conclusions concerning the commissioning of track-side and on-board safe train control devices.

PL

Bezpieczeństwo w transporcie kolejowym od samego początku jest postrzegane jako bezwzględna konieczność dla rynkowego sukcesu kolei. Jednakże to wcale nieoczywiste, co tak naprawdę składa się na bezpieczeństwo, jako że oznacza ono różne rzeczy dla różnych ekspertów. Artykuł analizuje wpływ bezpiecznego systemu kontroli jazdy na bezpieczeństwo ruchowe, biorąc pod uwagę: bezpieczeństwo systemu bezpiecznej kontroli jazdy, interfejsy z jednej strony z systemami sterowania ruchem kolejowym i z drugiej strony z systemami sterowania pojazdem. Wskazuje także na wagę systemu transmisji oraz procedur utrzymania, a także procedur ruchowych, szczególnie tych stosowanych w sytuacjach awaryjnych. Analizę podsumowano wnioskami dotyczącymi przekazywania do eksploatacji urządzeń przytorowych i pokładowych bezpiecznej kontroli jazdy pociągu.

2

Prewencyjne zarządzanie utrzymaniem infrastruktury kolejowej a zarządzanie konfiguracją

Jabłoński M., Jabłoński A.

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

|

2014

|

Nr 2(104)

183--196

PL

Artykuł przedstawia kluczowe założenia koncepcji prewencyjnego zarządzania utrzymaniem infrastruktury kolejowej oraz zarządzania konfiguracją. Wskazano innowacyjne cechy nowoczesnych systemów zarządzania utrzymaniem bazujące na łącznym wykorzystaniu metod zarządzania utrzymaniem i zarządzania konfiguracją. Wysokie koszty utrzymania infrastruktury wymagają poszukiwania takich rozwiązań za pomocą, których możliwa będzie optymalizacja czasu, zaangażowanego personelu, kosztów, zaangażowanych zasobów materialnych jak i szybkości interwencji i realizacji czynności planowych. Niezbędna przy tym jest informatyzacja tych zadań, gdyż ona pozwala poszukiwać oszczędności poprzez zastosowanie rozbudowanych systemów analitycznych.

EN

The article presents the key principles of the concept of preventive maintenance management of railway infrastructure and configuration management. The innovative features of modern maintenance management systems based on the combined use of the methods of maintenance management and configuration management have been indicated. The high cost of infrastructure maintenance requires to search such solutions that help optimize time, number of personnel involved, costs, material resources and speed of intervention and implementation of planned activities. There is essential to computerize these tasks, since the use of sophisticated analytical systems is a way to seek savings.

3

Wpływ zmian klimatu na bezpieczeństwo infrastruktury kolejowej

Rymsza B.

Problemy Kolejnictwa

|

2013

|

Z. 158

5--18

PL

Wyniki prac badawczych wskazują, że należy liczyć się z długofalowymi zmianami klimatu wymagającymi przystosowania sektora transportu kolejowego do tych zmian. W artykule scharakteryzowano Umowne Kategorie Klimatu obejmujące mróz, śnieg, deszcz, wiatr, upał, mgłę oraz przedstawiono w skali liczbowej 0–3 wrażliwość transportu drogowego i kolejowego na poszczególne kategorie. Przeprowadzono analizę przewidywanych zmian Umownych Kategorii Klimatu w perspektywie do 2090 roku stwierdzając, że nastąpi zmniejszenie liczby dni chłodnych, wzrost temperatury, zmniejszenie liczby dni z pokrywą śnieżną i wzrost opadów. Te zmiany mogą mieć negatywny wpływ na bezpieczeństwo infrastruktury transportowej i dlatego konieczne jest określenie niezbędnych działań adaptacyjnych w projektowaniu, budowie i eksploatacji infrastruktury. Obszarem takich działań mogą być m.in. instrukcje wewnętrzne PKP PLK zawierające odniesienia do warunków klimatycznych, jak np. monitoring konstrukcji wrażliwych na podwyższoną temperaturę.

EN

The test results reveal that long term climate changes are unavoidable, which require activities to be undertaken to prepare the railway transport accordingly. The article characterises provisional climate categories including frost, snow, rain, heat, fog and the vulnerability of road and railway transport to those elements has been evaluated in a scale from 0 to 3. Changes in the provisional climate categories have been analysed in a time perspective to 2090, stating that there will be a tendency of reducing the number of colder days, increasing of temperature, reducing of number of days with snow cover and increase of rain falls. Such changes may have negative impact on safety of transport infrastructure, hence it is necessary to take precautions in designing, construction and operation of the infrastructure. This can be done in the area of e.g. internal instructions of PKP PLK containing references to the climate conditions, such as e.g. monitoring of structures vulnerable to higher temperature.