PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 10

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  safety belts
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Experimental and modelling research on coach passengers’ safety in frontal impacts
Jamroziak Krzysztof, Joszko Kamil, Wolanski Wojciech, Gzik Marek, Burkacki Michał, Suchon Slawomir, Szarek Arkadiusz, Zielonka Karol
Archives of Civil and Mechanical Engineering
|
2020
|
Vol. 20, no. 3
468--480
EN
Road traffic accidents involving coaches do not happen very often, but they are very dangerous because they affect a large number of passengers. Coaches (or intercity buses) are not equipped with safety belt harnesses. Valid regulations do not impose any obligation on coach manufacturers to provide intercity buses with either two- or three-point safety belts. This fact may result from the unawareness of risks and injuries that might befall the passengers with no safety belts during accidents. That is the reason why this work aims to compare the aftermath of coach accidents with no safety belts and the ones with safety belts. A detailed aim of this research is to analyse the results of dynamic loads during a frontal impact exerted on coach passengers travelling with and without (two- and three-point) safety belts. This objective was achieved by performing experimental studies and modelling which focused on the process of dynamic load transfer on the human body during a traffic accident. The research was conducted parallel on an adult and a child. The equivalent of a 50th percentile male was a hybrid III dummy (M50), whereas a child at the age of about 10 was represented by a P10 dummy. A numerical model was generated and verified in experimental testing in the scope of kinematics. Also, the comparison of the recorded courses of forces, acceleration, and moments was conducted. The results obtained from the tests were analyzed regarding the injury criteria for head, neck, and thorax. It was observed that both for the two-point safety system and the lack of safety belts, there were high values of acceleration recorded in the centre of gravity of the head. On the basis of the investigations conducted, it was ascertained that only a three-point safety belt system ensures the satisfaction of all injury criteria within admissible standards both in the case of criteria defined in the rules no. 80 and the rules no. 94 determined by the United Nations Economic Commission for Europe. It is the three-point safety belt system which should be obligatory in all intercity buses.
2
Content available Analiza bezpieczeństwa uczestników wypadku drogowego
Falana S., Pietrowska K., Joszko K., Wolański W.
Aktualne Problemy Biomechaniki
|
2017
|
z. 13
13--20
PL
W pracy przedstawiono analizę bezpieczeństwa pasażerów samochodu osobowego podczas zderzenia czołowego. Badania modelowe wykonano z wykorzystaniem oprogramowania MADYMO oraz modeli manekinów: osoby dorosłej (HYBRID III) oraz 6-letniego dziecka (PO6). Przeprowadzone symulacje numeryczne obejmowały różne warianty i konfiguracje mocowań pasów bezpieczeństwa. Ocenę skuteczności działania systemów bezpieczeństwa przeprowadzono na podstawie wyznaczonych parametrów kinematycznych i dynamicznych jak np. przyspieszenia głowy, momentów sił, a także kryteriów urazowości (HIC, NIC oraz Nij). Otrzymane wyniki wykazały, że im większa liczba mocowań pasów bezpieczeństwa tym mniejsze prawdopodobieństwo wystąpienia poważnych obrażeń podczas wypadku drogowego.
EN
The safety analysis of the vehicle passengers during frontal collision was presented in this paper. Model researches were performed using Madymo software with models of adult dummy (HYBRID III) and 6-year-old child dummy (P06). The various options and configurations of safety belts were considered in numerical simulations. The evaluation of the effectiveness of the safety systems was based on the kinematic and dynamic parameters, such as: acceleration of the head, force moments and Injury Criteria (HIC, NIC and Nij). The obtained results showed that the increasing number of safety belt anchorages cause decreasing probability of serious injury during car accident.
3
Content available Construction of a test stand and a method for the assessment of safety belts’ mounting points in terms of valid rules
Maćkowiak P., Kotyk M., Boroński D.
Problemy Eksploatacji
|
2016
|
no. 3
35--42
EN
Apart from a threat to human life and health, traffic accidents involve economic and social costs. Although the number of accidents is on a decrease, the number of fatalities is still very high. Therefore, new traffic rules are being introduced which are supposed to ensure the safety of passengers. The costs of accidents also include those involved in tests of new devices to be used for checking whether they meet the requirements set out in norms and regulations, including homologation tests. In this study, requirements for seats mounted in medical ambulances are discussed. A procedure for an assessment of safety belt mounting points for a doctor’s seat in an ambulance has been presented. The aim of this study was to develop a test stand for the assessment of a seat prototype and its verification in terms of traffic rules and regulations.
PL
Wypadki komunikacyjne oprócz życia i zdrowia ofiar powodują koszty ekonomiczne i społeczne. Pomimo zmniejszającej się liczby wypadków komunikacyjnych liczba ofiar śmiertelnych pozostaje wysoka. W związku z powyższym wprowadzane są nowe przepisy gwarantujące podniesienie bezpieczeństwa pasażerów. Między innymi są to badania homologacyjne mające na celu weryfikację, czy nowe konstrukcje spełniają wymagania zawarte w normach i regulaminach. W pracy przedstawiono wymagania homologacyjne stawiane siedzeniom montowanym w ambulansach medycznych. Omówiono procedurę badania wytrzymałości punktów kotwiczenia pasów bezpieczeństwa dla fotela lekarza. Celem pracy jest opracowanie stanowiska do badań prototypów siedzeń i jego weryfikacja na postawie przeanalizowanych obowiązujących przepisów.
4
Content available The impact of the safety belt used for chairs used in buses and minibuses with small-speed collisions
Jaśkiewicz M., Więckowski D.
Zeszyty Naukowe / Akademia Morska w Szczecinie
|
2014
|
nr 39 (111)
74--81
EN
The article presents the analysis of the impact of the safety belt used onto a man sitting in a chair. The tests were conducted for small-speed collisions for three centile groups: 5, 50 and 95-centile group respectively. Each of those groups comprised men between 20 to 35 years of age. The tests were conducted on the inclined plane type device simulating the collision of a vehicle with the speed of approx. 12 km/h. Three types of safety belts were used for the tests: two-point, three-point and four-point belts. The results of analyses are presented in this article.
5
Content available Wybrane aspekty bezpieczeństwa biernego autobusów szkolnych
Pawłowski B.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2014
|
R. 15, nr 5
29-32
PL
W artykule omówiono podstawowe zagadnienia bezpieczeństwa biernego autobusów szkolnych. Przedstawiono zarówno istniejące rozwiązania w tym zakresie, jak i problemy wymagające nowych rozwiązań.
EN
The article discusses an outline approach to the passive safety of school bus taking into account the structural safety of the internal – called compartmentalization. Also shows the advantages and disadvantages of the use of safety belts.
6
Content available Badania obciążeń dynamicznych kierowcy pojazdu podczas zderzenia czołowego
Jackowski J., Wieczorek M., Żmuda M.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2013
|
R. 20, nr 10
2631--2641, CD
PL
W pracy przedstawiono obecny sposób zabezpieczenia pasem bezpieczeństwa kierowcy pojazdu wojskowego oraz oceniono wpływ zastąpienia pasa dwupunktowego pasem trzypunktowym na stan przemieszczeń i obciążeń kierowcy podczas pokonywania przeszkód terenowych. Dokonano analizy wskazań z czujnika napięcia pasa oraz filmu z kamery do zdjęć szybkich. Zestawiono przemieszczenie poszczególnych części ciała kierowcy wywołanego ruchem opóźnionym pojazdu.
EN
The paper presents the current method of securing military vehicle’s driver by safety belt and assesses the influence of replacement of a two-point seat belt by a three-point seat belt during on a state of driver movements during crossing obstacle. The following analysis is based on the data taken from the tension sensor of a seat belt and a video made by slow motion camera. Moreover, correlated the movement of individual driver body parts caused by delayed movement.
7
Analiza zagrożenia obrażeniami niepełnosprawnych pasażerów samochodu w czasie wypadku drogowego
Rzymkowski C.
Zeszyty Naukowe Instytutu Pojazdów / Politechnika Warszawska
|
2008
|
z. 4/71
23-34
PL
W pracy przedstawiono wyniki analizy ryzyka potencjalnych zagrożeń występującychw czasie wypadku drogowego, w przypadku pasażera o nietypowym rozkładzie masyspowodowanym amputacją kończyn, podróżującego na przednim siedzeniu samochodu. Zaproponowano pewne modyfikacje standardowego systemu pasów bezpieczeństwa,mające na celu zmniejszenie ryzyka doznania obrażeń.Przedstawione wyniki uzyskano przy zastosowaniu metody symulacji komputerowej z użyciem systemu MADYMO.
EN
This study presents results of evaluation of the severity of the potential threats to the carfront-seat passenger caused by disturbance in the body mass distribution such as amputationof some extremities.It also tries to propose some alternative solutions to the standard safety systems in orderto reduce risk of injury.The results are based on the computer simulations performed in the MADYMO softwareenvironment.
8
Content available remote Rola pasów bezpieczeństwa i metody badań ich stosowania
Jamroz K.
Transport Samochodowy
|
2006
|
z. 3
21--53
PL
Ciągłe udoskonalenia pojazdu, a przede wszystkim zastosowanie urządzeń ochrony biernej przyczyniło się do ocalenia życia i zdrowia wielu tysiącom uczestników ruchu podróżujących w pojazdach. Jednym z takich urządzeń są pasy bezpieczeństwa. Stosowanie pasów powoduje redukcję ryzyka poniesienia śmierci lub bycia rannym. W dużym stopniu zmniejsza się częstotliwość uszkodzeń twarzy, oczu, mózgu i płuc. Około 50% ofiar śmiertelnych wypadków drogowych mogłoby być ocalonych, jeśli w chwili zderzenia miałyby zapięte pasy bezpieczeństwa. W niniejszej publikacji przedstawiono krótką charakterystykę i historię stosowania pasów bezpieczeństwa, scharakteryzowano i porównano poszczególne metody badania poziomu stosowania pasów bezpieczeństwa oraz podjęto próbę określenia ich dokładności. Wyniki badań zilustrowano na przykładach pochodzących z badań zagranicznych.
EN
Constant improvements and particularly the use of passive safety devices have contributed to saving lives and protecting health of a few thousands of road traffic participants traveling in vehicles. Safety belts is one of such devices. Using safety belts decreases the risk of death or injury. The number of face, eyes, brain and lungs injuries dramatically drops when safety belts are used. Roughly 50% of casualties could have been avoided if safety belts were fastened at the time of accident. The paper provides a short characteristics and a brief history of the use of safety belts, it defines and compares certain test methods which allow to define the level of use of safety belts and makes an attempt at specifying how precise these methods are. Results presented in the article refer to tests conducted abroad.
9
Content available remote Ocena poziomu stosowania pasów bezpieczeństwa przez kierowców i pasażerów w pojazdach w Polsce
Jamroz K., Kaczmarek J., Zarembski J.
Transport Miejski i Regionalny
|
2006
|
nr 3
2-9
PL
Artykuł stanowi kontynuację artykułu zamieszczonego w numerze 4/2005 TMiR, uzupełniając ogólny opis problemu oraz zestawienie ważniejszych zagranicznych wyników badań o rezultaty krajowych badań stosowania pasów bezpieczeństwa.
EN
The article is a continuation of the one published in TMiR No 4/2005, supplementing the general description of the problem and the listing of more important foreign results with domestic results of safety belts usage.
10
Content available remote Pasy bezpieczeństwa ratują życie
Jamroz K., Karczmarek J.
Transport Miejski i Regionalny
|
2005
|
nr 4
2-8
PL
Różne aspekty stosowania pasów bezpieczeństwa w pojazdach, jako najtańszego i najbardziej dostępnego środka zmniejszenia liczby ofiar śmiertelnych w wypadkach drogowych. Sposoby poprawy poziomu użytkowania pasów bezpieczeństwa. Zagraniczne programy badawczeRóżne aspekty stosowania pasów bezpieczeństwa w pojazdach, jako najtańszego i najbardziej dostępnego środka zmniejszenia liczby ofiar śmiertelnych w wypadkach drogowych. Sposoby poprawy poziomu użytkowania pasów bezpieczeństwa. Zagraniczne programy badawcze ..
EN
Various aspects of safety belts application in vehicles as the cheapest and the most available mean to decrease the death toll in road accidents. Ways for improving the usage of safety belts. Foreign research programmes.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.