PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 11

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  safety barrier
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Occupational hazards counteraction in industrial work environment - selected management problems
Tabor Joanna, Moraru Roland-Iosif
System Safety : Human - Technical Facility - Environment
|
2022
|
Vol. 4, nr 1
282-292
EN
The aim of the article is to present the basic strategies for counteracting threats that are used in an industrial work environment, with particular emphasis on strategies based on the concept of safety barriers. The article presents the main categories of safety barriers and the basic safety functions implemented within the key barrier systems. In addition, the most commonly used criteria for assessing safety barrier systems as well as safety functions are presented. The most characteristic examples in this regard are given. The analysis was carried out in terms of the implementation of barrier management towards reducing the risk of adverse events in the industrial work environment.
2
Content available Experimental verification of simulation of TB32 crash test for SP-05/2 road safety barrier on horizontal concave arc
Klasztorny M., Zielonka K., Nycz D. B., Posuniak P.
Czasopismo Inżynierii Lądowej, Środowiska i Architektury / Journal of Civil Engineering, Environment and Architecture
|
2017
|
z. 64, nr 2/I
107--118
EN
The study concerns a selected road safety barrier consisting of a B-type guiderail, Sigma-100 posts with 2.00 m spacing, and supporting elements of a trapezoid cross section, located between the posts and the guiderail. The barrier is formed on a horizontal concave arc having a radius of 150 m. The full-scale experimental TB32 crash test was carried out for a vehicle impacting at the angle of 20°, on the testing grounds of the Automotive Industry Institute, Warsaw, Poland. The numerical modelling and simulation methodology of a barrier – vehicle system, recently developed by the authors is applied. Simulation of the above test was performed using LS-Dyna v.971 finite element code, while maintaining the conditions of the experimental test. All the functionality parameters for the barrier are studied, among others, ASI, THIV, working width, vehicle motion trajectory in the exit box. The results of the simulation tests were compared with those of the full-scale experimental test. The experimental verification of the numerical modelling and simulation of the selected crash test is rated positively. It was proven, both numerically and experimentally, that the TB32 crash test does not meet the condition imposed on the vehicle motion trajectory in the exit box.
PL
Przedmiotem badań numerycznych i eksperymentalnych jest stalowa taśmowa drogowa bariera ochronna, składająca się z prowadnicy typu B, słupków Sigma-100 w odstępach 2,00 m oraz elementów podporowych. Bariera jest w łuku poziomym wklęsłym o promieniu 150 m. Test zderzeniowy TB32 według PN-EN 1317 przeprowadzono na poligonie Przemysłowego Instytutu Motoryzacji w Warszawie, z użyciem samochodu Dodge Neon. Zastosowano metodologię modelowania numerycznego i symulacji układu bariera – pojazd opracowaną przez część zespołu autorów. Symulację ww. testu zderzeniowego przeprowadzono przy zastosowaniu systemu LS-Dyna v.971, przy zachowaniu warunków testu eksperymentalnego. Analizą objęto wszystkie parametry funkcjonalności bariery określone w normie PN-EN 1317, m.in. ASI, THIV, szerokość pracująca, trajektoria ruchu pojazdu w polu wyjścia. Przeprowadzono weryfikację eksperymentalną modelowania numerycznego i symulacji testu TB32. Wynik weryfikacji oceniono pozytywnie. Udowodniono, zarówno numerycznie, jak i eksperymentalnie, że w rozpatrywanym przypadku bariery w łuku poziomym test TB32 nie spełnia kryterium pola wyjścia pojazdu.
3
Wybrane projekty badawcze dotyczące barier ochronnych drogowych i mostowych
Delyavskyy M., Janiak T., Grabowski A., Niespodziana A., Olejniczak M.
Logistyka
|
2015
|
nr 3
951--960, CD 1
PL
Bariery ochronne stanowią istotny element otoczenia drogi. Głównym ich zadaniem jest pasywny i inteligentny sposób ochrony i minimalizowania skutków wypadków drogowych. Wagę tego problemu potwierdza szereg prac naukowo-badawczych prowadzonych na całym świecie. W pracy dokonano przeglądu wybranych projektów badawczych i analiz z zakresu właściwości ochronnych barier drogowych i mostowych prowadzonych w ośrodkach naukowych w Polsce i na świecie. Scharakteryzowano wybrane programy badawcze w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego pod kątem ich właściwości ochronnych. Wkład polskich naukowców w obszarze bezpieczeństwa ruchu drogowego jest znaczący. Szczególnie ostatnie projekty: AIBDiM i ISKIP (Aktywna Inteligentna Bariera Drogowa i Mostowa, Inteligentny System Kompleksowej Identyfikacji Pojazdów) współfinansowane ze środków Unii Europejskiej są unikalne w skali światowej.
EN
Safety barriers are an important element of the road environment. Their main task is a passive and intelligent way to protect and minimize the effects of road accidents. The importance of this issue is supported by many scientific research conducted around the world. The paper is a review of selected research and studies in the field of protective properties of road and bridge safety barriers conducted at research centers in Poland and abroad. Selected research programs, in the field of road safety for their protective properties, are characterized. The contribution of Polish scientists in the field of road safety is substantial. In particular, recent projects : AIBDiM and ISKIP (Active Intelligent Road and Bridge Barrier, Intelligent System of Complex Vehicle Identification ) co-financed by the European Union, are unique in the world.
4
Systemy bezpieczeństwa drogowego w Hiszpanii
Gregier A., Lopez Menchero Diaz F.
Budownictwo i Prawo
|
2014
|
R. 17, nr 2
14--17
5
Wyposażenie mostu Rędzińskiego we Wrocławiu
Biliszczuk J., Onysyk J., Ast A., Stępień K., Barcik W., Szczepański J., Toczkiewicz R., Tukendorf A., Tukendorf K.
Inżynieria i Budownictwo
|
2013
|
R. 69, nr 7-8
362--366
PL
Przedstawiono wybrane elementy wyposażenia mostu Rędzińskiego, takie jak urządzenia dylatacyjne, bariery energochłonne, ekrany ochronne, prefabrykowane elementy gzymsowe, ciągi komunikacyjne w pylonie (windę i schody), tłumiki drgań want, systemy kontroli elektronicznej obiektu oraz nocną iluminację.
EN
This paper presents the elements of Rędziński bridge equipment, including: expansion joints, safety barriers and railings, protective screens, prefabricated sidewalk parapets, communication routes in the pylon (lift and ladders), internal dampers, monitoring system (recording strains and forces, weather conditions, video monitoring) and night illumination of the bridge.
6
Utrzymanie zimowe autostrad i dróg ekspresowych
Sołowczuk A.
Drogi : lądowe, powietrzne, wodne
|
2011
|
[nr] 2 (33)
26-39
PL
Prezentujemy refleksje płynące z analizy realizacji zadań związanych z zimowym utrzymaniem autostrad i dróg ekspresowych w Polsce i w Niemczech. Autorka przytacza przykłady efektu uzyskanego po usunięciu pokrywy śnieżnej z powierzchni jezdni oraz prezentuje sposoby zapewnienia ochrony elementów wyposażenia dróg podczas przeprowadzania akcji odśnieżania.
EN
We present the reflections arising from the analysis of the tasks associated with winter maintenance of highways and expressways in Poland and Germany. The author cites examples of the effect obtained after the removal of snow from the road surface and presents ways to ensure the protection of items equipment when clearing the road.
7
Inicjatywa uregulowania zastosowań drogowych barier ochronnych na drogach wojewódzkich
Tarnawski B.
Drogi : lądowe, powietrzne, wodne
|
2011
|
[nr] 6 (37)
28-34
PL
Zasady stosowania drogowych barier ochronnych uregulowane są w Polsce poprzez normę PN-EN 1317 "Systemy ograniczające drogę". Norma ta określa zasady prowadzenia badań zderzeniowych oraz metody ich prowadzenia dla systemów ograniczających drogę, w tym również drogowych barier ochronnych. Norma nie określa parametrów geometrycznych barier ani rodzaju materiału, z jakiego powinny być one wykonane. Zasady stosowania ich na drogach zdefiniowane są poprzez określenie takich cech, jak poziom powstrzymywania, poziom intensywności zderzenia i odkształcenie (szerokość pracująca).
EN
There are already regulations and guidelines governing the use of road safety barriers on the main roads, but there is no regulation on this type of infrastructure on provincial roads. The article presents a project of regulation on this issue.
8
Drogowe bariery przyszłości
Dzienis T.
Drogi : lądowe, powietrzne, wodne
|
2011
|
[nr] 3 (34)
54-56
PL
Instytut Badawczy Dróg i Mostów realizuje w ramach Programu Operacyjnego Innowacyjna Gospodarka (Poddziałanie 1.3.1) projekt "Aktywne Inteligentne Bariery Drogowe i Mostowe" (AIBDiM), której celem jest opracowanie i wdrożenie nowoczesnej bariery zwiększającej bezpieczeństwo ruchu drogowego. Zakończenie projektu AIBDiM planowane jest na dzień 31.12.2011 r.
EN
Active intelligent road and bridge barrier is an intelligent security system limiting road traffic. The aim of the AIBDIM project is to develop and implement a proactive intelligent road barriers, intended to deter and poorly directed targeting of the vehicle, subject to the security of the occupants and other road users.
9
Bariery i co dalej?
Żak T. A.
Drogi : lądowe, powietrzne, wodne
|
2011
|
[nr] 6 (37)
22-27
PL
Nawet największy zwolennik adrenaliny za kierownicą samochodu z radością powita na górskiej serpentynie barierę oddzielającą jego pojazd od przepaści. Bardzo wiele zakrętów oddziela współczesnego użytkownika dróg od czasów drewnianych płotków stawianych na ostrych łukach szosy. Dzisiaj producenci coraz skuteczniej chroniących nas barier drogowych zaczęli także dbać o ich estetykę, a nawet "inteligencję". Ale zanim sprawdzimy (byle nie wypadkowo!) jakość barier w terenie, przyjrzyjmy się ich "trudnej drodze" na nasze drogi.
EN
The paper concerns on the characteristics of road safety barriers and their influence on the road safety. The legal aspects of this issue are also shown.
10
Content available remote Bariery energochłonne o zmienionej konstrukcji. Infrastruktura drogowa bezpieczna dla motocyklistów
Borkowski E.
Transport Samochodowy
|
2010
|
z. 1
93--107
PL
Stalowe bariery energochłonne, instalowane na poboczu dróg i na pasie rozdzielającym jezdnie o przeciwnych kierunkach ruchu w celu niedopuszczenia do zjechania samochodu z drogi, są śmiertelnie niebezpieczne dla motocyklistów. Powołany przez EuroRAP Zespół Oceny Bezpieczeństwa Motocyklistów w Ruchu Drogowym, który określił skalę problemu i sformułował kierunek działań zmierzających do poprawy bezpieczeństwa motocyklistów przede wszystkim przez wprowadzanie poprawek do obecnie obowiązującej normy testowania barier ochronnych i instalowanie barier przyjaznych motocyklistom w miejscach szczególnie dla nich niebezpiecznych. W artykule przedstawiono przykłady barier stosowanych w innych krajach, wyniki testów zderzeniowych oraz symulacji komputerowych.
EN
Steel energy absorbing barriers, installed on the road side and the central reservation separating opposite direction traffic to stop cars from leaving the road, are a deadly dangerous to the motorcyclists. The Team for Evaluating Motorcyclists’ Safety in the Road Traffic appointed by EuroRAP, determined the scale of the problem and formulated the direction of activities aimed to improve the motorcyclists safety, first of all by introducing amendments to the current standards for testing safety barriers and installing barriers friendly to the ,motorcyclists in the spots especially dangerous to them. There are examples presented of the barriers used in other countries, results of the collision tests and computer simulations.
11
Content available remote The researches of effectiveness of road restraint systems
Borkowski W., Hryciów Z., Rybak P., Wysocki J.
Journal of KONBiN
|
2010
|
No. 1 (13)
53-64
EN
The work describes model and experimental tests on the road restraint systems with particular attention to vehicle collisions with a concrete protective barrier. Vehicle and protective barrier crash tests include the experiment results in three basic fields: intensity of influence of the collision effects on vehicle passengers, collision impact on a vehicle and the road restraint system. It presents a test track concept as well as criteria for performing and evaluating the crash tests with a passenger vehicle and a safety barrier. The experimental tests were performed according to the test methodology recommended by the standard [2]. Examples of model test results were compared with experimental test results obtained on the test track.
PL
W pracy opisano badania modelowe i eksperymentalne drogowych systemów zabezpieczających ze szczególnym uwzględnieniem zderzeń pojazdu, ze sztywną barierą zabezpieczającą. Badania zderzeniowe pojazdu z barierą ochronną obejmują wyniki eksperymentu w trzech podstawowych obszarach: intensywność oddziaływania skutków zderzenia na osoby znajdujące się w pojeśdzie, skutki oddziaływania zderzenia na pojazd oraz odkształcenie drogowego sytemu zabezpieczającego. Przedstawiono koncepcję toru badawczego oraz kryteria przeprowadzenia i oceny próby zderzeniowej samochodu osobowego z betonową barierą zabezpieczającą. Badania eksperymentalne zrealizowano zgodnie z metodyką badań zalecaną przez normę [2]. Przykładowe wyniki badań modelowych porównano z wynikami badań eksperymentalnymi uzyskanymi na poligonowym torze badawczym.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.