Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: rzeczno-morski statek pasażerski

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Żegluga morsko- rzeczna na polskich drogach wodnych

Galor W.

Logistyka

2015

nr 3

1395--1403, CD 1

W artykule przedstawiono analizę rodzajów jednostek pływających po polskich drogach śródlądowych. Typowa żegluga śródlądowa (barki, zestawy pchane) wykazuje obniżenie aktywności tego typu na polskich drogach wodnych. Można jednak zauważyć tendencję do zwiększenia ilości jednostek w relacji morsko-rzecznej na wodach śródlądowych . Dotyczy to zarówno typowych jednostek morsko-rzecznych jak i rzeczno- morskich. Portem o dużej ilości zawinięć statków morsko-rzecznych jest Morski Port Police z Terminalem Barkowym, który jest usytuowany przy torze wodnym Świnoujście- Szczecin. Przedstawiono ponadto możliwości żeglugi rzecznych statków pasażerskich (wycieczkowców) w relacji Europa Zachodnia, z wykorzystaniem dolnej Odry, portu Szczecin, i dalej morskimi wodami przybrzeżnymi do Gdańska, a następnie przez rzekę Wisłę, Zalew Wiślany do Kaliningradu (Rosja).

The article presents an analysis of the types of vessels on Polish inland waterways. A typical inland shipping (barges, pushed convoys) shows decreased activity of this kind in the Polish waterways. It can, however, a tendency to increase the number of floating crafts in relation sea-river in inland waterways. This applies to both typical of sea-river and river- sea. Port with a large number of enters of river-sea vessels is Morski Port Police with Barge Terminal , which is located near at Świnoujscie- Szczecin fairway. Next further it was presented the possibility of river navigation for passenger ships (cruisers) in relation Western Europe, using the lower Odra, the port of Szczecin, and further sea coastal waters to Gdansk, followed by the river Wisła, the Zalew Wislany to Kaliningrad (Russia).