Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Założenia do utworzenia sieci odzysku platynowców ze zużytych katalizatorów samochodowych w Polsce

Święcicka Zofia, Saternus Mariola, Gajdzik Bożena

Gospodarka Materiałowa i Logistyka

|

2019

|

nr 3

22--32

PL

Rosnące ceny wydobycia metali szlachetnych oraz zmiany przepisów recyklingowych w państwach Unii Europejskiej skutkują wymogiem odzysku platynowców ze zużytych katalizatorów samochodowych. W Polsce przerób zużytych katalizatorów na skalę produkcyjną właściwie nie istnieje, ponieważ tylko nieliczne przedsiębiorstwa zajmują się przerobem platyny jako surowca wtórnego. Proces odzysku platynowców (Pt, Pd i Rh) z katalizatorów pochodzących z recyklingowych części samochodowych na rynku krajowym realizowany jest zagranicą. Wiedza na temat sposobu organizacji sieci odzysku platynowców w trakcie demontażu samochodów w Polsce jest ważnym elementem stworzenia uzupełniającego źródła produkcji platyny na rynku krajowym. W niniejszej pracy przedstawiono konfiguracje możliwej struktury sieci podmiotów współpracujących ze sobą w procesie odzyskiwania platyny ze zużytych katalizatorów samochodowych.

EN

Increasing prices of precious metals extraction and changes in recycling regulations in European Union Member States result in the requirement of Platinum recovery from used car catalysts. In Poland, there is practically no processing of used car catalysts on a production scale, as only a few companies deal with the processing of platinum as a secondary raw material. The process of platinum group metals recovery (Pt, Pd and Rh) from catalytic converters from car recycling on the domestic market is carried out abroad. Knowledge about the organization of the platinum recovery network during the dismantling of cars in Poland is an important element in creating a complementary source of Platinum production on the domestic market. This paper presents configurations of a possible network structure of entities cooperating with each other in the process of Platinum recovery from used car catalysts.

2

Model map of the process of implementing a new platinum recovery technology from used car catalysts on the domestic market

Święcicka Z., Saternus M., Gajdzik B.

Zarządzanie Przedsiębiorstwem

|

2018

|

Vol. 21, nr 4

15--21

EN

The development of industry as well as competition and globalization entail the necessity to use new technologies, which largely affect the competitive advantage of enterprises. Analysis of the implementation process of new or modified technology is difficult to conduct due to the cost of the process, its complexity and the rate of changes on the global market in the field of implemented technological innovations. The paper presents an example map of implementation and organization of platinum recovery from used car catalysts in Poland, taking into account the expectations of participants in various segments of the car recycling network. During the construction of the map, the technical parameters were also taken into consideration, apart from economic and technological parameters. The proposed map consisted of several stages: technology project, market research, technology preparation, acquiring entities that taking over the technology, launch of technology, and sale and distribution of the product. The individual stages have been characterized in the aspect of technology of platinum recovery from used car catalysts. The number of these stages, however, depends on the situation on the market of end-of-life vehicles and interested economic entities forming the structure of the platinum recovery network. The publication is the basis for further discussion on the creation of a platinum recovery network (missing in Poland) from car catalysts.

3

Analiza rozwoju rynku samochodowego w Polsce

Gajewska T., Szkoda M.

Logistyka

|

2015

|

nr 3

1345---1354, CD 1

PL

Rozwój rynku samochodowego odgrywa ogromną rolę nie tylko w Polsce, ale także na całym świecie. Lata dziewięćdziesiąte ubiegłego wieku były czasem rozkwitu polskiego przemysłu motoryzacyjnego. Produkcja samochodów osobowych wykazywała tendencję rosnącą, jak też stale rosła sprzedaż oraz nakłady inwestycyjne. Celem pracy jest analiza kształtowania się rynku samochodowego w Polsce. Prowadzona analiza opiera się na podstawie danych zaczerpniętych od przedsiębiorstwa funkcjonującego w branży motoryzacyjnej. Pozyskane dane liczbowe dotyczą roku 2013 i I kwartału 2014. W pracy autorzy skupili się także na przedstawieniu stanu technicznego dróg w Polsce, charakterystyce rynku samochodowego w Polsce i krajach Unii Europejskiej a następnie prognozie i wyciągnięciu wniosków dla rozwoju rynku samochodowego w kraju. Na podstawie analizy stanu obecnego na rynku samochodowym w Polsce oraz wstępnych prognoz stwierdzono, że w najbliższych latach nie można spodziewać się znaczącego wzrostu sprzedaży nowych samochodów. Na początku 2014 roku nastąpił bardzo duży wzrost sprzedaży, jednak związany on był z korzystnymi dla przedsiębiorstw zmianami podatkowymi.

EN

The development of the automotive market plays a huge role not only in Poland, but also across the world. The 1990s of the last century were a time when the Polish automotive industry was blooming. The production of passenger cars was exhibiting an upward trend, sales and capital expenditure were also growing steadily. The aim of this work is to analyze the shaping of the automotive market in Poland. The conducted analysis is based on data drawn from a company operating within the automotive industry. The acquired numerical data concerns the year 2013 and the first quarter of 2014 based on which a comparative analysis has been carried out. In the work the authors focused also on a presentation of the technical condition of roads in Poland, characterization of the automotive market in Poland and countries in the European Union and next a forecast and conclusions regarding the development of the automotive market at home. Based on the analysis of the current condition of the automotive market in Poland and preliminary forecasts, it has been concluded that in the nearest years one cannot expect a significant increase in sales of new cars. At the beginning of 2014 there was large growth in sales, yet it was related to tax changes that were favorable for businesses.

4

Struktura markowo-wiekowa parku samochodów osobowych zarejestrowanych w Polsce

Balke I., Balke M.

Transport Samochodowy

|

2010

|

z. 1

15--32

PL

Prezentowane wyniki badania struktury parku samochodów osobowych zarejestrowanych w Polsce w latach 2005-2007 stanowią kontynuację badań prowadzonych w Instytucie Transportu Samochodowego od początku lat 90-tych. Cykliczność badań daje możliwość uzyskiwania wartościowego materiału dokumentującego zachodzące procesy i obserwowane tendencje, a przez to pełnego obrazu rynku samochodowego w Polsce. Przedmiotem badań jest liczebność krajowego parku samochodów osobowych z uwzględnieniem marek i modeli oraz wieku i okresów produkcji.

EN

Analysis results presented in the article relate to the passenger cars registered in Poland in years 2005-2007. This is the continuation of investigations led in Motor Transport Institute since the beginning of nineties. The cycle of investigations gives the possibility of getting the valuable material documenting observed processes and tendencies, and in consequence full vision of passenger car fleet structure in Poland. The volume of passenger cars in Poland is the object of investigations with taking into account makes and trademarks as well as age and production periods.

5

Samochody elektryczne. Kiedy podbiją świat?

Cieszewska B.

Energetyka Cieplna i Zawodowa

|

2010

|

Nr 3

23--24

PL

Nie ulega wątpliwości, że powoli kończy się era samochodów spalinowych. Wszystko wskazuje na to, że wchodzimy w epokę pojazdów elektrycznych. Kwestią otwartą jest jeszcze tylko to, kiedy opanują świat, Europę, Polskę...

6

Po cichu do przodu, czyli nadchodzi e-motoryzacja

Knapik M.

Energetyka Cieplna i Zawodowa

|

2010

|

Nr 3

25--26

PL

Hasło "samochody elektryczne" od pewnego czasu powoduje dreszczyk emocji u fanów motoryzacji i u zwolenników innowacji. "E-mobility" to projekt, w którym siły polączyli Vattenfall i czołowi europejscy producenci samochodów, pracujący nad pojazdami zasilanymi energią elektryczną.

7

The automotive market in the time of global economic crisis

Merkisz J.

Silniki Spalinowe

|

2009

|

R. 48, nr 3

3-13

EN

The paper presents the role that the automotive sector plays in national economies. The origins of the automotive market crisis have been described as well as its impact on the world and European automotive markets. A condition of the Polish automotive industry and related markets has been discussed indicating relatively moderate consequences of the crisis (as opposed to other countries). The influence of the crisis on the change of buyer preferences has been presented, indicting the shift of the demand towards smaller, cheaper and more energy efficient vehicles. New trends have been shown resulting from the crisis forcing the manufacturers to launch hybrid and electric vehicles as well as alternative fuel vehicles. In the conclusions negative and positive consequences of the crisis have been listed and a production forecast has been made for the coming years.

PL

W artykule przedstawiono rolę, jaką w gospodarce państwa odgrywa sektor motoryzacyjny. Opisano genezę kryzysu przemysłu samochodowego oraz jego skutki dla rynków motoryzacyjnych Świata i Europy. Przedstawiono sytuację polskiego przemysłu i rynku motoryzacyjnego, wskazując na względnie łagodne, w porównaniu do innych państw, następstwa kryzysu w Polsce. Opisano wpływ kryzysu na zmianę preferencji nabywców samochodów, zaznaczając przesunięcie popytu w kierunku mniejszych, tańszych i bardziej oszczędnych pojazdów. Wskazano na nowe tendencje, spowodowane kryzysem, zmuszające producentów do wprowadzania na rynek większej liczby pojazdów o napędzie hybrydowym i elektrycznym oraz zasilanych paliwami alternatywnymi. Na zakończenie artykułu podsumowano negatywne i pozytywne skutki kryzysu oraz przedstawiono prognozę produkcji pojazdów w nadchodzących latach.

8

Infrastruktura wspomagająca stacje demontażu pojazdów samochodowych

Gola-Sienkiewicz R. J.

Recykling

|

2009

|

nr 11

62-63

PL

Szybki rozwój cywilizacyjny pociągnął za sobą wzrost ilości pojazdów poruszających się po drogach. Ilości aut, ich struktura wiekowa, marka oraz model wpływają na charakterystykę rynku wtórnego samochodów, a zarazem części zamiennych. Sprowadzane auta używane wyznaczają zakres recyklingu pojazdów.

9

Bezpieczeństwo, ekologia i recykling samochodów

Gola-Sienkiewicz R.

Recykling

|

2009

|

nr 9

30-31

PL

Czy recykling pojazdów samochodowych ulegnie zmianie? Jeżeli tak, to jakiej? Informacje na temat zbytu aut nowych i używanych nie są najlepsze. ACEA - Stowarzyszenie Producentów Pojazdów - spodziewa się 25-procentowego spadku sprzedaży nowych samochodów w Europie. Jeżeli sprawdzi się ta prognoza, to sprzedaż aut może zmaleć do ok. 11 mln sztuk.

10

Polski rynek pojazdów ciezarowych 2005 - MAN liderem sprzedaży

Nowak I.

Logistyka

|

2006

|

nr 2

78-79

11

FILTRON - ISO 9001, WIX-FILTRON QS-9000

Łuczak J., Turbański M.

Problemy Jakości

|

1998

|

R. 30, nr 1

32-36

PL

Rynek samochodowy na całym świecie zaliczany jest do lokomotyw gospodarczych. Najlepszym tego przykładem są Stany Zjednoczone i lokalny rynek motoryzacyjny. Także Polska okazuje się być doskonale rozwijającym się rynkiem samochodowym. W ubiegłym roku sprzedano w naszym kraju 374 tys. aut, co plasowało nasz rynek na siódmym miejscu w Europie. Natomiast wzrost sprzedaży o trzydzieści procent w pierwszym półroczu bieżącego roku stawiał nas na drugim miejscu po Słowenii, wśród najdynamiczniej rozwijających się rynków. Jego atrakcyjność dostrzegają najwięksi producenci samochodów konkurując w podejmowanych inwestycjach.