PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 9

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  rynek przewozów pasażerskich
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Popyt na rynku autobusowych przewozów pasażerskich w Unii Europejskiej
Kozłowska M.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2017
|
R. 18, nr 1-2
40--46
PL
Transport stanowi fundament rozwoju gospodarczego i społecznego. Mobilność jest niezwykle istotna dla funkcjonowania rynku wewnętrznego oraz dla jakości życia obywateli. W niniejszym artykule podjęto analizę wielkości popytu efektywnego na rynku przewozów pasażerskich w Unii Europejskiej, ze szczególnym uwzględnieniem przewozów realizowanych autobusami i autokarami.
EN
Transport is the foundation of our economy and society. Mobility is extremely important for the internal market and for the quality of life of citizens. This article was taken size analysis of effective demand for passenger transport market in the European Union with particular emphasis on passenger carried by bus and coach.
2
Content available Tabor autobusowy w strategii zrównoważonego rozwoju regionu
Misiurski P.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2015
|
R. 16, nr 11
16-23
PL
Artykuł zawiera przegląd dokumentów prawnych Unii Europejskiej odnoszących się do realizacji strategii zrównoważonego rozwoju regionu w transporcie zbiorowym. Pokazuje obecny stan badań dotyczący stanu taboru autobusowego w przedsiębiorstwach komunikacji autobusowej w Polsce, a na podstawie przeprowadzonych analiz wskazuje na stan jego eksploatacji i wykorzystania. Ukazuje również wyniki badania ankietowego dotyczącego czynników jakimi kierują się pasażerowie przy wyborze środka transportu. Celem artykułu jest ukazanie stanu taboru autobusowego eksploatowanego przez przedsiębiorstwa komunikacji autobusowej oraz jego wpływu na decyzję pasażerów o wyborze środka transportu w świetle strategii zrównoważonego rozwoju regionu i polityki transportowej Unii Europejskiej. Artykuł wskazuje na potrzebę dostosowania stanu taboru do wymagań pasażerów, co w efekcie poprawi atrakcyjność autobusowego transportu pasażerskiego i zwiększy rolę transportu publicznego w przewozach pasażerskich.
EN
The paper reviews the legal documents of the EU relating to the implementation of the strategy of sustainable development of a region in a public transport. It shows the current condition of research on the shape of the bus fleet in bus companies in Poland, and on the basis of the analysis performed, it indicates the status of its operation and use. It also shows the results of a survey on factors which direct passengers when choosing a means of transport. The purpose of this paper is to present the condition of the bus fleet operated by the bus companies and its impact on the passengers' decision about the choice of means of transport in the light of the strategy of sustainable development of a region and the European Union (EU) transport policy. The paper presents the need to adapt the condition of the bus fleet to the requirements of its passengers, which in turn will improve the attractiveness of bus transport and will increase the role public transport in passenger transportation.
3
Content available Efekty pomocy publicznej na restrukturyzację PKS w Staszowie
Abramowicz A.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2015
|
R. 16, nr 11
24-29
PL
W artykule omówiono efekty ekonomiczne pomocy publicznej na restrukturyzację PKS w Staszowie Sp. z o.o., udzielonej przez państwo polskie w 2011 r. Omówiono również sytuację finansową PKS w latach 2007-2009, tj. w okresie przed złożeniem wniosku o pomoc. W syntetycznym ujęciu przestawiono działania restrukturyzacyjne oraz efekty pomocy publicznej, osiągnięte w wyniku realizacji planu restrukturyzacji na lata 2010-2014 z wykorzystaniem środków pomocowych. Dokonano oceny efektów i wskazano czynniki, które osłabiają skuteczność pomocy publicznej.
EN
In the article economic effects of the state aid for restructuring in Polish Long-Distance Bus Service in Staszów Sp. z o.o. granted by the Polish state in 2011 were discussed. Financial situation of PKS Staszów Sp. z o.o. from 2007-2009 that is in the period before submission of an area aid application was also discussed. Restructuring measures and effects of the state aid achieved as a result of the Restructuring Plan implementation for years 2010-2014 with use of the foreign aid budget were presented in the synthetic depiction. Appraisal of achieved effects and factors which undermine the state aid effectiveness were shown.
4
Content available Europejska strategia w zakresie paliw alternatywnych
Dyr T.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2013
|
R. 14, nr 11
16-21
PL
Rozwój rynku paliw alternatywnych - jak podkreślono w strategii - jest obecnie hamowany przez niedociągnięcia technologiczne i handlowe, niedostateczną akceptację konsumentów i brak odpowiedniej infrastruktury. Obecne wysokie koszty innowacyjnych zastosowań paliw alternatywnych są w dużej mierze następstwem tych niedociągnięć. W tej sytuacji, kreując strategię, wykorzystano wyniki prac realizowanych wspólnie z przemysłem, organami publicznymi i społeczeństwem obywatelskim. Uwzględniając znaczenie przyjętej strategii dla rozwoju europejskiego rynku paliw, w niniejszym artykule omówiono jej założenia oraz wskazano na skutki dla rynku autobusowych przewozów pasażerskich.
5
Content available remote "Price - time" model applied in assessment of rail market share in passenger traffic in transport corridor
Żurkowski A.
Archives of Transport
|
2009
|
Vol. 21, iss. 3-4
207-218
EN
The "Price - time" model is usually applied to evaluate market share in transport corridor among railway and pIane. In this article, the model was used to particular railway and car case. Foundations of theoretical methods as well as computational example were introduced.
PL
Model cena - czas umożliwia badanie rozdziału potoku pomiędzy dwa środki transportu: najczęściej są to kolej oraz samolot. Jego zaletami są zarówno przejrzysta i logiczna struktura, jak też wartość użytkowa, potwierdzona i udokumentowana wieloma zastosowaniami praktycznymi. Konstrukcja modelu wykorzystuje pojęcie "wartości czasu", które charakteryzuje populację podróżnych oraz "kosztu generalizowanego". W artykule opisano podstawy metodyczne budowy modelu oraz przedyskutowano wyniki jego zastosowania do warunków polskich na przykładzie wybranej relacji.
6
Konsekwencje zmian zasad dostępu do infrastruktury kolejowej w Polsce
Moś T., Zalewski D.
Problemy Ekonomiki Transportu
|
2005
|
nr 1-2
59-77
7
Content available remote Prawno-ekonomiczne determinanty funkcjonowania lokalnego transportu zbiorowego w warunkach konkurencji
Grad B.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2004
|
R. 5, nr 1-2
51-57
PL
Znaczenie gospodarcze i społeczne transportu powoduje konieczność prowadzenia przez państwo odpowiedniej polityki transportowej odnoszącej się do wszystkich szczebli zarządzania działalnością transportową, w tym również pasażerskiego transportu miejskiego poddanego wielu oddziaływaniom regulacyjnym. Funkcjonowaniu lokalnego transportu zbiorowego w procesie transformacji polskiej gospodarki towarzyszą nieustanne zmiany warunkujące w zasadniczy sposób jego konkurencyjność. Uwarunkowania te mają charakter prawny i ekonomiczny. W artykule omówiono między innymi formy organizacyjno-prawne transportu miejskiego oraz uwarunkowania prawne miejskiego transportu zbiorowego w Polsce.
8
Content available remote Dostosowanie ofert do potrzeb i preferencji podróżnych jako czynnik konkurencyjności przedsiębiorstw na rynku regionalnych przewozów pasażerskich
Dyr T.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2003
|
R. 4, nr 11
28-32
PL
W artykule przedstawiono, na tle rozważań teoretycznych, wyniki autorskich badań potrzeb i preferencji podróżnych na rynku regionalnych przewozów pasażerskich oraz postrzegalnej jakości ofert na rynku. Czynniki te determinują zachowania komunikacyjne, a w konsekwencji popyt na usługi przewozowe realizowane transportem zbiorowym. Na podstawie przeprowadzonych badań oraz dostępnych statystyk przewozu pasażerów oszacowano udział podstawowych grup podmiotów na rynku przewozów regionalnych.
9
Content available remote Infrastruktura jako czynnik determinujący integrację Polski z europejskim systemem transportowym
Wojewódzka-Król K.
Przegląd Komunikacyjny
|
2000
|
R. 39, nr 11
6-13
PL
Rola infrastruktury i jej szczególne cechy. Infrastruktura transportowa - jednym z podstawowych czynników determinujacych międzynarodową integrację. Tendencje rozwoju transportu w Unii Europejskiej. Zmiany popytu na przewozy ładunków sprzyjają rozwojowi transportu samochodowego. Głębokie zmiany na rynku przewozów pasażerskich: spadek udziału kolei, a wzrost motoryzacji indywidualnej. Polityka UE zmierzajaca do zmniejszenia degradacji środowiska. Zalety (mające charakter przejściowy) i wady polskiego transportu. Narastające skutki wieloletniego niedoinwestowania i nieprzestrzegania podstawowych zasad rozwoju infrastrukury pogłębiają dystans Polski do UE. Skutki w transporcie i wpływ na rozwój gospodarczy.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.