PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 24

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  rynek paliw
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
1
Content available remote Prospects for the development of Zero- and low-emission vehicles in urban distribution systems in terms of the situation on the fuel market
Murawski Jakub, Pryciński Piotr, Sierpiński Grzegorz, Jachimowski Roland
Systemy Logistyczne Wojsk
|
2022
|
Vol. 57, no. 2
41--62
PL
W obecnych czasach problemy związane ze zrównoważonym transportem oraz ograniczeniem negatywnego oddziaływania na transportu stanowią istotny element agendy Unii Europejskiej. Jednocześnie na zwiększenie popularności pojazdów bezemisyjnych i niskoemisyjnych może mieć wpływ globalna sytuacja na rynku paliw kopalnych i rosnące ceny ropy naftowej. Ze względu na swoje cechy charakterystyczne, wykorzystanie pojazdów bezemisyjnych i niskoemisyjnych jest zasadne zwłaszcza w miastach, zarówno w transporcie indywidualnym, jak również w komunikacji miejskiej i w transporcie towarowym. W artykule skupiono się na analizie perspektyw dla wykorzystania pojazdów bezemisyjnych i niskoemisyjnych w systemach dystrybucyjnych (zwłaszcza w miastach). W związku z tym celem badawczym artykułu jest odpowiedź na pytanie: Jakie są przewidywane trendy w zakresie poziomu wykorzystania pojazdów bezesmisyjnych i niskoemisyjnych w systemach dystrybucyjnych? Hipoteza badawcza zakłada, iż: Poziom wykorzystania pojazdów bezemisyjnych i niskoemisyjnych w systemach dystrybucyjnych będzie rósł w najbliższych latach biorąc pod uwagę sytuację na globalnym rynku paliw. Do weryfikacji hipotezy wykorzystano takie metody badawcze jak: desk research (w tym analiza danych z rynku paliw) oraz krytyczny przegląd literatury. W artykule zbadano możliwość wykorzystania pojazdów dostawczych o różnej ładowności. Z przeprowadzonych badań wynika, że biorąc pod uwagę aktualne trendy na rynku paliw, w perspektywie najbliższych 5-10 lat koszty eksploatacji pojazdów bezemisyjnych oraz niskoemisyjnych staną się niższe od kosztów eksploatacji pojazdów konwencjonalnych, co będzie prowadziło do zwiększenia poziomu ich wykorzystania w miejskich systemach dystrybucyjnych.
EN
Nowadays, problems related to sustainable transport and limiting the negative impact on transport are essential to the agenda of the European Union. At the same time, the increase in the popularity of zero- and low-emission vehicles may be influenced by the global situation on the fossil fuel market and rising oil prices. Due to their characteristics, the use of zero- and low-emission vehicles is justified, especially in cities, both in individual transport as well as in public transport and freight transport. The article focuses on analysing prospects for using zero- and low-emission vehicles in distribution systems (especially in cities). Therefore, the research goal of the paper is to answer the question: what are the expected trends in the level of use of zero-emission and low-emission vehicles in distribution systems? The research hypothesis assumes that the level of use of zero- and low-emission vehicles in distribution systems will increase in the coming years, considering the situation on the global fuel market. Research methods such as desk research (including the analysis of data from the fuel market) and a critical literature review were used to verify the hypothesis. The article examines the possibility of using delivery vehicles with different load capacity. The research shows that taking into account the current trends on the fuel market, in the next 5-10 years, the operating costs of zero-emission and low-emission vehicles will become lower than the operational costs of conventional vehicles, which will lead to an increase in their use in urban distribution systems.
2
Idealna energetyka w UE zburzona jak domek z kart
Szulc Waldemar
Energetyka Cieplna i Zawodowa
|
2022
|
Nr 6
106--107
PL
Wojna na Ukrainie, ubiegłoroczne „przygotowania” Rosji do agresji i zakłócanie dostaw gazu oraz działania inwestorów finansowych na rynku zburzyły „jak domek z kart” misternie budowaną przez lata politykę klimatyczno-energetyczną UE.
3
Ceny paliw płynnych. Zmiany na przestrzeni lat
Sikorski Wojciech
Energetyka Cieplna i Zawodowa
|
2022
|
Nr 6
72--74
PL
Ceny paliw są obecnie bardzo gorącym tematem. Choć do niedawna rozumiano przez to pojęcie przede wszystkim ceny paliw płynnych kupowanych na stacjach paliw, dziś równie niepokojące są wahania cen węgla. Postępująca globalizacja z pewnością bardzo mocno przyczynia się do ich wzrostu.
4
Content available remote Ekspansja skroplonego gazu ziemnego (LNG) z Rosji na globalnym rynku paliw
Sikora Andrzej P., Sikora Mateusz
Przemysł Chemiczny
|
2019
|
T. 98, nr 6
869--871
5
Polityka energetyczna Unii przed załamaniem
Szczęśniak A.
Energetyka Cieplna i Zawodowa
|
2013
|
Nr 2
62--66
PL
Polityka energetyczna Unii Europejskiej znajduje się na wirażu. Można nawet powiedzieć, że jej kontynuacja jest poważnie zagrożona. Składa się na to wiele czynników, a najważniejsze są realia techniczne, społeczne i biznesowe.
6
Content available Kształtowanie się cen paliwa LPG oraz ich zmienność w porównaniu z paliwem U95 w latach 2002-2011
Buczaj M.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2012
|
R. 19, nr 9
1695--1702, CD
PL
W artykule przedstawiona została analiza rynku paliwa LPG. Gaz LPG w Polsce jest głównym źródłem paliwa alternatywnego stosowanego do zasilania pojazdów. Rynek gazu LPG w ostatnim dwudziestoleciu cechował bardzo duży rozwój. Ostatnie lata (od 2005r.) to jego względna stabilizacja. W artykule dokonano charakterystyki rynku paliwa LPG w Polsce oraz przedstawiono zmienność cen paliwa LPG oraz paliwa U95 w latach 2002-2011. Zasadniczą częścią artykułu jest analiza kształtowanie się cen paliwa LPG i paliwa U95 w poszczególnych latach w rozpatrywanym okresie.
EN
In article is presented the LPG petrol market analysis. LPG petrol is the main source of alternative petrol used to vehicles supply. In the last twenty years in Poland LPG - petrol market was characterized a great progress. Since 2005 LPG-petrol market is stabilized. This article describes LPG petrol market in Poland and the variability of LPG petrol and U95 petrol’s prices in the years 2002-2011. The main part of article is the analysis of the LPG and U95 petrol prices trend in the particular years of considered period.
7
Content available Szara strefa rynku paliw, a błędy proceduralne przy zabezpieczaniu śladów przestępstwa
Haduch B.
Nafta-Gaz
|
2010
|
R. 66, nr 12
1190-1195
PL
W artykule przedstawiono czynniki wpływające na skuteczność wykrywania nieprawidłowości w jakości paliw podczas ich kontroli. Wymieniono podstawowe problemy, których nierozwiązanie sprzyja rozwojowi szarej strefy rynku paliw. Zwrócono uwagę na konieczność przestrzegania procedur związanych z pobraniem próbek reprezentacyjnych i późniejszym ich przechowywaniem, jako warunkiem uzyskania rzetelnych dowodów procesowych, przydatnych w ewentualnym dalszym postępowaniu sądowym.
EN
The factors affecting on detecting efficiency of quality anomalous in fuels during fuels market monitoring were presented in this paper. There was described basic problems, which weren't resolved and it has caused expansion of "grey zone". It has paid attention on the necessity of the procedures warning, which made possible a collect representative samples, their later keeping as a term to obtain honest trial proof and useful in further legal proceedings.
8
Z węgla na biomasę
Serwatka G.
Energetyka Cieplna i Zawodowa
|
2010
|
Nr 9
38--41
PL
Na rynku energetycznym widzimy rosnące zainteresowanie biomasą. Czemu elektrowniom opłaca się zastępować węgiel tym "zielonym" paliwem?
9
Content available Prognozy cen ropy na giełdzie w Nowym Jorku
Skrobacki Z.
Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe
|
2010
|
R. 11, nr 6
PL
Celem publikacji jest przedstawienie prognoz jakościowych dotyczących oceny relacji pomiędzy podażą a popytem na rynku ropy w najbliższych latach oraz prognoz ilościowych ceny ropy na giełdzie w Nowym Jorku w 2010 r. Do zbudowania prognoz zastosowano dwie następujące metody: zmodyfikowaną metodę scenariuszy użytej do tworzenia prognoz jakościowych, modelu multiplikatywnego do utworzenia prognozy ilościowej. Do zbudowania scenariuszy wykorzystano własną propozycję budowy scenariuszy uproszczonych z wykorzystaniem podstaw teorii decyzji i rachunku prawdopodobieństwa. Prognoza ilościowa jest oparta na modelu multiplikatywnym i powstała jako efekt zastosowania standardowych metod statystyki matematycznej w analizie szeregu czasowego. Wykonanie prognoz zostało poprzedzone analizą literatury w celu opisania zjawisk i procesów obecnie występujących na rynku paliw.
EN
This paper's objective is to present the qualitative forecast regarding the assessment of the relation between the supply and demand on the oil market in the next few years as well as the quantitative forecast for the oil prices on the New York Stock Exchange in 2010. The analysis focuses on the application of the scenario method used to develop qualitative forecasts. In order to develop scenarios, the author's own method of simplified scenario construction using the basics of decision theory and the calculus of probability was applied . The quantitative forecast is based on the multiplicative model and it was created as a result of the application of standard methods of the analysis of time series. Forecasting was preceded by the analysis of present and historical phenomena and processes on the oil market.
10
Content available Analiza polskiego rynku paliw na tle Unii Europejskiej
Kowalik S., Herczakowska J., Gajdowska M.
Polityka Energetyczna
|
2009
|
T. 12, z. 2/2
295-306
PL
Artykuł prezentuje wyniki analizy statystycznej i ocenę rynku paliwowo-energetycznego w Polsce w odniesieniu do rynku Unii Europejskiej oraz przedstawia stworzone przez autorów bilanse paliwowo-energetyczne na przestrzeni ostatniej dekady. Wstępną ocenę dotychczasowego funkcjonowania rynków oparto na zgromadzonych danych statystycznych, opisujących zmiany struktury bilansów energetycznych Polski i Unii Europejskiej. Obok podstawowych statystyk praca zawiera również analizę krajowej bazy paliwowo-surowcowej pod kątem bezpieczeństwa energetycznego.
EN
This paper presents statistical analysis of Polish energy market, which was related to the European Union market. In this article energy balances and evolutions of the dynamics of energy markets were also shown. Preliminary valuation of current situation was based on statistical data, which describes development of the Polish and European energy market structure. Besides basic statistics, this article considers energy sector in terms of energy security.
11
…czy wszystkim wystarczy energii? Polityka energetyczna Polski do 2030 roku. Część I
Zakręta J.
Energetyka Cieplna i Zawodowa
|
2009
|
Nr 3
5--9
PL
Na początku marca - z kilkumiesięcznym opóźnieniem - rząd przedstawił projekt polityki energetycznej na najbliższe 21 lat. Uzasadnieniem opóźnienia była m.in. konieczność uwzględnienia ustaleń zawartych podczas grudniowego szczytu energetyczno-klimatycznego w Brukseli. Oprócz spójnego opracowania zaprezentowano również załączniki, których brak był do tej pory głównym źródłem zastrzeżeń do projektu.
12
Content available remote Przedstawienie stacji tankowania pojazdów sprężonym gazem ziemnym - Charakterystyka obiektów
Bartłomiejczyk G.
Wiadomości Naftowe i Gazownicze
|
2008
|
R. 11, Nr 10 (126)
15--18
PL
Niniejszy tekst powstał z inicjatywy czasopisma „,Stowarzyszenia Inżynierów Techników Pożarnictwa Ochrona Przeciwpożarowa”, aby przedstawić stacje tankowania pojazdów sprężonym gazem ziemnym. Zawiera charakterystykę takich obiektów, opis współpracy głównych elementów stacji i ich zadania w procesie przygotowania i dystrybucji gazu ziemnego jako paliwa napędowego. Omawia elementy stacji od przyłącza gazowego, układ osuszająco-filtrujący, zbiornik wyrównawczy, modułową sprężarkę gazu ziemnego, zbiornik zrzutowy, układ chłodzenia gazu, zbiornik stały gazu-magazyn CNG, dystrybutor paliwa, układ sterowania, wraz z aparaturą kontrolno-pomiarową. Opisuje czynności wykonywane na stacji, pracę urządzeń, sytuacje awaryjne i metody postępowania, obowiązki personelu, obsługę dystrybutora, wraz z podłączeniem pojazdu do czasu jego zatankowania CNG. Pojęcia: LNG - Liquid Natural Gas (skroplony gaz ziemny), CNG - Compressed Natural Gas (sprężony gaz ziemny), NGV - Natural Gas Vehicles (pojazdy napędzane gazem ziemnym), Nm3- normalny metr sześcienny (jednostka rozliczeniowa, oznaczająca ilość suchego gazu zawartą w objętości 1 m3- przy ciśnieniu 101,325kPa i temperaturze 0°C).
13
Content available Paliwa sektora energetycznego i odpady chemii organicznej jako paliwo alternatywne a ochrona środowiska w Polsce w świetle przepisów Unii Europejskiej. Część II. Gospodarka paliwami a implementowanie aktów normatywnych Unii Europejskiej
Weiner A.
Rocznik Ochrona Środowiska
|
2006
|
Tom 8
337-353
EN
In the light of developing in the nineties structure of primal energy, so-called energetic self-sufficiency coefficient in Poland is decreasing from around 1 in the years 1980÷1995 to 0,8 in 2000 and to about 0,6 in the perspective of 2020. It is a result of making smaller usage of coal, of which resources however are considerable in the country and rise share of hydrocarbons, of which domestic resources are little not to say small. According to 2001/77/WE Directive in the matter of promotion of electric energy from renewable sources, every membership state is obliged to achieve to year 2010 the suitable participation of so-called green electric energy in total balance of electric energy manufactured. Appropriate coefficients were also agreed with candidate states. The index amounts 7.5% for Poland. It is ambitious purpose. Its realization should extort proper changes in the energy balance. Poland in order to fulfil the outlined coefficient will be forced to apply suitable supporting programs. These obligations will also increase the rival pressure, especially on market of the "conventional" power industry. Because the penetration of the green energy will be taking place on the cost of coal. It is difficult to estimate the temporal range of changes because discussed coefficient have only optional character at present. It is worthwhile however emphasizing that the Commission will have the right to assess fulfilment of coefficient purposes and suggest actions, which membership states (including Poland) will already be obligated to fulfil under threat of financial punishments. On the other hand supporting the development of the renewable sources of energy is a chance for companies which can turn up to the market of producers as new subjects. Knowing the energy politics of European Commission, which membership states must hold on to, it is possible to predict direction of changes also in Poland. The politics is becoming more predictable this way, and investment risk, in this case concerning the renewable energetics, is burdened with smaller anxieties. At present in developed countries of the world, a series of updated continuously technologies of waste utilisation is applied. The most common is burning which can be led in different processes e.g. direct burning in the chamber, rotational, fluidal burning, etc. There are also other methods of thermal utilisation of waste, such as pyrolysis or utilisation in plasma couple. So domestic and industrial waste or their mixtures both in the solid as well as liquid state can be alternative fuels (substitute, secondary) used in the industry as the substitute of conventional fuels.
14
Content available remote Bezpieczeństwo energetyczne: trzy płaszczyzny ropa, paliwa, detal
Gierej M.
Wiadomości Naftowe i Gazownicze
|
2005
|
R. 8, Nr 5-6 (85-86)
15-16
15
Content available remote Polityka UE wobec rynku paliw płynnych - wybrane zagadnienia
Sieklecki P.
Biuletyn Urzędu Regulacji Energetyki
|
2005
|
nr 1
45-47
16
Content available remote Komisja Europejska wobec sytuacji na rynku ropy naftowej. Plan Komisarza ds. energii Andrisa Piebalgsa
Masri S., Rosłon R., Szwed-Lipińska K.
Biuletyn Urzędu Regulacji Energetyki
|
2005
|
nr 6
44-48
PL
Komisja Europejska 6 września br. poddała analizie sytuację na rynku ropy i sposoby przeciwdziałania niekorzystnym tendencjom. Zainteresowanie KE przedmiotową problematyką jest spowodowane wpływem cen ropy na wzrost gospodarczy i dobrobyt obywateli Wspólnoty. Wysokie ceny mogą spowolnić wzrost gospodarczy w UE oraz wpłynąć negatywnie na proces realizacji strategii lizbońskiej: „Polityka energetyczna Komisji, od pewnego już czasu, skupia się na szeregu środków celem przeciwdziałania temu wzrostowi. Europa wskazuje drogę światu, odpowiadając na powyższe wyzwanie w sposób rozważny, spójny i zgodny z wymogami środowiska. Niemniej jednak obecne ceny i ich negatywny efekt z punktu widzenia obywateli Unii Europejskiej, zmusza do podwojenia naszych wysiłków w tym zakresie.”1]. Komisja uznała, że Unia Europejska już wkłada najwięcej wysiłków nakierowanych na zmniejszanie popytu na energię, ale mimo to istnieje dalsza potrzeba zwiększenia podaży ropy i gazu, jak również zdolności przerobowych; potwierdziła, że odpowiedzią na ceny energii w średnim i długim okresie jest zwiększanie zaufania do innych form (źródeł) energii oraz podniesienie poziomu przejrzystości i przewidywalności rynków ropy. Wreszcie Komisja podkreśliła, że powinny zostać podjęte bardziej efektywne działania w obszarze utrzymania odpowiedniego poziomu rezerw ropy. Komisja docenia różne decyzje Międzynarodowej Agencji Energii przyczyniające się do stabilizacji rynku ropy, jednocześnie uważa za niezbędną pewną formę współpracy w utrzymaniu określonych wielkości rezerw ropy na poziomie Wspólnoty (w zgodzie z zasadą subsydiarności). Podstawą konkretnych przedsięwzięć jest plan przygotowany przez Komisarza do spraw energii Andrisa Piebalgsa2]. W pierwszej części dokumentu została zawarta ocena stanu rynku ropy i przyczyn braku jego stabilizacji, w części drugiej zaprezentowano pięć obszarów wzmożonej aktywności Komisji.
17
Content available remote Europejski rynek energii elektrycznej i gazu - postęp prac nad nowymi aktami prawnymi
Biedrzycki J., Kozak M., Sieklecki P.
Biuletyn Urzędu Regulacji Energetyki
|
2005
|
nr 2
16-20
18
Content available remote Polski rynek paliw płynnych w roku 2003
Romaniuk K.
Wiadomości Naftowe i Gazownicze
|
2004
|
R. 7, Nr 4-5 (72-73)
52-53
19
Content available remote Izolacje transparentne w systemie pasywnego ogrzewania słonecznego
Dudko K.
Izolacje
|
2004
|
R. 9, nr 1
28-33
PL
Zmiany na światowym rynku paliw (i in. źródeł energii), związane głównie z wyczerpywaniem się zasobów naturalnych, spowodowały wzrost międzynarodowego zainteresowania racjonalizacją gospodarki energetycznej we wszystkich dziedzinach życia. Przewiduje się [5], że przy obecnym poziomie produkcji ropy naftowej wystarczy na około 50 lat, gazu ziemnego na 70 lat, a węgla na 190 lat.
20
Pelety ze słomy - racjonalna alternatywa
Gałecki T.
Czysta Energia
|
2004
|
Nr 6
34-34
first rewind previous Strona / 2 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.