Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: rut depth

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Badania wpływu kół przednich i tylnych wybranych ciągników rolniczych na ugniatanie gleby lekkiej

Błaszkiewicz Z.

Problemy Inżynierii Rolniczej

2008

R. 16, nr 4

29-35

Przedstawiono wyniki badań polowych, przeprowadzonych na spulchnionej glebie lekkiej o wilgotności 4,6% wag., nad wpływem kół przednich i tylnych wybranych ciągników rolniczych na głębokość kolein oraz zagęszczenie gleby w koleinie, w warunkach różnego obciążenia trzypunktowego układu zawieszenia. Stwierdzono ogólnie, że głębokość kolein utworzonych kołami tylnymi i kolein pociągnikowych jest zbliżona, przy różnych głębokościach kolein utworzonych kołami przednimi. Także zagęszczenie gleby w koleinach utworzonych tylko kołami tylnymi i w koleinach pociągnikowych jest podobne przy odmiennym zagęszczeniu w koleinach kół przednich. Wskazano, że głębokości kolein pociągnikowych i w nich zagęszczenie gleby są powodowane głównie kołami tylnymi badanych ciągników.

Paper presented the results of investigations on the impact of rear wheels alone, front wheels alone and tandem arrangements of selected agricultural tractors on the depth of ruts and soil compaction. Investigations were carried out on loosened light soil of the moisture content 4.6% (d.b.), at different loads of tractors' three-point linkage. It was stated that the depths of ruts formed by the rear wheels and by tractors' passing, were similar, at different depths of ruts formed by the front wheels. Compaction of the soil in ruts formed by rear wheels was similar to that existing in ruts after tractors' passing; however, it was quite different soil compaction in ruts formed by the front wheels. It was also indicated that the soil compaction in ruts as well as the rut depth after tractors' passing, were caused mostly by the rear wheels of tested tractors.

Investigations of rut depth and soil displacement under loading of heavy commercial vehicles

Pytka J., Szymaniak G.

Folia Societatis Scientiarum Lublinensis

2002

vol. 11

58-65

Expelimental investigations of soil deformations under loading of heavy, secialized vehicles vere carriet out. A new method for the determination of both verical and longitudinal deformations of soil surface was used.In this method, rut depth and soil displacement can be determined. Deformation of soil surface was measured for three inflation pressures : 0.6(nominal), 0.5 and 0.4MPa in two tyre types ( tubeless and tube type), which were installed in a heavy specialized vehicle of 14000kg mass, running with three velocities: 5, 10 and 15 km/h. The complete results were presented and discussed. The methodological as well as practical aspects were also discussed.

W pracy przedstawiono wyniki badań polowych, w których wyznaczono głębokość koleiny oraz poziome odkształcenie gleby pod obciążeniem ciężkich pojazdów użytkowych, wyposażonych w ogumienie dętkowe lub bezdętkowe. Zastosowano własną metodę badawczą z optoelektronicznym urządzeniem do wyznaczania odkształceń gleby. Badano wpływ parametrów ciśnienie w ogumieniu prędkość przejazdu. Przykładowe wyniki potwierdzają wpływ powyższych parametrów na odkształcenia w glebie. Ustalenie ścisłych zależności wymaga przeprowadzenia dalszych prób oraz doskonalenia metodyki pomiaru.