Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 Research and Technical Papers of Polish Association for Transportation Engineers in Cracow. Series: Proceedings
1 Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

1 2010

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: ruch zamiejski

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Struktura i wykorzystanie holenderskiego modelu prognozowania ruchu zamiejskiego

Dudek M., Veselý M.

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

2010

Nr 94, z. 153

63--75

Niniejszy artykuł postuluje potrzebę ujednolicania modeli prognozowania ruchu zamiejskiego o różnym zasięgu. Coraz większą wagę przywiązuje się bowiem do zgodności wyników prognoz ruchu opracowywanych dla różnych inwestycji zlokalizowanych w niedalekim sąsiedztwie opracowanych z wykorzystaniem modeli różnych kategorii. Holenderskie modele ruchu zamiejskiego są wykorzystywane nie tylko do analiz środowiskowych czy ekonomicznych, ale także do oceny skutków zmian w zagospodarowaniu przestrzennym, do oceny polityki transportowej oraz strategii rozwoju sieci drogowej. Doświadczenia holenderskie mogą być pomocne przy budowie podobnych modeli w warunkach polskich, zwłaszcza modeli regionalnych, które ze względu na dynamiczny rozwój obszarów podmiejskich w sąsiedztwie dużych miast powinny być coraz częściej stosowane do analizy ruchu w polskich aglomeracjach.

There is a postulate to standardize non-urban traffic forecasts of various range formulated in the paper. More and more importance is attached to conformance of traffic forecasts results elaborated for various investments located close to each other and elaborated using models of various categories. The Dutch models of non-urban traffic are used not only for environmental or economic analysis, but for assessment of results of changes in physical planning, for transportation planning assessment and road network development strategies. The Dutch experiences could be helpful in creation similar models in Polish conditions in particular some regional models which, because of dynamic development of suburban areas close to big cities, should be more and more often applied for traffic analysis in Polish agglomerations.