Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Analiza zagrożeń uszkodzeń głowy pracownika podczas powstrzymywania spadania z wysokości

Baszczyński K.

Bezpieczeństwo Pracy : nauka i praktyka

|

2018

|

nr 2

20--23

PL

Upadek z wysokości jest jednym z najpoważniejszych zagrożeń, z jakim stykają się ludzie w środowisku pracy w Polsce. Dotyczy to głównie stanowisk pracy w takich dziedzinach przemysłu, jak budownictwo, energetyka, górnictwo, gospodarka magazynowa itp. Jedną z podstawowych metod zabezpieczania pracowników w takich warunkach jest stosowanie indywidualnego sprzętu chroniącego przed upadkiem z wysokości. Wybór ten niesie ze sobą specyficzne zagrożenia związane zdziałaniem sprzętu podczas powstrzymywania spadania. Jednym z najpoważniejszych zagrożeń jest uderzenie o elementy stanowiska pracy podczas powstrzymywania spadania połączonego z ruchem wahadłowym. W artykule zaprezentowano warunki powstawania ruchu wahadłowego podczas powstrzymywania spadania z wysokości oraz pozycje jakie może przyjmować wówczas człowiek wyposażony w szelki bezpieczeństwa. Na podstawie wyników badań, w których zastosowano manekin antropomorficzny, oceniono potencjalne skutki uderzenia głową o przeszkodę podczas ruchu wahadłowego. Określono metody zabezpieczenia przed powstawaniem ruchu wahadłowego oraz sposoby łagodzenia skutków zderzenia z przeszkodami w obrębie stanowiska pracy W artykule przedstawiono podstawowe wymagania dla hełmów ochronnych przeznaczonych do równoczesnego stosowania z indywidualnym sprzętem chroniącym przed upadkiem z wysokości

EN

A fall from a height is one of the most serious hazards faced by employees in the work environment. It is present mostly at workstations m such industries as construction. power engineering, mining, storage, etc. Using individual protective equipment against falls from a height is a basic method of protecting workers under such conditions. The choice of this method carries specific risks associated with the functioning of equipment during fall arrest. Hitting elements of the workstation during fall arrest associated with pendulum movement is a very serious threat. This paper presents conditions which trigger pendulum movement during fall arrest and the positions which a human equipped with a full body harness can assume then Potential effects of the impact of the head against an obstacle during pendulum movement are discussed on the basis of the results of research with an anthropomorphic dummy. The article discusses methods of preventing swing movement and ways of mitigating the effects of collisions with obstacles within the workstation It. also presents the basic requirements for protective helmets intended for use with individual protection equipment against falls from a height.

2

Model symulacyjny zwężenia drogi dwupasowej dwukierunkowej

Gondek S.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2016

|

R. 17, nr 12

1747--1756

PL

W przypadku zajęcia pasa ruchu na drodze dwupasowej dwukierunkowej najczęściej wprowadza się ruch wahadłowy umożliwiający przejazd pojazdów na zmianę po zwężonym odcinku drogi. Dla zapewnienia sprawnego i bezpiecznego przebiegu takiego ruchu stosuje się oznakowanie odcinka zwężenia znakami drogowymi lub sygnalizację świetlną (stałoczasową lub akomodacyjną). Wybrany sposób sterowania ruchem na zwężeniu powinien zapewnić odpowiednią przepustowość oraz minimalne straty czasu pojazdów. Użytecznym narzędziem w poszukiwaniu optymalnego sterowania ruchem na zwężeniu drogowym będzie model symulacyjny. W referacie przedstawiono model matematyczny, jego implementację komputerową oraz wstępne wyniki badań empirycznych natężeń nasycenia. Szczegółowo przedstawiono elementy procesów w modelu symulacyjnym: procesu zgłoszeń, procesu obsługi i procesu formowania kolejki oraz omówiono uwarunkowania sterowania na zwężeniu. Przedstawiono sposób odwzorowania losowości potoku ruchu w modelu przez zastosowanie generatorów liczb losowych. Program komputerowy jest obecnie w fazie testowania. Budowany model symulacyjny będzie wykorzystany do analiz efektywności zwężenia drogowego dla wypracowania zaleceń metodologicznych dla sterowania ruchem w ruchu wahadłowym, w ramach projektu wykonywanego przez konsorcjum kilku uczelni w programie RID-I/50.

EN

In case one lane is impassable on a two-way highway, alternating one-way traffic is usually introduced allowing vehicle passage in turns on the narrow stretch of the road. In order to ensure smooth and safe passage, the road narrowing is marked with road signs or traffic lights (constant or accommodative cycle length). Selected way of traffic control at the road narrowing should provide adequate bandwidth and minimal loss in vehicle travel times. A useful tool in the research on the optimal traffic control at the road narrowing is a simulation model. The paper presents a mathematical model, its implementation and the preliminary results of empirical research of saturation flow rate. It presents in details elements of the following processes in the simulation model: arrival process, service process and queue discipline, and describes conditions of traffic control at the road narrowing. The paper also shows the way of traffic flow randomness mapping in the model through the use of random number generators. A computer program is currently in the testing phase. The simulation model will be used to analyse the efficiency of the road narrowing in order to develop methodological recommendations for traffic control on a reversible lane, as part of the project executed by a consortium of several universities in the RIDI/50 program.

3

Funkcjonowanie zwężeń odcinków dróg z sygnalizacją zmiennoczasową

Bąk R., Spławińska M.

Logistyka

|

2015

|

nr 4

2442--2451, CD2

PL

W przypadku prowadzenia robót w pasie drogowym często wymagane jest zamknięcie jednego z pasów ruchu. W sytuacji, gdy wyznaczenie objazdu jest niemożliwe lub nieekonomiczne, istnieje możliwość zastosowania ruchu wahadłowego. Wówczas na zwężonym odcinku jezdni ruch może być sterowany za pomocą sygnalizacji świetlnej. Artykuł przedstawia wyniki analiz symulacyjnych dotyczących wpływu stosowania sygnalizacji świetlnej różnych typów na zwężonym odcinku drogi. Model zwężonego odcinka drogi opracowano w programie Vissim. Porównano funkcjonowanie zwężenia z sygnalizacją stałoczasową oraz akomodacyjną wykorzystując przykładowe typowe profile natężeń ruchu. Oceniono korzyści z zastosowania sygnalizacji zależnej od ruchu w porównaniu do prostego sterowania stałoczasowego. Ponadto sprawdzono, który typ strategii sterowania przy braku wzbudzeń jest korzystny z uwagi na minimalizację strat czasu. Wyniki symulacji wskazują że sygnalizacja akomodacyjna jest skutecznym środkiem poprawy warunków ruchu.

EN

In the case of carrying out road works, partial closure of the road is often required. In a situation where the indication of detour is impossible or uneconomical, it is possible to apply alternate traffic. Then, in a tapered section of the road, the traffic can be controlled by a traffic signals. The paper presents the results of microsimulation of various temporary traffic signals for one-way traffic operations. The model of one-lane section has been developed with Vissim software. Vehicle-actuated signal control has been compared to standard fixed-time signal control stetting using typical traffic volumes profiles. The benefits of using traffic-dependent control were compared to the simple fixed-time control. In addition, analysis of selected low-volume signal timing strategies on traffic performance for one-way traffic operations has been presented. The results indicate that vehicle-actuated signal control is an effective method to increase traffic progression.

4

Analiza funkcjonowania zwężenia na drodze krajowej

Gondek S., Ostrowski K.

Logistyka

|

2015

|

nr 3

1524--1533, CD 1

PL

Właściwe projektowanie programu sygnalizacji świetlej na zwężonych odcinkach dróg krajowych z ruchem wahadłowym wymaga stosowania wielu parametrów odpowiednich dla takich obiektów. Należy do nich natężenia nasycenia. Krajowe przepisy nie podają miarodajnych wartości. W referacie przestawiono wyniki badań empirycznych na zwężonym odcinku drogi krajowej sterowanym stałoczasową sygnalizacją świetlną. Przeprowadzone badania miały na celu analizęzachowań kierujących na zwężeniu oraz oszacowaniewartości i zmienności natężeń nasycenia.Uzyskane wartości porównano z wartościami przyjętymi w projekcie ruchowymi i wykazano istotne różnice.

EN

Proper design of traffic signals program on narrowed sections of roads requires a number of parameters which are appropriate for such facilities. One of them is saturation flow. National rules do not provide authoritative values. The paper presents empirical research carried out on the tapered section of a national road with traffic signals. This research aimed to analyze the behavior of drivers on the taper and to estimate the value and variability of saturation flow. Obtained values were compared with the values adopted during the design stage and significant differences have been outlined.

5

Propozycja układu łożyskowego do pracy w ruchu wahadłowym

Chiliński B.

Przegląd Mechaniczny

|

2014

|

nr 1

15--18

PL

Artykuł przedstawia nowatorskie rozwiązanie problemu łożysk tocznych pracujących w ruchu wahadłowym spotykanym w szeroko pojętej mechanice i budowie maszyn. Przytoczono dotychczas stosowane modele matematyczne nośności łożysk oraz pokazano ich sprzeczność z obserwacjami. Po szczegółowym przedstawieniu problemu i trudności obliczeniowych zaprezentowano pewien układ łożyskowy, w którym nie występuje obniżenie nośności łożysk. Jako uzasadnienie dla przeprowadzenia szczegółowych i czasochłonnych badań stanowiskowych przedstawiono podsumowanie obliczeń modelowych i wnioski otrzymane na podstawie ich analizy Ponadto zaprezentowano założenia konstrukcyjne przyjęte do budowy stanowiska badawczego, jego model bryłowy oraz gotowe stanowisko w ostatecznej formie. Przedstawiono także analizę możliwości wykonania prototypu z dostępnych na rynku łożysk.

EN

The paper presents innovative solution of roller bearings problem working in oscillation motion widely encountered in mechanics and mechanical engineering. There have been hitherto quoted applied mathematical models of bearings lifetime which have shown a contradiction with the observations. After precise presentation of a problem and computational difficulties, some roller bearing system has been presented. As a justification for the execution of precise and time-consuming tests on the research station, the summary of mathematical model computation and conclusions received from analysis of this model are presented. l\/loreover, constructional assumptions used for research station design, solid model and a ready research station in its finał form are presented. The paper aiso shows the analysis of the opportunity to produce the prototype from available bearings.

6

Napawanie zrobotyzowane GMA drutem proszkowym cermetalowym Ni-WC, z ruchem wahadłowym uchwytu.

Klimpel A., Klimpel A.S., Rzeźnikiewicz A.

Biuletyn Instytutu Spawalnictwa w Gliwicach

|

2005

|

R. 49, nr 5

71-76

PL

Przedstawiono wyniki badań wpływu energii liniowej napawania i kierunku oraz kąta pochylenia uchwytu w procesie napawania zrobotyzowanego GMA drutem proszkowym cermetalowym EnDOtec DO*11, z ruchem wahadłowym uchwytu, na jakość i kształt napoin oraz udział materiału podłoża w napoinie. Określono odporność na zużycie ścierne napoin wielowarstwowych.

EN

It has been presented the investigation results into the effect of weld heat input as well as the direction and inclination angle of welding torch in robotized GMA surfacing with the use of EnDOtec DO*11 metal-ceramic flux-cored wire and welding torch oscillatory movement on the quality and shape of weld overlays as well as on the substrate fraction in them. It has been determined also the wear resistance of multi-layer surfacing welds.