Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Powiadomienia systemowe

Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: ruch uspokojony

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Traffic calming strategy for Golub’s old town

Poklewski-Koziełł Damian, Racoń-Leja Kinga, Duarte Carlos Marmolejo

Teka Komisji Urbanistyki i Architektury Oddział PAN w Krakowie

2024

T. 52

367--385

This paper presents an original research method used in the historical urban tissue of a small city in regard of the implementation of a traffic calming strategy. The method found practical application in the development of a design proposal for the revitalization of the old town in Golub-Dobrzyń, prepared at the request of the City Hall by a team of researchers from the Cracow University of Technology. The proposed methodology, which is based on an analysis of basic parameters of the urban tissue and traffic issues, such as the supply of parking spaces or measuring the degree of their occupancy, has proven effective in developing a comprehensive revitalization strategy aimed at improving the attractiveness of the dying city centre. This paper fills the research gap on the practical side of urban design. The issues discussed, although they concern mostly traffic scope, proved the necessity to go beyond the framework of this discipline and take into account a wide range of topics in the field of architectural, urban, conservation, environmental, social and cultural conditions. The accuracy of the urban diagnosis and the purposefulness of the proposed changes were confirmed through public consultations.

Artykuł prezentuje autorską metodę badań prowadzonych w obszarze historycznej tkanki niewielkiego miasta w zakresie możliwości implementacji strategii uspokojenia ruchu. Metoda znalazła praktyczne zastosowanie przy opracowaniu koncepcji projektowej rewitalizacji starówki w Golubiu-Dobrzyniu, przygotowanej na zlecenie Urzędu Miasta przez zespół pracowników naukowych Politechniki Krakowskiej. Wypracowana metodologia, która opiera się na analizie podstawowych parametrów tkanki urbanistycznej oraz zagadnień komunikacyjnych, takich jak podaż miejsc parkingowych czy pomiar stopnia ich zajętości, dowiodła skuteczności w opracowaniu kompleksowej, ukierunkowanej na poprawę atrakcyjności strategii rewitalizacji zamierającego centrum miasta. Artykuł wypełnia lukę badawczą praktycznej strony działań. Poruszana problematyka, choć dotyczy zagadnień komunikacyjnych, dowiodła konieczności przekraczania ram tej dyscypliny i uwzględnienia szerokiego spektrum zagadnień z zakresu uwarunkowań architektoniczno-urbanistycznych, konserwatorskich, środowiskowych, społecznych i kulturowych. Trafność urbanistycznej diagnozy oraz celowość proponowanych zmian została potwierdzona w drodze prowadzonych konsultacji społecznych.

Śródmiejska strefa ruchu uspokojonego jako metoda na poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego

Gad S., Pawlak A., Pawlak K.

Logistyka

2011

nr 6

W artykule poruszono zagadnienie wzmożonego ruchu kołowego i pieszego kolidującego ze sobą w śródmieściu Kielc. Przestawiono kroki, na które zdecydowało się miasto w celu uspokojenia ruchu, poprawy bezpieczeństwa pieszych, zmniejszenia poziomu emisji hałasu i maksymalnego ograniczenia konfliktu pieszy - pojazd. W pracy zawarto uzasadnienie konieczności zmian i wprowadzenia strefy ruchu uspokojonego. Przedstawiono główne cechy omawianego rozwiązania funkcjonowania centrum. Zrównoważone funkcjonowanie przestrzeni śródmieścia (zabudowa mieszkaniowa, handlowa i usługowa o wysokim stopniu intensywności) wymaga poprawy bezpieczeństwa ruchu drogowego.

The article discussed the issue of increased traffic and pedestrian traffic conflicting with each other in the center of Kielce. The work presented the steps, which the city decided to calm traffic, improve pedestrian safety, reduce noise levels and minimize the conflict of pedestrian - vehicle. The paper gives a justification of the need to change and the introduction of traffic calming area. The main features of this solution of functioning of the center are described. Sustainable functioning of city center space (residential housing, commercial and service buildings with a high degree of intensity) requires the improvement of road safety.