PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 9

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  ruch tranzytowy
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Transport drogowy – rola i wybrane aspekty rozwoju infrastruktury (cz. II)
Gaca S.
Przegląd Techniczny : Gazeta Inżynierska
|
2016
|
nr 16-17
32--34
PL
Istniejąca infrastruktura drogowa, pomimo dużego postępu jej rozwoju od czasu wejścia Polski do UE, charakteryzuje się wieloma wadami, które są stopniowo eliminowane. Najważniejsze działania z zakresu utrzymania, przebudowy i rozbudowy sieci drogowej obejmują: uzupełnienie sieci autostrad i dróg ekspresowych w celu uzyskania spójnej sieci dróg ruchu szybkiego; eliminację tzw. „wąskich gardeł” ograniczających efektywne wykorzystywanie przepustowości istniejącej sieci dróg; zwiększenie długości sieci dróg dostosowanych do nacisku 115 kN/oś; poprawę stanu technicznego dróg, przebudowę odcinków i miejsc koncentracji wypadków; budowę obwodnic wyprowadzających ruch tranzytowy z obszarów miast.
EN
Existing road infrastructure, despite a big development from the time of access of Poland to the EU, is characterized by many faults, which are gradually eliminated. The most important actions in maintenance, reconstruction and developing of road network include: widening of motorways and clearways network in the purpose to receive a cohesive high-speed way network, elimination of so called “bottlenecks” cutting effective use of discharge time of existing road network, increasing length of road network adopted to axle load of 115 kN, improvement of technical conditions of roads, reconstruction of sections and places of road accidents concentration, building of ring roads leading out transit traffic from the towns.
2
Transport drogowy – rola i wybrane aspekty rozwoju infrastruktury (cz. III)
Gaca S.
Przegląd Techniczny : Gazeta Inżynierska
|
2016
|
nr 18
13--15
PL
Istniejąca infrastruktura drogowa, pomimo dużego postępu jej rozwoju od czasu wejścia Polski do UE, charakteryzuje się wieloma wadami, które są stopniowo eliminowane. Najważniejsze działania z zakresu utrzymania, przebudowy i rozbudowy sieci drogowej obejmują: uzupełnienie sieci autostrad i dróg ekspresowych w celu uzyskania spójnej sieci dróg ruchu szybkiego; eliminację tzw. „wąskich gardeł” ograniczających efektywne wykorzystywanie przepustowości istniejącej sieci dróg; zwiększenie długości sieci dróg dostosowanych do nacisku 115 kN/oś; poprawę stanu technicznego dróg, przebudowę odcinków i miejsc koncentracji wypadków; budowę obwodnic wyprowadzających ruch tranzytowy z obszarów miast.
EN
Existing road infrastructure, despite a big development from the time of access of Poland to the EU, is characterized by many faults, which are gradually eliminated. The most important actions in maintenance, reconstruction and developing of road network include: widening of motorways and clearways network in the purpose to receive a cohesive high-speed way network, elimination of so called „bottlenecks” cutting effective use of discharge time of existing road network, increasing length of road network adopted to axle load of 115 kN, improvement of technical conditions of roads, reconstruction of sections and places of road accidents concentration, building of ring roads leading out transit traffic from the towns.
3
Transport drogowy – rola i wybrane aspekty rozwoju infrastruktury (cz. I)
Gaca S.
Przegląd Techniczny : Gazeta Inżynierska
|
2016
|
nr 14-15
32--33
PL
Istniejąca infrastruktura drogowa, pomimo dużego postępu jej rozwoju od czasu wejścia Polski do UE, charakteryzuje się wieloma wadami, które są stopniowo eliminowane. Najważniejsze działania z zakresu utrzymania, przebudowy i rozbudowy sieci drogowej obejmują: uzupełnienie sieci autostrad i dróg ekspresowych w celu uzyskania spójnej sieci dróg ruchu szybkiego; eliminację tzw. „wąskich gardeł” ograniczających efektywne wykorzystywanie przepustowości istniejącej sieci dróg; zwiększenie długości sieci dróg dostosowanych do nacisku 115 kN/oś; poprawę stanu technicznego dróg, przebudowę odcinków i miejsc koncentracji wypadków; budowę obwodnic wyprowadzających ruch tranzytowy z obszarów miast.
EN
Existing road infrastructure, despite a big development from the time of access of Poland to the EU, is characterized by many faults, which are gradually eliminated. The most important actions in maintenance, reconstruction and developing of road network include: widening of motorways and clearways network in the purpose to receive a cohesive high-speed way network, elimination of so called “bottlenecks” cutting effective use of discharge time of existing road network, increasing length of road network adopted to axle load of 115 kN, improvement of technical conditions of roads, reconstruction of sections and places of road accidents concentration, building of ring roads leading out transit traffic from the towns.
4
Infrastruktura tunelowa – lokalna i międzynarodowa dźwignia handlu
Schmidt-Polończyk N., Podobińska-Staniec M.
Logistyka
|
2014
|
nr 4
4874--4881, CD6
PL
Coraz bardziej zatłoczone miasta, zwiększony ruch tranzytowy powodujący obciążenie tras przelotowych i tworzenie się zatorów przyczyniły się do konieczności tworzenia nowych rozwiązań komunikacyjnych, m.in. tuneli. Tunelowe trasy przewozowe powstają zarówno w rozbudowanych aglomeracjach miejskich jak i na terenach górzystych. Obiekty tunelowe w znaczny sposób ulepszają połączenia komunikacyjne oraz uatrakcyjniają poszczególne rejony krajów, poprzez ułatwienie dostępu do nich. W niniejszym artykule zwrócono uwagę na znaczenie transportu tunelowego, jego możliwym (hipotetycznym) wpływie na sytuację rynku globalnego oraz międzynarodowego, poprzez ukazanie kilku przykładowych projektów tunelowych. Autorki zwracają uwagę na możliwości wzrostu gospodarczego przy prężnie działających tunelowych połączeniach międzynarodowych jak i krajowych.
EN
Crowded cities, increased transit traffic, loaded transport routes and congestion contributed to the need to create new communication solutions, including tunnels. Tunnels are created, both in complex urban and mountainous areas. They significantly improve transport links and the visual areas of the regions, by facilitating access to them. This article highlights the importance of transport tunnel, its possible (hypothetical) impact on the situation of the global and international market, by showing several examples of tunneling projects. The authors paid attention to the opportunities for growth with acting international and domestic tunnels.
5
Obwodnica leżajska. 20 lat od pomysłu do zakończenia realizacji cd.
Zygmunt A.
Drogi : budownictwo infrastrukturalne
|
2014
|
Nr 11 (32)
32--34
PL
Około rok od oddania do eksploatacji I-go etapu obwodnicy Leżajska zakończono prace przy drugim etapie i miasto na dzień dzisiejszy posiada układ drogowy, który pozwala na całkowite wyeliminowanie ruchu tranzytowego przez tereny o intensywnej zabudowie mieszkaniowej.
6
Content available Traffic conditions assessment for crossing: Sandomierska - Źródłowa streets in Kielce
Stępień M.
Structure and Environment
|
2011
|
Vol. 3, no. 3
5-9
EN
For better flow of the traffic in the cities crossings with central islands are good solution. Problems begin with overload caused by heavy urban traffic as well as through traffic. Moreover, the traffic is much heavier from year to year. The results of traffic analysis at one of the most important crossing in Kielce are presented in this paper. There are also presented the results of functionality of this crossing after amending to traffic regulation, geometry factors and program group diagram. This elaboration signalizes that the only alternative to improve traffic condition on the crossing could be an elimination some groups of users, building and ensuring an access to the beltway or rebuilding of the crossing to the other type. The elimination of through traffic from the city should automatically reduce the traffic load factor on the crossing and reinstate an acceptable traffic conditions.
7
Content available Wpływ ograniczenia ruchu tranzytowego w mieście na poziom hałasu komunikacyjnego
Filipczyk J., Kutrzyk-Nykiel A., Wieszała R.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2010
|
z. 69
29-34
PL
W artykule zostały przedstawione wyniki badań poziomu hałasu komunikacyjnego, przeprowadzonych na drodze lokalnej przed oraz po otwarciu odcinka autostrady A4. Odcinek pomiarowy został wybrany na podstawie przeprowadzonej analizy natężenia ruchu pojazdów. Przed otwarciem odcinka autostrady pomiędzy węzłem Batory w Chorzowie a węzłem Sośnica w Gliwicach, stanowiącego obwodnicę dla południowych dzielnic miasta Ruda Śląska, droga lokalna, dla której przeprowadzono pomiary, była główną arterią dla ruchu tranzytowego wschód - zachód.
EN
The following paper presents the results of the measurements of the traffic noise near local road before and after, the next part of motorway has been opened. The section of motorway has been chosen taking into consideration the analysis of number of vehicles. Before the next part of motorway, between the Batory interchange in Chorzów and the Sośnica interchange in Gliwice, was opened, the local road had been the main transit road from east to west.
8
Content available Budowa mostu przez Odrę w Kędzierzynie-Koźlu
Sikorski A.
Nowoczesne Budownictwo Inżynieryjne
|
2010
|
Nr 2
24-29
PL
Dla usprawnienia ruchu tranzytowego z północy na południe ziemi opolskiej, przez Kotlinę Raciborską w kierunku granicy czeskiej, należało wybudować kolejną przeprawę przez Odrę. Przeprawa ta w zdecydowany sposób ułatwi również komunikację wewnętrzną rozciągniętej na wielu kilometrach aglomeracji śląskiej.
9
Content available remote Analysis of the through traffic on road network of Kosice
Salaiova B.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2003
|
z. 47
453-459
EN
In the discussions and considerations on the design of road network the data of volume and through traffic has an important role. In solving this problem the knowledge about its volume, direction and the percentage from the whole traffic volume is highly desirable. Therefore the effective determination of these characteristics is of a major importance. In the paper the data as results of special surveys of these characteristics, together with analysis of their development are described.
PL
W rozważaniach dotyczących konstrukcji sieci drogowej duże znaczenie ma poznanie wartości natężenia ruchu, struktury kierunkowej i procentowego udziału ruchu tranzytowego. W artykule przedstawiono wyniki badań i analiz rozwoju tych charakterystyk.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.