PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 10

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  ruch tramwajowy
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Wpływ udogodnień dla transportu zbiorowego na ruch tramwajów na ciągu komunikacyjnym Alei Pokoju w Krakowie
Bakalarz Patrycja, Horowska Aleksandra
Transport Przemysłowy i Maszyny Robocze
|
2019
|
Nr 4
62--65
PL
Przygotowany artykuł omawia tematykę sterowania ruchem oraz priorytetu dla komunikacji miejskiej w Krakowie na wybranym odcinku. Pokrótce została omówiona problematyka wpływu transportu indywidualnego na transport zbiorowy na obszarze miasta Krakowa, oraz przedstawiono zastosowane systemy obszarowego sterowania ruchem. Analizie poddano ciąg komunikacyjny wzdłuż Alei Pokoju pod kątem obecnie stosowanych koncepcji sterowania sygnalizacją, a następnie opracowano model mikrosymulacji w programie Aimsun. Wyniki symulacji zaprezentowano w postaci kilku wariantów umożliwiających poprawę funkcjonowania komunikacji miejskiej na omawianym odcinku.
EN
The article is about traffic control and priority for public transport in Cracow on a selected segment. The issue of the influence of individual transport on public transport in Cracow and local Urban Traffic Control System were introduced. The communication segment along the Aleja Pokoju was analyzed in terms of currently used signal control concepts, and then a model of microsimulation has been developed in the Aimsun software. The results of the simulation were presented in the form of several variants to allow improvement of the functioning of public transport on the discussed segment.
2
Content available Rozbudowa Systemu Nadzoru Ruchu Tramwajowego w ramach projektu Rozwój Systemu Zarządzania Transportem Publicznym w Krakowie
Dera P., Wojtaszek M.
Transport Miejski i Regionalny
|
2016
|
nr 5
34--39
PL
Przedmiotem artykułu jest opis rozbudowy Systemu Nadzoru Ruchu Tramwajowego w ramach projektu Rozwoju Systemu Zarządzania Transportem Publicznym, realizowanego przez Zarząd Infrastruktury Komunalnej i Transportu w Krakowie w latach 2013 – 2015. Autorzy w pierwszej kolejności zaprezentowali cele oraz historię budowy Systemu Nadzoru Ruchu Tramwajowego, który realizowany jest w Krakowie od 2005 roku. Następnie omówiono poszczególne elementy systemu i jego funkcjonalność. W dalszej części artykułu zaprezentowano założenia realizowanego projektu rozbudowy Systemu Nadzoru Ruchu Tramwajowego, a także opisano jego najważniejsze nowe elementy. Na zakończenie przedstawiono wizje planów na przyszłość, dotyczących rozwoju Systemu TTSS, realizowanych również przy ewentualnym udziale środków pochodzących z Unii Europejskiej.
EN
The article is to describe development of the Tram Traffic Supervision System within the project: Development of Public Transport Management System implemented by the Municipal Infrastructure and Transport Company in Cracow in 2013 – 2015. Firstly authors presented goals and history of the development of the tram traffic control system which has been implementing in Cracow since 2005. Then specific elements of the system and its functionality are described. Further assumptions of the project of development of tram traffic control system and the most significant new components are presented. At the end: visions of future plans related to the development of the TTSS System to be implemented also with possible support from the European Union funds have been presented in the article.
3
Content available Porównanie wpływu różnych koncepcji zmian organizacji ruchu w obrębie pierwszej obwodnicy Krakowa na ruch tramwajów w centrum miasta
Aleksandrowicz J.
Transport Miejski i Regionalny
|
2016
|
nr 12
36--41
PL
W artykule przedstawiono wpływ trzech koncepcji zmian organizacji ruchu w obrębie pierwszej obwodnicy Krakowa na ruch tramwajów. Analizie poddane zostały koncepcje: ruchu jednokierunkowego, strefy dzielonej oraz połączenie koncepcji ruchu jednokierunkowego i strefy dzielonej. Każda koncepcja została w artykule szczegółowo opisana. Na podstawie zebranych danych przygotowane zostały modele symulacyjne, dzięki którym możliwa była ocena każdej z koncepcji. W artykule przedstawiono sposób kalibracji oraz szczegółowo opisano każdy z modeli. Wyniki zbierane były zarówno dla transportu tramwajowego, jak i autobusowego, dla godzin porannych i popołudniowych. Zostały one zaprezentowane w formie wykresów i tabel umożliwiających łatwe ich porównanie.
EN
The article presents the impact of the three changes concepts in the organization of traffic within the first ring road in Cracow on the trams traffic. Concepts of: one-way traffic zones, shared space zone and merger concept of one-way traffic with the shared space have been analysed. Each concept has been described in detail in the article. Based on the collected data simulation models have been prepared which allow assessment of each concept. Method of calibration has been described in the article as well as detailed description of all models has been presented. Results have been collected for both: trams and buses as well as for the morning and afternoon hours. They have been presented in the form of graphs and tables to enable easier comparison.
4
Ocena zasad projektowania czasów międzyzielonych dla tramwajów w programach sygnalizacji świetlnej
Chrobot P., Rębas I., Krukowicz T.
Logistyka
|
2014
|
nr 3
1037--1047
PL
W artykule opisano problematykę związaną z projektowaniem czasów międzyzielonych dla tramwai w programach sygnalizacji. Opisano przepisy prawa regulujące obliczanie czasów międzyzielonych, jak również zasady obliczeń stosowane w praktyce. Scharakteryzowano czynniki wpływające na prędkość tramwai podczas przejazdu przez skrzyżowanie, takie jak: obecność rozjazdów, łuków czy przystanków. Następnie przedstawiono metodę pomiaru oraz wyniki pomiarów przeprowadzonych na 5 warszawskich skrzyżowaniach. Przedstawiono wnioski z badań i zalecenia dotyczące projektowania programów sygnalizacji świetlnej i ewentualnych zmian w przepisach.
EN
The paper describes problems related to designing of intergreen times for tramways in traffic light signals programs. The legal regulations for calculation of intergreen times as well as practically used calculation rules have been discussed. Factors that affect the tramway speed during streets crossing passing, such as turnout, curve or tram stop existence, are described. Then measuring methods are presented with results of measurements taken at 5 crossings in Warsaw. Conclusions of the research and recommendations for designing of traffic light signals programs are presented and possible regulations amendments proposed.
5
Content available remote Wpływ organizacji ruchu na straty czasu na przystankach tramwajowych
Wolek G.
Przegląd Komunikacyjny
|
2011
|
Nr 11-12
76-78
PL
W pracy przedstawiono analizę czasu traconego tramwajów w obszarze przystanków dla różnych sposobów organizacji ruchu. Przystanki były zlokalizowane na skrzyżowaniach poza centrum Wrocławia w rejonie o dominującej funkcji mieszkaniowej.
EN
The paper presents an analysis of the time wasted in the tram stops for different ways of organizing movement. Stops were located at intersections outside the center of Wroclaw in the region with a dominant residential function.
6
Removal of tram traffic time-lag in accordance with algorithm of energy saving control of vehicle
Rawicki S., Nowak M., Różański M.
Poznan University of Technology Academic Journals. Electrical Engineering
|
2010
|
No. 61
167-179
EN
The paper presents a part of the research results connected with the scientific work relating to the determination of the algorithm of the tram vehicle control according to the criterion of the minimum electrical energy consumption. By way of example for the modernized tram of type 105N with choppers in the driving system, the problem of traffic time-lag liquidation by energy saving ride has been elaborated. The modern power electronics devices make possible electrical energy recuperation during the braking of the tram vehicle. The energy recovery process can considerably improve balance of the total energy consumption at the tram traffic. The exemplary calculation results have been presented for the case of unexpected stop during the tram vehicle running. Liquidation of the traffic delay, caused by this unplanned ride disturbance, was here planned within different numbers of neighbouring segments of the tram route.
7
Content available Powiązania ograniczników i generatorów inicjujących w symulacjach ruchu tramwajowego
Molecki A.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2008
|
z. 64
195-200
PL
Artykuł omawia aspekty tworzenia symulacji mchu tramwajowego. Przedstawiono między innymi wyniki analiz dotyczących rozkładów prawdopodobieństwa występowania czasów przejazdów przez odcinki ruchu swobodnego, czasów postojów na przystankach oraz opóźnień odjazdów z przystanków początkowych.
EN
The article presents a tram simulations building method. There were presented inter alia results of time of passenger changes at stops, delays at beginning stop and passing free way track distributions analysis.
8
Content available remote Wpływ niewielkiego ruchu kołowego na płynność ruchu tramwajów przy torowiskach niewydzielonych z jezdni
Molecki A.
Zeszyty Naukowe. Transport / Politechnika Śląska
|
2006
|
z. 63
193-200
PL
Artykuł omawia badania składające się z pomiarów wielkości ruchu drogowego oraz parametrów ruchu tramwajowego na pięciu odcinkach niewydzielonych z jezdni torowisk tramwajowych w Sosnowcu. Badanie miało na celu odpowiedź na pytanie - jakie zakłócenia ruchu tramwajów powoduje ruch drogowy przy torowiskach niewydzielonych z jezdni?
EN
The article presents the researches which included surveying of number of vehicles traffic and tram traffic parameters at five parts of tram subgrade which are unseparated from roadway in Sosnowiec. The research had to answer - what troubles of tram traffic are related with road traffic at unseparated from roadway tram subrades?
9
Content available remote Wpływ rozjazdów na jakość ruchu tramwajowego
Kupś R., Majchrzycki A., Rychlewski J.
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
|
2007
|
Nr 3
183-195
PL
Rozjazdy są niezbędnym elementem każdej sieci tramwajowej. Wraz ze wzrostem ich liczby poprawia się elastyczność w kształtowaniu linii i reagowaniu na sytuacje awaryjne. Duża liczba rozjazdów ma jednak negatywny wpływ na jakość ruchu ze względu na wydłużenie czasu przejazdu i ograniczenie pojemności krótkich odcinków, a także na redukcję przepustowości. Nie bez znaczenia jest też koszt wbudowania i utrzymania rozjazdów, a pojawienie się priorytetu dla tramwajów na skrzyżowaniach ujawnia koszt energetyczny wynikający z konieczności wolnego przejazdu. Liczba rozjazdów eksploatacyjnych i awaryjnych musi być więc kompromisem między zaletami i kosztami stosowania tych rozjazdów.
10
Content available Badanie ruchu tramwajowego za pomocą symulacji komputerowej
Solarek T.
TTS Technika Transportu Szynowego
|
2002
|
R. 9, nr 11-12
66-70
PL
W wielu aglomeracjach w Polsce wprowadza się lub planuje wprowadzenie do eksploatacji nowoczesnego taboru tramwajowego z rozruchem bezoporowym, przystosowanego do hamowania rekuperacyjnego. Symulacja komputerowa jest praktycznie jedyną metodą, pozwalającą w miarę dokładnie ocenić efektywnośc energetyczną hamowania z odzyskiem energii w trakcji elektrycznej. W artykule przedstawiono opis i możliwości programu symulacyjnego dla trakcji tramwajowej oraz niektóre wyniki symulacji przeprowadzonych dla wybranego rejonu w centrum Łodzi.
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.