Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

2 Logistyka

2 2014

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: ruch autobusu

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Modelowanie ruchu autobusu miejskiego dla celów optymalizacji układu napędowego

Koralewski G., Wrona R.

Logistyka

2014

nr 3

3065--3074

W artykule zaprezentowano matematyczny model ruchu autobusu wyposażnego w automatyczną przekładnię hydromechaniczną. Analizie podlegają wszystkie możliwe stany pracy przekładni podczas rozpędzania autobusu. Przyjęto założenie, że system "silnik–przekładnia hydrokinetyczna–autobus–droga" charakteryzuje się obecnością trzech podstawowych, nieliniowych elementów rozdzielających układ napędowy na oddzielne części: przekładnia hydrokinetyczna, elementy wykonawcze załączające poszczególne biegi i podsystem "samochód-droga". Dlatego dla pełnego odwzorowania procesów zachodzących w układzie napędowym autobusu zastosowano model trójmasowy. Model posłużył do opracowania programu komputerowej symulacji rozpędzania autobusu miejskiego. Opracowany model ruchu autobusu może być wykorzystany dla optymalizacji algorytmów sterowania i parametrów konstrukcyjnych automatycznych przekładni hydromechanicznych autobusów miejskich.

The article presents a mathematical model of a bus movement equipped in an automatic hydromechanical transmission. The analysis contains all possible transmission work phases during the bus acceleration. It was assumed that the "engine-hydrokinetic transmission-bus-road" is characterized by the presence of three basic, non-linear elements that divide the transmission system into separate parts: hydrokinetic transmission, execution elements switching individual gear and the "bus-road" subsystem. Therefore, for a full mapping of the processes occurring in the bus transmission system, a tree-mass model was applied. The model was used for working out a program of a computer simulation of bus acceleration. The model of the bus movement can be used for the optimization of steering algorithms as well as construction parameters of automatic hydromechanical transmission of the local buses.

Eksperymentalna weryfikacja modelu ruchu autobusu miejskiego w badaniach drogowych

Koralewski G., Wrona R.

Logistyka

2014

nr 3

3059--3064

W artykule zostały zaprezentowane badania drogowe przeprowadzone w celu weryfikacji opracowanego matematycznego modelu ruchu autobusu miejskiego wyposażonego w automatyczną przekładnię hydromechaniczną. Na bazie autobusu miejskiego zestawiono laboratorium drogowe wyposażone w aparaturę do pomiaru i rejestracji parametrów ruchu autobusu. Podczas badań przeprowadzono wielokrotnie powtarzane rozpędzania autobusu przy zróżnicowanych położeniach organu sterującego dawką paliwa. Wyznaczone eksperymentalnie prędkość autobusu i zużycie paliwa zostały porównane z danymi uzyskanymi na drodze komputerowych symulacji ruchu autobusu. Pozwoliło to na stwierdzenie adekwatności opracowanego matematycznego modelu ruchu autobusu z automatyczną przekładnią hydromechaniczną.

The article presents research carried out to verify a mathematical model of a local bus movement equipped in an automatic hydromechanical transmission. A road laboratory equipped in an equipment for measuring and recording bus movement parameters was created on the basis of a local bus. During the research, bus acceleration at diverse positions of a fuel dosing steering body was repeated many times. Experimentally determined bus speed and fuel consumption were compared with the data obtained on the way of computer simulations of the bus movement. It allowed for stating adequacy of the prepared mathematical model of the bus movement with the automatic hydromechanical transmission.