Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

O stosowanych w Polsce nietypowych rozwiązaniach dachowych dźwigarów kablobetonowych

Hulimka Jacek

Przegląd Budowlany

|

2019

|

R. 90, nr 7-8

70--74

PL

Pomimo upływu ponad 40 lat od ostatnich realizacji w Polsce wciąż użytkowanych jest kilkaset hal z dachami na dźwigarach kablobetonowych. Większość z nich tworzą elementy typowe, mieszczące się w licznej grupie rozwiązań ujętych w katalogach pod symbolami KBO, KBOS, KBS lub KBU. Jednak istnieją też dźwigary nieskatalogowane, a czasem powstałe nawet poza tak zwanymi projektami typowymi. W artykule pokrótce scharakteryzowano wybrane rozwiązania nietypowe oraz te, które pozostały na etapie koncepcji lub prototypów. Opisy poprzedzono garścią wiadomości o genezie powstania tych interesujących i śmiałych rozwiązań oraz krótką charakterystyką rozwiązań typowych.

EN

Although more than 40 years have passed since the last realizations, still several hundreds of halls with roofs on post-tensioned concrete girders are used in Poland. Most of these roofs are constructed with typical elements, included within the large group of solutions mentioned in catalogues under the symbols KBO, KBOS, KBS or KBU. However, one can also find girders which are uncatalogued, and sometimes even created outside the so-called typical projects. The article briefly characterized the selected untypical solutions as well as solutions which remained at the stage of concepts or prototypes. The descriptions have been preceded by a handful of facts about the origins of these interesting and daring solutions together with some short characteristics of typical solutions.

2

Ronda w Polsce - stan wiedzy i praktyka

Tracz M.

Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne

|

2010

|

Nr 92, z. 151

229-250

PL

Od ponad 15 lat małe ronda stały się bardzo ważnym typem skrzyżowania, zapewniającym wysoki poziom brd, dość wysoką przepustowość i małe straty czasu. Artykuł przedstawia historię powstania nowej generacji rond i wytycznych ich projektowania w Polsce, a następnie kryteria projektowania rond i wyniki badań wpływu czynników geometrycznych na prędkość. Następnie są opisane przewidywane zmiany klasyfikacji i zasad projektowania elementów rond, specyficzne problemy projektowania rond dotyczące projektowania bypassa, rond położonych przy przejazdach kolejowych i przecinanych przez linie tramwajowe. Całość zamyka lista powtarzających się błędów w projektowaniu rond i wnioski dotyczące przyszłych wytycznych projektowania.

EN

Since more than 15 years roundabouts became very important type of road intersection, providing high level of road safety, reasonably high capacity and small delays. The paper presents history of development of modern roundabouts in Europe and in Poland, guidelines for their design and criteria of roundabouts' design regarding road safety and capacity. Then results of empirical research on impacts of roundabouts geometrical parameters on travelling speed through roundabout are presented. The second part presents the author's suggestions concerning changes in the guidelines including roundabouts (or rotary intersections) classification, and several elements of roundabout design as well as plans to specific issues of design including: right-turn bypass, functioning with railway crossings or tram line, diamond interchange with roundabouts. Last part includes list of common errors in design of roundabouts and remarks related to the new guidelines.

3

Analiza funkcjonowania kanalizacji niekonwencjonalnej na przykładzie miejscowości Stanisławice

Kapcia J., Lubowiecka T.

Zeszyty Naukowe Politechniki Rzeszowskiej. Budownictwo i Inżynieria Środowiska

|

2004

|

z. 37[211], cz.2

187-192

EN

The paper gives a general description of the Stanisławice sewer system. additionaly, some operational problems of the system were discussed

4

Wybór sposobu posadowienia budynku w trudnych warunkach geotechnicznych na terenie głównego miasta w Gdańsku

Gazda J., Kapuściński A.

Prace Naukowe Instytutu Budownictwa Politechniki Wrocławskiej. Konferencje

|

2002

|

Vol. 82, nr 31

79-86

PL

Posadowienie budowli często sprawiało budowniczym dużo problemów i od początków dziejów są znane przypadki niewłaściwych działań prowadzących w konsekwencji do awarii, a nawet katastrof. Do bezpiecznego zaprojektowania fundamentów potrzebna jest nie tylko wiedza praktyczna i intuicja, ale też teoretyczna znajomość zachowania się rzeczywistego ośrodka. Projektowanie fundamentów wymaga też spełnienia innych kryteriów, zwłaszcza ekonomicznych, do których należy zaliczyć m.in. koszty budowy wraz z kalkulacją strat spowodowanych ewentualną awarią obiektu i ewentualnej katastrofy. W niektórych przypadkach czynnikiem determinującym projektowane rozwiązanie może być występowanie w podłożu warstwy kulturowej, zawierającej pozostałości po dawnych obiektach przedstawiających obecnie wartość archeologiczną. W pracy rozważono różne warianty fundamentowania dwóch 3 kondygnacyjnych budynków mieszkalnych, posadowionych na słabonośnej warstwie kulturowej. Przeprowadzono analizę kilku sposobów posadowienia, wybierając w standardowy sposób rozwiązanie optymalne.

EN

The foundation of the considered building constitute the cultular layer including numerous remains of the former objects. The cultular layer occurs at the depth of up to 4,5m below the ground level while sandy ground occurs only below 6,3 m. It requires the application of different solutions than continuous footing. Several methods of foundations have been suggested and the wells have been hosen as the finał solution which does not destroy the cultular layer and is simple, cheap and reliable. Labour force and avaiable elements are enough to realise that. The elaboration deals with the object situated in Main City of Gdańsk.

5

Ocena nietypowych dociepleń

Janińska B.

Warstwy

|

2000

|

nr 3

112-112