PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników
Powiadomienia systemowe
  • Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 6

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  rozwiązania projektowe
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available remote Uszkodzenia betonowej posadzki bezspoinowej – studium przypadku
Słonina Sławomir
Nowoczesne Hale
|
2021
|
Nr 3
42--45
PL
W ostatnich latach coraz większa liczba inwestorów decyduje się na wykonanie bezspoinowych posadzek betonowych na gruncie, które określane są również jako beznacięciowe [1-3]. Tego typu posadzki, w porównaniu do wykonywanych w tradycyjny sposób, charakteryzują się brakiem nacinanych szczelin skurczowych i minimalną długością dylatacji roboczych [4]. W artykule omówiono przykład powstania uszkodzenia tego typu posadzki.
2
Content available remote Projektowanie belek podsuwnicowych
Kocur Robert
Nowoczesne Hale
|
2021
|
Nr 2
34--38
PL
W cyklu kilku artykułów chcę podzielić się z czytelnikami „Nowoczesnych Hal” moimi doświadczeniami projektowymi. Od ponad 20 lat projektuję konstrukcje stalowe. Po wykonaniu projektu bardzo często osobiście nadzoruję jego realizację. Można więc powiedzieć, że moje projekty weryfikuje rzeczywistość (budowa).
3
Content available Wpływ rozbudowy drogi wojewódzkiej nr 786 na odcinku Kielce – Łopuszno na poprawę bezpieczeństwa ruchu drogowego
Wróbel D.
Drogownictwo
|
2018
|
nr 11
351--359
PL
Drogę wojewódzką na odcinku Kielce – Łopuszno rozbudowano z zastosowaniem rozwiązań mających na celu poprawę bezpieczeństwa ruchu. W szczególności przebudowano skrzyżowania na ronda, w terenie zabudowanym wybudowano chodniki, wyspy segregujące ruch, pasy do skrętów w lewo, zatoki autobusowe i miejsca parkingowe. Autor przeprowadził analizę wypadków drogowych i kolizji. Analiza wykazała, że istotnie zmniejszyła się liczba wypadków i kolizji, spadła liczba ofiar wypadków, a najbardziej zmniejszyła się liczba zabitych.
EN
Regional road between Kielce and Łopuszno was reconstructed with the use of measures aimed at improving of traffic safety. In particular, the crossroads were rebuilt into roundabouts, traffic segregating islands, left turn lanes, bus-bays and parking lots were constructed in build-up areas. The author conducted an analysis of road accidents and collisions. The analysis has shown that the number of accidents and collisions, as well as number casualties, has decreased significantly, and the number of fatalities decreased most.
4
Content available remote Usprawnienia procesu magazynowania w produkcyjnym magazynie przedsiębiorstwa wybranej branży
Jeruzalska M., Jacyna M.
Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport
|
2016
|
z. 111
185--202
PL
Celem artykułu jest przedstawienie problematyki racjonalizacji istniejących obiektów magazynowych na przykładzie projektu usprawnienia rzeczywistego magazynu produkcyjnego. Zdefiniowano system logistyczny wspierający obsługę procesu produkcyjnego przedsiębiorstwa branży kosmetycznej. Zidentyfikowano nieprawidłowości oraz zaproponowano rozwiązania usprawniające realizację procesu przepływu ładunków i informacji w obiekcie magazynowym obsługującym proces produkcyjny. Dla każdego rozwiązania wyznaczono niezbędne nakłady oraz koszty utrzymania, robocizny i eksploatacyjne. Ocena zaproponowanych rozwiązań usprawniających proces przepływu ładunków i informacji w obiekcie magazynowym obsługującym proces produkcyjny została przeprowadzona z wykorzystaniem kryteriów ekonomicznych i techniczno-technologicznych.
EN
The purpose of article is to present the issue of rationalization of existing warehouse facility on the example of improvement project of real production storage. We defined logistics system supporting service of the production process in the cosmetic industry company. We identified irregularities and proposed solutions to improve the implementation of goods and information flow process in a storage facility which supports the production process. For each solution it was determined necessary expenditures and maintenance, labor and exploitation costs. It was also carried out multi-criteria evaluation of the proposed solutions improving the process of goods and information flow in a storage facility which supports the production process.
5
Content available Odbudowa Mostu Łazienkowskiego w Warszawie. Rozwiązania projektowe
Doboszyński W., Kieniewicz M., Świąder Ł.
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
|
2016
|
Nr 21
81--96
PL
W październiku 2015 roku przywrócono ruch samochodowy na odbudowanym Moście Łazienkowskim w Warszawie. Pomimo faktu, iż nie wszystkie prace budowlane zostały jeszcze zakończone, uznaliśmy, że na tym etapie budowy Projektanci powinni przedstawić swój punkt widzenia. Pojawiające się w mediach i środowisku mostowym pytania, uwagi i wątpliwości wymagają naszym zdaniem wyjaśnienia. Wiemy, że skala tego zdarzenia, jego społeczne konsekwencje oraz czas i sposób odbudowy mostu będą jeszcze nie raz omawiane i dyskutowane przy różnych okazjach. Sprawa samego pożaru, jego przebiegu i skutków będzie z pewnością wnikliwie i szczegółowo omówiona przez autorów ekspertyzy spalonej konstrukcji. Również członkowie konsorcjum firm wykonawczych prowadzących odbudowę na pewno będą przedstawiać proces samej budowy. W tym artykule skupimy się na kwestiach projektowych. Spróbujemy opisać tok prac nad projektem i wyjaśnić nasze wybory. Z kilku pomysłów rozwiązań konstrukcyjnych wybrano ostatecznie schemat dwudźwigarowy o przekrojach skrzynkowych i wysokości konstrukcyjnej 1/20 rozpiętości, mniejszej o 0.40 m od istniejących. Dźwigary ustawiono na łożysku w osi istniejących filarów w rozstawie 15.70 m i połączono poprzecznicami płyty ortotropowej rozmieszczonymi co 3.75 m (poprzednio co 2.5 m). Pod zwiększonymi wspornikami chodników pozostawiono przestrzeń dla umieszczenia pomostów dwóch ścieżek rowerowych o szerokości 3.4 m każda a w przestrzeni pomiędzy dźwigarami pozostawiono jednoprzestrzenną strefę dla montażu wszystkich urządzeń obcych i zapewnienie przestrzeni, wymaganej przez gestorów, dla ich obsługi (min. tor dla wózka rewizyjnego do wymiany rur ciepłociągów).
EN
In October 2015 the road traffic on the reconstructed Łazienkowski Bridge in Warsaw was renewed. Despite the fact, that not all reconstructive works have been completed, Designers decided to present their point of view. In our opinion, the questions, remarks and doubts presented in mass médias need to be clarified. We realize, that the scale of the event, its social consequences and the period and method of the bridge reconstruction will be discussed in various occasions many times in the future. The fire itself, its spreading and consequences will be for sure thoroughly and in detail described by the experts examining the burnt structure. Also, the members of the consortium carrying out the reconstruction works will be presenting the construction process. In this article, we focus on the designing issues. We will try to describe the designing process and clarify our decisions. From among several construction solutions, finally the two-girder scheme with box cross-sections and the structural height of 1/20 of the span length (smaller by 0,40 m in relation to the existing ones), was selected. The girders, spaced by 15,70 m, were located on the bearing in the axis of the existing pillars, and were joined with diaphragms of the orthotropic plate, spaced every 3,75 m (previously every 2,5 m). Under the lengthened sidewalk cantilevers, the space for platforms with two bicycle paths 3,4 m wide each, was left. The space between the girders was designated for all infrastructure devices and, required by their owners, their maintenance and service (among the others, the track for the inspection truck for replacement of the hot-water pipeline).
6
Content available remote Pozyskiwanie wiedzy w przedsięwzięciu budowlanym
Gajzler M., Puklińska N., Dziadosz A.
Archiwum Instytutu Inżynierii Lądowej
|
2012
|
Nr 13
109-122
PL
W trakcie realizacji przedsięwzięcia budowlanego niemożliwe jest przeprowadzenie inwestycji nie napotykając na przeszkody i powikłania. Ilość wpływów zmiennego otoczenia i tworzących przez nich barier prowadzi do wielu zmian w organizacji. Przedsiębiorstwa budowlane muszą być przygotowane do zmian decyzji podczas realizacji inwestycji. Swoje umiejętności w prawidłowym rozwiązywaniu problemów zdobywają poprzez otwartość, chęć poznawania oraz tworzenia wiedzy eksperckiej. Wiedzę tę pozyskuje się na podstawie poprzednich doświadczeń. Nabywanie wiedzy z kolejnych inwestycji umożliwia dogłębną analizę oraz wysunięcie odpowiednich wniosków. Nie wystarczy jednak wykorzystywanie wiedzy w przeciwdziałaniu zaistniałych już problemach. Konkurencyjność przedsiębiorstw oraz napięte budżety wymuszają konieczność wcześniejszego przewidywania i zapobiegania problemom w realizacji przedsięwzięć.
EN
This paper present author experiences in the building of decision supporting systems concerning of floors repairs and technical management of large-area storage buildings. The knowledge acquisition is one basic and essential stages of the decision systems make. Depends the knowledge quality we have the quality and functionality of the all system. The paper compares following methods: direct knowledge acquisition and automatic knowledge acquisition - data & text mining
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.