Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Czynniki determinujące rozwój transportu kolejowego w aglomeracji krakowskiej

Satora M., Szkoda M.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2017

|

R. 18, nr 12

1597--1603, CD

PL

Celem artykułu jest określenie czynników wpływających na rozwój transportu kolejowego na terenie aglomeracji krakowskiej oraz opisanie działań podejmowanych w związku z nimi. Zakres artykułu obejmuje kolejowe przewozy pasażerskie w obrębie aglomeracji miejskiej (Szybka Kolej Aglomeracyjna).

EN

The article discusses current issues associated with the development of rail transport within the Cracow Agglomeration. The work focuses on factors which determine it and the actions taken to fulfil them.

2

Wykorzystanie rewitalizacji lokalnych linii kolejowych dla zrównoważenia rozwoju transportu

Młyńczak J., Celiński I.

Autobusy : technika, eksploatacja, systemy transportowe

|

2016

|

R. 17, nr 6

537--542

PL

W artykule omówiony został problem znaczenia rewitalizacji lokalnych linii kolejowych w aspekcie zrównoważenia rozwoju transportu poza obszarami ścisłych centrów aglomeracji. Przedstawiono również koncepcję metodyki służącej zrównoważeniu rozwoju transportu. Problem jest istotny z uwagi na słabe wykorzystanie lokalnych połączeń kolejowych w ruchu towarowym na terytorium Polski. Wynika to z wielu różnorodnych przyczyn, stanu infrastruktury kolejowej na liniach lokalnych, braku lub niedostatecznej liczby punktów przeładunkowych, złego stanu istniejących. Często temu stanowi rzeczy towarzyszy zły stan techniczny sieci drogowej w okolicach punktów dostępu do lokalnych linii kolejowych. Z drugiej strony degradacja linii kolejowych o znaczeniu lokalnym lub regionalnym związana jest w pewien sposób z przeniesieniem zbyt wielu potoków ładunków do sieci transportu drogowego. Sieć drogowa postrzegana jest w znacznej części obszaru Polski jako bardziej atrakcyjna, również w związku z problemami transportu tzw. ostatniej mili w przypadku korzystania z połączeń kolejowych. Między innymi dlatego lokalne linie kolejowe są omijane w transporcie towarów na terytorium Polski. Zjawiskom tym towarzyszy przeciążenie sieci drogowej połączone często z degradacją jej stanu przez pojazdy ciężarowe. Konieczne jest więc przerzucenie wielu potoków ruchu w drogowym transporcie towarowym na linie kolejowe. W konsekwencji odciążona zostanie również sieć dróg krajowych i autostrad. Panaceum na istniejący stan rzeczy w przedmiotowej problematyce może być próba zrównoważenia rozwoju transportu w rejonie obszarów potencjalnego oddziaływania lokalnych linii kolejowych. W artykule poruszono dwa problemy związane z przedmiotowym zagadnieniem. Problem doboru optymalnej lokalizacji punktu przeładunkowego na lokalnej linii kolejowej oraz problem doboru odpowiedniej dla niego technologii. Celem zastosowania takiego podejścia jest minimalizacja nakładów na tego typu rozwiązania. Autorzy wskazują dwa rozwiązania techniczne pomocne w realizacji równoważenia rozwoju transportu z wykorzystaniem lokalnych linii kolejowych.

EN

The article discussed the problem of the importance of revitalizing local railway lines in terms of sustnaible development of transport outside the metropolitan areas. The issue is important because of the poor use of local rail freight traffic. This is due to many different reasons, the state of the railway infrastructure on local lines, lack or absence of a large number of transfer points, the poor condition of the existing ones. Often this is accompanied by dystrophy road network in the area of access points to local railway lines. On the other hand, the degradation of railway lines due to the transfer of too many streams of cargo to road transport network. The road network of a large part of Polish as more attractive, mainly due to transport problems called “the last mile”. Among other things, because local railway lines are omitted in the transport of goods. These positive developments were accompanied by congestion of the road network often accompanied by deterioration of her condition by heavy goods vehicles. It is therefore necessary shift traffic flows freight from roads to rail. As a result, the network will also be relieved of national roads and motorways. A panacea for the status quo in this problems may be an attempt to balance the development of transport in the area of potential impact local railway lines. The paper describes two problems associated with the present subject. The problem of selecting the optimal location of the loading on the local railway line and the problem of selecting appropriate technology for it. The authors suggest two technical solutions help in achieving sustainable development.

3

Projekt Rail Baltica Growth Corridor - nowe perspektywy rozwoju korytarza kolejowego Rail Baltica

Busłowska A.

Przegląd Komunikacyjny

|

2011

|

Nr 3-4

42-44

PL

W styczniu rozpoczęła się realizacja projektu Rail Baltica Growth Corridor, współfinansowanego ze środków Unii Europejskiej w ramach Programu Współpracy Transgranicznej Regionu Morza Bałtyckiego. Celem projektu jest podjęcie działań na rzecz poprawy atrakcyjności i dostępności miast i regionów przez które przebiega trasa kolejowa Rail Baltica. Głównymi obszarami współpracy w projekcie będą kwestie integracji i dostępności regionu Morza Bałtyckiego w kontekście zrównoważonego rozwoju transportu kolejowego, wzrostu zainteresowania transportem multimodalnym oraz dostarczeniem szerokich rozwiązań w zakresie słabej dostępności komunikacyjnej regionu.

EN

In January a project implementation of Rail Baltica Growth Corridor, co-financed from EU funds started as part of the co-operation of Baltic Sea Region Programme 2007-2013. Taking action for the improvement in attraction and the availability of cities and regions is an aim of the project. The major areas of the cooperation will be the issues of integration and availabilities of the Baltic sea regions, sustainable development of the rail transport and growth of an interest in combined transport.