PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 9

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  rozwój techniczny
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Wybrane zagadnienia związane z charakterystykami promieniowania dużych szyków antenowych we współczesnych systemach radiolokacyjnych
Kręczkowski Aleksander, Meszyński Dominik, Meller Michał
Elektronika : konstrukcje, technologie, zastosowania
|
2019
|
Vol. 60, nr 10
40--52
PL
W artykule przedstawiono wybrane zagadnienia związane z charakterystykami promieniowania dużych szyków antenowych. Szczególną uwagę poświęcono reprezentacji charakterystyk promieniowania w układzie sferycznym oraz w układzie UV – wskazując istotne ograniczenia analizy wiązek w tym pierwszym (m.in. efekt bananowy, projekcja apertury) oraz zalety tego drugiego – w szczególności dla wiązek skanowanych fazowo. Poruszono również kwestię monoimulsowej estymacji współrzędnych kątowych w systemach radarowych, wskazując zalety przeprowadzania estymacji w przestrzeni UV.
EN
In this paper, some aspects related to the radiation patterns of the large antenna arrays are presented. Particularly, spherical and UV space representations of radiation pattern are discussed. We pointed out several disadvantages of the first representation (such as a banana effect or aperture projection) and several advantages of the latter, especially when beam steering is considered. Monopulse estimation of the angular coordinates, and benefits of performing this step with aid of the UV space, are also discussed.
2
Rozwój techniki cyfrowej i oprogramowania w radarach pasma C
Meller Michał, Zaczek Michał, Jaworska Natalia, Blok Ewa, Stawiarski Kamil, Buda Wojciech, Kwiatkowski Marek, Popik Jarosław
Elektronika : konstrukcje, technologie, zastosowania
|
2019
|
Vol. 60, nr 10
19--28
PL
W artykule przedstawiono wybrane przykłady postępu, jaki dokonał się w rozwiązaniach technicznych w obszarze techniki cyfrowej i oprogramowania, w radarach z elektronicznym sterowaniem położeniem wiązki (ESPW) pasma C opracowanych w Biurze Systemów Rozpoznania Radioelektronicznego PIT-RADWAR S.A. Wraz z każdą opracowaną generacją radarów z antenami ESPW wzrasta udział i poziom skomplikowania zastosowanych w nich rozwiązań szczegółowych z obu tych obszarów, pozwalając na coraz pełniejszą implementację idei radaru programowego oraz uzyskanie lepszych parametrów taktyczno-technicznych.
EN
In this paper, selected examples of the progress in the areas of digital technology and software in C-band electronically scanned array (ESA) radars developed at PIT-RADWAR S.A., Remote Sensing Division, are shown. The complexity of the developed solutions continues to grow with each generation of the ESA radars developed, allowing better implementation of the software defined radar concept and improving their performance considerably.
3
Content available Autonomous Military Robots – critical topography of possible reactions to upcoming technological revolution
Zając M., Bober W. J.
Zeszyty Naukowe. Organizacja i Zarządzanie / Politechnika Śląska
|
2017
|
z. 110
201--216
EN
Recent technological advances make the prospect of partially or fully autonomous combat machines remaking the battlefields of the next decade very likely. The paper explores the space of possible reactions to such developments by the international community. We discuss three such families of approaches – an attempt at a comprehensive global ban; strict control regime – employment and strict regulation of Autonomous Military Robots by present-day global military powers coupled with vigorous non-proliferation efforts aimed at other countries and entities, akin to the management of nuclear weapons dynamic; and the laissez faire approach, i.e., exerting no effort to thwart the global proliferation of combat robots, whether military-grade or home-made, with all the consequences of such inaction. We conclude that while all these modes of reaction are burdened with very significant risks, vigorous action combining the elements of the global ban and control regime approaches is morally obligatory yet requires large conceptual effort to be undertaken on its behalf to be sufficiently effective.
PL
Rozwój techniczny z ostatnich lat sprawia, że bardzo prawdopodobne stało się powstanie częściowo lub w pełni autonomicznych maszyn bojowych, które zmienią obraz pola bitwy w nadchodzącej dekadzie. W artykule zajęto się zakresem możliwych reakcji społeczności międzynarodowej na takie kierunki rozwoju. Omówiono trzy podejścia: próbę całkowitego zakazu, przyjęcie ścisłej kontroli (zastosowanie ścisłych regulacji w kwestii autonomicznych robotów bojowych przez obecne potęgi militarne wraz z przyjęciem polityki przeciwdziałania rozprzestrzenianiu, podobne do postępowania z bronią nuklearną) i podejście liberalistyczne, tj. niepodejmowanie żadnych wysiłków w celu ograniczenia rozprzestrzeniania robotów bojowych, zarówno przez armie czy inne organizacje, ze wszystkimi konsekwencjami takiego zaniechania. Dochodzimy do wniosku, że jakkolwiek wszystkie te rodzaje reakcji obarczone są znacznym ryzykiem, moralnie pożądane jest podejście łączące elementy całkowitego zakazu ze ścisłą kontrolą, chociaż tutaj osiągnięcie sukcesu wymagałoby podjęcia zaawansowanych, skutecznych wysiłków badawczych.
4
Content available remote Konstrukcje żelbetowe: od deski kreślarskiej do praktycznego wykorzystania technologii BIM
Howiacki T., Legut B.
Materiały Budowlane
|
2016
|
nr 2
53--55
PL
Wykorzystanie komputerowych możliwości tworzenia dokumentacji wykonawczej konstrukcji budowlanych w programach CAD, ze względu na wiele zalet, takich jak czytelność czy możliwość łatwej edycji, skutecznie wyparło dotychczasowe rysunki tworzone w sposób odręczny. Kolejnym, bardzo ważnym krokiem do usprawnienia tego procesu oraz obecnym wyzwaniem, które stoi przed inżynierami i informatykami, jest wprowadzenie do powszechnego stosowania BIM, czyli modelowania informacji o budynku. W artykule przedstawiono nowe możliwości dotyczące analizy i tworzenia dokumentacji rysunkowej konstrukcji żelbetowych z wykorzystaniem integracji kilku programów, których celem jest przede wszystkim skrócenie czasu wykonywania rysunków oraz minimalizacja ryzyka popełnienia błędów.
EN
Application of computer’s possibilities to create executive documentation of building structures on the basis of CAD solutions, because of its many advantages such as clarity and the ability of easily edition, effectively supplanted the drawings created by hand. The subsequent, very important step on the way to improve this process and present challenge for engineers and IT specialists - is the widespread introduction of technology called building information modeling BIM. The article presents new opportunities for designers within the analysis and creation of drawing documentation of reinforced concrete structures, using the integration of several programs, which aim is primarily to reduce the duration of drawing and to minimize the risk of errors.
5
Current problems of sea transport safety
Grządziela A., Jurczak W., Nowak I.
Logistyka
|
2014
|
nr 6
19--22
EN
Maritime transport, often calling shipping trade, is the most international of all the world’s great industries - and one of the most dangerous. It has always been recognized that the best way of improving safety at sea is by developing international regulations that are followed by all shipping nations. Safety of sea transport can be divided on following three branches international law regulations (convention), seafarers education and training and technical development, including the fight against piracy. The paper is focused in general on main aspects of mentioned problems.
6
Content available Parkowanie w dłuższej perspektywie. Jak rozwój społeczno-gospodarczy wpływa na parkowanie
Stienstra S.
Zeszyty Naukowo-Techniczne Stowarzyszenia Inżynierów i Techników Komunikacji w Krakowie. Seria: Materiały Konferencyjne
|
2013
|
Nr 1(100)
223--233
PL
Przez wiele lat parkowanie było postrzegane jako relatywnie niezależne zjawisko, związane głównie z ruchem pojazdów i polityką transportową. Polityka parkingowa była rozwijana mając na względzie oczekiwań związanych z przyszłym rozwojem wykorzystania i posiadania samochodów. Ruch pojazdów (i parkowanie) chociaż nie powstały spontanicznie, ale są rezultatem popytu na przemieszczanie, który wynika z przestrzennego rozmieszczenia społeczno- -gospodarczych funkcji zagospodarowania przestrzennego. To zapotrzebowanie na przemieszczanie pozostaje dalej pod wpływem rozwoju społeczeństwa. Parkowanie przyczynia się do transformacji od mobilności do aktywności, i na odwrót. Parkowanie jest w ten sposób związane zarówno z ruchem drogowym i sektorem transportu jak i zagospodarowaniem przestrzennym, społecznym i gospodarczym. Rozwój społeczeństwa ma bezpośredni wpływ na parkowanie, zapotrzebowanie na miejsca do parkowania i sposoby organizowania parkowania. Oznacza to, że aby być przygotowanym do przyszłych wyzwań, polityka parkingowa będzie musiała przewidywać w odpowiednim czasie przyszłe trendy rozwoju społeczeństwa, które pośrednio i bezpośrednio będą miały w przyszłości wpływ na parkowanie. W artykule przeanalizowano kilka przykładów zmian w społeczeństwie takich jak: wycena parkowania, trendy demograficzne , urbanizacja, behawioralne aspekty mobilności, rozwój techniki itp. Chociaż wiele przykładów odnosi się do realiów zachodnioeuropejskich to zasadnicze trendy będą również występować w Polsce. Artykuł ten może stanowić przyczynek do dyskusji na temat wpływu zmian społeczeństwa w Polsce na przyszłą politykę parkingową. Podsumowując parkowanie stanowi łącznik pomiędzy aktywnością życiową miasta a jego dostępnością.
EN
For a long time parking has been seen as a relatively independent subject, mainly connected to traffic- and transport policies. Parking policy was developed against the background of expectations regarding the future developments of car-use and car-ownership. Traffic (and parking) however do not originate spontaneously, but they result from the traffic-demand that generates from the spatial distribution of socio-economic land-use functions. This traffic-demand is thus influenced by developments in society. Parking constitutes the transformation from mobility to activities, and vice versa. Parking is thus as well related to the traffic- and transport sector as well as to spatial, social and economic domains. Developments in society therefore have direct effects on parking, on the necessary parking-capacity, on the way parking can be organised. This means that to be prepared for future challenges parking policies will have to anticipate in time to ongoing trends in society that –directly or indirectly- will have their effects on tomorrows parking. In this paper several of the relevant developments in society are analysed, such as the valuation of parking, demographic trends, urbanisation, behavioural aspects in mobility, technical developments, et cetera. Although many of the examples are put in a West-European setting, the underlying trends will influence parking in Poland too. This paper may therefore stimulate a discussion on the effects of developments in Polish society on future parking policies. Parking after all is the connecting link between activities in vital cities and their accessibility.
7
Content available remote Współczesne kierunki rozwoju techniki samochodowej
Menes M.
Transport Samochodowy
|
2011
|
z. 4
19--36
PL
Zdynamizowanie rozwoju techniki samochodowej jako rezultat globalnego kryzysu finansowego. Nakłady sektora motoryzacyjnego na badania i rozwój. Podstawowe kierunki rozwoju techniki samochodowej. Działania w zakresie ograniczenia energochłonności i poziomu emisji zanieczyszczeń z silników pojazdów samochodowych. Projekcja udziału poszczególnych rodzajów napędu pojazdów samochodowych do 2050 roku. Kierunki zmian konstrukcyjnych w poszczególnych kategoriach pojazdów samochodowych. Działania w zakresie poprawy czynnego i biernego bezpieczeństwa pojazdów samochodowych.
EN
Dynamic development of automotive technology as a result of the global financial crisis. Expenditures of the automotive sector on the research and development. Essential directions of the development of the automotive technology. Actions towards limiting energy consumption and the pollutants emission level from the motor vehicles. Projection of the share of the individual types of motor vehicles drives by the 2050. Directions of the design changes in the individual categories of the motor vehicles. Activities to improve active and passive safety of the motor vehicles.
8
5 Program Ramowy Badań, Rozwoju technicznego i Prezentacji UE szansą na zwiększenie dynamiki rozwoju regionu
Baic I.
Ochrona Powietrza i Problemy Odpadów
|
2000
|
Vol. 34, nr 4
161-164
EN
5 Frame Program of the Investigation of the Development Technical and Present European Union chance at increase of the dynamics development of region.
9
Rozwój techniczno-technologiczny w METALODLEW S.A.
Bogacz T., Maniowski Z.
Przegląd Odlewnictwa
|
1999
|
Vol. 49, z. 6
215-217
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.