Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

2 Silniki Spalinowe

Znaleziono wyników: 2

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: rozwój silników

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

The history of the Scania engines

Pawlak G.

Silniki Spalinowe

2010

R. 49, nr 1

40-49

Scania is one of the leading manufacturers of heavy-duty trucks worldwide. The engines designed for these vehicles constitute an important sector of this company s product range. Scania treats the development of their engines with particular care. High expenditure on research and development as well as long established tradition make this product unique in many ways. These engines comprise experience, durability and novelty and that is why the Scania engines conform to the most stringent standards and market requirements. The paper presents a concise history of the development of the truck engines that are only a part of the company s production beside industrial and marine engines. The history of the Scania engines shows how a combustion engine developed throughout decades, particularly diesel engines. This paper also proves that such a development is not only still possible but also quick, bringing measurable results.

Scania jest jedną z wiodących firm na świecie produkujących pojazdy ciężarowe. Silniki przeznaczone dla tych pojazdów stanowią wyjątkowo ważną gałąź produkcji firmy. Scania w sposób szczególny traktuje rozwój silników, które dzięki bardzo dużym nakładom na badania oraz długiej tradycji są wyjątkowe pod wieloma względami. Łączą w sobie doświadczenie, solidność wykonania i nowoczesność. Dzięki temu silniki Scania spełniają najwyższe standardy i wymagania rynku. Artykuł przedstawia krótką historię rozwoju silników przeznaczonych do napędu pojazdów ciężarowych, które stanowią tylko cześć produkcji firmy obok silników przemysłowych oraz silników morskich. Historia silników Scania pokazuje jak rozwijał się silnik spalinowy, a w szczególności silnik z zapłonem samoczynnym, w ciągu wielu lat jej historii. Jednocześnie dowodzi, że rozwój ten nie tylko jest wciąż możliwy, ale przebiega w sposób bardzo szybki i przynosi wspaniałe efekty.

A new approach in development of two-stroke engines

Mitaniec W., Buczek K.

Silniki Spalinowe

2009

R. 48, SC2

99--104

The paper describes the work of high speed charged spark ignition overhead poppet valve twostroke engine, which enables to achieve higher total efficiency and exhaust gas emission comparable to four stroke engines. The outflow of exhaust gases in this type of engine is partially forced by pressure of inlet air. This publication presents the engine, which has to be equipped with direct fuel injection system enabling lower emission of pollutants. The work is based on theoretical consideration and engine parameters are determined on the simulation process by use of GT-Power program for different engine configurations. The obtained results included in the paper show influence of valve timing on engine work parameters such as BMEP and BSFC. The conclusion points out the possibility of applying two-stroke poppet valve engine as a power unit for transportation means with higher total efficiency as traditional engines.

Artykuł zawiera opis pracy szybkoobrotowego dwusuwowego silnika o zapłonie iskrowym wyposażonego w zawory grzybkowe umieszczone w głowicy, umożliwiającego uzyskanie wysokiej sprawności ogólnej silnika oraz emisji gazów wylotowych porównywalnej z silnikiem czterosuwowym. Wypływ gazów spalinowych tego typu silnika spowodowany jest częściowo przez ciśnienie gazów w układzie dolotowym. Zaprezentowany silnik, ze względu na obniżenie emisji toksycznych gazów, musi być wyposażony we wtrysk bezpośredni. Praca została oparta na rozważaniach teoretycznych, gdzie parametry pracy silnika zostały wyznaczone w programie GT-Power dla różnych konfiguracji silnika. Otrzymane wyniki zawarte w pracy pokazują wpływ czasów otwarcia zaworów na takie wielkości jak średnie ciśnienie efektywne czy jednostkowe zużycie paliwa. Uzyskane wnioski wskazują na możliwość zastosowania tego typu dwusuwowego silnika jako jednostki napędowej środków transportu o wyższej sprawności ogólnej silnika.