Artykuł jest próbą usystematyzowania problemów dotyczących rynku przewozów intermodalnych, który ma przed sobą perspektywy rozwoju. Z jednej strony ciągle rośnie międzynarodowa wymiana towarowa połączona z koncentracją produkcji w Azji, a z drugiej cały czas następuje wzrost na globalnym rynku przewozów kontenerów. Dodatkowo wszystko wskazuje na to, że w Europie, a szczególnie w Polscezwiększy się udział transportu intermodalnego. Wynika to faktu związanego z prowadzoną polityką Unii Europejskiej. W praktyce służą do tego programy refinansujące inwestycje w nowe terminale i sprzęt przeładowujący, a z drugiej strony restrykcje wobec transportu drogowego.
EN
The article is the test of systematizing the problems the relating the market of transports intermodalnych which has before me the perspective of development. The international freight joint with concentration of production in Asia exchange from one side grows still, and from second all the time follows on global market of transports of containers growth. All shows on this additionally, that in Europe, and the part of transportation in Poland enlarges particularly intermodalnego. It results then the connected with guided policy of European Union fact. Refinancing investments in practice serve to this programmes in new terminals and reloading equipment, and from second side restrictions in the face road transportation.
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.