Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

1 Ciechański A.

1 2013

Powiadomienia systemowe

Sesja wygasła!

Znaleziono wyników: 1

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: rozwój i regres sieci transportowych

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Zarys rozwoju i regresu sieci kolei przemysłowych w Polsce

Ciechański A.

Przegląd Komunikacyjny

2013

Nr 9

31--35

Rozwój i regres sieci kolei przemysłowych w Polsce to zjawiska dotąd słabo poznane, zarówno przez geografów, jak i historyków transportu. Problematykę tę dotychczas poruszają nieliczne publikacje popularnonaukowe dotyczące pojedynczych sieci, brakuje natomiast opracowań traktujących naukowo to zagadnienie w sposób całościowy. Koleje przemysłowe pełniły tymczasem bardzo istotną rolę w systemach transportowych wielu regionów Polski. W artykule syntetycznie przedstawia się lokalizację oraz procesy rozwoju i regresu sieci najważniejszych rodzajów kolei przemysłowych – piaskowych, górnictwa węgla kamiennego, górnictwa węgla brunatnego, górnictwa rud żelaza oraz cukrowniczych i leśnych. Wyprowadza się także wnioski dotyczące przyczyn powstania i upadku poszczególnych rodzajów kolei przemysłowych. W stosunku do istniejących jeszcze sieci podejmuje się próbę przewidywania stojących przed nimi perspektyw.

The development and decline of industrial rail networks in Poland is still a poorly recognized phenomenon, both by geographers and historians of transport. Most of the publications on this topic are non-scientific publications (popular science) and they are focused on the history of individual railway networks. The lack of a holistic scientific approach and research is observed, even though the industrial railways have played an important role in the transport systems of many Polish regions. This paper synthetically presents localization and processes of the development and decline of the most important types of networks (built for carrying sand, coal, lignite, iron ore, sugar beets or wood). Author also draws conclusions about reasons of the rise and fall of the industrial rail networks and predicts prospects for still existing kinds of rail networks.