Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Technical and Technological Means to Ensure the Development of Interoperable Transportation Between Ukraine and the EU

Domin R.

Problemy Kolejnictwa

|

2017

|

Z. 176

7--13

EN

The article discusses realistic development trends for effective international railway transportation between Ukraine and the EU countries based on the introduction of results of scientific and technical research on technical support for freight transportation in accordance with the transshipment-free technologies. In particular, there is a brief description of experience with European Automatic Gauge Changeover Systems (AGCS). This article presents information on scientific and technical projects for ensuring intermodal transportation based on technologies that involve the use of AGCS-technology. The prospects of development and practical application of similar systems with a view to accession of Ukraine to the railway transportation network of the European Union are discussed.

PL

Artykuł przedstawia realistyczne trendy rozwoju efektywnego międzynarodowego transportu kolejowego pomiędzy Ukrainą a krajami Unii Europejskiej, opartych o wdrożenie wyników badań naukowych i technicznych, dotyczących technicznego wsparcia transportu towarowego zgodnie z technologiami bezprzeładunkowymi, a w szczególności doświadczenia związane z Europejskim Systemem Automatycznej Zmiany Rozstawu Kół (AGCS). Prezentowane są informacje na temat projektów naukowo-technicznych dotyczących transportu intermodalnego opartego o technologie, które polegają na wykorzystywaniu systemu AGCS. Dyskutowane są perspektywy rozwoju i praktycznego zastosowania podobnych systemów w świetle akcesji Ukrainy do sieci transportowej Unii Europejskiej.

2

Układ torowy w obrębie stanowiska przestawczego dla nowego mechanizmu zmiany rozstawu kół

Madej J., Medwid M.

Pojazdy Szynowe

|

2013

|

Nr 4

1--4

PL

W pracy zostały zaprezentowane oraz dyskutowane dwa warianty układu torowego w obrębie stanowiska o zmiennym rozstawie szyn pomiędzy zarządami UIC oraz OCЖД, zaprojektowane dla nowego mechanizmu zestawu z rozsuwanymi okręgami tocznymi według prac [1] i [2]. Obydwa zaprezentowane torowe rozwiązania stanowią warianty strukturalnie odrębne, zaprojektowane specjalnie dla nowego typu (rozsuwanego) mechanizmu zmiany rozstawu kół. Szczegółowo przedyskutowano aspekty operacyjne procesu przestawczego z uwzględnieniem wartości sił przełączających. W podsumowaniu podano praktyczne zalecenia wynikające z przedstawionych rozważań.

EN

Two variants of the track system within the track gauge changing stand between UIC and OCЖД boards designed for the new mechanism of the wheelset with displacement treads of wheels according to the works [1] and [2] are presented and discussed in this work. Both presented track solutions are structurally separate variants, designed specially for the new type of the (displacement) mechanism for the gauge adjustable wheelset. The operational aspects of the track gauge changing process including the values of switching forces are discussed in detail. The practical recommendations resulting from the presented considerations are given in the summary.

3

Badania zużycia frettingowego w połączeniu obrotowym koło-oś zestawu kołowego z automatyczną zmianą rozstawu kół

Guzowski S., Michnej M.

Pojazdy Szynowe

|

2013

|

Nr 2

11--14

PL

W artykule przedstawiono problem zużycia występujący w połączeniu obrotowym koło – oś zestawu kołowego z automatyczną zmianą rozstawu kół. Zwrócono uwagę na różnicę rozwoju zużycia frettingowego w tradycyjnym zestawie kołowym a w zestawie badanym. Przedstawiono również wstępne wyniki badań zużycia frettingowego na modelu połączenia obrotowego.

EN

The article presents the problem of wear occurring in the rotational joint of wheel-axle of the wheelset with automatic wheel track change. It is paid attention on the difference between the fretting wear propagation in the traditional wheelset and in the analysed wheelset. The preliminary results of fretting wear tests carried out on a model of the rotational joint are presented.

4

Analiza organizacyjno-ekonomiczna możliwości zastosowania systemu automatycznej zmiany rozstawu kół w przewozach towarowych Wschód-Zachód

Szkoda M.

Problemy Eksploatacji

|

2003

|

nr 2

275-289

PL

Referat został opracowany w oparciu o wykonany w 2002 r. projekt europejskiej Inicjatywy EUREKA Rail Gange Change: "Studium ekonomiczne na temat inwestowania w korytarzu PAN-1 w system automatycznej zmiany rozstawu kół", oraz opracowanie autora: "Analiza organizacyjno-ekonomiczna wariantów przewozów Wschód-Zachód ze zmianą szerokości torów". W opracowaniu wykonano techniczną i ekonomiczną analizę zastosowania systemu automatycznie rozsuwanych zestawów kołowych SUW 2000 jako nowej jakości w kolejowych przewozach Wschód-Zachód.

EN

The present paper is based on the Rail Gauge Change project entitled "Economic analysis of investment in the automatic wheel track change system in the PAN-1 transport corridor". The project was carried out within the EUREKA programme in 2000. Another substantial source of data for the paper is the author's own essay "Organisational and economic analysis of various options for the East -West transport system, where the need for rail gauge change arises". The paper presents a technical and economic analysis of the possibilities of applying the SUW 2000 automatic wheel track change system as a new quality in the East - West transport by rail.