PL
 |
EN
Preferencje help
Polish version English version Język
Widoczny [Schowaj] Abstrakt
Liczba wyników

Znaleziono wyników: 8

Liczba wyników na stronie
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
Wyniki wyszukiwania
Wyszukiwano:
w słowach kluczowych:  rozruszniki samochodowe
help Sortuj według:

help Ogranicz wyniki do:
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
1
Content available Analiza dynamicznych i stacjonarnych stanów pracy rozrusznika samochodowego wzbudzanego magnesami trwałymi
Ciurys M., Dudzikowski I.
Maszyny Elektryczne : zeszyty problemowe
|
2013
|
Nr 3(100), cz. 1
141-146
PL
Metodą polowo-obwodową wyznaczono przebiegi czasowe wielkości elektrycznych i magnetycznych w opracowanym silniku rozrusznika samochodowego z magnesami ferrytowymi w dynamicznych i ustalonych stanach pracy. Wyniki te wykorzystano w opracowanym modelu matematycznym, algorytmie i programie do wyznaczania przebiegów wielkości mechanicznych i elektrycznych w układzie: akumulator – silnik elektryczny – przekładnie mechaniczne – silnik spalinowy. Wyznaczone przebiegi czasowe w analizowanym układzie elektromechanicznym uwzględniają zmienność momentu bezwładności i zmienność momentu obciążenia generowanego przez silnik spalinowy oraz wpływ temperatury na parametry akumulatora, parametry magnesów i na moment obciążenia generowany przez silnik spalinowy. Wyznaczono charakterystyki elektromechaniczne rozrusznika.
EN
Using field – circuit method transients of the electric and magnetic quantities of the developed car starter motor with ferrite magnets were determined at dynamic and stationary operating conditions. These results were used, in the developed mathematical model, algorithm and software, to determine mechanical and electrical transient in the system: battery – electrical motor – mechanical transmissions – combustion engine. Transients of the analysed electromechanical system were determined taking into account the variations of inertia, the variations of the load torque generated by combustion engine and the influence of the temperature on the battery parameters, magnets parameters and load torque generated by the combustion engine. Electromechanical characteristics of the car starter were determined.
2
Content available Analiza wpływu parametrów akumulatora na pracę rozrusznika samochodowego z silnikiem BLDC
Ciurys M., Dudzikowski I.
Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały
|
2011
|
Vol. 65, nr 31
3-16
PL
Przedstawiono model matematyczny akumulatora uwzględniający wpływ temperatury otoczenia, pojemności znamionowej, wartości prądu obciążenia oraz stopnia naładowania akumulatora na jego parametry (siłę elektromotoryczną, rezystancję wewnętrzną oraz pojemność chwilową). Korzystając z opracowanego modelu matematycznego obliczono przebiegi czasowe wielkości elektrycznych i mechanicznych w układzie: akumulator - rozrusznik samochodowy z silnikiem BLDC - silnik spalinowy. Wyznaczono charakterystyki elektromechaniczne rozrusznika. Obliczenia wykonano w różnej temperaturze otoczenia, przy zasilaniu rozrusznika akumulatorami o różnej pojemności znamionowej.
EN
Mathematical model of a lead-acid battery was presented. It takes into account the influence of the: ambient temperature, nominal capacity of the battery, value of the current as well as the battery charge ratio on the battery parameters (electromotive force, internal resistance, instantaneous value of the battery capacity). Transients of the electrical and mechanical quantities in the system: battery - car starter with a brushless DC motor - combustion engine were computed by the use of the developed mathematical model. Electromechanical characteristics of the starter were determined. The computations were performed for a different ambient temperature and for different battery nominal capacity.
3
Content available remote Analiza pracy rozrusznika samochodowego z silnikiem bezszczotkowym
Dudzikowski I., Ciurys M.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2010
|
R. 86, nr 4
170-173
PL
Omówiono sposób modelowania rozrusznika samochodowego z silnikiem bezszczotkowym. Przedstawiono obliczone przebiegi czasowe wielkości elektrycznych i mechanicznych oraz charakterystyki elektromechaniczne rozrusznika z silnikiem BLDC w różnej temperaturze.
EN
Modelling method of a car starter with BLDC motor was discussed. Mechanical and electrical quantities transients as well as electromechanical characteristics (in different temperature) of the car starter with BLDC motor were presented.
4
Content available remote Analiza polowo-obwodowa rozrusznika samochodowego o magnesach trwałych
Ciurys M., Dudzikowski I.
Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały
|
2010
|
Vol. 64, nr 30
70-81
PL
Opracowano model polowo-obwodowy rozrusznika samochodowego o magnesach trwałych. Obliczono przebiegi czasowe wielkości magnetycznych, elektrycznych i mechanicznych silnika elektrycznego w różnych warunkach pracy. Wykonano analizę pola magnetycznego. Wyniki obliczeń polowo-obwodowych wykorzystano jako parametry równań modelu matematycznego, algorytmu i programu obliczeń przebiegów czasowych wielkości elektrycznych i mechanicznych układu: akumulator - rozrusznik samochodowy - silnik spalinowy. Wyznaczono przebiegi czasowe w tym układzie uwzględniając m.in. zmianę parametrów akumulatora, zmienność momentu obciążenia generowanego przez silnik spalinowy oraz zmienność momentu bezwładności układu.
EN
Field-circuit model of a permanent magnet car starter was developed. Transients of the electrical, mechanical and magnetic quantities of the electrical motor were computed. Analysis of the magnetic field was carried out. Quantities determined using time-stepping finite element method were used as the parameters of the mathematical model, algorithm and computational program of the electrical and mechanical quantities transients of the permanent magnet car starter operating in the system: battery - car starter - combustion engine. Transients in the system were determined taking into account: electromagnetic origin pulsations in the electrical motor, changes of the battery parameters as a function of the current, time and temperature, changes of the car starter load torque generated by the combustion engine, changes of the system moment of inertia.
5
Content available remote Obwodowo-polowe modelowanie silnika komutatorowego o magnesach trwałych pracującego przy zmiennym obciążeniu
Ciurys M., Dudzikowski I., Gierak D.
Przegląd Elektrotechniczny
|
2008
|
R. 84, nr 6
161-164
PL
Omówiono zjawiska elektromechaniczne występujące w układzie: akumulator – rozrusznik samochodowy z silnikiem komutatorowym o magnesach trwałych – silnik spalinowy. Przedstawiono opracowany obwodowo-polowy sposób modelowania silnika komutatorowego o magnesach trwałych pracującego w takim układzie. Przedstawiono procedurę obliczeń przebiegów czasowych wielkości elektrycznych i mechanicznych w układzie.
EN
Electromechanical phenomena, occurring in the system: accumulator – car starter with permanent magnet commutator motor – combustion engine, were analysed. A circuit-field modelling method of a permanent magnet commutator motor working in such a system was developed. The procedure of mechanical and electrical transients computation was presented.
6
Content available remote Analiza parametrów elektromechanicznych rozrusznika samochodowego z silnikiem bezszczotkowym
Ciurys M., Dudzikowski I.
Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały
|
2007
|
Vol. 60, nr 27
80-89
PL
Przeprowadzono analizę obliczeniową parametrów elektromechanicznych rozrusznika samochodowego z silnikiem bezszczotkowym prądu stałego (BLDC) w różnych warunkach pracy. Wyznaczono wpływ zmiany temperatury otoczenia, pojemności akumulatora oraz pojemności skokowej silnika spalinowego na przebiegi czasowe wielkości elektrycznych i mechanicznych. Obliczenia wykonano za pomocą opracowanego programu w środowisku Matlab. Zamieszczono przykładowe przebiegi czasowe wielkości elektrycznych i mechanicznych.
EN
An analysis of electromechanical parameters (in different working conditions) of car starter with brushless direct current motor was carried out. Influence of temperature, accumulator capacity and engine cubic capacity on electrical and mechanical quantities was determined. Developed (in Matlab environment) program was used for computations. Transients of electrical and mechanical quantities in the analysed system were presented (Figs. 4-11).
7
Content available remote Model matematyczny rozrusznika samochodowego z bezszczotkowym silnikiem prądu stałego
Ciurys M., Dudzikowski I.
Prace Naukowe Instytutu Maszyn, Napędów i Pomiarów Elektrycznych Politechniki Wrocławskiej. Studia i Materiały
|
2006
|
Vol. 59, nr 26
120-133
PL
Opracowano model matematyczny układu: akumulator - rozrusznik samochodowy z silnikiem bezszczotkowym (BLDC) - silnik spalinowy. Uwzględniono zmiany parametrów akumulatora, zmienny charakter momentu tarcia oraz momentu sprężania silnika spalinowego oraz zmienność momentu bezwładności układu. Opracowano program obliczeń w środowisku MATLAB. Zamieszczono przykładowe przebiegi czasowe wielkości elektrycznych i mechanicznych w układzie.
EN
A mathematical model of the system: battery - starter with brushless DC motor - combustion engine was developed. The developed mathematical model takes into account the battery parameters variations, combustion engine crankshaft moment of inertia variations as well as the variations of both the compression torque and the combustion engine friction torque. Program for calculations was developed. Transients of electrical and mechanical quantities in the analyzed system were presented.
8
Content available Rozrusznik samochodowy z bezszczotkowym silnikiem prądu stałego
Ciurys M., Dudzikowski I.
Elektrotechnika i Elektronika
|
2006
|
T. 25, z. 2
129-132
PL
Opracowano model matematyczny, algorytm i program obliczeń przebiegów czasowych wielkości elektrycznych i mechanicznych w układzie: akumulator - rozrusznik samochodowy z bezszczotkowym silnikiem prądu stałego (BLDC) - silnik spalinowy. Opracowany model matematyczny, algorytm i program obliczeń uwzględniają, m.in.: zmienność momentu bezwładności układu korbowego silnika spalinowego, zmienność momentu kompresji i dekompresji gazów w cylindrach oraz zależność momentu tarcia silnika spalinowego od prędkości chwilowej wału korbowego. Obliczono przebiegi czasowe wielkości elektrycznych i mechanicznych w analizowanym układzie.
EN
A mathematical model, algorithm and program for calculations of electrical and mechanical quantities transients in the system: accumulator — starter with brushless direct current motor - combustion engine were developed (Figs 1, 2, 3). The developed mathematical model, computational algorithm and program take account of the combustion engine crankshaft moment of inertia variations as well as the variations of both the compression and decompression torque in the cylinders and the combustion engine friction torque dependence on the instantaneous crankshaft speed. Transients of electrical and mechanical quantities in the analysed system were calculated (Figs 4, 5).
first rewind previous Strona / 1 next fast forward last
JavaScript jest wyłączony w Twojej przeglądarce internetowej. Włącz go, a następnie odśwież stronę, aby móc w pełni z niej korzystać.