Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Największe osiągnięcia budownictwa mostowego w ostatnich latach. Cz.1. Kryterium rozpiętości przęseł

Radomski Wojciech

Builder

|

2020

|

R.24, nr 5

36--43

PL

Zdefiniowano tendencje rozwojowe mostownictwa w ostatnich dwóch dekadach. Przedstawiono, scharakteryzowano i zilustrowano rekordowe w skali świata oraz Polski rozpiętości przęseł w zależności od rodzaju i podstawowego materiału konstrukcji (betonu lub stali). Wskazano na wysoki poziom czołowych osiągnięć krajowego mostownictwa i jego zbieżność ze światowymi tendencjami rozwojowymi. Inne osiągnięcia inżynierii mostowej będą przedmiotem artykułu w następnym numerze czasopisma.

EN

The recent development trends of bridge engineering are defined. The world and Polish records of span lengths depending on the bridge structural system and its basic structural material (concrete or steel) are listed, characterized and exemplified. The world level of the top Polish achievements in bridge engineering as well as their accordance with the world development trends are emphasized. Other top the bridge engineering will be presented in the paper published in the next issue of the journal.

2

Rozwój technologii budowy mostów o średniej i dużej rozpiętości przęseł z dźwigarów walcowanych

Kożuch M., Lorenc W., Rabiega J., Ochojski W.

Mosty

|

2018

|

nr 2

58--61

PL

W referacie [2] przedstawiono zastosowanie dźwigarów walcowanych do budowy ustroju nośnego mostu o rozpiętości przęsła powyżej 50 m. W artykule podano informacje dotyczące przebudowanego mostu w Opolu, uzupełnione o dane uzyskane po zakończeniu budowy i przeprowadzeniu obciążenia próbnego. Ponadto naświetlono dalszy rozwój technologii prowadzący do aplikacji w mostach o dużej rozpiętości i tym samym do możliwości stosowania belek walcowanych na obszarze rozpiętości.

EN

The article describes possible methodology of the design and erection of a road bridge with span length more than 50 m, in which spans are based on hot-rolled girders. To make possible application of rolled girders into the span length > 50 m, increase of girders bending stiffness at intermediate support zone have to be realized. This is possible with cut in halve rolled girders so to obtain two T-beams and then to weld in-between a flat plate as a web. Additionally lower flange of such obtained girder may be strengthened with concrete bottom chord (between adjacent girders). Such a technology was shown in the article on example of a road bridge over Ulga channel in Opole city. This bridge have spans of 42 + 54 + 42 m. Short description of applied solutions and process of construction of the bridge is included in the paper. Development of this technology is highlighted.

3

Technologia przęsło po przęśle na przykładzie mostu w ciągu DTŚ w Gliwicach

Salamak M., Klikowicz P., Sikorski A.

Mosty

|

2016

|

nr 4

28--31

PL

Artykuł prezentuje najdłuższy obiekt mostowy, jaki wykonano w ramach budowy ostatniego odcinka Drogowej Trasy Średnicowej w Gliwicach. Szczegółowo opisano konstrukcję tego mostu i zastosowaną technologię przęsło po przęśle z urządzeniem formującym przejezdnym po terenie. Pokazano specyfikę układu sprężenia tego typu obiektów oraz podział procesu realizacji na etapy z przyjętym 14-dniowym cyklem.

EN

The article presents the longest bridge which has been constructed within the completion of the last section of the DTŚ central highway in Gliwice. It describes in detail the construction of the bridge and the span-by-span technology used with the forming device running on the ground. The specificity of prestressing layout of this type of structures, as well as the division of the construction process into stages with the accepted 14-day cycle have been presented.

4

Przyszłość mostownictwa: formy architektoniczne

Radomski W.

Wiadomości Projektanta Budownictwa

|

2011

|

nr 3

14--18

5

Dokonania i perspektywy rozwojowe mostownictwa betonowego

Radomski W.

Budownictwo, Technologie, Architektura

|

2010

|

nr 4

54-59