Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Study of peculiarities for cases of mechanical asphyxia distribution in kharkov agglomeration

Hurov Oleksandr, Dubrovina Nadiya, Dudnyk Vadym

Zeszyty Naukowe Wyższej Szkoły Technicznej w Katowicach

|

2020

|

nr 12

195--206

EN

The number of suicides in the world according to official statistics decreased slightly and amounts to 18 cases per 100 thousand population. According to the World Health Organization the suicide rate in 2016 year among men is 3-4 times higher than among women. On the basis of the data of the US Center for Disease Control and Prevention Health (CDC) in 2016, low-skilled workers who work and live in isolation from society most often commit suicide. About 20 million people each year commit unsuccessful suicide attempts, which has psychological consequences for both suicide itself and at least 6 people in his environment. According to the State Statistics Service of Ukraine in 2016, almost 7.5 thousand Ukrainians committed suicide, of which about 6 thousand were men. Over the years of the radical transformation of Ukrainian society, many trials have fallen on the population. Economic instability, loss of jobs, riots, hostilities have significantly affected public sentiment. The maximum number of suicides for the years of independence was recorded from 1996 to 2000. The aim of this study is to conduct mathematical and statistical analysis to substantiate the peculiarities of the empirical distribution of cases of mechanical asphyxiation in the Kharkov agglomeration. The main stages of this study were the assessment of statistical sampling error and the use of statistical criteria to test hypotheses regarding sex and age characteristics of mechanical asphyxia cases.

PL

Liczba samobójstw na świecie według oficjalnych statystyk nieznacznie spadła i wynosi 18 przypadków na 100 tys. mieszkańców. Według Światowej Organizacji Zdrowia wskaźnik samobójstw w 2016 roku wśród mężczyzn jest 3-4 razy wyższy niż wśród kobiet. Na podstawie danych US Center for Disease Control and Prevention Health (CDC) z 2016 r. Samobójstwa popełniają nisko wykwalifikowani pracownicy, którzy pracują i żyją w izolacji od społeczeństwa. Około 20 milionów ludzi każdego roku popełnia nieudane próby samobójcze, co ma konsekwencje psychologiczne zarówno dla samego samobójstwa, jak i dla co najmniej 6 osób w jego otoczeniu. Według Państwowej Służby Statystyki Ukrainy w 2016 r. Samobójstwo popełniło prawie 7,5 tys. Ukraińców, w tym ok. 6 tys. mężczyzn. Przez lata radykalnej transformacji ukraińskiego społeczeństwa na ludność spadło wiele prób. Niestabilność gospodarcza, utrata pracy, zamieszki, działania wojenne znacząco wpłynęły na nastroje społeczne. Maksymalną liczbę samobójstw za lata niepodległości odnotowano od 1996 do 2000 roku. Celem pracy jest przeprowadzenie analizy matematycznej i statystycznej w celu wykazania specyfiki empirycznego rozkładu przypadków uduszenia mechanicznego w aglomeracji charkowskiej. Głównymi etapami tego badania była ocena statystycznego błędu próby oraz zastosowanie kryteriów statystycznych do testowania hipotez dotyczących płci i wieku przypadków asfiksji mechanicznej

2

Detection of ionospheric scintillation effects using LMD–DFA

Tadivaka R. V., Paruchuri B. P., Miriyala S., Koppireddi P. R., Devanaboyina V. R.

Acta Geophysica

|

2017

|

Vol. 65, no. 4

777--784

EN

The performance and measurement accuracy of global navigation satellite system (GNSS) receivers is greatly affected by ionospheric scintillations. Rapid amplitude and phase variations in the received GPS signal, known as ionospheric scintillation, affects the tracking of signals by GNSS receivers. Hence, there is a need to investigate the monitoring of various activities of the ionosphere and to develop a novel approach for mitigation of ionospheric scintillation effects. A method based on Local Mean Decomposition (LMD)–Detrended Fluctuation Analysis (DFA) has been proposed. The GNSS data recorded at Koneru Lakshmaiah (K L) University, Guntur, India were considered for analysis. The carrier to noise ratio (C/N0) of GNSS satellite vehicles were decomposed into several product functions (PF) using LMD to extract the intrinsic features in the signal. Scintillation noise was removed by the DFA algorithm by selecting a suitable threshold. It was observed that the performance of the proposed LMD–DFA was better than that of empirical mode decomposition (EMD)–DFA.

3

Zastosowanie wybranych rozkładów prawdopodobieństwa wartości ekstremalnych do szacowania ryzyka wystąpienia zagrożenia powodziowego w dorzeczu Odry na Dolnym Śląsku

Kuźmiński Ł., Szałata Ł., Zwoździak J.

Ochrona Środowiska

|

2016

|

Vol. 38, nr 3

35--39

PL

Analizie poddano maksymalne dobowe przepływy w Odrze zmierzone w latach 1971–2013 w stacji hydrologicznej w Malczycach. Z całego zbioru danych wyselekcjonowano maksymalne przepływy roczne i do ich rozkładu empirycznego dopasowano trzy rozkłady teoretyczne – Gumbela, Frecheta i logarytmiczno-normalny. Przedstawiony przykład analizy probabilistycznej zagrożenia powodziowego w dorzeczu Odry na Dolnym Śląsku może być skutecznym narzędziem w ocenie wystąpienia ryzyka powodziowego. Otrzymane w ten sposób wyniki mogą zostać wykorzystane do szacowania prawdopodobieństwa wystąpienia określonych zdarzeń związanych z zagrożeniem powodziowym, a także do porównywania wybranych obszarów dorzecza pod względem zagrożenia powodziowego.

EN

The maximum daily flows in the Oder river from the period of 1971 to 2013 were analyzed in Malczyce hydrological station. From the entire data set the maximum annual flows were selected and their empirical distributions were fitted against the three theoretical distribution models: Gumbel, Frechet and the lognormal. The presented case of probabilistic flood risk analysis for the Oder catchment in Lower Silesia may become an effective flood risk assessment tool. The results may be employed to probability assessment of certain events related to flood risk and also to compare the flood risk in selected catchment regions.

4

Weryfikacja uogólnionego rozkładu wykładniczego do modelowania opadów deszczowych

Kotowski A., Kaźmierczak B.

Gaz, Woda i Technika Sanitarna

|

2012

|

Nr 11

490-494

PL

W pracy dokonano porównania dokładności opisu wysokości maksymalnych opadów deszczowych przy pomocy rozkładów Pearsona typu III i Fishera-Tippetta typu lllmin oraz nowoopracowanego uogólnionego rozkładu wykładniczego dwu-i trójparametrowego. Weryfikację przeprowadzono na podstawie danych meteorologicznych ze stacji IMGW Wrocław-Strachowice z lat 1960-2009.

EN

The paper is a methodological extension of the current description of maximum precipitation amounts on the basis of Pearson's type III or Fisher-Tippett's type IIImin to newly developed theoretical distributions, namely, the two- and threeparameter generalized exponential distribution. The verification is carried out on the basis of meteorological data from the IMGW station in Wroclaw-Strachowice in years 1960-2009.

5

Ocena niezawodności spalinowych silników okrętowych typu 6Al20/24 i 5Al25/30.

Monieta J.

Zagadnienia Eksploatacji Maszyn

|

2000

|

Vol. 35, nr 1

83-94

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań eksploatacyjnych niezawodności okrętowych silników wysokoprężnych typu 6Al20/24 i 5Al25/30, które zastosowano do napędu prądnic na statkach do przewozów masowych krajowej marynarki handlowej. Są to silniki średnioobrotowe, wyprodukowane przez Zakłady Przemysłu Metalowego H. Cegielski w Poznaniu na licencji firmy "Sulzer". Stanowiły one napęd 3 niezależnych zespołów prądotwórczych, gdzie jeden był rezerwowy. Do badań niezawodności zebrano informacje o rozległych uszkodzeniach 54 silników eksploatowanych przez armatorów Szczecina zgodnie z wybranym planem badań w latach 80. i 90. Pobrano do badań liczbę silników około 5 razy większą, od wyznaczonej minimalnej próbki. Warunkiem rozpatrywania uszkodzeń były duże straty ekonomiczne. Istotne uszkodzenia to: zatarcie łożysk głównych i/lub korbowych, uszkodzenie wału korbowego, rozbicie skrzyni korbowej, pożar silnika itp. Analizę niezawodności, przeprowadzono na podstawie danych uzyskanych z dokumentacji okrętowych i obserwacji podczas postojów statków oraz dokumentów Działu Ubezpieczeń i Awarii armatorów, a także z orzeczeń Izby Morskiej. Przyjęto założenie, że silnik spalinowy jest obiektem dwustanowym, w pełni zdatnym lub niezdatnym w momencie wystąpienia uszkodzenia. Oszacowano podstawowe liczbowe i funkcyjne wskaźniki niezawodności czasu poprawnej pracy do istotnych w praktyce uszkodzeń badanych silników spalinowych. Przedstawiono graficznie empiryczne przebiegi funkcji niezawodności, gęstości prawdopodobieństwa uszkodzeń, intensywności uszkodzeń, funkcji wiodącej rozkładu i parametru strumienia uszkodzeń, a wskaźniki liczbowe zestawiono w tabeli. Posługując się testem Cochrana wykazano, że rozkład uszkodzeń badanych silników można uznać za zbieżny z rozkładem empirycznym. Średnia wartość poprawnej pracy do uszkodzeń badanych silników wyniosła 2001 h z odchyleniem standardowym 2067 h. Większość silników uszkodziła się w okresie do 1400 h pracy, po wykonaniu przeglądu okresowego. Wskazuje to na wady dotychczasowego sposobu utrzymania silników, bazującego na przeglądach i naprawach profilaktycznych po wykonaniu określonego czasu pracy, który należy zastąpić innym, np. na podstawie stanu technicznego. Wyznaczone charakterystyki mogą być pomocne w procesach konstruowania, wytwarzania oraz przy weryfikacji systemów obsługowych i formułowaniu zaleceń mających na celu zwiększenie niezawodności silnika spalinowego.

EN

In the paper is presented the results of operational reliability of marine diesel engines type 6Al20/24 and 5Al25/30 which have been applicationed for drive of generators on the ships to transport of the masses of national shipping. These are medium-speed engines production by "H. Cegielski" Poznań Engineering Works on the licence of firms "Sulzer". They determined drive 3 generating sets where one was stand-by. To the reliability investigations have been collected of informations about extensive failures 54 of engines exploited by Szczecin shipowners in keeping with the selected plan of investigations in 80th and 90th years. Have been drawn to the investigations the number of engines about 5 times most than minimum sample. On condition that examination of failures was large of economic depreciations. The essential failures this: seising of main bearings and/or crank bearings, failure of crankshaft, fragmentation of crankcase, fire of engine and other. The analysis of reliability have been realised on the base of date which obtained from marine documentation and observations during the halt of ships and of documents Insurance and Failures Departments of shipowners and also from verdicts of Marine Chamber. Have been receptioned of assumption that the engine is the two-stated object fully serviceable or unserviceable in just as happened of failure. The basis numerical and function of reliability indices have been estimated happened of time correct work for essential in practice of failures of the examined engines. Have been graphically presentationed these courses of empirical reliability functions, the empirical probability density of failures, of leading distribution function and of flux failures parameter. These numerical indices have been compiled in the table. With the help of Cochrans test have been proved that empirical distribution of examined engines may to acknowledge behind convergent to empirical distribution. The mean time of correct operation to failures of the examined engines goned 2001 at a standard deviation 2067 h. The major of engines have been failure in period to 1400 h operation from the last periodical survey. This indications at faults existing procedure the maintenance of engines which base at survey and preventive repairs at realised the particular of operation. This system one should another for example on the ground of technical state. The characteristics determined can be helpful in the process of designing and manufacturing at verification service systems and formulate of recommendation increase the reliability of diesel engine.