Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Research of the spatial-temporal gait parameters and pressure characteristic in spastic diplegia children

Pauk J., Ihnatouski M., Daunoraviciene K., Laskhousky U., Griskevicius J.

Acta of Bioengineering and Biomechanics

|

2016

|

Vol. 18, no. 2

121--129

EN

Purpose: Spastic diplegia is the most common form of cerebral palsy. It presents with symmetric involvement of the lower limbs and upper limbs. Children with spastic diplegia frequently experience problems with motor control, spasticity, and balance which lead to gait abnormalities. The aim of this study is twofold. Firstly, to determine the differences in spatial-temporal gait parameters and magnitude of plantar pressure distribution between children with spastic diplegia (CP) and typical children. Secondly, to compare and evaluate main changes of plantar pressure and spatial-temporal gait parameters instead of data between spastic diplegia children with prescribed ankle – solid foot orthosis (AFOs) and without using AFOs. Methods: The evaluation was carried out on 20 spastic diplegia children and 10 agematched children as a control group aged 6–15 years. Twenty children with spastic diplegia CP were divided into two groups: ten subjects with prescribed AFOs and ten subjects without use of assistive device. Patients used the AFOs orthosis for one year. Measurements included in-shoe plantar pressure distribution and spatial-temporal gait parameters. Results: Spatial-temporal gait parameters showed meaningful difference between study groups in velocity, stride length, step length and cadence ( p < 0.05). However no significant differences between patients with and without AFOs were found ( p > 0.05). Significant differences between typical and spastic diplegia children with AFOs were observed in the magnitude of plantar pressure under the toes, the metatarsal heads, the medial arch, and the heel ( p < 0.05). For typical subjects, the highest pressure amplitudes were found under the heel and the metatarsal heads, while the lowest pressure distribution was under the medial arch. In CP patients the lateral arch was strongly unloaded. The peak pressure under heel was shifted inside. Conclusions: Collected data and calculated scores present a state of the gait in test groups, showed the difference and could be valuable for physicians in decision making by choosing qualitative therapy. Furthermore, it allows predicting probability of further possible changes in gait of spastic diplegia patients with AFOs and without it. In conclusion, our current results showed that the use of AFOs, prescribed on a clinical basis by doctors improves gait patterns and gait stability in children with spastic cerebral palsy.

2

Badania wybranych charakterystyk pracy przepływowej maszyny energetycznej

Komorowski A., Nozdrzykowski K.

Mechanik

|

2015

|

R. 88, nr 12

956--958

PL

Przedstawiono wyniki badań charakterystyk pracy nowego typu pompy rotacyjnej z tłokami wirującymi w przestrzeniach toroidalnych. Wykorzystano naukowe podstawy badań eksperymentalnych, aby wyznaczyć zależności funkcyjne pomiędzy parametrami pracy pompy oraz jej wymiarami charakterystycznymi a wartościami ciśnień mierzonych w wybranych miejscach badanego prototypu pompy. Wyniki badań pokazano w postaci trójwymiarowych wykresów umożliwiających jakościową i ilościową ocenę tych wyników.

EN

The paper presents the results of tests conducted on the prototype rotary pump with pistons rotating in toroidal cavity. Functional correlations between the pump operating parameters and its standard dimensions versus the values of pressure as measured in selected sections of the pump are presented against results of laboratory experiments. The test results are illustrated on 3D plots providing for their quantitative and qualitative assessment.

3

Analiza rozkładu ciśnień i prędkości w przewodzie o zmiennym przekroju

Pietkiewicz P., Miąskowski W., Nalepa K., Leszczyński P.

Mechanik

|

2015

|

R. 88, nr 7CD

663--670

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań rozkładu prędkości i ciśnienia powietrza przepływającego przez przewód o zmiennej średnicy. Przewód stanowi model dydaktyczny do sprawdzenia słuszności równania Bernoulliego. Analizę przeprowadzono trzema metodami. Wykonano obliczenia numeryczne, przeprowadzono obliczenia analityczne. Otrzymane wyniki zweryfikowano doświadczalnie. Przedstawione w artykule wyniki są podstawą do wnioskowania na temat przydatności metod numerycznych w analizie przepływów.

EN

The article presents results of the investigations of the distribution of velocity and the pressure of the air flowing through. The line makes up the didactic model for checking the legitimacy of the Bernoulli equation. The analysis was conducted using three methods. Numeric calculations as well analytic calculations were carried out. Received results were verified experimentally. Results presented in the article are the basis to conclude about the usefulness of numeric methods in the flow analysis.

4

The EB-3 Fly-Lab of the Warsaw University of Technology

Rodzewicz M., Głowacki D.

Archive of Mechanical Engineering

|

2012

|

Vol. LIX, nr 2

175-198

EN

The authors describe the program undertaken at the Warsaw University of Technology (WUT), aimed at developing mobile aerodynamic laboratories to be used for investigation into aerodynamic properties of airfoils or lightweight propulsion systems - in natural scale and in natural atmosphere. The enterprise was named the EB-program, and has both: research and educational aspects; in all phases of the program (i.e. design, manufacturing and testing) the WUT students are involved. As the result of work, three mobile aerodynamic laboratories were build: EB-1 - which was tested on the car roof, EB-2 - unique flying laboratory based on the PW-6 glider, and EB-3 - a new generation of flying wind tunnel to be used on the AOS-71 glider, which currently is under preparation to the flight tests. The authors present in detail the measurement systems and procedures supported by the Lab View software.

PL

Autorzy opisują badania prowadzone na Politechnice Warszawskiej (PW), mające na celu rozwijanie mobilnych aerodynamicznych laboratoriów. Przedsięwzięcie zostało nazwane program - EB (od Elementu Badawczego, którym to terminem określono badawczy odcinek płata aerodynamicznego). Program EB ukierunkowany jest na określenie właściwości aerodynamicznych płata nośnego oraz lekkich systemów napędowych w naturalnej skali i w warunkach rzeczywistej atmosfery. Przedsięwzięcie ma zarówno charakter badawczy jak i edukacyjny: we wszystkich fazach programu są zaangażowani studenci PW (projekt, wytwarzanie i testowanie). W wyniku pracy, powstały trzy mobilne laboratoria aerodynamiczne: EB-1 - który był testowany na dachu samochodu, EB-2 - unikalne latające laboratorium zabudowane na szybowcu PW-6 i EB-3. Jest to nowa generacja latającego tunelu aerodynamicznego do wykorzystania na motoszybowcu AOS-71 (który obecnie jest w trakcie przygotowań do prób w locie). Autorzy przedstawiają szczegółowo systemy pomiarowe i procedury obsługiwane przez oprogramowanie LabVIEW.

5

Próba określenia rozkładu ciśnień w napowietrzanym złożu kompostu

Sołowiej P.

Inżynieria Rolnicza

|

2009

|

R. 13, nr 6

243-247

PL

W pracy przedstawiono wyniki badań rozkładu ciśnień w napowietrzanym złożu kompostowanego materiału biologicznego. Badania przeprowadzono na specjalnie przygotowanym stanowisku laboratoryjnym, którego głównym elementem jest wyposażony w niezbędną aparaturę pomiarową adiabatyczny bioreaktor. Określono różnice ciśnień między wybranymi lokalizacjami w pryzmie kompostu. Stwierdzono zasadność prowadzenia dalszych badań w celu stworzenia i weryfikacji modelu przepływu masy i energii w napowietrzanym złożu kompostu.

EN

The paper presents results of the research on pressure distribution in an aerated bed containing composted biological material. The tests were performed at a specially prepared laboratory stand. The main component of the stand was an adiabatic bioreactor equipped with indispensable measuring apparatus. Completed tests allowed to determine differences in pressure between selected locations in compost heap. It has been confirmed that it is justified to continue the research in order to create and verify a model of mass and energy flow in an aerated compost bed.

6

The pressure distribution in turbulent liquid flow within a conical axial clearance.

Jędral W.

Archive of Mechanical Engineering

|

2005

|

Vol. LII, nr 4

393-407

EN

Deflection of balancing disc in a multistage centrifugal pump, being the consequence of pressure forces, causes the change of shape of the axial clearance between the rotating balancing disc and the stationary counterdisc. It results in reduction of axial force acting on the rotating wall of the clearance, and the total balancing force. The final effect is a significant decrease (e.g. of 20%) of disc to counterdisc distance. The approximate formulae for radial pressure distribution in turbulent flow through hydraulically smooth conical axial clearance are derived in the paper and a numerical example is given. The method of integral relations was applied.

PL

Projektując układ z tarczą odciążającą w pompie wielostopniowej zakłada się, że powierzchnie tworzące szczelinę poprzeczną (promieniową) są do siebie równoległe. Jednak tarcza odkształca się wskutek sił spowodowanych dużą różnicą ciśnień działających na jej powierzchnie, wskutek czego szczelina staje się stożkowa. Powoduje to zmianę rozkładu ciśnień w szczelinie i zmniejszenie siły osiowej Fg działajacej na wirującą powierzchnię szczeliny, w wyniku tego zaś - zmniejszenie siły odciążającej Fbal. Aby przenieść nie zmieniony napór osiowy Fax musi wzrosnąć siła Fbal = Fax, co wymaga zbliżenia wirującej się tarczy do nieruchomej przeciwtarczy i zmniejszenia szerokości szczeliny. Szerokość sin na wlocie szczeliny może stać się wówczas zbyt mała, co grozi zetknięciem się obu tarcz i poważną awarią pompy. Aby zapobiec negatywnym skutkom ugięcia tarczy należy móc uprzednio dostatecznie dokładnie obliczyć parametry przepływu cieczy w szczelinie. W pracy wyprowadzono zależności na rozklad ciśnień w hydraulicznie gładkiej poprzecznej szczelinie stożkowej dla przypadku przepływu turbulentnego. Do rozwiązania zastosowano metodę związków całkowych zakładając przepływ osiowo-symetryczny i potęgowe rozkłady prędkości promieniowych i obwodowych. Wykorzystano znane zależności półempiryczne na naprężenia na obu powierzchniach tworzących szczelinę. Wyprowadzono także wzór na siłę Fg dla szczeliny stożkowej. Zamieszczono przykład liczbowy pokazujący, jak stożkowatość szczeliny wpływa na zmniejszenie się spadku ciśnienia Delta p w szczelinie oraz siły Fg, a w konsekwencji - na zmniejszenie się szerokości sin (o ok. 20%) w układzie odciążającym pompy zasilającej kocioł, o wydajności Q=275 metrów sześciennych/h i wysokości podnoszenia H=1820 m.

7

Niekorzystne oddziaływanie tunelu na pasażerów pociągu (1)

Gąsowski W., Bieleński K.

Pojazdy Szynowe

|

2000

|

nr 4

42-46

PL

Przejazd pociągów dużej prędkości przez tunele wywołuje w nich charakterystyczny rozkład ciśnień, a także powoduje wzrost natężenia hałasu i drgań pojazdu szynowego. W artykule omówiono wpływ pierwszego z wymienionych czynników na pasażerów pociągu, wynikającego z ograniczenia przestrzeni wokół pojazdu. Przedstawiono ogólny rozkład ciśnień występujących wokół pojazdu i w samym pojeździe podczas jego przejazdu przez budowlę tunelową. Omówiono również specyfikę oddziaływania ciśnienia na pasażera.

EN

The running of trains with high speed through the tunnels causes the characteristic pressure distribution and the rise in noise and vibrations intensity of the rail vehicle. In this paper the influence of the first of the mentioned factors on train passengers resulted from limitation o the space round the vehicle is discussed. It is presented the general pressure distribution which appears round the vehicle and in it during its running through the tunnel building. Moreover , the specificity of the pressure influence on the passenger is discussed.

8

Iterative methods for solution of contact optimization problems

Paczelt I.

Archives of Mechanics

|

2000

|

Vol. 52, nr 4-5

685-711

EN

Numerical treatment of frictionless contact optimization problems is presented on the basis of linear elasticity. The minimum of the pressure maximum or other mechanical values (torque, frictional power loss) is sought by controlling the pressure distribution. Smooth contact pressure distribution can be achieved by using an appropriate controlling function on the controlling subdomain. The contact problems are investigated by means of the principle of minimum complementary energy and using the augmented Lagrangian technique. Axially symmetric problems are discretized by p-version finite elements. The optimal shape of a roller bearing is determined by the application of a new controlling function, which takes the rigid body translation and rotation of the roller into consideration. Effectiveness of the proposed algorithms is demonstrated by numerical examples.