Wyniki wyszukiwania - BazTech

Ograniczanie wyników

Znaleziono wyników: 3

Liczba wyników na stronie

Wyniki wyszukiwania

Wyszukiwano:
w słowach kluczowych: rozjazd dużych prędkości

Sortuj według:

Ogranicz wyniki do:

Rozjazdy dużych prędkości Track Tec z napędami Alstom SmartDrive

Cholewa A., Chudyba Ł., Bittoni S.

TTS Technika Transportu Szynowego

2018

R. 25, nr 4

36--38

W 2018 r., po ponad półtorarocznym vacatio legis, wchodzą w życie nowe standardy techniczne PKP PLK. Powodem dla wdrożenia nowych standardów jest zamiar podniesienia maksymalnej prędkości dla pociągów Pendolino na Centralnej Magistrali Kolejowej (CMK) do 250 km/h. Obecnie pociągi kursują tam z prędkością maksymalną 200 km/h. Zwiększenie prędkości wymaga starannych badań wszystkich elementów systemu, a w szczególności współpracy taboru z infrastrukturą, w tym z nawierzchnią kolejową. W niniejszym rozdziale przedstawiono parametry techniczne i eksploatacyjne rozjazdów Track Tec z napędami Alstom SmartDrive umożliwiającymi jazdę na wprost z prędkością maksymalną

High-speed Track Tec turnouts with Alstom SmartDrives

Cholewa A., Chudyba Ł.

TTS Technika Transportu Szynowego

2018

R. 25, nr 4EN

24--26

In 2018, after 1.5 year vacatio legis, new PKP PLK technical standards are becoming effective. The reason to implement new standards is to increase the maximum speed on the Central Trunk Line (CMK) for „Pendolino” trains up to 250 km/h. Currently, trains achieve the maximum speed of 200 km/h. This improvement requires careful examination of all system elements, especially the interaction of the rolling stock with the infrastructure, including the superstructure. Railway turnout is a particularly sensitive element of infrastructure as it contains movable elements. Trains going straight should pass a turnout with no need to slow down. Therefore, the maximum speed on a given line is 250 km/h, the speed on turnout main line should also be 250 km/h. We then use the full potential of the line.

Przegląd rozwiązań technicznych układów sterowania rozjazdami kolejowymi

Młyńczak J.

Prace Naukowe Politechniki Warszawskiej. Transport

2017

z. 118

207--215

W artykule przedstawiono zasady doboru sposobu sterowania rozjazdami kolejowymi w zależności od typu rozjazdu i parametrów drogi kolejowej. Omówiono zasady wynikające z warunków technicznych i przepisów prawa, a także możliwości technicznych systemów sterowania ruchem kolejowym. W artykule skupiono się głównie na rozjazdach przystosowanych do jazd na tor zwrotny z prędkościami większymi od 60 km/h.

The article presents principles of selection of method of control of railway turnouts depending on type of turnouts and railway track parameters. The principles of the technical and legal provisions as well as the technical capabilities of the railway traffic control systems are discussed. The article focuses mainly on turnouts adapted to rides on the reverse track at speeds greater than 60 km/h.