Wyniki wyszukiwania - BazTech

1

Wpływ warunków atmosferycznych na prędkości najazdowe na skoczni narciarskiej

Gawęda Przemysław

Builder

|

2020

|

R.24, nr 1

24--27

PL

Innowacyjność i znaczenie koncepcji architektonicznej dla rozwoju w wielu polach badawczych i wdrożeniowych pozostają marginalnym tematem w obecnym dyskursie na temat architektury. Głównym zadaniem projektowanej innowacyjnej instalacji jest ochrona skoczni – rozbiegu oraz skoczka narciarskiego przed negatywnym oddziaływaniem warunków atmosferycznych (opady – deszcz oraz śnieg, nadmierne nasłonecznienie i ochrona termiczna zawodnika przed oddaniem skoku). Zakresem tematu badawczego są: badania aerodynamiczne, badania z zakresu transmisji TV – opracowanie standardu telewizyjnego, badania z zakresu konstrukcji aluminiowo-szklanej, badania z zakresu sterowania oraz walidacja założeń – prototypowanie. Zastosowanie rezultatów projektu na skoczniach narciarskich przyczyni się do wsparcia nowoczesnych systemów, takich jak sztucznie mrożone tory najazdowe, które są obecnie instalowane na wielu skoczniach narciarskich. Oba rozwiązania (tory najazdowe oraz tunel) będą się uzupełniać.

EN

Innovation and the importance of architectural concepts for development in many research and implementation areas remain a marginal topic in the current architectural discourse. The main task of the designed innovative installation is to protect the ski jumping hill – in-run and ski jumper from negative impact of weather conditions (atmospheric precipitation - rainfall and snowfall, excessive sunlight and thermal protection of the jumper before jumping). The scope of the research covers: aerodynamic tests, TV transmission tests – development of TV standard, aluminium and glass construction tests, control and validation of assumptions – prototyping. The application of the design on ski jumping hills will support modern systems, such as artificially frozen in-run tracks, currently installed on many ski jumping hills. The both solutions (the in-run tracks and the tunnel) will complement each other.

2

Wpływ budowy profilu najazdu skoczni narciarskiej na reakcję normalną działającą na skoczka podczas zjazdu

Filipowska R.

TTS Technika Transportu Szynowego

|

2015

|

R. 22, nr 12

515--519, CD

PL

Obecnie projektowane i budowane skocznie narciarskie tworzone są w oparciu o wytyczne FIS. Pomimo to każda skocznia jest inna. Różnią się one wymiarami poszczególnych elementów oraz ich kątami nachylenia. Na przykładzie sześciu dużych skoczni (K-120) pokazano, że dwa elementy mają wpływ na wartość reakcji w punkcie sąsiadującym z progiem: promień krzywizny w tym punkcie oraz długość rozbiegu od najniższego położenia belki startowej do początku progu. Dodatkowo dla każdej z rozpatrywanych skoczni została zaproponowana modyfikacja profilu najazdu. Dzięki niej możliwe byłoby obniżenie reakcji normalnej tuż przed progiem. Mogłoby to ułatwić skoczkom precyzyjne wyjście z progu i oddanie długiego skoku.

EN

The in-run profiles of the ski jumping hills designed and constructed nowadays are created based on the standards FIS, nonetheless each ski jumping hill is different. They differ in the dimensions of the various components and angles of inclination. Taking into consideration the six large ski jumping hills (K-120) demonstrated, that two components have impact on the value of the normal reaction force at the point bordering on the take-off table: the radius of curvature at this point and the length of the in-run from the lowest start place to beginning of the take-off table. Additionally, for each considered ski jumping hill was proposed the modification of the in-run profile. Thanks to that it would be possible to reduction of the normal reaction force before the take-off table. This could facilitate for the ski jumper to take off and per-form a good jump.

3

Badania trakcyjne samochodu z wykorzystaniem akcelerometru tensometrycznego

Kociszewski A., Jamrozik J., Hut W., Sosnowski M.

Logistyka

|

2008

|

nr 2

PL

W artykule przedstawiono wyniki badań trakcyjnych samochodu, wykonane w warunkach drogowych przy pomocy akcelerometru tensometrycznego. Dokonano rozbiegu samochodu marki Ford Focus 1.6 na trzecim biegu, rejestrując przy tym przyspieszenie pojazdu. Pozwoliło to na ocenę jego własności dynamicznych i wyznaczenie charakterystyki zewnętrznej momentu obrotowego i mocy silnika.

EN

The paper presents results of vehicle traction research performed at road conditions with the use of extensometric accelerometer. The acceleration of Ford Focus 1.6 at third gear was registered, which allowed to evaluate its dynamic properties as well as torque and power characteristics.

4

Metoda badania maszyn wirnikowych w warunkach rozruchu, rozbiegu i wybiegu

Timofiejczuk A.

Zeszyty Naukowe. Mechanika / Politechnika Śląska

|

1999

|

z. 133

1-145

PL

Badania diagnostyczne maszyn wirnikowych prowadzone w czasie zmiennych warunków ich działania pozwalają na obserwację odpowiedzi maszyny na różne, często niestacjonarne wymuszenia. Wyniki tych badań zapisuje się zwykle w postaci charakterystyk rozruchowych lub wybiegowych, które pozwalają na identyfikację stanu technicznego i własności rezonansowych układu, a w szczególności na identyfikację ich zmian. Sposób wyznaczania charakterystyki rozruchowej lub wybiegowej związany jest ściśle z rodzajem analizy sygnału rejestrowanego podczas tych badań i ma znaczny wpływ na możliwości identyfikacji poszczególnych jego składowych, które mogą być wynikiem zjawisk związanych ze zmiennymi warunkami działania i zjawisk, które nie zależą od tych zmian. Niezależnie od rodzaju zastosowanej analizy, wyznaczane charakterystyki zawierają informacje o obydwu rodzajach zjawisk jednocześnie, co często uniemożliwia ich rozróżnienie. Rozwiązaniem tego problemu może być sposób analizy charakterystyki rozruchowej lub wybiegowej polegający na rozdzieleniu symptomów identyfikowanych podczas analizy. Celem pracy było zaproponowanie metody obserwacji odpowiedzi maszyn wirnikowych na wzbudzenia z możliwie szerokiego pasma. Najlepszym rodzajem takich obserwacji są badania w warunkach rozruchu lub wybiegu. Bardzo ważnym etapem tych badań jest ocena rejestrowanych sygnałów wibroakustycznych, które są z wielu powodów niestacjonarne. W ramach pracy przeprowadzono badania literaturowe, mające na celu zestawienie i uporządkowanie metod analizy sygnałów niestacjonarnych. W wyniku tych badań stwierdzono, że najlepszym sposobem ich analizy są metody prowadzące do czasowo-częstotliwościowej reprezentacji sygnału, która umożliwia jednocześnie identyfikację poszczególnych jego składowych i identyfikację ich zmienności. W pracy zastosowano, oprócz wykorzystywanej dotychczas w badaniach diagnostycznych analizy opartej na STFT (ang. Short Time Fourier Transform), sposób analizy bazujący na WT (ang. Wavelet Transform). Analiza ta nie była dotychczas stosowana w tego typu badaniach i w porównaniu z analizą opartą na STFT wykazuje znacznie lepsze możliwości dekompozycji liniowej sygnału do postaci odpowiednich funkcji bazowych. Parametry obydwu rodzajów analiz zostały zsynchronizowane ze zmianami warunków działania, co znacznie wpłynęło na liczbę identyfikowanych składowych. Charakterystyki uzyskane przy zastosowaniu obu metod poddano w pracy analizie polegającej na rozdzieleniu symptomów, w wyniku czego uzyskano zbiory składowych sygnału zależnych od warunków działania, nazywane składowymi reprezentatywnymi i symptomów zależnych od własności badanej maszyny, nazywane składowymi rezonansowymi. Reprezentacja sygnału w postaci tych zbiorów umożliwia przede wszystkim rozróżnienie identyfikowanych symptomów, co do tej pory było realizowane w sposób wizualny, a także pozwoli na zastosowanie otrzymanych wyników jako danych wejściowych w wykorzystujących techniki sztucznej inteligencji systemach automatycznego wnioskowania o stanie obiektu.

EN

The diagnostic investigations of rotating machinery during varying conditions of its action can make it possible to observe a machine response to different (often nonstationary) excitations. Results of these kinds of investigations are coded in the run-up or run-down characteristics. These plots unable the identification of the technical state of the object and its resonance properties, particularly their variability. The way of determination of these characteristics is connected with signal analysis techniques used. The vibration signals recorded during varying conditions of machine operation are effects of different phenomena: related or not related to variability of machine operating conditions. The way of signal analysis has the great influence on the capability of identification of symptoms of these phenomena. Apart from applied signal analysis, the run-up or run-down characteristics carry information on both of the occurring phenomena and thus. It is often impossible to separate them. This problem may be solved by an application of an analysis of run-up or run-down characteristics. The main goal of the dissertation was to develop a method of observation of response of a rotating machinery on excitations with wide frequency band. The best way of this kind of observations are investigations in run-up or run-down conditions. The most important stage of investigations is the analysis of recorded vibration signals. These signals are nonstationaiy for a few reasons. The results of bibliographic research are presented in the dissertation, which contain setting of methods of nonstationary signals. This research has given an opinion that the best way of analysis of such signals are the methods based on time-frequency signal representation, for example the analysis based on the STFT (Short Time Fourier Transform) and based on the WT (Wavelet Transform). Up to now the second kind of analysis has not been applied in this type of investigations, although it removes a lot of disadvantages of the STFT method. Parameters of both signal analyses have been synchronized with varying conditions of machine operation. The characteristics obtained with the application of the above mentioned signal analyses were applied for a method of a separation of identified symptoms. The results of separation are two components of the signal: related and not related with variability of conditions of machine action. The separation of signal can make the distinction of phenomena occurring during machine action possible. It was accomplished visually up to now. The separated signals can be input as data into automatic diagnostic systems with using the methods of artificial intelligence.